Беларусь на международном рынке туристических услуг

1. Данное определение должно  исходить из интересов потребителя: решающим моментом является то, что географическая территория, выбранная туристом, должна приносить пользу. Довольно часто такие территории нарушают исторически сложившиеся политические границы.

2. То, чем туристский регион является  для определенного туриста, зависит  от его потребностей.

3. Регион как место с набором аттракционов и приспособленными под них туристскими сооружениями и услугами представляет для туриста продукт, состоящий из комплекса услуг.

В таком же виде туристский регион является единицей конкуренции въездного туризма. Туристский регион можно рассматривать, учитывая требования самих отдыхающих. При такой модели выделяются четыре параметра, исходя из которых отдыхающий, прибыв однажды в место отдыха, хочет осуществить свои туристские мотивы еще раз. В зависимости от опыта, мотива поездки и удаленности от места жительства отдыхающий выделяет следующие параметры: жилье, место, ландшафт и экскурсии.

Туристский регион имеет свой цикл развития, включающий 4 этапа:

1 этап – открытие и первоначальное  освоение. Эта стадия характеризуется  медленным ростом числа посетителей, слабым контактом с местным населением, отсутствием средств обслуживания и очень слабой нагрузкой на окружающую среду и ресурсы. Здесь эффективно может развиваться так называемый «дикий» (на Западе он только входит в моду) и спортивный туризм, но для этого необходимо наличие красивых ландшафтов, не сильно измененных человеческой деятельностью, и минимальное присутствие социально-экономических туристских ресурсов;

2 этап – развитие. Он отличается  быстрым ростом числа посетителей, возникновением специальных организаций и средств обслуживания туризма и отдыха (отели, бары, стоянки и т. д.), усилением контактов с местным населением, для которого обслуживание туристов становится важным источником дохода. Воздействие на окружающую среду резко возрастает и может приобрести отрицательный характер;

3 этап – зрелость или застой. Здесь достигается предел емкости  территории, состояние окружающей  среды становится неудовлетворительным, местное население начинает относиться  к туристам отрицательно, рост числа туристов замедляется, а затем и прекращается;

4 этап – упадок или обновление. Эта стадия возникает в зависимости  от того, будут ли обнаружены  новые ресурсы для развлечения  и рекреации или нет.

Под туристским районированием понимается процесс членения территории, при котором районы идентифицируются по наличию у них особых рекреационных признаков и выделяются туристские районы, отличающиеся друг от друга по набору и степени выраженности признаков [20, стр.133]. ВТО выделяет 6 крупных туристских регионов мира: Европу, Америку, Юго-Восточную Азию и Океанию, Африку, Ближний и Средний Восток, Южную Азию. Туристское районирование территории является довольно важной задачей, так как решение ее позволяет с наибольшей эффективностью, и при минимальном воздействии на природу использовать определенные территории для отдыха людей и развития их культуры. Разработка научных принципов туристского районирования и дальнейшее их развитие позволяют выявлять новые рекреационные ресурсы и другие предпосылки для развития туризма в еще неосвоенных местах; выделять и создавать новые туристские районы различного порядка; правильно определять их туристскую специализацию, переносить опыт развития туризма из одних районов в другие с аналогичными условиями; дифференцированно относиться к многообразным по условиям туристским районам. Туристское районирование – задача сложная. Сложность ее заключается в следующем: рассматривается территория всего мира, т. е. очень разные, не схожие друг с другом области; районирование должно охватить такие места, где туризма практически нет или он слабо развит, но для него есть определенные предпосылки. Туристское районирование за рубежом опирается на следующий системно-структурный подход – за самую крупную территориальную единицу берется регион, т. е. следующие географические зоны развития: Западная Европа, Восточная Европа, Северная Америка, Латинская Америка, Юго-Западная Азия (Ближний Восток), Южная Азия, Юго-Восточная Азия, Центральная и Восточная Азия, Африка, Австралия и Океания. Единицей туристского районирования является также страна. Рассмотрение каждой страны в отдельности абсолютно необходимо, так как рассматривается вопрос международного туризма, т. е. обмена туристами между отдельными странами. Кроме того, весь статистический учет проводится в международном туризме именно по странам. Следует отметить и то, что влияние туризма на экономику рассматривается также по странам. В силу этих факторов страна выступает как важнейшая таксономическая единица при районировании в международном туризме (21, стр.75). Довольно часто в развитых в туристском отношении и богатых рекреационными ресурсами странах выделяют туристские зоны. Данный термин используется для тех районов, где хорошо развит туризм, т. е. большая часть территории интенсивно посещается туристами.

