Содержание договора транспортной экспедиции

2. Предмет договора транспортной экспедиции

      В современной юридической литературе складывается представление о предмете договора транспортной экспедиции как  о совокупности оказываемых экспедитором услуг, связанных с перевозкой груза. Например, В.Т. Смирнов и Д.А. Медведев пишут: “Предметом договора транспортной экспедиции являются услуги, связанные  с перевозкой груза. Такие услуги могут быть весьма различными. Они  делятся на основные (по организации  перевозок, включая заключение договора перевозки) и дополнительные, которые  могут охватывать любые вопросы, касающиеся транспортировки груза. Договор может быть заключен на полное или частичное транспортно-экспедиционное обслуживание. При полном обслуживании экспедитор принимает на себя выполнение всех операций, в том числе доставку от склада отправителя на склад получателя (“от склада до склада”). При частичном  обслуживании он выполняет все или  часть операций, связанных с отправлением или получением груза. И в том  и в другом случае к основным услугам  могут быть добавлены дополнительные”[2.1.]

      Г.П  Савичев полагает, что предмет  договора транспортной экспедиции “обусловлен  теми функциями, которые выполняет  экспедитор в процессе перемещения грузов клиента. При выполнении этих функций экспедитор уполномочен совершать юридические действия: заключать от своего имени или от имени клиента договор перевозки; осуществлять отправку и получение груза; заниматься раскредитацией транспортных документов; производить оплату услуг перевозчика; принимать на себя правовое обеспечение интересов клиента, а также производить операции вспомогательного характера. К их числу можно отнести, в частности, упаковку груза, его погрузку и разгрузку, складирование и т.п.”[2.2.]

      В позиции О.С. Иоффе относительно предмета договора транспортной экспедиции обнаруживается определенная системная  непоследовательность. Дело в том, что  О.С. Иоффе выступал в свое время  сторонником разграничения обязательств подряда и обязательств по оказанию услуг. Причем в качестве основной отличительной  черты последних признавалось отсутствие овеществленного результата. В другом месте цитируемой работы О.С. Иоффе  мы находим следующий вывод: “В обязательствах по производству работ одному из контрагентов поручается достижение определенного  материального результата. Если он не достигнут, обязательство считается  невыполненным, хотя бы обязанное лицо и делало все необходимое для его достижения. В обязательствах по оказанию услуг один из контрагентов поручает другому ведение определенного дела, не связанного с созданием материального результата, а направленного на достижение различных иных эффектов. Поэтому, если порученное дело ведется должным образом, считается, что контрагент выполняет принятое на себя обязательство, хотя бы ожидаемый эффект и не наступил”[2.8.]

      Несмотря  на то, что договор транспортной экспедиции – один из типичных договоров, относящихся к обязательствам по оказанию услуг, цель которого по определению не может состоять в получении овеществленного результата, а состоит в эффекте обеспечения перевозки груза, О.С. Иоффе включил в его предмет в качестве одного из двух элементов “материальный объект” – груз. Видимо, тем самым подчеркивался обязательный признак экспедиционных услуг, а именно их непременная связь с перевозкой груза. Однако сам перевозимый груз, на наш взгляд, не может служить составной частью предмета транспортно-экспедиционных обязательств (“материальным объектом”), как обязательств по оказанию услуг, не преследующих цель получения овеществленного результата.

      Рассуждая о предмете договора транспортной экспедиции, не следует забывать о его двустороннем и взаимном характере. Данное обстоятельство предопределяет необходимость включения  в предмет этого договора не только действий экспедитора по выполнению или организации выполнения соответствующих  услуг, связанных с перевозкой груза, но и действия клиента по возмещению экспедитору понесенных им расходов (он ведь исполняет свои обязательства  “за счет другой стороны”), а также  по уплате экспедитору причитающегося ему вознаграждения.

      Представляется  также, что необходимо вести речь о различных вариантах предмета договора, которые дают разные модели (виды) договора транспортной экспедиции. В самом деле, нельзя не видеть разницы  между договорами транспортной экспедиции, когда в одном случае экспедитор принимает на себя обязательство  организовать перевозку груза и  в этих целях ему предоставляются  правомочия заключать сделки и совершать  иные, как юридические, так и фактические, действия, а в другом – обязательство  экспедитора сводится к сопровождению  груза, доставляемого на основании  договора перевозки, заключенного автотранспортной организацией непосредственно с  клиентом, на станцию железной дороги и сдаче его перевозчику от имени клиента и по его доверенности.

