Автор работы: Пользователь скрыл имя, 14 Декабря 2017 в 12:15, курсовая работа
Основные задачи Курсового проекта:
Техническое обслуживание и ремонт (узла, агрегата, системы);
Совершенствование умение выполнять технико-экономический анализ экономические расчеты и оценку результатов проектирования;
Приобретения опыта оценки правильности принимаемых решении с точки зрения техники безопасности и охраны труда;
Приобретения опыта пользования технической экономической нормативно-справочной литературы с использованием производственного опыта, анализа и обработки литературы и статистических данных.
ВВЕДЕНИЕ
1
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
Расчет количества технических обслуживаний и ремонтов
Определение периодичности технического обслуживания и ремонта
Определение количества технических обслуживаний и
ремонтов на один автомобиль за цикл
Определение количества технического обслуживания и
ремонтов на один автомобиль и на весь парк за год
Расчет количества постов ремонта
Расчет технологического оборудования
Расчет численности производственных рабочих
Расчет площадей помещений
Расчет площадей зон технического обслуживания и текущего ремонта
Расчет площадей производственных участков
Расчет площади зоны хранения (стоянки) автомобилей
СПЕЦИАЛЬНАЯ ЧАСТЬ
Техническое обслуживание и ремонт топливной системы ВАЗ-2106
БЕЗОПАСНОСТЬ ТРУДА И ЗАЩИТА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
ЛИТЕРАТУРА
Расчет количество технических обслуживаний и ремонтов.
Расчет количество технических обслуживаний и ремонтов.
Количество
технических обслуживаний и ремонтов
при проектировании и
а) аналитически за цикл с последующим пересчётом на год
б) аналитически за год, с использованием системных уравнений и учётом времени на списание единицы подвижного состава.
При расчёте примем следующие обозначения:
- инвентарное (списочное) количество подвижного состава данной марки.
- количество
подвижного состава данной
– средне суточной пробег.
L – пробег до ремонта.
N – количество ремонтов и технического обслуживания за цикл.
D – количество дней простоя в ремонтов технического обслуживания, или при списании.
Индексы при L,N,D характеризуют вид ремонта или технического обслуживания
к – кап. Ремонт. сп – списание
е.о. – ежедневное обслуживание.
1. первое техническое
обслуживания. 2- второе
техническое обслуживания,
Нормы пробега авто. до конца ремонта и периодичности технического обслуживания, определяют на основание действующего Положения о техническом обслуживании, и ремонта подвижного состава автомобильного транспорта.
Согласно Положению, нормируемые пробег авто до КР и периодичность ТО, для данных условий эксплуатации корректируется так:
гдеLк – нормативный пробег автомобиля до КР, Liн – нормативная периодичность ТО, К1,К2,К3 – коэффициенты учитывающие соответственно категорию условий эксплуатации, тип модификацию подвижного состава и природно-климатические условия.
К1=1,К2=0,95,К=1;
Для удобства составления графика технического обслуживания и ремонта значение пробега должны быть скорректированы со среднесуточным пробегом.
1.3. Определение количества
технических обслуживаний и
: :
1.4. Определение количества технического обслуживания и ремонтов на один автомобиль и на весь парк за год.
Так как пробег автомобиля за цикл отличается от пробега за год, а производственную программу предприятия обычно рассчитывают на год, необходимо сделать перерасчёт.
Для этого определяют коэффициент технической готовности (dt).
Где дня
Где - количество дней простоя автомобиля в ремонте и технических обслуживаний за цикл
-
пробега = 0.65
дней в эксплуатации
автомобиля за цикл
На основании рассчитанного значения коэффициента технической готовности dt, определяется годовой пробег автомобиля
Где -количество дней работы автохозяйства в год (257,305,357 или 365).
По известным значения годового циклового побегов автомобиля определяем коэффициент перехода от цикла к году.
Тогда годовое количество и ремонтов в год на один списочный автомобиль определится :
Количество и ремонта на весь парк в год (одной марки) составит:
Где , и т.д. – суммарные значения количества и ремонтов одномарочных автомобилей по парку.
