Техническое обслуживание и ремонт топливной системы ВАЗ-2106

ҚАЗАҚСТАН РЕСПУБЛИКАСЫ БІЛІМ ЖӘНЕ  ҒЫЛЫМ МИНИСТРЛІГІ

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН

 

ЛИСАКОВ ТЕХНИКАЛЫҚ КОЛЛЕДЖІ

ЛИСАКОВСКИЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ КОЛЛЕДЖ

 

 

 

 

Мамандығы № 1201000

«Автомобиль көлігіне

техникалық қызмет көрсету,

жөндеу және пайдалану»

 

Специальность № 1201000

«Техническое обслуживание, ремонт и

                                                                   эксплуатация автомобильного транспорта»

 

 

Қорғауға жіберілген бөлім меңгерушісі:

(допущен к защите зав. отделением):

«____» __________ 2016 года

__________ /Сайдлер В.Л./

 

 

 

КУРСТЫҚ ЖОБА

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

КП.1201123.00.04.14.ПЗ

 

Пәні (по предмету): Техникалық қызмет көрсету

Техническое обслуживание

 

Тақырыбы (на тему): Техническое обслуживание и ремонт топливной системы ВАЗ-2106

 

 

 

 

Тобы (группа) ТОАТ-15

Орындаған (выполнил) ______/ Абдуллин Е.Е/

Жетекшісі (руководитель)_____________ / Мартынюк С.А/

Нормалық бақылау (нормоконтроль)_____________ / Ширшова Л.Е./                           

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2017 – 2018 оқу жылы (учебный год)

 

 

 

 

 

                             

 

 

 

 

 

 

 

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА 

№ п/п	СОДЕРЖАНИЕ	Стр.
	ВВЕДЕНИЕ
1	ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
	Расчет количества технических обслуживаний и ремонтов
	Определение  периодичности  технического обслуживания и ремонта
	Определение количества технических обслуживаний и ремонтов на один автомобиль за цикл
	Определение  количества  технического обслуживания и ремонтов на один автомобиль и на весь парк за год
	Расчет количества постов ремонта
	Расчет технологического оборудования
	Расчет численности производственных рабочих
	Расчет площадей помещений
	Расчет площадей зон технического обслуживания и текущего ремонта
	Расчет площадей производственных участков
	Расчет площади зоны хранения (стоянки) автомобилей
	СПЕЦИАЛЬНАЯ ЧАСТЬ
	Техническое обслуживание и ремонт топливной системы ВАЗ-2106
	БЕЗОПАСНОСТЬ ТРУДА И ЗАЩИТА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ
	ЗАКЛЮЧЕНИЕ
	ЛИТЕРАТУРА

 

 

 

Введение

Рост автомобильного парка страны вызывает значительное расширение в сети предприятий технического обслуживания и ремонта автомобильного транспорта и требует большого количества квалифицированных кадров. Чтобы справиться с большим объемом работ по поддержанию растущего автомобильного парка технический исправном состояний постоянно модернизируются и автоматизируются, и автоматизируются процессы технического обслуживания и ремонта автомобилей. Резко повысилась производительность труда. Предприятия по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей оснащаются все более современным оборудованием, внедряются все более новые технологические процессы, которые обеспечивают снижение трудоёмкости, повышение качества работы. Техническое обслуживание автомобилей все шире внедряется методы диагностики с использованием электронной аппаратуры. Диагностика позволяет своевременно выявить неисправность агрегатов и систем автомобиля и устранить их до того, как они вызовут серьезные нарушения в работе автомобиля. Объективные методы оценки технического состояния узлов и агрегатов автомобиля помогают вовремя устранить дефекты, которые способны вызвать авариную ситуацию, что повышает безопасность дорожного движения. Применение современного технологического оборудования для выполнения работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей ускоряет и облегчает производственные процессы, но требует от обслуживающего персонала широкого круга знаний и навыков по устройству автомобиля, технологическим процессом при эксплуатации автомобильного парка основные технологические процессы технического обслуживания и ремонта. Умение пользоваться современными контрольно-измерительными приборами, инструментами и приспособлениями.

 

Техническая готовность автомобиля к эксплуатациям в значительной степени зависит от качества технического обслуживания и ремонта,

 а также от водителя и его квалификаций, знания им материальной части автомобиля и правил технической эксплуатаций, что позволит успешно эксплуатировать автомобиль и продлить срок его службы.

Курсовой проект по техническому обслуживанию автомобилей ставит перед собой цели:

1. Расширение и закрепление теоретических и практических знаний по организации и технологий технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей;
2. Развития навыков самостоятельной работы со специально нормативной и научно-технической литературы при разработке технологических процессов технического обслуживания и ремонта;

Основные задачи Курсового проекта:

1. Техническое обслуживание и ремонт (узла, агрегата, системы);
2. Совершенствование умение выполнять технико-экономический анализ экономические расчеты и оценку результатов проектирования;
3. Приобретения опыта оценки правильности принимаемых решении с точки зрения техники безопасности и охраны труда;
4. Приобретения опыта пользования технической экономической нормативно-справочной литературы с использованием производственного опыта, анализа и обработки литературы и статистических данных.

