Технико-эксплутационная характеристика станции «Н»

Средний простой транзитного без переработки вагонов (tтр б/пср)

∑Втр б/п

tсртр б/п=   (ч),    (5)

∑Uтр б/п

 

где ∑Bтр б/п- вагоно-часы простоя транзитных вагонов без переработки (∑ по графе 7 табл. );

      ∑Uтр б/п- число транзитных без переработки вагонов, отправленных со станции за сутки (∑ по графе 6 табл. 3).

 

 

 

 

 

770

tтр б/пср=     1540    = 0.5 (ч)

 

 

3. Средний простой транзитного вагона, проходящего станцию с переработкой.

 

     3.1 Под операциями прибития (по таблице. 4)

 

таблица-4

№ п/п	Номер поезда, прибывшего в разборку	Количество транзитных с переработкой вагонов	Время		Продолжительность обработки пи прибытии (Ч)	Вагоно-часы простоя по прибытии
			прибытия	Окончания операций по прибытии с учетом ожидания
1	2	3	4	5	6	7
1	3101	70	2:00	2:30	0.5	35
2	3401	70	8:50	9:20	0.5	35
3	3103	70	15:40	16:10	0.5	35
4	3105	70	19:20	19:45	0.5	35
5	3102	70	4:00	4:30	0.5	35
6	3402	70	5:05	5:35	0.5	35
7	3104	70	13:40	14:10	0.5	35
8	3106	70	18:10	18:40	0.5	35
Итого:		560			4	280

Средний простой транзитного вагона с переработкой под операциями прибытия (tтр с/прприб)

 

                 ∑Bтр с/прприб                                                             280

tтр с/пприб= ∑Uтр с/прприб    (ч),    (6)                   tтр с/пприб= 560  = 0.5 (ч)

 

где Bтр с/пприб- вагоно-часы простоя под операциями по прибытию (∑ по графе 7 таблице.4);

      Uтр с/пприб- число транзитных вагонов в поездах, прибывших на станцию в разработку за сутки (∑ по графе 3 таблице.4).

 

3.2 Под операциями расформирования.

Средний простой транзитного вагона с переработкой под операциями расформирования (tтр с/пррасф) численно равен времени расформирования состава на вытяжном пути, рассчитанному в подразделе 5.2.1.

 

3.3 Под накоплением.

 

 

На «М»                                                               на «Н-М»

Количество прибывших вагонов	Простой под накоплением (ч)	Вагоно-часы накопления (ваг/ч)
20	1.5	20*1.5=30
25	8.3	25*8.3=207.51
60	6.8	60*6.8=408
105	1	105*1=105
35	2.7	35*2.7=94.5
65	3.7	65*3.7=240.5
∑ 310	∑	∑1085.5

Количество прибывших вагонов	Простой под накоплением (ч)	Вагоно-часы накопления (ваг/ч)
35	2.5	35*2.5=87.5
65	6.9	65*6.9=448.5
90	1	90*1=90
20	4.6	20*4.6=92
45	3.6	45*3.6162
85	0.2	85*0.2=17
15	2.3	15*2.3=34.5
∑355	∑21.1	∑931.5

 

 

               1085.5                                                                  931.5

tтр с/прнпк= 310      =3.5                                        tтр с/прнпк=  355     =2.6

 

 

 

На «О»                                                                На «Н-О»

Количество прибывших вагонов	Простой под накоплением (ч)	Вагоно-часы накопления (ваг/ч)
30	3.5	30*3.5=105
35	8.5	35*8.5=255
60	0.5	60*0.5=30
10	4	10*4=40
40	1.6	40*1.6=64
50	3	50*3=150
∑	∑21.1	∑614

Количество прибывших вагонов	Простой под накоплением (ч)	Вагоно-часы накопления (ваг/ч)
35	3.5	35*3.5=122.5
60	2.1	60*2.1=126
90	1.1	90*1.1=99
20	6.3	20*6.3=126
40	4.5	40*4.5=180
70	2.8	70*2.8=196
∑315	∑20.3	∑849.5

   

                614                                                                        849.5

tтр с/прнпк =  220 = 2.8                                                                      tтр с/прнпк=   315   = 2.7

 

 

 

 

Средний простой  транзитного вагона с переработкой под накоплением (tтр с/прнак)

 

∑Bтр с/пнак

tтр с/пнак= ∑Uтр с/пнак    (ч),    (7)

 

где ∑ Bтр с/пнак- общее число вагоно-часов  простоя транзитных с переработкой вагонов под накоплением (∑ по графе 3 таблица. на участки);

       ∑ Uтр с/пнак- общее число транзитных с переработкой вагонов, участвующих в накоплении (∑ по графе 1 таблица. на участки).

