Разработка технологических процессов участка по кузовному ремонту для АТП грузовых автомобилей

Рассмотрим операционно-технологическую карту процесса кузовного ремонта (таблица 1.)

 

 

 

 

 

 

Таблица 1. Операционно-технологическая карта.

№	Виды работ	Порядок выполнение работ	Оборудование, инструмент	Техническое требование.
1.	Разборка кузова автомобиля.	1. Снять и установить кабину с арматурой, электрооборудованием, сидениями и отопителем в сборе 2. Снять и установить стеклоочиститель с приводом в сборе. 3. Снять и установить термоизоляционный щит. 4. Снять и установить обивку крыши кабины 5. Снять и установить отопитель кабины в сборе.	1. Набор для ремонта пластиковых деталей 2. Гидравлический стапель для кузовного ремонта.
2.	Снять повреждённые детали.	1.Снять повреждённые детали. 2.Очистить от  старой краски 3.Выравнивание деформированной поверхности детали.	1.Набор инструментов. 2.Гидравлический стапель для кузовного ремонта.
3.	Проверка и восстановление геометрии кузова.	1. Проверка геометрии кузова визуально (видны ли отклонения невооружённым глазом) 2. Проверка кузова с помощью стенда. 3. Восстановление кузова если это требуется.	1.Стенд для восстановления геометрии кузова с наклонной платформой.	Отклонение не должно превышать допустимых пределов
4.	Ремонт повреждённых деталей.	1.Очистить от старой краски. 2. Рихтовать поверхность. 3. Шпаклёвка и затирка. 4.Покраска	1.Набор инструментов. 2. Цилиндр тянущий. 3.Электрогазосварочный  аппарат.
Продолжение таблицы 1.
5.	Установка и подгонка деталей.	1.Установке деталей с помощью фиксирующих устройств. 2.  Подгонка по месту крепления деталей.  3. Проверка совпадают ли поверхности сопрягаемых деталей.
6.	Шлифовка и шпаклёвка кузова автомобиля.	1. Сначала поверхность нужно тщательно очистить. 2. Все острые участки, трещины нужно зачистить наждачной с крупным зерном. 3. Первый слой наносится грубой шпаклевкой, то есть черновой. 4. Все заметные вмятины нужно подкрашивать 5. Второй (последний) слой наносится только на хорошо высохшую поверхность.	1. Машинка для полировки и шлифовки. 2. Шпаклёвка
7.	Покраска	1. Вначале необходимо демонтировать навесные детали. 2. Снимаем внешние элементы: передний и задний бампер, фары, подфарники, указатели поворотов. 3. Подготовка эмали к покраске выполняется в соответствии с   рекомендациями по ее применению. 4. Краску необходимо развести специальным растворителем до нужной консистенции. 5. С помощью малярной ленты приклеиваем бумагу к тем местам кузова, которые не подлежат окраске. 6.Окрашиваем кузов  автомобиля. 7.Отклеиваем малярную  ленту.	1. Краскораспылитель. 2. Компрессор. 3. Малярная лента.

 

Раздел 3. Подбор оборудования. Расчет площади участка

 

Исходя из загрузки участка, количества постов и работников было подобрано оборудование для участка (таблица 2).

Таблица 2. Оборудование для участка кузовного ремонта.

Наименование оборудования	Модель	Кол-во	Размер	Мощность	Стоимость
Машинка для полировки и шлифовки	упм-180/1300эм	11		1,3кв	3000
Электрогазосварочный аппарат	Telwin Bimax 152	11	760х540х1060	3.7 квТ	13400
Краскораспылитель	9010 ECOMIXTV	22			9315
Гидравлический стапель для кузовного ремонта	SIVER A	11	5200х2070		89900
Цилиндр тянущий	T03105	1			4550
Пресс гидравлический	T61210	11	760 х 530 х 160		11611
Набор для ремонта пластиковых деталей	TW00001	11			11694
Компрессор	Hyundai HY2050	11	1140х480х840		13990
Набор рихтовочного оборудования	DW 393	1			93555
Стенд для восстановления геометрии кузова с наклонной платформой	СОРОКИН 18.5		5190х2120х570		319999
Всего:					558711

Исходя из подобранного оборудования и его размеров можно рассчитать площадь участка.