      К сожалению, действующий ГК РФ (гл. 41) не выделяет отдельные виды договора транспортной экспедиции и не обеспечивает их дифференцированное регулирование. Эта задача могла бы быть решена специальным законом о транспортно-экспедиционной деятельности, к которому отсылает Кодекс, но такой закон до настоящего времени не принят. С точки зрения надлежащего правового регулирования транспортно-экспедиционных обязательств положения, содержащиеся в главе 41 ГК РФ, могут рассматриваться лишь в качестве “вынесенных за скобки” общих правил, относящихся ко всем видам договора транспортной экспедиции, каждый из которых наряду с этим требует и детального специального регулирования.

      Таким образом, налицо пробел в законодательстве, который может быть заполнен инициативными  условиями, включаемыми сторонами  в конкретные договоры транспортной экспедиции. Задача же гражданско-правовой доктрины, как мы ее понимаем, в настоящее  время состоит в том, чтобы  попытаться выделить отдельные виды договора транспортной экспедиции и  определить их квалифицирующие признаки, предмет и содержание. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

      Глава 2. Содержание договора транспортной экспедиции

      2.1. Содержание и исполнение договора  транспортной экспедиции 

      Содержание  конкретного договора транспортной экспедиции представляет собой совокупность всех его условий. Однако, учитывая, что, как правило, условия договора определяют права и обязанности  сторон, обычно и само содержание договора сводят к предусмотренным им правам и обязанностям сторон.

      Применительно к содержанию договора транспортной экспедиции, вернее, его идеальной  модели, предусмотренной в ГК РФ (ст. 801), обнаруживается одна интересная особенность его правового регулирования: права и обязанности его сторон – экспедитора и клиента – определяются как бы на трех разных уровнях.

      Во-первых, из самого определения договора транспортной экспедиции следует общая обязанность  экспедитора выполнить или организовать выполнение предусмотренных договором  услуг, связанных с перевозкой груза, а также общая обязанность  клиента возместить экспедитору  понесенные им расходы (так как услуги выполняются “за счет клиента”) и оплатить оказанные услуги (так  как услуги выполняются экспедитором “за вознаграждение”).

      Во-вторых, ГК РФ говорит о некоторых определенных обязанностях экспедитора, которые  “могут быть предусмотрены” договором  транспортной экспедиции, и относит  к их числу следующие: организовать перевозку груза транспортом  и по маршруту, избранными экспедитором или клиентом; заключить от имени  клиента или от своего имени договор (договоры) перевозки груза; обеспечить отправку и получение груза; другие обязанности, связанные с перевозкой.

      В-третьих, в пункте 1 статьи 801 ГК РФ говорится и об иных обязанностях экспедитора, осуществление которых также “может быть предусмотрено” договором транспортной экспедиции “в качестве дополнительных услуг”, представляющих собой “необходимые для доставки груза операции”, а именно: получение требующихся для экспорта или импорта документов; выполнение таможенных и иных формальностей; проверка количества и состояния груза; погрузка и выгрузка; уплата пошлин, сборов и других расходов, возлагаемых на клиента; хранение груза; получение груза в пункте назначения; иные операции и услуги, предусмотренные договором [1.1.]

      Выполнение  экспедитором другой категории обязанностей, не обозначенных законодателем в  качестве “дополнительных услуг”, в отличие от последних возможно лишь путем совершения экспедитором определенных юридических действий, а для этого он должен быть наделен  соответствующими полномочиями либо непосредственно  договором, когда он действует от своего имени, либо доверенностью, когда  он действует от имени клиента.

      Нам уже приходилось обращать внимание на то, что нормы о транспортной экспедиции, содержащиеся в главе 41 ГК РФ, по сути своей представляют собой лишь свод правил, “вынесенных за скобки” и являющихся общими для всякого конкретного договора транспортной экспедиции, что подчеркивается и самим законодателем, отсылающим к специальному закону о транспортно-экспедиционной деятельности, который (в случае его принятия) и должен определить круг основных обязанностей экспедитора применительно к различным вариантам транспортно-экспедиционной деятельности. Именно этим объясняется то обстоятельство, что в пункте 1 статьи 801 ГК РФ предусмотрен лишь примерный перечень наиболее типичных обязанностей экспедитора, который к тому же носит диспозитивный характер. Более определенный и конкретный круг обязанностей экспедитора может быть сформулирован применительно к различным договорным моделям транспортной экспедиции.

