Технология и организация перегрузки груза на причале порта

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 05 Декабря 2017 в 13:05, курсовая работа

Описание работы

Из вышесказанного видно, что порт является пунктом образования и завершения гру-зопотоков и пассажиропотоков.
На долю речных портов в среднем обороте судов (от погрузки до очередной погрузки) приходится около 40% среднего оборота, иначе говоря, суда находятся в портах около 40% всего эксплуатационного периода. А поскольку технические характеристики флота не позволяют уменьшить сроки доставки грузов за счет ходового времени, то основные резервы времени (и, следовательно, эксплуатационных затрат) в ускорении сроков доставки грузов потребителю, находятся в портах.

Содержание работы

Введение………………………………………………………………………………………. 3
1. Инфраструктура порта и анализ исходных данных……………………………………... 5
1.1. Краткая характеристика порта и описание места расположения………….................. 5
1.2. Основные физико-химические и транспортно-перегрузочные свойства груза.
Условия перевозки, перегрузки и хранения груза……………………………………..
8
1.3. Анализ грузооборота и переработки груза по вариантам грузовых работ…………... 11
1.4. Выбор транспортных средств (судов, вагонов, автомобилей), их характеристика
и общие виды……………………………………………………………………………..
12
2. Разработка схемы механизации, технологии и организации перегрузочного
процесса…………………………………………………………………………………….
16
2.1. Изучение передового отечественного и зарубежного опыта перегрузки заданного
рода груза…………………………………………………………………………………
16
2.2. Обоснование, выбор и эскизная разработка схемы механизации перегрузки
заданного рода груза……………………………………………………………………..
16
2.3. Разработка технологии перегрузочного процесса по установленным
технологическим схемам и операциям перегрузочного процесса……………………
22
2.4. Организация перегрузочного процесса и расчет норм технологического процесса
перегрузки груза………………………………………………………………………….
24
2.5. Расчет пропускной способности причала порта ……………………………………… 28
3. Расчет технико-экономических показателей перегрузочного комплекса……………... 32
3.1. Подготовка исходных данных для расчета технико-экономических показателей….. 32
3.2. Капиталовложения в строительство и оснащение оборудованием
перегрузочного комплекса………………………………………………………………
35
3.3. Эксплуатационные расходы и себестоимость перегрузочных работ………………... 33
3.4. Показатели эффективности работы перегрузочного комплекса……………………... 44
3.5. Определение хозрасчетного экономического эффекта……………………………….. 47
Заключение…………………………………………………………………………………… 52
Список литературы…………………………………………………………………………... 54

Файлы: 4 файла

Курсовой проект.doc

— 2.30 Мб (Скачать файл)

Схема.jpg

— 1.71 Мб (Скачать файл)

Эффект_2014.xls

— 35.50 Кб (Просмотреть файл, Скачать файл)

Горизонтальные таблицы.doc

— 28.50 Кб (Скачать файл)

Таблица 1

Определение объемов переработки груза по вариантам грузовых работ

Вид грузооборота

Объем перегрузки, т

Переработка по вариантам

грузовых работ, т

Переработка

всего

следует в ПСЖВС

вагон-судно

вагон-склад

склад-судно

физ.т

т-оп

Навигационный грузооборот, т

130000

130000

19500

110500

110500

130000

240500

Среднесуточный грузооборот, т/сут

802,47

802,47

120,37

682,10

682,10

802,47

1484,57

Расчетно-суточный грузооборот, т/сут

962,96

962,96

144,44

818,52

818,52

962,96

1781,48


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


Информация о работе Технология и организация перегрузки груза на причале порта