 

Раздел 4. Правила техники безопасности и охраны труда

 

Работающие на автотранспортных предприятиях подвергаются повышенной опасности в связи с большим количеством самодвижущихся средств, использованием сложного оборудования, приспособлений и инструментов при техническом обслуживании и ремонте автомобилей, применением огнеопасных и взрывоопасных материалов, наличием выделений вредных газов.

Ответственность за руководство работой по охране труда и технике безопасности, проведение мероприятий по снижению и предупреждению производственного травматизма и профессиональных заболеваний возлагается на руководителя автотранспортного предприятия.

Для непосредственного ведения работ по охране труда, технике безопасности и производственной санитарии предусматривается должность инженера (старшего инженера) по технике безопасности, подчиненного главному инженеру автотранспортного предприятия.

Местные (заводские) профсоюзные комитеты контролируют соблюдение законодательства о труде, требований охраны труда и производственной санитарии, разрешают трудовые споры.

Общими производственными мероприятиями по технике безопасности являются, повышение культуры производства, инструктаж рабочих по безопасным приемам работы, контроль за соблюдением правил техники безопасности, привлечение общественности к решению вопросов охраны труда, соблюдение технологического процесса, исправность оборудования, приспособлений и инструментов, достаточная ширина проходов и проездов, сохранность защитных ограждений, обеспеченность работающих спецодеждой.

При осмотровых, крепежных и регулировочных работах несчастные случаи часто происходят оттого, что рабочие пользуются неисправными, загрязненными и замасленными инструментами.

Пуск двигателя должен производиться стартером. Перед пуском автомобиль нужно затормозить, а рычаг коробки передач поставить в нейтральное положение.

При использовании пусковой рукоятки (в исключительных случаях) не следует брать рукоятку в обхват, поворачивать рукоятку снизу-вверх, не применять рычаги и усилители.

В двигателях с ручной регулировкой опережения зажигания перед пуском необходимо установить позднее зажигание. Запрещается пуск двигателей буксировкой автомобилей (после ремонта, ночной стоянки и т. д.).

При техническом обслуживании аккумуляторной батареи на автомобиле нужно пользоваться переносной лампой напряжением 36 в; нельзя пользоваться источником света с открытым пламенем.

Необходимо следить за чистотой вентиляционных отверстий в пробках, так как при их засорении сильно повышается давление газов и возможен разрыв бака аккумуляторной батареи.

Провода должны быть надежно прикреплены к зажимам батареи. При снятии и переносе батарей следует пользоваться захватами, а для транспортирования – тележками или носилками.

В помещениях для ремонта и заряда аккумуляторных батарей запрещается курить, зажигать спички, работать с открытым огнем.

Нельзя проверять напряжение батареи коротким замыканием, следует пользоваться нагрузочной вилкой, остерегаясь при этом касаться рукой сильно нагревающегося сопротивления нагрузочной вилки.

Монтаж-демонтаж шин надо производить на стенде или на чистом полу (помосте), а в пути – на разостланном брезенте.

Накачивать шины воздухом следует в огражденном месте или с применением устройств, предохраняющих рабочих от несчастных случаев при выскакивании замочного кольца или разрыве покрышки.

При накачивании следить, чтобы давление воздуха в шине не превышало установленную норму.

Перед самовытаскиванием застрявшего автомобиля трос лебедки надежно закрепляют за столб, пень, дерево или анкеры, вкопанные в землю, расчищают землю под передним и задним мостами автомобиля. Затем включают передачу для наматывания троса в коробке отбора мощности и подтягивают автомобиль при 1000-1100 об/мин коленчатого вала двигателя.

Для вытаскивания другого автомобиля используют блок и цепь блика лебедки. Автомобиль с лебедкой устанавливают на твердом основании и затормаживают. Под колеса подкладывают упоры и закрепляют автомобиль тросом за какой-либо предмет на местности.

Затем включают только коробку отбора мощности, а рычаг коробки передач ставят в нейтральное положение.

Заправлять автомобили можно лишь на газонаполнительных станциях при неработающем двигателе. При заправке баллонов сжиженным газом надо остерегаться обмораживания. В сроки, установленные Госгортехнадзором, баллоны подвергают испытаниям.

Эксплуатация газобаллонных автомобилей с неисправным газовым оборудованием и утечкой газа воспрещается. Когда не удается устранить утечку газа, газ выпускают в атмосферу (вдали от людей и источников огня).

