Техническое обслуживание и ремонт топливной системы ВАЗ-2106

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 14 Декабря 2017 в 12:15, курсовая работа

Описание работы

Основные задачи Курсового проекта:
Техническое обслуживание и ремонт (узла, агрегата, системы);
Совершенствование умение выполнять технико-экономический анализ экономические расчеты и оценку результатов проектирования;
Приобретения опыта оценки правильности принимаемых решении с точки зрения техники безопасности и охраны труда;
Приобретения опыта пользования технической экономической нормативно-справочной литературы с использованием производственного опыта, анализа и обработки литературы и статистических данных.

Содержание работы

ВВЕДЕНИЕ

1
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ


Расчет количества технических обслуживаний и ремонтов


Определение периодичности технического обслуживания и ремонта


Определение количества технических обслуживаний и
ремонтов на один автомобиль за цикл


Определение количества технического обслуживания и
ремонтов на один автомобиль и на весь парк за год


Расчет количества постов ремонта


Расчет технологического оборудования


Расчет численности производственных рабочих


Расчет площадей помещений


Расчет площадей зон технического обслуживания и текущего ремонта


Расчет площадей производственных участков


Расчет площади зоны хранения (стоянки) автомобилей


СПЕЦИАЛЬНАЯ ЧАСТЬ


Техническое обслуживание и ремонт топливной системы ВАЗ-2106


БЕЗОПАСНОСТЬ ТРУДА И ЗАЩИТА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ


ЗАКЛЮЧЕНИЕ


ЛИТЕРАТУРА

Файлы: 1 файл

Kursovaya.docx

— 692.77 Кб (Скачать файл)

 

Расчет количество технических обслуживаний и ремонтов.

    Расчет количество технических обслуживаний и ремонтов.

      Количество  технических обслуживаний и  ремонтов  при проектировании и планировании  рассчитывают.

а) аналитически за цикл с последующим пересчётом на год

б) аналитически за год, с использованием системных уравнений и учётом времени на списание единицы подвижного состава.

При расчёте примем следующие обозначения:

  - инвентарное (списочное) количество подвижного  состава данной марки.

- количество  подвижного состава данной марки, находящееся в эксплуатации.

 – средне суточной пробег.

L – пробег до ремонта.

N – количество ремонтов и технического обслуживания за цикл.

D – количество дней  простоя в ремонтов технического обслуживания, или при списании.

Индексы при  L,N,D характеризуют вид ремонта или технического обслуживания

к – кап. Ремонт.            сп – списание

е.о.  – ежедневное обслуживание.

1. первое техническое  обслуживания.     2- второе  техническое обслуживания,                      1.2 Определение  периодичности  технического  обслуживания и ремонта.

Нормы пробега авто. до конца ремонта и периодичности технического обслуживания, определяют на основание действующего Положения о техническом обслуживании, и ремонта подвижного состава автомобильного транспорта.

Согласно Положению, нормируемые пробег авто до КР и периодичность ТО, для данных условий эксплуатации корректируется так:  

                                 Lк=LкнК1К2К3;           Li=LiнК1;

           гдеLк – нормативный пробег автомобиля до КР,  Liн – нормативная периодичность ТО, К1,К2,К3 – коэффициенты учитывающие соответственно категорию условий эксплуатации, тип модификацию подвижного состава и природно-климатические условия.

К1=1,К2=0,95,К=1;

 

 

Для удобства составления графика технического обслуживания и ремонта значение пробега должны быть скорректированы со среднесуточным пробегом.

 

 

 

 

1.3. Определение количества  технических обслуживаний и ремонтов  на один автомобиль за цикл.

                                             

                                                            

                   

  :                             :

 

1.4. Определение  количества  технического обслуживания и  ремонтов на один автомобиль  и на весь парк за год.

Так как пробег автомобиля за цикл отличается  от пробега за год, а производственную программу предприятия обычно рассчитывают на год, необходимо сделать перерасчёт.

Для этого определяют коэффициент технической готовности (dt).

   

Где    дня

Где - количество  дней простоя автомобиля в ремонте и технических обслуживаний за цикл

 

-

 пробега = 0.65

 дней в эксплуатации  автомобиля за цикл определяется

 

На основании рассчитанного значения коэффициента технической готовности dt, определяется годовой пробег автомобиля

 

Где  -количество дней работы автохозяйства в год (257,305,357 или 365).

По известным значения годового циклового побегов автомобиля определяем коэффициент перехода от цикла к году.

