Система правового регулирования договора перевозки

Доля транспортных затрат в цене товара составляет в среднем около 12 %, но вместе с тем в зависимости от вида товара может доходить до 3 % (например, электроника) или вырастать до 30 % и выше (строительные материалы и т. п.). Наиболее экономичен с этой точки зрения морской флот. Видимо, этот фактор и обеспечил ему пальму первенства. Сегодня в общемировом объеме перевозимых грузов свыше 90 % переправляют на морских судах.
Иногда им просто нет альтернативы, в частности, при осуществлении трансконтинентальных перевозок.

1.Введение………………………………………………………………...3
2.Система правового регулирования договора перевозки………...4
3.Понятие и виды договора перевозки грузов………………………6
1.Договор морской перевозки……………………………………..8
2.Чартер………………………………………………………………11
1.Рейсовый чартер…………………………………...............12
2.Тайм-чартер………………………………………………...12
3.Бэрбоут-чартер……………………………………………..15
4.Прекращение обязательств по договору морской перевозки груза……………………………………………………………………..19
5.Ответственность перевозчика, отправителя и фрахтователя……………………………………………………….......28
6.Заключение……………………………………………………………..31
7.Список использованной литературы……………………………….32