При длительной стоянке автомобиля вентили баллонов должны быть закрыты, газ из магистрали выработан, магистральный вентиль закрыт.

Перед тем как подтягивать гайки газовой аппаратуры и проверять, или исправлять приборы электрооборудования, надо закрыть все вентили и убедиться в отсутствии газа под капотом двигателя.

Нельзя регулировать газобаллонный автомобиль в закрытом помещении и ремонтировать газовую аппаратуру, находящуюся под давлением, а также при работающем двигателе.

К вождению и ремонту газобаллонных автомобилей допускаются лица, прошедшие соответствующую подготовку и сдавшие экзамены по техминимуму и правилам техники безопасности.

На основании «Правил техники безопасности для предприятий автомобильного транспорта», администрация автотранспортного предприятия разрабатывает инструкции по технике безопасности для отдельных профессий и работ применительно к местным условиям.

В инструкциях указывают мероприятия, предупреждающие производственный травматизм и профессиональные заболевания.

Инструкции должны точно соответствовать действующим нормам, правилам и ГОСТам по технике безопасности и производственной санитарии.

Утверждает инструкции руководитель предприятия.

По технике безопасности для захвата грузов должны применяться надежные грузозахватные приспособления.

Этилированный бензин ядовит, но он опасен только при несоблюдении правил безопасности. Использовать его можно только как топливо для двигателей.

Антифриз перевозят и хранят в герметичных металлических бидонах и бочках с завертывающимися пробками. На таре должна быть надпись «Яд» и знак маркировки, установленный для ядовитых веществ.

Концентрация вредных веществ, содержащихся в отработавших газах, не должна превышать:

• в кабине грузового автомобиля, внутри салона автобуса или кузова легкового автомобиля 30 м/м3 окиси углерода (угарного газа) и 2 мг/м3акролеина;
• в помещениях для технического обслуживания и ремонта автомобилей при постоянном и длительном пребывании в нем работающих — 20 мг/м3 окиси углерода и 0,7 мг/м3 акролеина.

Предусматриваются: вводный инструктаж при поступлении на работу, инструктаж на рабочем месте, повторный инструктаж, дополнительный (внеплановый) инструктаж, обучение по технике безопасности.

Первая помощь при несчастных случаях имеет целью предупредить возможные осложнения, угрожающие здоровью и жизни людей.

За нарушение правил охраны труда и техники безопасности могут быть наложены следующие взыскания: замечание (постановка на вид), выговор, строгий выговор и перевод на нижеоплачиваемую работу на срок до трех месяцев. В работе водителей автомобилей особенно недопустимы такие грубые нарушения трудовой дисциплины, как появление на работе в нетрезвом виде, лихачество и неосторожность, приводящие к несчастным случаям.

Руководитель предприятия может передать материалы на нарушителей правил охраны труда и техники безопасности в товарищеский суд. Товарищеский суд может объявить товарищеское предупреждение, общественное порицание, общественный выговор, может поставить вопрос о переводе виновного на нижеоплачиваемую работу или о понижении его в должности.

Благодаря рихтовке деформированных поверхностей кузова они приобретают первоначальную форму. Рихтовка должна снимать внутренние напряжения, возникающие вследствие деформации кузова. Кроме того, в процессе рихтовки не должны образовываться новые зоны растяжения и сжатия. Исходя из этого, техника, используемая для рихтовки, выбирается с учетом характера деформации. Если отбить вмятину посередине, листовой материал в зонах растяжения немедленно покоробится. Это означает, что в результате каждого удара молотка будет происходить образование новых зон растяжения и сжатия. Чем больше возникнет таких зон, тем менее контролируемо будет происходить выравнивание поверхности. Поэтому при рихтовке поверхности нужно стремиться к тому, чтобы имеющиеся зоны растяжения/сжатия разрушались, а новые не могли образовываться, то есть рихтовку всегда следует осуществлять от краев вмятины к ее середине (по спирали). Снятию напряжений способствует применение в качестве источника тепла сварочной горелки. Процесс рихтовки может быть выполнен и без применения рихтовочного молотка и контропоры, а только благодаря тепловому воздействию. Однако будьте осторожны! Подвод тепла может привести к потере прочностных свойств материала вследствие структурных превращений, что особенно относится к высокопрочным сортам стали.