 

Тогда годовое количество и ремонтов в год на один списочный автомобиль определится :

                                     

 

 

 

 

 

Количество и ремонта на весь парк в год (одной марки) составит:

                                                

                                                

                                                

                                             

Где , и т.д. – суммарные значения количества и ремонтов одномарочных автомобилей по парку.

При известном годовом пробеге автомобиля количество   и ремонтов на весь парк автомобилей в год определится :

                                                    

                                                               

       

                                  

             

 

 

 

 

Суточную программу парка автомобилей по техническому обслуживанию и ремонту определяют из следующего выражения:

                                         

 

 

Где  Nic – суточное количество  технического обслуживания или ремонта по каждому виду в отдельности

 – годовое  количество технического обслуживания или ремонтов по каждому виду в отдельности

- количество рабочих  дней  в году зоны, выполняющей  тот или иной вид технического обслуживания или ремонта.

Средний цикловой пробег автомобиля   парка, в котором часть автомобиля  новая, а другая прошла капремонт, может быть определен из следующего выражения:

                  

 

Где Lк1 - пробег автомобиля до первого капитального ремонта.(км).

3-количество   конечного  ремонта до списания

                               

 

Раздел 1. Расчет количества постов  ремонта

          

 

Где - общий объём работ по текущему ремонту, (500000).

- количество рабочих  дней в году

- продолжительность  рабочей смены (ч)

- количество  рабочих на посту (не более 1-2 человек)

- количество смен  работы.

- 0.85-0.90 –коэффициент, использования рабочего времени  поста.

в – доля разборочного – сборочных, регулировочных крепёжных работ в процентах от общего объёма работ по текущему ремонту:(0.3%)

(1,2;1,3;1,5)- коэффициент, учитывающий  неравномерность поступления автомобиля  на посты ремонта.

 

Раздел 2.   Расчет технологического оборудования .

К технологическому оборудованию относят стационарные и переносные станки, стенды, приборы, приспособления, производственный инвентарь (верстаки, шкафы, столы) необходимые для выполнения работ по ТО и эксплуатационному ремонту подвижного состава.

При подборе оборудования используемого периодически, т.е не имеет полной загрузки за рабочую смену, оно устанавливается комплектом по табелю оборудования, каталогами гаражного, станочного и другого оборудования и справочниками.

Если оборудование загружено полностью в течении рабочей смены, то расчет ведется по трудоемкости работ в человеко-часах по группе. Определяемое по трудоемкости работ, количество оборудования(Q0).

Q0 = = :         Q0 = =

 

Где Т0 – трудоемкость работ в году по данной группе или виду работ данной группе. (человеко-часах).

Ф0 – производственный фонд времени единицы оборудования, (ч).                  Д раб г – количество рабочих дней в году

Тс – продолжительность рабочих смен

С – количество рабочих смен.

М об – коэффициент использования оборудования по времени,(печи-0,65-0,75:станки-0,80)

Р – количество одновременно работающих на данном виде оборудования

 

Раздел 3.  Расчет численности производственных рабочих.

 

При расчете численности производственных рабочих различают необходимое Р т и штатное  Р м количество рабочих.

Количество технологически необходимых производственных рабочих Р т или количество рабочих мест определяется выражением:

Р т = ∑ Т /Фм;         Р т = ∑ 32781/2077 = 16

где- ∑ Т годовой объем работ (чел-ч) = 32781/чел-ч.

Фм - годовой фонд времени рабочего места (при односменной работе)

 

Фм = Драб гТс  - Тн         Фм = 305*7-58 = 2077

 

 

Где- Драб г –количество рабочих дней в году

Тс – продолжительность рабочей смены

Тн – количество нерабочих часов в году, связанное с укорочением рабочего дня в предпраздничные дни и предвыходные(58 дня).

Штатное количество производственных рабочих Р ш больше технологически необходимого, так как рабочие имеют очередные отпуска. Возможны невыходы на работу по уважительным причинам (на пример по болезни).

Штатно количество определяется :

Р ш = ∑ Т/ Ф р              Р ш = ∑ 32781/1990 = 16

 

Где Ф р – производственный фонд времени одного рабочего.

Фактическое число часов работы Фр меньше фонда времени рабочего места Фм  на время, составляющие потери, по уважительным причинам и равно:

 

Фр = Фм-(tот+  tп)          Фр = 2077- (4+83) = 1990

 

Где tот -  продолжительность отпуска, tп – прочие потери по уважительным причинам.