При известном годовом пробеге автомобиля количество и ремонтов на весь парк автомобилей в год определится :
Суточную программу парка автомобилей по техническому обслуживанию и ремонту определяют из следующего выражения:
Где Nic – суточное количество технического обслуживания или ремонта по каждому виду в отдельности
– годовое количество технического обслуживания или ремонтов по каждому виду в отдельности
- количество рабочих дней в году зоны, выполняющей тот или иной вид технического обслуживания или ремонта.
Средний цикловой пробег автомобиля парка, в котором часть автомобиля новая, а другая прошла капремонт, может быть определен из следующего выражения:
Где Lк1 - пробег автомобиля до первого капитального ремонта.(км).
3-количество конечного ремонта до списания
Раздел 1. Расчет количества постов ремонта
Где - общий объём работ по текущему ремонту, (500000).
- количество рабочих дней в году
- продолжительность рабочей смены (ч)
- количество рабочих на посту (не более 1-2 человек)
- количество смен работы.
- 0.85-0.90 –коэффициент,
использования рабочего
в – доля разборочного – сборочных, регулировочных крепёжных работ в процентах от общего объёма работ по текущему ремонту:(0.3%)
(1,2;1,3;1,5)- коэффициент, учитывающий
неравномерность поступления
Раздел 2. Расчет технологического оборудования .
К технологическому оборудованию относят стационарные и переносные станки, стенды, приборы, приспособления, производственный инвентарь (верстаки, шкафы, столы) необходимые для выполнения работ по ТО и эксплуатационному ремонту подвижного состава.
При подборе оборудования используемого периодически, т.е не имеет полной загрузки за рабочую смену, оно устанавливается комплектом по табелю оборудования, каталогами гаражного, станочного и другого оборудования и справочниками.
Если оборудование загружено полностью в течении рабочей смены, то расчет ведется по трудоемкости работ в человеко-часах по группе. Определяемое по трудоемкости работ, количество оборудования(Q0).
Q0 = = : Q0 = =
Где Т0 – трудоемкость работ в году по данной группе или виду работ данной группе. (человеко-часах).
Ф0 – производственный фонд времени единицы оборудования, (ч). Д раб г – количество рабочих дней в году
Тс – продолжительность рабочих смен
С – количество рабочих смен.
М об – коэффициент
использования оборудования по времени,(печи-0,65-0,75:
Р – количество одновременно работающих на данном виде оборудования
Раздел 3. Расчет численности производственных рабочих.
При расчете численности производственных рабочих различают необходимое Р т и штатное Р м количество рабочих.
Количество технологически необходимых производственных рабочих Р т или количество рабочих мест определяется выражением:
Р т = ∑ Т /Фм; Р т = ∑ 32781/2077 = 16
где- ∑ Т годовой объем работ (чел-ч) = 32781/чел-ч.
Фм - годовой фонд времени рабочего места (при односменной работе)
Фм = Драб гТс - Тн Фм = 305*7-58 = 2077
Где- Драб г –количество рабочих дней в году
Тс – продолжительность рабочей смены
Тн – количество нерабочих часов в году, связанное с укорочением рабочего дня в предпраздничные дни и предвыходные(58 дня).
Штатное количество производственных рабочих Р ш больше технологически необходимого, так как рабочие имеют очередные отпуска. Возможны невыходы на работу по уважительным причинам (на пример по болезни).
Штатно количество определяется :
Р ш = ∑ Т/ Ф р Р ш = ∑ 32781/1990 = 16
Где Ф р – производственный фонд времени одного рабочего.
Фактическое число часов работы Фр меньше фонда времени рабочего места Фм на время, составляющие потери, по уважительным причинам и равно:
Фр = Фм-(tот+ tп) Фр = 2077- (4+83) = 1990
Где tот - продолжительность отпуска, tп – прочие потери по уважительным причинам.
