Восстановление геометрии несущего кузова BMW X5

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 13 Июня 2015 в 05:43, курсовая работа

Описание работы

ОАО "УМ-3" имеющий многолетний опыт покраски, располагает современным покрасочным оборудованием, а также штатом высококвалифицированных специалистов в данной области. Покраска производится в специально оборудованной покрасочно-сушильной камере с возможностью проведения полного цикла окрасочных работ. Камера позволяет производить покраску техники следующих габаритов:
высота - 4,5м
ширина - 6,3м
длина 14,5м

Содержание работы

1. Краткая характеристика и структура СТОА
2. Восстановление геометрии несущего кузова BMW X5
2.1. Описание конструкции кузова BMW X5
2.2. Техническое обслуживание кузова BMW X5, возможные неисправности, способы устранения.
2.3. Технологический процесс восстановления геометрии несущего кузова BMW X5
2.4. Описание используемого оборудования, оснастки и эксплуатационных материалов при ремонте.
3. Техника безопасности и охрана труда на рабочем месте.
3.1. Описание рабочего места
3.2. Мероприятия по обеспечению безопасных условий труда на автомобильном транспорте.
3.3. Требования по электробезопасности.
3.4. Требования пожарной безопасности при техническом обслуживании и ремонте автомобилей.

Файлы: 1 файл

шедевр.doc

— 2.89 Мб (Скачать файл)

 

2. Мойка агрегатов и деталей

 

28

2.1. Для мойки деталей должны применяться негорючие составы, пасты, растворители и эмульсии.

2.2. В отдельных случаях, когда  негорючие составы не обеспечивают  необходимой по технологии чистоты  обработки, допускается применение соответствующих моющих ЛВЖ и ГЖ, при условии строгого соблюдения необходимых мер пожарной безопасности, в специально оборудованных местах. Места проведения работ должны быть обеспечены первичными средствами пожаротушения (огнетушитель, песок).

 

2.3. Нейтрализацию деталей двигателя, работающего на этилированном  бензине, разрешается осуществлять  промывкой керосином только в  специально выделенных для этой  цели местах.

 

2.4. Использованные моющие горючие  и легковоспламеняющиеся вещества должны сливаться в емкости, которые должны храниться в местах, определяемых администрацией.

 

Пролитые на пол ГСМ следует немедленно удалять.

 

3. Аккумуляторные работы

 

3.1. Аккумуляторные батареи, устанавливаемые  для зарядки, должны соединяться  между собой плотно прилегающими (пружинными) зажимами (для кислотных аккумуляторных батарей) или плоскими наконечниками (для щелочных аккумуляторных батарей), имеющими надежный электрический контакт, исключающий возможность искрения. Запрещается соединять зажимы аккумуляторных батарей проволокой "закруткой".

 

3.2. Контроль за ходом зарядки  должен осуществляться при помощи  специальных приборов. Запрещается  проверять аккумуляторную батарею  коротким замыканием.

 

3.3. Для осмотра аккумуляторных  батарей используются переносные лампы во взрывобезопасном исполнении, напряжением не выше 42 В.

 

3.4. Запрещается:

 

 входить в аккумуляторную  с открытым огнем (зажженной спичкой, сигаретой и т.д.);

 пользоваться в помещении  для зарядки аккумуляторов электронагревательными  приборами (электроплитками и т.п.).

29

4. Кузнечно-рессорные работы

 

4.1. Организация работ, устройство, размещение и эксплуатация кузнечно-рессорного  оборудования должны обеспечивать  пожарную безопасность в соответствии  с требованиями ППБ-01-93.

 

4.2. Горячие поковки, обрубки металла необходимо складывать в стороне от рабочего места. Не допускается скопление их на рабочем месте.

 

5. Сварочные и паяльные работы

 

5.1. Сварочные и паяльные работы  в автотранспортных предприятиях  должны производиться в соответствии  с требованиями ППБ-01-93.

