Технико-эксплутационная характеристика станции «Н»

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

График обработки поезда, прибывшего в расформирование.

 

 

Операции	До прибытия	По прибытию						Исполнитель
		5	10	15	20	25	30
1.Получение  ТГНЛ и её разметка								Оператор СТЦ, ДСП
2.Составление сортировочного листка								Оператор СТЦ, ДНЦ
3.Сообщение ДНЦ о прибытии поезда								ДСП
4.Извещение работников ПТО, ПКО, СТЦ о времени и пути приёма  поезда								ДСП
5.Списывание вагонов в момент  прибытия поезда								Оператор СТЦ
6.Закрепление поезда и отцепка  поездного локомотива		5						Помощник машиниста, составитель
7.Доставка перевозочных документов  в СТЦ		7						Оператор СТЦ, машинист
8.Проверка документов и корректировка  сортировочного листка				10				Оператор СТЦ
9.Коммерческий осмотр				20				ПКО
10.Технический осмотр				20				ПТО

 

 

График обработки поезда своего формирования.

 

 

Операции	До формирования	После формирования						Исполнитель
		5	10	15	20	25	30
1.Оформление  натурного листа и подборка  документов								Оператор СТЦ
2.Согласование пути перестановки  состава								ДСП, составитель
3.Перестановка состава в ПО								Локомотивная бригада
4.Контрольная проверка состава  с натуры								Оператор СТЦ
5.Конвертование и пересылка документов  в ПО			10					Оператор СТЦ
6.Технический осмотр				20				ПТО
7.Комерческий осмотр				20				ПКО
8.Вручение документов машинисту						3		Оператор СТЦ, машинист
9.Прицепка локомотива, проба тормозов, отправление						10		Локомотивная бригада

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

5 Организация  маневровой работы и нормирование                                                                                                                                                  маневровых операций.

5.1 Организация маневровой  работы.

 

Маневровая работа на станции «Н» производится маневровыми локомотивами серии ЧМЭ-3. для обеспечения безопасности маневров станция разделена на два маневровых района, границей которых является ось пассажирского здания. Подъездной путь завода имеет свое путевое развитие и свой локомотив с правом выхода на пути станции «Н» завод примыкает к 18- вытяжному пути.

В первом маневровом районе, по 17- вытяжному пути производится подача и уборка вагонов на грузовой двор и при необходимости формирование поездов.

Во втором маневровом районе на 18- вытяжном пути производится расформирование поездов и подача вагонов на завод.

Непосредственно маневровую работу выполняет составительская бригада за правильное выполнение маневров отвечает составитель поездов. Маневровые передвижения бригада маневрового локомотива, осуществляет только по его указаниям в целом организацией маневровой работой на станционных путях, распоряжается ДСП или маневровый диспетчер в соответствии с порядком указании в ТРА станции.

Машинист маневрового локомотива приводит в движение локомотив только после указания руководителя маневров. Перед вступлением на дежурство составитель поездов, знакомится с положением на путях станции, и получает от маневрового диспетчера или ДСП план задания на ближайшие два три часа.

Перед началом маневров составитель поездов обязан убедиться, что препятствий для передвижений нет и предупредить всех находящихся в районе о предстоящей работе, также убедиться в правильном размещение грузов и в наличии достаточного количества тормозных башмаков. Подвижной состав устанавливается на станционных путях в границах обозначенных предельными столбиками, в целом на станции производятся маневры расформирования, формирования, перестановки, сортировки, осаживания, подачи и уборки.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

5.2 Нормирование маневровой  работы.

 

Расчет норм времени на расформирование поездов, формирование поездов, подачу и уборку вагонов на подъездной путь завода и грузовой двор Определяем с учетом сетевых нормативов.

       

5.2.1 Расчет времени  на расформирование поезда на  вытяжном пути станции

 

Согласно задания в прибывающих составляет, mс- 70, уклон вытяжного пути составляет, i- 3,0‰, число отцепов в поезде составляет, g-21.

Маневры производятся тепловозом толчками. Время на расформирование определяем по  формуле:

Тр= Тсорт+Тос, мин   (1)

 где Тсорт- время на сортировку вагонов.

       Тос- время на осаживание.

 

Тсорт=А*g+Б*mс

где А и Б- нормированные коэффициенты.А=0,41; Б=0,32

Тос=0,006*mс

Тос=0,006*70= 4,2

Тсорт=0,41*21+0,32*70=8,61+22,4=31

Т р=31+4,2=40

Время на расформирование состава на вытяжном пути 40 мин.

