Автор работы: Пользователь скрыл имя, 05 Декабря 2017 в 13:05, курсовая работа
Из вышесказанного видно, что порт является пунктом образования и завершения гру-зопотоков и пассажиропотоков.
На долю речных портов в среднем обороте судов (от погрузки до очередной погрузки) приходится около 40% среднего оборота, иначе говоря, суда находятся в портах около 40% всего эксплуатационного периода. А поскольку технические характеристики флота не позволяют уменьшить сроки доставки грузов за счет ходового времени, то основные резервы времени (и, следовательно, эксплуатационных затрат) в ускорении сроков доставки грузов потребителю, находятся в портах.
Введение………………………………………………………………………………………. 3
1. Инфраструктура порта и анализ исходных данных……………………………………... 5
1.1. Краткая характеристика порта и описание места расположения………….................. 5
1.2. Основные физико-химические и транспортно-перегрузочные свойства груза.
Условия перевозки, перегрузки и хранения груза……………………………………..
8
1.3. Анализ грузооборота и переработки груза по вариантам грузовых работ…………... 11
1.4. Выбор транспортных средств (судов, вагонов, автомобилей), их характеристика
и общие виды……………………………………………………………………………..
12
2. Разработка схемы механизации, технологии и организации перегрузочного
процесса…………………………………………………………………………………….
16
2.1. Изучение передового отечественного и зарубежного опыта перегрузки заданного
рода груза…………………………………………………………………………………
16
2.2. Обоснование, выбор и эскизная разработка схемы механизации перегрузки
заданного рода груза……………………………………………………………………..
16
2.3. Разработка технологии перегрузочного процесса по установленным
технологическим схемам и операциям перегрузочного процесса……………………
22
2.4. Организация перегрузочного процесса и расчет норм технологического процесса
перегрузки груза………………………………………………………………………….
24
2.5. Расчет пропускной способности причала порта ……………………………………… 28
3. Расчет технико-экономических показателей перегрузочного комплекса……………... 32
3.1. Подготовка исходных данных для расчета технико-экономических показателей….. 32
3.2. Капиталовложения в строительство и оснащение оборудованием
перегрузочного комплекса………………………………………………………………
35
3.3. Эксплуатационные расходы и себестоимость перегрузочных работ………………... 33
3.4. Показатели эффективности работы перегрузочного комплекса……………………... 44
3.5. Определение хозрасчетного экономического эффекта……………………………….. 47
Заключение…………………………………………………………………………………… 52
Список литературы…………………………………………………………………………... 54
Таблица 1
Определение объемов переработки груза по вариантам грузовых работ
Вид грузооборота |
Объем перегрузки, т |
Переработка по вариантам грузовых работ, т |
Переработка | ||||
всего |
следует в ПСЖВС |
вагон-судно |
вагон-склад |
склад-судно |
физ.т |
т-оп | |
Навигационный грузооборот, т |
130000 |
130000 |
19500 |
110500 |
110500 |
130000 |
240500 |
Среднесуточный грузооборот, т/сут |
802,47 |
802,47 |
120,37 |
682,10 |
682,10 |
802,47 |
1484,57 |
Расчетно-суточный грузооборот, т/сут |
962,96 |
962,96 |
144,44 |
818,52 |
818,52 |
962,96 |
1781,48 |
Информация о работе Технология и организация перегрузки груза на причале порта