Транспортное обеспечение кооммерческой деятельности

Достоинства грузовиков MAN :

• Цена бензовоза значительно ниже, чем у аналогов
• Малый расход топлива
• Меньший износ техники
• Высокая скорость доставки
• Безопасность транспортировки
• Простота и удобство в эксплуатации
• Малые расходы на ремонт
• Надежность, безотказность

Автотранспорт был приобретен по договору купли  – продажи автомототранспортных средств, в 1998 г. у частного лица, после  чего был поставлен на баланс и  на него были заведены инвентарные  карты для учета основных средств.

На все автомобили заведены первичные бухгалтерские  документы. Целевая направленность этих первичных документов различна – это и обеспечение сохранности  автотранспортных средств на предприятии, и учет пробега автомобиля, и учет рабочего времени водителя, и приобретение права на эксплуатацию автотранспортного  средства и др.

Требования к  техническому состоянию транспортных средств

На предприятии  ОАО"Магнит"   периодически происходит техническое обслуживание подвижного состава для поддержания работоспособного состояния и надлежащего вида, для уменьшения интенсивности изнашивания деталей, предупреждения и выявления отказов и неисправностей с целью своевременного их устранения.

Ремонт предназначен для регламентированного восстановления и поддержания работоспособности  подвижного состава автомобильного транспорта, устранения отказов и  неисправностей, возникших в работе. Ремонтные работы выполняются как  по потребности, так и по плану  через определенный пробег или время  работы подвижного состава – предупредительный  ремонт. Работы технического обслуживания и предупредительного являются профилактическими. Операции технического обслуживания или  ремонта производятся с предварительным  контролем или без него. Основным методом выполнением контрольных  работ служит диагностика, которая  предназначена для определения  технического состояния автомобиля, его агрегатов и узлов без  разборки и является технологическим  элементом технического обслуживания и ремонта.

Техническое обслуживание включает:

• контрольно-диагностические
• крепежные
• смазочные,заправочные
• регулировочные,
• электротехнические

и другие работы, выполняемые, как правило, без разборки агрегатов и снятия с автомобиля отдельных узлов. Если в момент технического обслуживания нельзя убедится в полной исправности отдельных узлов, то их снимают с автомобиля для контроля на специальных приборах и стендах. 
 
 
 
 
 
 

Таблица № 2.1

Технико – экономические  показатели автотранспорта

 

Таким образом, из таблицы 2.1 видно, что  расходование топлив, смазочных материалов и специальных жидкостей на эксплуатацию, техническое обслуживание и ремонт автомобильной техники производится в соответствии с установленными нормами.

*Нормы расхода  ГСМ определены руководящим документом  Р3112194 – 0366 – 97. «Нормы расхода  топлив и смазочных материалов  на автомобильном транспорте».  Срок действия которого до 1.01.2002 года.

Норма расхода  топлива рассчитывается по формуле:

(0,01 * 23 * пробег + 2 * кол-во рейсов) * 1,12

В качестве примера  ОАО"Магнит"   я приведу расчет расхода дизельного топлива, бензовозами топливозаправщиками, принадлежащих за 1 квартал 2000 года.

Весь автотранспорт  предприятия используется с четко  выбранными скоростными режимами транспортировки  грузов. Своевременно проводится техническое  обслуживание подвижного состава, которое  позволяет избежать неисправностей и поломок, а это минимум затрат на содержание.

Пробег грузовика MAN  V двигателя 6728 см 3 за 4 квартал составил 9.954 км., за это время грузовик осуществил 105 рейсов.

(0,01 * 23 * 9954 + 2 * 105) * 1,12 = 2799

Нормой расхода  топлива является 2.799 литров, фактически (по отчетности) грузовики израсходовал 2.728 л., из расчета следует, что экономия дизельного топлива составила 71 литр.

За такой же период времени  грузовик  Renault V–двигателя 6728 см 3 пробежал 18. 955 км., и сделал 177 рейсов.

(0,01 * 25 * 18955 + 3 * 177) * 1,12 = 5902

Нормой расхода  топлива является 5.902 литров, фактически (по отчетности) грузовик израсходовал 5.647 л., из расчета следует, что экономия дизельного топлива составила 255 литров.

Таблица № 2.2

Определение фактической  себестоимости израсходованного топлива на период от 01.01.2008 до 01.04.2008г.

 

Произведем расчеты:

1) расчет средней  фактической себестоимости:

14 000 + 17 500 = 31 500 = 7

4 500 4 500

2) расчет стоимости  израсходованного топлива:

4 400 х 7 = 30 800

3) расчет остатка  топлива в денежном эквиваленте:

14 000 + 17 500 – 30 800 = 700

Таким образом, после произведенных расчетов, было установлено, что цена ГСМ не менялась на протяжении всего срока эксплуатации грузовиков и была равна 7 руб. за литр. 

Таблица № 2.3

Определение фактической  себестоимости израсходованного топлива на период от 01.01.2006 до 01.04.2006г. 

 

Сумма израсходованного дизельного топлива определяется по средней цене:

1) расчет средней  фактической себестоимости:

13 600 + 10 800 + 7 100 = 31 500 = 7

4 500 4 500

2) расчет стоимости  израсходованного топлива:

4 400 х 7 = 30 800

3) расчет остатка  топлива в денежном эквиваленте:

13 600 + 10 800 + 7 100 –  30 800 = 700

Сведения, приведенные  в таблице № 4 основаны на меняющейся цене дизельного топлива за четвертый квартал 2006 года.

На основании  выше проведенных расчетов, можно  сделать следующий вывод: благодаря  правильному режиму эксплуатации автомобилей, в обоих случаях происходит значительная экономия топлива. Подвижной состав предприятия ОАО"Магнит"»находится в исправном состоянии, износ грузовиков в настоящее время в пределах нормы и дальнейшее их использование для коммерческих целей является экономически целесообразным и выгодным.

За 1 квартал 2008 года затраты на топливо в денежном эквиваленте обоих грузовиков составили 31 504 – это примерно 4 500 тн. дизельного топлива, запасных частей – 19 491, износ 961 рубль.

Ежемесячно в  работе бензовозы находятся от 22 до 25 дней. Простоя грузовиков в проверяемый период нет. На грузовиках MAN и Renault перевозятся как продовольственные товары, так и непродовольственные товары В среднем за месяц грузовики проходят: MAN до 2 800 км., Renault до 3 700 км.