Проектирование АТП

align="justify">

3.6. Расчет площади  склада шин

    Хранимый запас шин определяется  по формуле:

где X_К – количество шин на автомобиле;

L_ГАР – гарантийная норма пробега шины, км ( табл. Б.19);

D_З - число дней запаса.

   Длина  стеллажей для хранения шин  рассчитывается по формуле:

где n – нормативное  количество покрышек на одном погонном метре стеллажа ( n = 6…10)

    Ширина стеллажа равна диаметру  шины ( по табл. Б.19).

Ширина стеллажа равна 0,730 м ( по табл. Б.19).

Площадь стеллажа равна:

Площадь склада шин равна:

3.7. Расчет площади  склада смазочных  материалов

     Расход автомобилем масла нормируется в зависимости от расхода им топлива. Поэтому для определения хранимого запаса масел необходимо предварительно вычислить суточный расход топлива всем подвижным составом АТП по формуле:

где q_н – норма расхода топлива на 100 км пробега, л/100 км ( по табл. Б.13).

     Хранимый запас определяется  для каждого вида смазочных  материала в отдельности по  формуле:

З_М = 0,01

Q_C q_М D_З ,

где q_м – норма расхода масла на 100 л топлива ( по табл. Б.21).

    Объем хранимого отработавшего масла составляет 15 % от суммарного запаса свежих масел.

     Для каждого вида смазочного  материала подбирается оптимальный  тип резервуара для хранения  с использованием данных табл. Б.20. Следует добиться минимального потребного количества резервуаров. Их суммарный объем должен совпадать или немного превышать величину хранимого запаса. При этом для каждого вида смазочных материалов допускается использовать резервуары только одного наименования.

     Расчет сведем в табл.

Таблица 9

Расчет площади  склада смазочных материалов

 

Пример расчета (для  моторного масла):

 Выбираем резервуар: Бочка закатанная 275 литров. Эксплуатационный объем: 275 л. Количество требуемых резервуаров: 7. Площадь резервуара:  

3.8. Расчет площади  инструментальной  кладовой

    Площадь кладовой определяется  по удельной площади, приходящейся на один автомобиль по формуле:

F_ИК = f_A

А_П ,

где f_A – удельная площадь кладовой на 1 автомобиль ( по статистическим данным, f_A = 0,15…0,2 м²).

3.9. Сводная таблица  площадей производственных  и складских помещений

     Истинная площадь определяется  путем округления, таким образом,  чтобы длина и ширина помещения  были кратны 3 м. В большинстве  случаев округление ведется в  большую сторону. Сводная таблица  представлена в табл. 10

Таблица 10. Площади производственных и складских помещений

 

3.10. Расчет площади  зоны хранения  подвижного состава.

     Площадь стоянки определяется  по формуле: 

F_C = f_A

А_СТ К_П ,

    При закреплении на стоянке мест за автомобилем количество автомобилей на стоянке равно списочному количеству автомобилей на АТП: А_СТ=А_П.

F_C= 13,986

130 5=9091 ( м²).

4. Графическая часть.

4.1. Разработка компоновки  главного производственного корпуса АТП.

    Так как суммарная площадь производственного корпуса АТП равна 900 м², то целесообразно выбрать сетку колонн 30x12 м. Тогда площадь одной сетки колонн равна:

F= 30ּ12 = 360 (м²)

      Количество сеток колонн определяется  отношением суммарной площади производственного корпуса АТП к площади одной сетки колонн:

n = 683/360=1,897≈2 (сетки колонн).

     Скорректированная площадь производственного  корпуса АТП с учетом количества  сеток колонн будет равна:

F_ПК = 2ּ360 = 720 (м²).

     По нормативным требованиям, допускается отклонение реальной площади ПК от расчетной до 10% для зданий крупных АТП и до 20% - для малых и средних АТП. Желательно, чтобы здание имело отношение длины к ширине в пределах от 1:1 до 1:2.

     Определим отклонение реальной площади ПК от расчетной.

 

     Так как данное АТП имеет  130 автомобилей и относится к малым АТП, то получившееся отклонение Δ =5,42% удовлетворяет нормативным требованиям. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

    Список  литературы

1) Полуэктов М.В., Кубраков В.П. – «ТЭА. Технология технического обслуживания» – методические указания, Волгоград, РПК «Политехник», 2006г.

2) Полуэктов  М.В. оформление пояснительной  записки. Дипломное и курсовое  проектирование: Учеб. пособие. –  Волгоград, ВолгГТУ, 2007 г. – 84 с.

3) Афанасьев,  Л.Л. Гаражи и СТО: альб. чертеж/ Л.Л. Афанасьев, А.А Маслов, Б.С.  Колясинский. – 3-е изд., перераб  и доп. – М.: Транспорт, 1980. –  216 с.