По мнению А.Ю. Александровой, наиболее унифицированные требования, предъявляемые к месту отдыха, а также непосредственным образом влияющие на развитие этой отрасли, в любом международном районе туризма следующие:

) природно-климатическая привлекательность;

2) культурно-исторические ресурсы;

3) качественный стандарт отелей  и средств размещения туристов, организация питания и всей  сферы услуг, соответствие мировым  стандартам имеющейся в районе  туристской инфраструктуры, наличие  экскурсионных и культурно-развлекательных программ;

4) оперативная транспортная и  информационная доступность;

5) политическая стабильность в  регионе и гарантия личной  безопасности;

6) международная известность и  престиж места (имидж территории).

В настоящее время сложилась определенная иерархия туристских районов: туристско-рекреационная зона, туристский макрорайон, туристский мезорайон, туристский микрорайон, туристский объект. В современной географии развивается и концепция формирования туристско-рекреационных систем.

Как отмечает Е.Ю. Колбовский, собственно проектирование туристско-рекреационных систем в регионах базируется на выделении различных композиционных, функциональных и планировочных элементов. Среди таких элементов представляется целесообразным выделить композиционные типы:

Ареалы – регионы сосредоточения туристско-рекреационных и санаторно-курортных ресурсов.

Ядра – функционально-экономические и градостроительные центры районов и зон.

Оси – ландшафтно-маршрутные коридоры, связывающие между собой ареалы и ядра в единый территориальный каркас.

Локусы – точечные элементы функционально-планировочной структуры, связанные с отдельными памятниками, турбазами, домами отдыха, поселениями.

В разных районах земного шара, в разных странах формируются потенциально-туристические районы с разной степенью аттрактивности. При этом аттрактивность может быть обусловлена разными факторами: природными, культурно-историческими, социально-экономическими, этноконфессиональными. Чаще всего аттрактивность обусловливается всем комплексом факторов, и в этом случае такие комплексно-аттрактивные районы особенно привлекательны для туристов и туристического бизнеса.

Таким образом, туристский район – это территория, обладающая определенными признаками аттрактивности и обеспеченная туристской инфраструктурой и системой организации туризма. Туристские районы отличаются следующими основными признаками: временем возникновения, историческими особенностями формирования; природными, историко-культурными, социально-экономическими и населенческими предпосылками формирования; уровнем развития туристской инфраструктуры; туристской специализацей. На основании этих признаков строится и классификация туристских районов. Существует тесная связь туристских районов разного ранга с туристско-рекреационными комплексами, под которыми понимается сложное хозяйство, куда входят лечебные и оздоровительные учреждения, обслуживающие предприятия и сопутствующие отрасли (предприятия торговли и общественного питания, бытовые, культурные и спортивные учреждения, экскурсионные объекты, дорожно-транспортная сеть, сувенирное производство и др.). Следует отметить, что все туристские районы разделяются на районы широкой и узкой специализации [23,стр. 33].

В туристской отрасли внимание организаторов и посредников туристских мероприятий сконцентрировано в основном на организации отдыха в сезон отпусков. Туристские регионы широкой специализации важны также для делового туризма. К таким туристским местам относятся транспортные, образовательные и промышленно-административные центры. Образовательные центры – это места, приспособленные для проведения конгрессов, а также учреждения исследовательского и образовательного характера. Туристские регионы узкой специализации отличаются от регионов широкой специализации тем, что основная причина их посещения – желание исследовать данные места. Туристские места узкой специализации подразделяются на места отдыха и места, располагающие туристскими достопримечательностями. Таким образом, туристские регионы различаются по такому признаку мотивации туристов, как пользование туристскими услугами. Если посещение определенного места является средством достижения цели, тогда говорят о туристском регионе широкой специализации; если же посещение становится самоцелью, то посещаемое место называется туристским регионом узкой специализации. 

 

 

  

 

1.2. Туристские возможности Республики  Беларусь как туристского региона  

 

В настоящее время Республика Беларусь мало известна на мировом туристском рынке как самостоятельное государство, имеющее древнюю исторически богатую культуру, разнообразную природу. Слабо развита система маркетинг национального туристского продукта и его продвижения на мировом внутреннем рынке, низок туристский рейтинг Республики Беларусь, отсутствует реальное сотрудничество с зарубежными фирмами и международными туристскими организациями.

Критериями определения ценности объектов и территорий для целей туризма являются:

1. уникальность, необычность, отсутствие аналогов в других регионах;
2. высокорентабельная сфера;
3. широкая известность;

-    познавательная ценность, связь с важными историческими событиями, дающимися личностями мировой истории;

4. высокая художественная ценность самого объекта и его окружения;
5. сохранность и подготовленность к показу;

- удобство и доступность  расположения [14, с.39].

Развитие туризма в Республике Беларусь должно основываться на тех видах и формах туризма, которые позволяют максимально и комплексно использовать имеющийся туристский потенциал.

