Содержание договора транспортной экспедиции

Содержание 

Введение                                                                 3

Глава 1. Понятие, предмет и признаки договора транспортной экспедиции 5

1. Понятие и признаки договора транспортной экспедиции     5
2. Предмет договора транспортной экспедиции     9

Глава 2. Содержание договора транспортной экспедиции           13

2.1    Содержание договора транспортной  экспедиции           13

2.2. Ответственность за нарушение договора                19

2.3. Прекращение договора транспортной экспедиции          24

Заключение                  30

Список  используемой литературы              32 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Введение

     В последние десятилетия в нашей  стране широкое распространение  получает предпринимательская деятельность. В свою очередь предпринимательская  деятельность очень тесно связана  с такими учебными дисциплинами как  предпринимательское право Российской Федерации, а так же гражданское  право Российской Федерации, поэтому характеризуя правовую природу договора транспортной экспедиции, его зачастую определяют как разновидность или вид договора возмездного оказания услуг.

     Транспортная  экспедиция – это оказание услуг грузоотправителям и грузополучателям (клиентам) и организация доставки грузов  каким-либо видом транспорта. 

     Вместе  с тем договор транспортной экспедиции представляет собой самостоятельный  вид гражданско-правового договора. Договору транспортной экспедиции посвящена отдельная глава ГК РФ, в которой предусматривается, что регулирование отношений, вытекающих из договора транспортной экспедиции, осуществляется также специальным федеральным законом. Таким законом является ФЗ от 30 июня 2003 года N 87 "О транспортно-экспедиционной деятельности" [1.2.] Названный Федеральный закон, принятый в развитие п. 3 ст. 801 ГК РФ, значительно расширил объем правового регулирования транспортно-экспедиционной деятельности по сравнению с нормами главы 41 Кодекса. Вместе с тем наличие целого ряда нерешенных проблем, связанных с правовым регулированием экспедиторских услуг, свидетельствует о том, что многие вопросы остались неурегулированными и требуют дальнейшей доктринальной и практической разработки.

     Данная  тема курсового исследования является актуальной, так как с дальнейшим развитием экономики транспортно-экспедиционная деятельность приобретает все большую популярность среди многочисленных участников гражданского оборота: перевозчиков и экспедиторов, грузополучателей и грузоотправителей, причем на всех видах транспорта: автомобильном, железнодорожном, воздушном, водном, морском и других. И это понятно. Ведь транспортно-экспедиционная деятельность является неотъемлемым и важным элементом товаропроводящих систем, направлена на повышение их качества и ускорение продвижения товара от производителя к потребителю.

     Цель  данной курсовой работы – рассмотреть  и изучить договор транспортной экспедиции.

     Для достижения поставленной цели необходимо решить ряд задач, таких как: рассмотреть понятие и признаки транспортной экспедиции; выявить и охарактеризовать предмет договора; изучить содержание и исполнение договора транспортной экспедиции; рассмотреть ответственность за нарушение договора; проанализировать пути прекращения договора транспортной экспедиции.

     Предмет данной курсовой работы – является сам договор транспортной экспедиции, как один из видов гражданских договоров, участвующих в предпринимательской деятельности.

     Объектом  же исследования выступают общественные отношения, возникающие в гражданском праве по поводу договора транспортной экспедиции.

     Данная  работа состоит из введения, двух глав, пяти разделов, заключения и списка используемой литературы.

     При написании работы нами использовались труды таких авторов, как: М.М. Рассолова, П.В. Алексия, А.Н. Кузбаларова и многих других. 

     Глава 1. Понятие, предмет и признаки договора транспортной экспедиции

1. Понятие и признаки договора транспортной экспедиции

     В действующем Гражданском кодексе  Российской Федерации (далее – ГК РФ, Кодекс) договору транспортной экспедиции посвящена глава 41“Транспортная экспедиция” (статьи 801–806). Договор транспортной экспедиции по месту расположения регулирующих его норм, избранной законодателем схеме регулирования вытекающих из этого договора правоотношений, а также по его специфическим признакам, нашедшим отражение в Кодексе, представляет собой самостоятельный гражданско-правовой договор [1.1.]

     В соответствии со статьей 801 (п.1) ГК РФ под договором транспортной экспедиции понимается такой договор, по которому одна сторона (экспедитор) обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны (клиента – грузоотправителя или грузополучателя) выполнить или организовать выполнение определенных договором экспедиции услуг, связанных с перевозкой груза. Договором транспортной экспедиции могут быть предусмотрены обязанности экспедитора организовать перевозку груза транспортом и по маршруту, избранными экспедитором или клиентом, обязанность экспедитора заключить от имени клиента или от своего имени договор (договоры) перевозки груза, обеспечить отправку или получение груза, а также другие обязанности, связанные с перевозкой. В качестве дополнительных услуг договором транспортной экспедиции может быть предусмотрено также осуществление таких необходимых для доставки груза операций, как получение требующихся для экспорта или импорта документов, выполнение таможенных и иных формальностей, проверка количества и состояния груза, его погрузка и выгрузка, уплата пошлин, сборов и других расходов, возлагаемых на клиента, хранение груза, его получение в пункте назначения, а также выполнение операций и услуг, предусмотренных договором.

     С точки зрения общей характеристики всякого гражданско-правового договора договор транспортной экспедиции является консенсуальным, двусторонним, взаимным и возмездным.

     Консенсуальный  характер договора транспортной экспедиции выражается в том, что по указанному договору экспедитор обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны выполнить  или организовать выполнение определенных договором экспедиции услуг, связанных  с перевозкой груза. Следовательно, соответствующие обязательства  возникают в силу самого факта  подписания соглашения между экспедитором и клиентом, законодательство никак  не связывает момент возникновения  указанного правоотношения с необходимостью передачи груза экспедитору, что  могло бы служить признаком реального  договора.

