Төрт тактылы үрлеусіз дизелді қозғалтқышты жобалау

     1.)υ_п.орх= 135• 340/(3•10⁴)=1.49 м/с .

      2).υ_п.орх= 135• 680/(3•10⁴)=2.99 м/с .

      3).υ_п.орх= 135• 1020/(3•10⁴)=4.48 м/с .

      4).υ_п.орх= 135• 1360/(3•10⁴)=5.98 м/с .

      5).υ_п.орх= 135• 1700/(3•10⁴)=7.48 м/с .

     Есептелінетін нүктелер үшін орта тиімді қысымның Р_ех (МПа) шамасын, М_ех қисық сызығы бойынша немесе төмендегі теңдеуден анықтауға болады.

     р_ex= N_ех • 30τ/(V_л• n_x).        (95)

 

     1).р_ex= 8.7768• 30·4/(4.0754688• 340)=0.6544 МПа.  

     2).р_ex= 20.22• 30·4/(4.0754688• 680)=0.72006 МПа.

     3).р_ex= 32.5• 30·4/(4.0754688• 1020)=0.7362 МПа.

     4).р_ex= 41.976• 30·4/(4.0754688• 1360)=0.70271 МПа.

     5).р_ex= 47.7• 30·4/(4.0754688• 1700)=0.6197 МПа.

     Орта  индикаторлық қысымның қисығының нүктелері  келесі формуламен анықталады.

     р_ix= р_ex + р_mx,         (96)

мұндағы р_mx –механикалық шығындардың орта қысымы (МПа), ол  қозғалтқыштың түріне және құрамына байланысты келесі тендеулермен анықталады:

      бөлінбейтін камералы    төрт тактылы дизельдер  үшін

      p_мх=0,089+0,0118•υ_п.орх                                                                         (97)

 

      1).p_мх=0,089+0,0135•1.468=0.11.                                                                        

      2).p_мх=0,089+0,0135•2.99=0.13.                                                                        

      3).p_мх=0,089+0,0135•4.48=0.15.                                                                        

      4).p_мх=0,089+0,0135•5.98=0.17.                                                                        

      5).p_мх=0,089+0,0135•7.48=0.19.                                                                  

 

1. .р_ix= 0.54+ 0.11=0.65

     2).  р_ix= 0.626 + 0.13=0.756

     3). р_ix= 0.82 + 0.15=0.82

     4). р_ix= 0.65 +0.17=0.82

     5). р_ix= 0.59 + 0.19=0.78                  

Масштабпен  М_p құрылған орта индикаторлық қысымның қисық сызығы, сондай-ақ индикаторлық бұралу моментінің өзгеруін көрсетеді, бірақ М_м (Н•м/мм) масштабында:

      М_м=Мр•10³•V_л/(π•τ).        (98)

      М_м=0.025•10³•4.0754688/(3.14•4)=8.118 Нм/мм.

      Индикаторлық  бұралу моментінің М_ix (Нм) //есептелінетін нүктелерін Р_к-тін қисығы бойынша немесе төмендегі теңдеуден. анықтауға болады

      M_ix=P_ix•V_л•10³/(π•τ).                                                                              (99)

 

          1).M_ix=0.65·5.7·10³/(3.14 ·4)=294.98 Н·м.  

      2).M_ix=0.756·5.7·10³/(3.14 ·4)=343.1 Н·м.  

      3).M_ix=0.82·5.7·10³/(3.14 ·4)=372.13 Н·м.  

      4).M_ix=0.82·5.7·10³/(3.14 ·4)=372.13 Н·м.  

          5).M_ix=0.78·5.7·10³/(3.14 ·4)=353.98 Н·м.  

 

      Жылдамдылық сипаттамадағы ізделінетін нүктедегі, жанар майдың меншікті тиімді шығыны [ г/(кВт • сағ)]:

      бөлінбейтін камералы дизельдер үшін

      g_ex=g_eNe[1,55-1,55•n_x/n_Ne+(n_x/n_Ne)²],      (100)

      мұнда g_eNe – номиналды куаттағы меншікті тиімді жанармайдың сағаттық шығыны, г/(кВт•сағ).

 

      1).g_ex=282·[1,55-1,55•440/2200+(440/2200)²]=360 [ г/(кВт • сағ)].