В существенном упадке находится внутренний туризм. Отсутствует четкий механизм привлечения внутренних и внешних инвестиций в развитие туризма, система научного и рекламно-информационного обеспечения продвижения туристского продукта на внутреннем и внешнем рынках услуг.

Низкая покупательная способность населения, рост стоимости транспортных услуг оказывают негативное воздействие на развитие детского, молодежного, самодеятельного, спортивного и экологического туризма. Недостаток бюджетных средств на дотации в социальный туризм приводит к недоступности участия в путешествиях основной массы населения, особенно социально-правовой базой, крайне медленно осуществляется переход на мировые стандарты качества туристских услуг.

Состояние материально-технической базы (от гостиничного до транспортного хозяйства) — одна из самых существенных проблем в современном туризме. Например, расходы на аренду транспорта для турфирм составляют до 50% себестоимости. Государство не может осуществлять значительных инвестиций в отрасль, частный капитал не рискует вкладывать средства, что отрицательно сказывается на развитости инфраструктуры туризма в крупных городах, резко снижает там качество туристских услуг.

Имеет место высокий уровень цен для иностранных посетителей на предоставленный турпродукт (получение визы, гостиницы, транспортное обслуживание, экскурсионные услуги и др.).

Наибольшую ценность для развития познавательного туризма в Республике Беларусь представляют:

6. памятники истории и культуры;
7. места, связанные с важными историческими событиями;
8. места, связанные с именами выдающихся исторических личностей;

-    музеи;

-    центры народных ремесел и промыслов.

 

Беларусь обладает богатым природным потенциалом для развития туризма: обширные, хорошо сохранившиеся лесные, лесо-озерные, лесо-речные природные комплексы, включающие памятники природы, разнообразный растительный и животный мир, природные лечебные ресурсы (лечебные минеральные воды, торфогрязи, сапропели), охотничьи и рыболовные угодья, животные ландшафты с условиями для организации пешеходных, конных, велосипедных, водных (лодочных, теплоходных, байдарочных, парусных), туристских походов, отдыха и оздоровления в природной среде.

Для развития различных видов и форм туристской деятельности целесообразно использовать разнообразные туристские ресурсы:

-    для познавательного туризма - уникальные природные комплексы и объекты, памятники природы, ландшафты высокой эстетической ценности;

·  для экологического туризма - типичные для Беларуси природные экосистемы, не измененные или минимально измененные деятельностью человека;

·  для оздоровительного туризма — наличие лечебных минеральных вод, торфогрязей, сапропелей, экологически чистой природной среды;

·  для агротуризма - хутора и деревни с традиционной народной архитектурой и бытом, расположенные в экологически чистых районах, возможностями сбора дикорастущих ягод, грибов, лечебных трав;

·  для охоты - природные территории с богатыми охотничьими угодьями и возможностями отстрела популярных охотничьих трофеев (лося, благородного оленя, глухарей, тетеревов, волков и др.);

·  для любительского рыболовства - водоемы с богатыми рыбными запасами;

·  для спортивного туризма - природные ландшафты, отвечающие требованиям организации пеших, конных, велосипедных, байдарочных, парусных походов и спортивных соревнований.

Беларусь, расположенная на пересечении трансъевропейских транспортно-коммуникационных коридоров Запад - Восток и Север - Юг, имеет выгодное географическое положение для развития туризма.

Автомобильный транспорт. Самой современной автомагистралью Беларуси является дорога Брест-Минск-Москва. Однако и она имеет минимально необходимое обустройство и нуждается в развитии туристской инфраструктуры. Техническое состояние и обустройство других автодорог Беларуси, связывающих зоны туризма между собой, с соседними странами, ниже современных международных стандартов. Они нуждаются в реконструкции и модернизации, развитии придорожного сервиса и туристской инфраструктуры.

Для развития международного туризма важное значение имеет развитие железнодорожных и авиационных пассажирских сообщений.

Железнодорожный транспорт. Первым этапом включения Минска в европейскую систему высокоскоростных железнодорожных пассажирских сообщений явилась реконструкция железнодорожной магистрали Брест-Минск-Москва. Планируется также строительство новой высокоскоростной пассажирской железнодорожной линии Варшава-Брест-Минск-Москва со скоростью поездов 300 км/час [1, 9, 16].

Развитие туризма требует повышения комфорта передвижения, улучшения качества обслуживания пассажиров. В связи с этим нуждаются в модернизации железнодорожные вокзалы, в первую очередь в Бресте, Гродно, Могилеве, Гомеле, Витебске, Барановичах, Полоцке, Орше.

Воздушный транспорт широко используется в системе международного туризма. В настоящее время в республике действуют два аэропорта, осуществляющие международные авиарейсы, - в Минске и Бресте. Для туристских целей могут быть использованы имеющиеся, но практически не используемые в настоящее время для пассажирских сообщений аэропорты в областных центрах страны.