      Так, для договора о транспортно-экспедиционном обеспечении доставки груза получателю, когда экспедитор берется организовать перевозку груза транспортом и по маршруту, избранными экспедитором или клиентом, и обеспечивает доставку груза в пункт назначения собственным транспортом, круг иных обязанностей экспедитора может быть ограничен лишь принятием груза от клиента, его сопровождением и охраной в пути следования, обеспечением соблюдения маршрута и выдачей в пункте назначения грузополучателю. Если же указанный договор заключен на условиях привлечения иных перевозчиков, то он должен предусматривать следующий набор обязанностей экспедитора: принять груз от клиента; заключить от своего имени договоры перевозки с перевозчиками, соответствующими избранным сторонами видам транспортных средств и маршруту передвижения груза; обеспечить в пункте назначения принятие груза от последнего перевозчика, его доставку и выдачу получателю. Для исполнения последней обязанности экспедитор может привлечь иную экспедиторскую организацию, действующую в месте нахождения получателя груза, заключив с ней (от своего имени) соответствующий договор.

      Договор о транспортно-экспедиционном обеспечении  завоза (вывоза) грузов на станции железных дорог, в порты (на пристани) и аэропорты  предполагает выполнение экспедитором следующего круга обязанностей: принятие груза от клиента; погрузка его в  автомобиль (если эта обязанность  не возложена на клиента); доставка груза на станцию железной дороги, в порт (на пристань) или аэропорт; заключение договора перевозки с  соответствующей транспортной организацией от своего имени или от имени клиента  по его доверенности.

      Если  такой договор предусматривает  обязанность экспедитора организовать выполнение услуг по завозу груза  в место нахождения перевозчика, то к названным обязанностям экспедитора  добавляется обязанность по заключению договора перевозки (от своего имени) с  перевозчиком, который доставит груз на железнодорожную станцию, в порт (на пристань) или аэропорт.

      В случаях, когда указанным договором  регулируются отношения по вывозу грузов со станции железной дороги, из порта (пристани) или аэропорта, экспедитор выполняет следующие обязанности: принятие груза от соответствующей  транспортной организации с соблюдением  всех требований, предъявляемых соответствующим  транспортным законодательством (от своего имени или от имени клиента  на основе его доверенности); доставка груза или организация его  доставки путем заключения договора перевозки с перевозчиком, например с автотранспортной организацией, от имени экспедитора в место  нахождения получателя; выдача груза  получателю с проверкой его количества или состояния [1.2.]

      Очевидно, что при всех вариантах этой договорной модели экспедитор может принять  на себя и целый ряд иных обязанностей: временное хранение груза; его сортировка и упаковка; погрузочно-разгрузочные операции; оформление перевозочных документов; их доставка клиенту; осуществление  контроля за движением груза и  предоставление соответствующей информации клиенту; предъявление претензий и  исков перевозчику и т.п.

      В договорах об отдельных транспортно-экспедиционных операциях и услугах могут  содержаться самые различные  варианты набора обязанностей экспедиторов, диктуемые предусмотренными такими договорами операциями и услугами, выполняемыми экспедиторами, которые, в свою очередь, определяются в зависимости  от специализации соответствующей  экспедиторской организации.  

      Исполнение  экспедитором своих обязанностей подчиняется  общим правилам об исполнении гражданско-правовых обязательств (гл. 22 ГК РФ). В главе 41 ГК РФ имеется лишь одно специальное положение, касающееся исполнения обязанностей экспедитором: если из договора транспортной экспедиции не следует, что экспедитор должен исполнить свои обязанности лично, экспедитор вправе привлечь к исполнению своих обязанностей других лиц. Возложение исполнения обязательства на третье лицо не освобождает экспедитора от ответственности перед клиентом за исполнение договора (ст. 805 ГК РФ). Но и это правило по своему существу не носит специального характера, поскольку при его отсутствии в главе 41 ГК РФ подлежали бы применению все те же общие положения: о том, что исполнение обязательства может быть возложено должником на третье лицо, если из закона, иных правовых актов, условий обязательства или его существа не вытекает обязанность должника исполнить обязательство лично (ст. 313 ГК РФ), а также о том, что должник отвечает за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательства третьими лицами, на которых было возложено исполнение, если законом не установлено, что ответственность несет являющееся непосредственным исполнителем третье лицо (ст. 403 ГК РФ).