 

Накопление на участках	Вагоно-часы накопления	Простой под накоплением
«М»	1085.5	24
«Н-М»	931.5	21.1
«О»	614	21.1
«Н-О»	849.5	20.3
∑1200	∑3480.5	∑2.9

        

 

          ∑Bсрнак

tсрнак= ∑Uсрнак   (ч)     (8)

         

         3480.5

tсрнак= 1200      = 2.9 

     

3.4 Под операциями формирования.

 

Простой под операциями формирования поезда с учетом времени перестановки состава в приемоотправочный парк

 

T`оф* n`+ Tофсб * nсб

tф с/пф=           n`+ nоб                     + Tпер ,      (9)

 

 

где T`оф , Tофсб – время окончания формирования соответственно одногруппного и сборного поезда,

       n`, nсб – количество сформированных соответственно одногруппных и сборных поездов,

      Tпер – время перестановки состава из сортировочного парка в приемоотправочный.

              10*4+70*4                  40+280

tф с/пф=       4+4        +20 =       8        +20 = 43/60=0.7

 

 

 

 

 

3.5 Под операциями отправления.

 

Таблица- 5

№п/п	Номер поезда своего формирования	Количество транзитных с переработкой вагонов	Время отправления поезда	Продолжительность операций по отправлению (ч)	Вагоно-часы простоя по отправлению	Время окончания перестановки состава поезда в приемоотправочный парк
1	2	3	4	5	6	7
1	3220	70	4:40	0.5	35	4:40
2	3224	70	19:50	0.5	35	19:50
3	3221	70	18:30	0.5	35	18:00
4	3424	70	9:00	0.5	35	8:30
5	3426	70	23:50	0.5	35	23:20
6	3427	70	22:20	0.5	35	21:50
7	3421	70	12:40	0.5	35	12:10
8	3222	70	5:40	0.5	35	5:10
Итого:		560		4	280

 

Простой под операциями отправления

 

∑Bтр с/потпр

tтр с/потпр=∑Uтр с/потпр    (ч),   (10)

 

где ∑Bтр с/потпр- вагоно-часы простоя под операциями отправления вагонов транзитных с переработкой (∑ по графе 6 таблице. 5);

    

280

tтр с/потпр= 560  = 0.5 (ч)

 

Общее время нахождения на станции транзитного вагона с переработкой составит:

  

tтр с/пср= tтр с/пприб+ tтр с/прасф + tтр с/пнак+ tф с/пф+ tтр с/потпр    (11)

 

tтр с/пср= 0.5+0.5+2.9+0.7+0.5=5.1

 

 

3.6 Составление графика обработки транзитного вагона с переработкой

таблица-6 

№ п/п	Наименование операций	Продолжительность, ч	Время
			0	1	2	3	4	5
1 2 3 4   5	Прибытие Расформирование Накопление Формирование с перестановкой Отправление	0.5 0.5 2.9 0.7   0.5
Общая продолжительность: 5.1,ч

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Средний простой вагона с местным грузом на станции определяется по трем укрупненным операциям.

 

4.1 Под операциями прибытия (tмпр)

 

   ∑B`м

tмпр=∑Uмпр  (ч),    (12)

 

где ∑B`м- вагоно-часы простоя вагонов с местным грузом от прибытия до начала грузовых операций – момента окончания расстановки вагонов у грузовых фронтов (∑ по графе 6 таблице.7);

      ∑Uмпр- число вагонов с местным грузом, прибывший на станцию за сутки (∑ по графе 3 таблице.7).

        60.5

tмпр= 55    = 1.1 (ч)

 

 

4.2 Под грузовыми операциями (tмгр)

 

∑B"м

tмгр=  ∑Uмгр  (ч),   (13)

 

где ∑B"м- вагоно-часы простоя вагонов под грузовыми операциями, включая простой в ожидании уборки в сортировочный парк (∑по графе 9 таблица.7);

      ∑Uмгр- число вагонов, прошедших грузовые опереции за сутки (∑по графе 3 таблица. 7).

    

                                                                 120