 

5.2. При необходимости проведения  сварочных и других работ с  открытым огнем непосредственно  на автомобиле топливный бак (или  баллон с газом) должен быть  снят или приняты меры, обеспечивающие  полную пожарную безопасность, для  чего горловину топливного бака и сам бак закрыть листом железа от попадания в него искр, очистить зоны сварки от остатков масла, ЛВЖ и ГЖ, a поверхности прилегающих участков - от горючих материалов. При электросварочных работах необходимо дополнительно заземлить раму или кузов автомобиля. Ацетиленовые газогенераторы должны размещаться не ближе 10 м от места проведения огневых работ или других видов открытого огня.

 

6. Шиноремонтные работы

 

6.1. Организация шиноремонтных работ  должна обеспечивать пожарную  безопасность в соответствии с требованиями ППБ-01-93.

 

6.2. Работы по приготовлению резинового  клея и нанесению его на  склеиваемые поверхности должны  производиться в изолированном  помещении.

 

6.3. Запрещается хранить бензин, клей и другие воспламеняющиеся  и горючие материалы вблизи отопительных и вулканизационных установок.

 

7. Окрасочные работы

 

7.1. Организация работ, устройства, размещение и эксплуатация окрасочного  оборудования должны обеспечивать  пожарную безопасность в соответствии  с требованиями ППБ-01-93.

30

7.2. Для хранения порожней тары  должна быть выделена специальная  площадка вне окрасочного помещения. Порожняя тара должна своевременно  удаляться с территории предприятия.

 

7.3. Запрещается применять бензол, метанол и пиробензол (петролейный  эфир) в качестве растворителей и разбавителей для лакокрасочных материалов. Во всех случаях, где это возможно, следует ограничить применение толуола и ксилола в лакокрасочных материалах (не более 15%).

 

7.4. Запрещается работать в одной  и той же окрасочной камере  с нитроцеллюлозными, масляными и синтетическими лакокрасочными материалами.

 

7.5. Каждую электрокрасочную камеру  необходимо оборудовать автоматической  установкой пожаротушения (углекислотного, аэрозольного и т.п.).

 

7.6. Для снятия остаточного заряда  с высоковольтного оборудования после выключения высокого напряжения электрокрасочные камеры снабжаются автоматическими разрядниками в исполнении, соответствующем классу зоны по ПУЭ.

 

7.7. Нагревательные элементы сушильных  камер должны быть надежно  защищены от соприкосновения с окрашиваемыми изделиями и от попадания на них красок.

 

7.8. Сушильные камеры должны быть  оборудованы соответствующими электрическими  датчиками температур. Регулирование  температуры должно осуществляться  автоматически.

 

7.9. Тару из-под лакокрасочных материалов следует очищать мягкими скребками и щетками (из меди или алюминия).

 

7.10. Обтирочные материалы после  употребления необходимо складывать  в металлические ящики с крышками  и по окончании каждой смены  выносить из производственных  помещений в специально отведенные места.

 

7.11. Для снятия статического  электричества в процессе окрашивания  изделий технологическое оборудование, электрооборудование, изделия должны  быть заземлены.

 

31

7.12. Запрещается:

 

 проводить в краскозаготовительных  и окрасочных помещениях работы, связанные с применением открытого огня и искрообразованием (сварочные работы, работы на наждачных точилах и т.д.);

 пользоваться для очистки  камер инструментом из черных  металлов и абразивным инструментом, дающим искру при трении;

 на окрасочных участках и  в местах хранения красок и  растворителей курить, разводить  огонь, пользоваться паяльными лампами  и электрическими паяльниками;

 во избежание взрыва освещать  изнутри спичками или другими  источниками огня бочки, бидоны, сосуды и другую тару, в которых находятся (или находились) лакокрасочные материалы.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

32

 

Список литературы и Интернет-ресурсы: http://www.avto-barmashova.ru/;http://avtomarket.ru/;http://mashinapro.ru/;http://0-1.ru/, www.BMW.com, www.um3.ru/ и Википедия.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

33


Информация о работе Восстановление геометрии несущего кузова BMW X5