 

1.Технологическая часть

1.1 Общие сведения об автомобиле

История КамАЗ 5320 началась в 1968 году, когда приказом Министерства автопрома СССР предприятию ЗИЛ было поручено создать линейку тяжелых грузовых 3-осных автомобилей, работающих на дизельном топливе. Выпуск новых машин должен был осуществляться на новом заводе. Конструктора предприятия приступили к разработке модели в короткие сроки. В качестве образцов были закуплены несколько иностранных грузовиков капотного и бескапотного типа. Больше других отечественным конструкторам понравился автомобиль International 220 американского производства.

КамАЗ-5320 — советский и российский трёхосный бортовой грузовой автомобиль-тягач с колёсной формулой 6 × 4, выпускавшийся Камским автомобильным заводом (КамАЗ) с 1976 г. по 2001 г. Стал первой по счёту моделью автомобиля под маркой КамАЗ. Предназначен в т.ч. и для постоянной работы автопоездом с прицепом. Кузов — металлическая платформа с открывающимися боковыми и задним бортами и тентом. Кабина — трёхместная, цельнометаллическая, откидывающаяся вперёд, оборудована местами крепления ремней безопасности.

 

Рисунок 1.1.1 

Технические характеристики КамАЗ-5320: Таблица 1.1
Колесная формула	6х4
Габаритные размеры
Длинна, м	8,395
Ширина, м	2,500
Высота, м	2,830
База задней тележки, м	1,320
Колея передних колес, м	2,010
Колея задних колес, м	1,850
Наименьший дорожный просвет, см	34,5
Погрузочная высота, м	1,370
Весовые параметры и нагрузки, а/м
Снаряжённая масса а/м, кг	7500
Грузоподъёмность а/м, кг	8000
Максимальная масса буксируемого прицепа, кг	8000
Полная масса, кг	15305

 

Модель	КамАЗ-740.10
Тип	дизельный атмосферный
Мощность, л.с	210
Расположение и число цилиндров	V-образное, 8
Рабочий объём, л	10,85
Коробка передач
Тип	механическая пятиступенчатая с двухступенчатым делителем (5*2)
Сцепление	сухое двухдисковое
Кабина
Тип	расположенная над двигателем
Исполнение	без спального места
Колеса и шины
Тип колёс	бездисковые
Тип шин	пневматические, камерные
Размер шин	9.00R20 (260R508)

 

Платформа
Платформа бортовая, с металлическими откидными бортами
Внутренние размеры, мм	5200х2320
Общие характеристики
Максимальная скорость, км/ч	85
Средний расход топлива для автопоезда, л/100 км	35
Запас топлива, л	170
Угол преодоления подъёма, не более, %	30
Внешний габаритный радиус поворота, м	9,3
Тормозной путь для автопоезда с полной нагрузкой со скорости 40 км/ч, м	21

 

 

Двигатель КамАЗ-5320

Рисунок 1.1.2

Двигатель КамАЗа-5320 представляет собой 4-тактное дизельное устройство модели «КамАЗ-740.10» с 8-цилиндровой конструкцией. Мотор имеет V-образное расположение цилиндров и форсунки закрытого типа. В состав силовой установки входят всережимный регулятор частоты вращения, сухой воздушный фильтр с индикатором засоренности и сменным фильтрующим элементом, муфта опережения впрыска топлива и электрофакельное устройство (ЭФУ). Опционально агрегат комплектуется предпусковым подогревателем ПЖД-30.

Технические характеристики двигателя КамАЗ-740.10:

• рабочий объем – 10,85 л;
• номинальная мощность – 154 (210) кВт (л.с.);
• максимальный крутящий момент – 637 Нм;
• частота вращения – 2600 об/мин.

диаметр цилиндра- 120 мм. 

Модель двигателя	КамАЗ 740.10
Значение	740-210
Мощность кВт (л.с.)	154(210)
Частота вращения коленвала  мин -1	2600
Максимальный крутящий момент Нм(кГм)	667(68)
Количество и расположение цилиндров	8, V-образное
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм	120/120
Рабочий объем, л.	10,85
Степень сжатия	17
Порядок работы цилиндров	1-5-4-2-6-3-7-8
Направление вращения по  ГОСТ 22836-77	правое
Масса двигателя в комплектности (брутто) по ГОСТ 14846-81, кг	750
Заправочная емкость системы смазки двигателя, л.	26
Емкость системы охлаждения (только двигателя), л	18
Модель ТНВД	33 ЯЗДА
Форсунка	271
Давление начала впрыскивания, МПа	21,3-22,3

 

 

Масса агрегатов:

Масса агрегатов (в кг):

• Двигатель со сцеплением –770,
• коробка передач с делителем - 320,
• карданные валы – 49,
• передний мост - 255,
• средний мост - 592,
• задний мост- 555,
• рама – 605,
• кузов – 870,
• кабина в сборе с оборудованием – 577,
• колесо в сборе с шиной - 80,
• радиатор – 25.