 

5.2.2 Расчет времени на формирование участкового поезда

 

Согласно задания участковый поезд прибывает в количестве mс=70 вагонов, время на формирование определяем по формуле:

То.ф.=Тптэ+Тподт, мин   (2)

где Тптэ- время расстановки вагонов в соответствии с ПТЭ.

      Тподт- время на подтягивание вагонов.

 

Тптэ=В+Е*mс

где В и Е- нормированные коэффициенты зависящие от числа вагонов В=0,64; Е=0,04.

Тптэ=0,64+0,04*70=3,44

Тподт=0,08*mс

Тподт=0,08*70=5,6

То.ф.=3,44+5,6=10

Время на формирование состава участкового поезда 10 мин.

 

 

 

5.2.3 Расчет времени на формирование сборного поезда

 

Окончание формирования сборного поезда заключается в сортировки и сборки вагонов на сортировочных путях станции.

 

Тсбо.ф.=Тс+Тсб, мин  (3)

где Тсб- время сборки поезда.

 

Тсб=1,8*p+0,3*mс =1.8*6+0.3*70=10.8+21=31.8

То.ф=31+31.8~70, мин

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

6 Разработка суточного  плана графика и расчет его  показателей.

6.1 Составление суточного  плана графика работы станции.

Суточный план график- это графическая проверка пропускной и перерабатывающей способности всех сортировочных устройств станции.

На суточном плане графике отражается вся технология обработки составов прибывающих на станцию и отправляемых с этой станции.

Цель разработки суточного плана-графика состоит в том, чтобы увязать и согласовать работу всех элементов станции между собой и с прелагающими перегонами, определить загрузку горловины, парков станции , вытяжных, сортировочных путей, маневровых локомотивов, выявить узкие места в работе станции и рассчитать плановые нормативы. На суточном плане графике обязательно должны быть изображены все пути станции для которой строится график.

По суточному плану графику рассчитывается, основные показатели работы станции к ним относятся:

1. вагонооборот станции.
2. простой вагонов (простой транзитного поезда без переработки, транзит с переработкой, местные вагоны, простой под одной грузовой операции).
3. погрузка и выгрузка.
4. коэффициент сдвоенных операций.
5. норма рабочего парка.

Исходные данные для разработки плана-графика:

график движения поездов.

план формирования поездов.

разложение составов поездов; прибывающих в расформирование по назначениям плана формирования.

нормы времени на обработку поездов и вагонов.

нормы времени на выполнение маневровых операций

схема станции с указанием специализации парков и путей.

ТРА станции и действующие местные инструкции.

 

6.2 Расчет показателей  работы станции.

1. Вагонооборот(В)

В=(П+У)м+(П+У)трб/п+(П+У)трс/п  (ваг), (4)

где П-сумма прибывших вагонов;

       У-сумма убывших  вагонов, соответственно местных(м), транзитных без переработки (тр б/п), транзитных с переработкой (тр с/п).

В=(60+60)+(11*70+11*70)+(4*70+8*70)=120+1540+280+560=2500 (ваг)

 

 

 

 

2. Средний простой транзитного вагона, проходящего станцию без переработки (по таблице. 3 ).

 

                                                                        Таблица- 3

№ п/п	Номер транзитных поездов	Время		Время нахождения на станции (ч)	Количество вагонов в поезде	Вагоно-часы простоя
		прибытия	отправления
1	2	3	4	5	6	7
1	2102	1:20	1:50	0.5	70	35
2	2104	2:15	2:45	0.5	70	35
3	2106	9:30	10:00	0.5	70	35
4	2108	10:00	10:30	0.5	70	35
5	2110	11:00	11:30	0.5	70	35
6	2112	12:05	12:35	0.5	70	35
7	2114	14:20	14:50	0.5	70	35
8	2116	15:30	16:00	0.5	70	35
9	2118	17:00	17:30	0.5	70	35
10	2120	21:50	22:20	0.5	70	35
11	2122	23:15	23:45	0.5	70	35
12	2101	0:50	1:20	0.5	70	35
13	2104	1:40	2:10	0.5	70	35
14	2105	3:15	3:45	0.5	70	35
15	2107	6:20	6:50	0.5	70	35
16	2109	10:05	10:35	0.5	70	35
17	2111	12:30	13:00	0.5	70	35
18	2113	14:10	14:40	0.5	70	35
19	2115	16:45	17:15	0.5	70	35
20	2117	17:15	17:45	0.5	70	35
21	2119	18:40	19:10	0.5	70	35
22	2121	22:05	22:35	0.5	70	35
Итого:					1540	770