При семичасовой рабочей неделе продолжительного отпуска составляет:
tот =Д0/6 tот =24/6 = 4
где Д0 количество дней отпуска, установленного дня данной профессии рабочего.
t c – продолжительность рабочей смены в обычные рабочие дни.
t ` c – продолжительность рабочей смены в предпраздничные и предвыходные дни.
Потери рабочего времени в часах по уважительным причинам принимаются равными.
tп = 0,04(Фм - tот) tп = 0,04 (2077-4) = 83
Отношение : Р т / Р ш = Фр /Фм = М ш 16/16 = 1993/2077 = 1 М ш - 0.96 – коэффициент штатности.
Следовательно: Р ш = Р т / М ш ; Р ш = 1,44/0.96 = 1,50
Раздел 4. Расчет площадей помещений
4.1 Состав помещений.
Площади АТО по своему функциональному назначению подразделяются на три основные группы: производственно-складские, хранения подвижного состава и вспомогательные.
В состав производственно-складских помещений входят зоны ТО и ТР, производственные участки ТР, склады технические помещения энергетических и санитарно-технических служб и устройств (компрессорные, трансформаторные, насосные, вентиляционные камеры и т.п.), а также бытовые помещения.
В состав площадей зон хранения (стоянки) подвижного состава входят площади стоянок (открытых или закрытых).
В состав вспомогательных площадей предприятия входят: санитарно-бытовые помещения, пункты общественного питания, здравоохранения (медицинские пункты), культурного обслуживания, управления, помещения для учебных занятий и общественных организаций.
4.2 Расчет площадей зон технического обслуживания и текущего ремонта.
Площадь зоны ТО и ТР рассчитывается по формуле:
где - площадь, занимаемая автомобилем в плане (по габаритным размерам);
- число проходов;
- коэффициент плотности расстановки постов, зависящий от габаритных размеров автомобиля и расположения постов;
где - длина автомобиля;
- ширина автомобиля.
4.3 Расчет площадей
Площади участков рассчитывают по площади помещения, занимаемой оборудованием, и коэффициенту плотности его расстановки.
В нашем случае для приближенных расчетов площади участков могут быть определены по числу работающих на участке в наиболее загруженную смену. Согласно нормативам площадь помещения производственного участка на одного работающего должна быть не менее 4,5 м2 .
где - сумма штатного (списочного) числа рабочих.
4.4 Расчет площади зоны хранения (стоянки) автомобилей.
где - число автомобиле-мест хранения;
- коэффициент плотности расстановки автомобиле-мест хранения
Раздел 4. Расчет площадей помещений
4.1 Состав помещений.
Площади АТО по своему функциональному назначению подразделяются на три основные группы: производственно-складские, хранения подвижного состава и вспомогательные.
В состав производственно-складских помещений входят зоны ТО и ТР, производственные участки ТР, склады технические помещения энергетических и санитарно-технических служб и устройств (компрессорные, трансформаторные, насосные, вентиляционные камеры и т.п.), а также бытовые помещения.
В состав площадей зон хранения (стоянки) подвижного состава входят площади стоянок (открытых или закрытых).
В состав вспомогательных площадей предприятия входят: санитарно-бытовые помещения, пункты общественного питания, здравоохранения (медицинские пункты), культурного обслуживания, управления, помещения для учебных занятий и общественных организаций.
4.2 Расчет площадей зон технического обслуживания и текущего ремонта.
Площадь зоны ТО и ТР рассчитывается по формуле:
,
где - площадь, занимаемая автомобилем в плане (по габаритным размерам);
- число проходов;
- коэффициент плотности расстановки постов, зависящий от габаритных размеров автомобиля и расположения постов;
где - длина автомобиля;
- ширина автомобиля.
4.3 Расчет площадей
Площади участков рассчитывают по площади помещения, занимаемой оборудованием, и коэффициенту плотности его расстановки.
В нашем случае для приближенных расчетов площади участков могут быть определены по числу работающих на участке в наиболее загруженную смену. Согласно нормативам площадь помещения производственного участка на одного работающего должна быть не менее 4,5 м2 .
Информация о работе Техническое обслуживание и ремонт топливной системы ВАЗ-2106