При семичасовой рабочей неделе продолжительного отпуска составляет:

tот =Д0/6            tот =24/6 = 4

 

где Д0 количество дней отпуска, установленного дня данной профессии рабочего.

t c – продолжительность рабочей смены в обычные  рабочие дни.

t ` c – продолжительность рабочей смены в предпраздничные и предвыходные дни.

Потери рабочего времени в часах по уважительным причинам принимаются равными.

 

tп = 0,04(Фм - tот)         tп = 0,04 (2077-4) = 83

 

 

 

Отношение :      Р т  / Р ш = Фр /Фм = М ш      16/16 = 1993/2077 = 1                       М ш  -  0.96 – коэффициент штатности.

Следовательно:   Р ш  = Р т   / М ш ;      Р ш  = 1,44/0.96 = 1,50

                

                          Раздел 4.  Расчет площадей помещений

            4.1 Состав помещений.

Площади АТО по своему функциональному назначению подразделяются на три основные группы: производственно-складские, хранения подвижного состава и вспомогательные.

В состав производственно-складских помещений входят зоны ТО и ТР, производственные участки ТР, склады технические помещения энергетических и санитарно-технических служб и устройств (компрессорные, трансформаторные, насосные, вентиляционные камеры и т.п.), а также бытовые помещения.

В состав площадей зон хранения (стоянки) подвижного состава входят площади стоянок (открытых или закрытых).

В состав вспомогательных площадей предприятия входят: санитарно-бытовые помещения, пункты общественного питания, здравоохранения (медицинские пункты), культурного обслуживания, управления, помещения для учебных занятий и общественных организаций.

 

4.2 Расчет площадей зон  технического обслуживания и  текущего ремонта.

Площадь зоны ТО и ТР рассчитывается по формуле:

 

                                               ,                                            

где - площадь, занимаемая автомобилем в плане (по габаритным размерам);

       - число проходов;

      - коэффициент плотности расстановки постов, зависящий от габаритных размеров автомобиля и расположения постов;

 

=

 

где - длина автомобиля;

      - ширина автомобиля.

                                               

4.3 Расчет площадей производственных  участков

Площади участков рассчитывают по площади помещения, занимаемой оборудованием, и коэффициенту плотности его расстановки.

В нашем случае для приближенных расчетов площади участков могут быть определены по числу работающих на участке в наиболее загруженную смену. Согласно нормативам площадь помещения производственного участка на одного работающего должна быть не менее 4,5 м2 .

 

=

 

где - сумма штатного (списочного) числа рабочих.

 

     4.4 Расчет площади  зоны хранения (стоянки) автомобилей.

=

 

где - число автомобиле-мест хранения;

      - коэффициент плотности расстановки автомобиле-мест хранения

 

Раздел 4.  Расчет площадей помещений

            4.1 Состав помещений.

Площади АТО по своему функциональному назначению подразделяются на три основные группы: производственно-складские, хранения подвижного состава и вспомогательные.

В состав производственно-складских помещений входят зоны ТО и ТР, производственные участки ТР, склады технические помещения энергетических и санитарно-технических служб и устройств (компрессорные, трансформаторные, насосные, вентиляционные камеры и т.п.), а также бытовые помещения.

В состав площадей зон хранения (стоянки) подвижного состава входят площади стоянок (открытых или закрытых).

В состав вспомогательных площадей предприятия входят: санитарно-бытовые помещения, пункты общественного питания, здравоохранения (медицинские пункты), культурного обслуживания, управления, помещения для учебных занятий и общественных организаций.

 

4.2 Расчет площадей зон  технического обслуживания и  текущего ремонта.

Площадь зоны ТО и ТР рассчитывается по формуле:

 

,     

где - площадь, занимаемая автомобилем в плане (по габаритным размерам);

       - число проходов;

      - коэффициент плотности расстановки постов, зависящий от габаритных размеров автомобиля и расположения постов;

 

                                                      ,                                                

 

где - длина автомобиля;

      - ширина автомобиля.

                                               

4.3 Расчет площадей производственных  участков

Площади участков рассчитывают по площади помещения, занимаемой оборудованием, и коэффициенту плотности его расстановки.

В нашем случае для приближенных расчетов площади участков могут быть определены по числу работающих на участке в наиболее загруженную смену. Согласно нормативам площадь помещения производственного участка на одного работающего должна быть не менее 4,5 м2 .

Информация о работе Техническое обслуживание и ремонт топливной системы ВАЗ-2106