      2).g_ex=282·[1,55-1,55•880/2200+(880/2200)²]=307.4 [ г/(кВт • сағ)].

      3).g_ex=282·[1,55-1,55•1320/2200+(1320/2200)²]=276.8 [ г/(кВт • сағ)].

      4).g_ex=282·[1,55-1,55•1760/2200+(1760/2200)²]=167.6 [ г/(кВт • сағ)].

      5).g_ex=282·[1,55-1,55•2200/2200+(2200/2200)²]=282 [ г/(кВт • сағ)].

 

      Жанармайдың сағаттық шығыны (кг/сағ) келесі теңдеу бойынша анықталады

      G_ж.м.х=g_ex• N_ех•10^-3         (101)

 

      1).G_ж.м.х=3608•8.7768*10^-3=3.163 кг/сағ.

      2).G_ж.м.х=307.2• 20.22•10^-3=6.211 кг/сағ.

      3).G_ж.м.х=276.36• 32.15•10^-3=8.857 кг/сағ.

      4).G_ж.м.х=276.36• 41.976•10^-3=11.6 кг/сағ.

      5).G_ж.м.х=282• 47.7•10^-3=13.45 кг/сағ.

 

      α_nmin=(0,7÷0,8)·1.55=1.08...1.24.

      1).α₁=1.2; 2). α₂=1.275; 3). α₃=1.35; 4) α₄=1.425; 5). α₅=1.5;

      Қабылданған α_х өзгеру зандылығынан толтыру коэффициенті η_VX анықталады

      η_VX=Р_ex•l₀•α_x•g_ex/[3600•ρ₀(ρ_k)].        (102)

 

      1).η_VX=0.54•14.45217391•1.2•347.648/[3600•1.189]=0.7896

      1).η_VX=0.626•14.45217391•1.275•296.044/[3600•1.189]=0.828

      1).η_VX=0.67•14.45217391•1.35•266.168/[3600•1.189]=0.8438.

      1).η_VX=0.681•14.45217391•1.425•258.02/[3600•1.189]=0.8763

      1).η_VX=0.0.59•14.45217391•1.5•271.6/[3600•1.189]=0.8425

 

      Жылдамдылық сипаттамасынан икемділік коэффициенті К анықталады, ол максималдық бұралу  моментінің М_еmax номиналдық куаттағы бұралу моментіне М_eNe  катынасын көрсетеді:

      K=Ме_max/М_eNe.         (103)

      K=201.0712218/202.216=1.051.

      Дизельдерде буралу моментінің сипаттамасы көбірек еңісті өтеді және онда икемділік коэффициентінің мәндері келесі шекте болады К=1,05..1,20.  

      Барлық  есептелінген шамалар 8-кестеге толтырылады.

 

      8-кесте.Қозғалтқыштың сырткы жылдамдылық сипаттамасының есептелінген параметрлері

 

      8-ші кестедегі келтірілген, есептелінген берілгендер бойынша қозғалтқыштардың сыртқы жылдамдылықтарының сипаттамалары (Б.1, а,б-ші суреттер) құрылады.

 

      4. Қозғалтқыштар механизмдерінің кинематикасы мен динамикасы

      4.1. Қозғалтқышты кинематикалық есептеу.

 

   Поршеньнің қозғалысы келесі формуламен есептеледі:

         S_x  =R* ,

мұнда R-қосиін рдиусы (R=66 мм), l - қосиін радиусының шатун ұзындығына қатынасы (l=0,28),

j - иінді біліктің бұрылу бұрышы.

   Есептеу  иінді біліктің әрбір 10⁰ сайынғы бұрылу бұрышына жеке жүргізіледі.

   Иінді  біліктің айналымының бұрыштық жылдамдығы:

         w=p*n/30=3,14*1700/30=178 рад/с.

   Поршеннің жылдамдығы:

         V_п=w*R*(sinj+ * sin2j)=178*0,066* (sinj+ * sin2j)=11.748   м/с.

   Поршеннің үдеуі:

         j=w²*R*(cosj+l* cos2j)=230,27²*0,060*(cosj+0,28* cos2j)   м/с².

   Есептеу нәтижелері 9-кестеге енгізілген.