     В последние годы в юридической  литературе можно встретить утверждение  о том, что договор транспортной экспедиции может быть как консенсуальным, так и реальным договором. Например, по мнению В.Т. Смирнова и Д.А. Медведева, договор транспортной экспедиции “может быть либо консенсуальным, когда экспедитор организует выполнение экспедиционных услуг, либо реальным, когда он выполняет их с вверенным ему грузом (в частности, когда экспедитором выступает перевозчик)” [2.1.]

     Договор транспортной экспедиции относится  к категории гражданско-правовых договоров о возмездном оказании услуг. Как справедливо отмечает О.С. Иоффе, “экспедиция – один из видов деятельности по оказанию услуг. Вследствие этого она находится  в общем ряду с другими… договорами такого же характера – хранения, поручения, комиссии”[2.8.] К этому добавим, что в соответствии с действующим законодательством договор транспортной экспедиции, как и прочие названные договоры, является самостоятельным гражданско-правовым договором и в силу этого имеющиеся в ГК РФ (гл. 39) общие правила о договоре возмездного оказания услуг не подлежат применению к договору транспортной экспедиции (п. 2 ст. 779 ГК РФ).

     Принципиальное  значение для определения места  договора транспортной экспедиции среди  иных гражданско-правовых договоров, направленных на возмездное оказание услуг, имеет  выделение признаков указанного договора, которые в своей совокупности позволяют отграничить транспортную экспедицию от других сходных правоотношений.

     Основным  признаком договора транспортной экспедиции, выделяющим его из числа всех остальных  договоров, относящихся к категории  договоров о возмездном оказании услуг, является особенность предмета данного договора, которая заключается  в том, что все услуги, оказываемые  клиенту экспедитором, подчинены  единой цели – обеспечению перевозки  груза. Для других договоров этой категории (об оказании услуг), как поименованных, так и не поименованных в ГК РФ, характерны либо иная специальная  цель, либо отсутствие специальной  цели. Например, договор перевозки  конкретного груза имеет своей  целью доставку груза в пункт  назначения и выдачу его управомоченному  на получение груза лицу (п. 1 ст. 785 ГК РФ); целью договора хранения является хранение переданной вещи и возврат ее поклажедателю в сохранности (п. 1 ст. 886 ГК РФ); договоры поручения (п. 1 ст. 971 ГК РФ), комиссии (п. 1 ст. 990 ГК РФ), агентский договор (п. 1 ст. 1005 ГК РФ) не имеют своей специальной цели, а их общее предназначение состоит в обеспечении интересов представляемого лица (доверителя, комитента, принципала) и совершении юридических (поручение, комиссия), а также фактических (агентский договор) действий по поручению последнего.

     Другим  важным признаком договора транспортной экспедиции, позволяющим отграничивать  указанный договор, в частности, от договоров поручения и комиссии, является наличие в обязательствах экспедитора обязанности совершать  как юридические, так и фактические  действия, направленные на обеспечение  перевозки грузов. На это в свое время указывал О.С. Иоффе: “Тесное переплетение фактических и юридических действий и выделяет экспедицию из числа других договоров по оказанию услуг”[2.8.]

     Действующий ГК РФ такое легальное определение  договора транспортной экспедиции предусматривает (п. 1 ст. 801), а содержащаяся в нем  формулировка обязательства экспедитора: “выполнить или организовать выполнение определенных договором экспедиции услуг, связанных с перевозкой груза” – свидетельствует о том, что  речь идет о любых услугах, в том  числе и о тех, которые могут  быть выражены как в юридических, так и в фактических действиях. Данный признак, бесспорно, позволяет  отличать договор транспортной экспедиции от договоров поручения и комиссии, по которым соответственно поверенный и комиссионер обязуются совершать  лишь юридические действия (сделки).

     Однако  следует заметить, что выделение  этого признака договора транспортной экспедиции носит целевой характер (для отграничения данного договора от смежных договоров поручения  и комиссии) и не может использоваться при анализе обязательств экспедитора  в качестве критерия дифференциации услуг, оказываемых последним клиенту, как это делает, например, Г.П. Савичев. По его мнению, все экспедиционные обязательства “подразделяются  на обязательства по оказанию услуг  юридического характера и обязательства  по оказанию фактических услуг. Обязательствами  по оказанию юридических услуг являются: заключение экспедитором от своего имени  договора перевозки грузов; производство расчетов с перевозчиком за оказанные  им услуги по перемещению грузов; оформление соглашений о страховании грузов и т.п. Обязательствами по оказанию фактических услуг являются: проверка состояния груза, предназначенного к перевозке; производство погрузочно-разгрузочных работ; информирование грузополучателя  о прибывшем в его адрес грузе, и т.п.”[2.2.]

     Еще одна отличительная черта договора транспортной экспедиции кроется в  особенностях его правового регулирования. Эти особенности состоят в том, что, во-первых, в ГК РФ отсутствует закрытый перечень услуг, признаваемых обязательными для договора транспортной экспедиции; во-вторых, Кодекс допускает (а точнее говоря, прямо предусматривает) возможность принятия специального закона о транспортно-экспедиционной деятельности, положения которого в части определения условий выполнения договора транспортной экспедиции объявляются приоритетными по сравнению с соглашением сторон. Аналогичной привилегией преимущественного (по отношению к условиям договора) применения наделяются также нормы иных федеральных законов и правовых актов, относящихся к транспортной экспедиции (п. 3 ст. 801 ГК РФ).