План формирования поездов. Способы организации вагонопотоков

- несоблюдение порядка пополнения в пути следования отправительских маршрутов и поездов, организуемых на технических станциях, а также порядка формирования маршрутов из порожних вагонов;

- преждевременное расформирование поездов и отправительских маршрутов;

- пропуск станцией поездов, подлежащих расформированию;

- постановка в поезда груженых вагонов без перевозочных документов.

В книге плана формирования указывают все поезда, формируемые на станциях без участия грузоотправителей, а также отправительские маршруты и ускоренные поезда, следующие кружностью Отправительские маршруты, поезда для перевозки живности, молока, контейнеров и скоропортящихся грузов из рефрижераторных и крытых вагонов, не указанные в книге плана формирования в сдаче по стыковым пунктам, направляются только кратчайшим путем следования.

В случае поступления транзитного поезда на дорогу неразрешенной кружностью он должен быть направлен в соответствии с установленным порядком следования вагонопотоков для данной дороги.

Маневровый диспетчер обязан следить за соблюдением специализации путей и формировать поезда только из вагонов соответствующих назначений плана формирования, требуя от подчиненных работников точного выполнения своих указаний. Дежурный по горке, горочные операторы и составители не должны направлять вагоны с горки на несоответствующие пути. Случайные «запуски» вагонов следует устранять и сообщать о всех нарушениях, допущенных при роспуске, маневровому диспетчеру и в технологический центр. При формировании поездов с горки необходимо сверять с данными технологического центра номера вагонов, включаемых в состав. Дежурные по парку формирования и составители поездов, работающие на вытяжных путях, обязаны информировать маневрового диспетчера и технологический центр обо всех изменениях состава при формировании, как по числу, так и по расположению вагонов.

Особая роль в отправлении со станций поездов в строгом соответствии с планом формирования отводится работникам СТЦ. От их добросовестности зависит обнаружение всех отступлений от установленного порядка, а от дисциплинированности маневровых диспетчеров и дежурных по парку — своевременное устранение брака при формировании поездов.

Заключение

Организация вагонопотоков — установление оптимального пути следования вагонов и рациональное распределение сортировочной работы между станциями.

При правильной организации вагонопотоков обеспечивается ускорение доставки грузов, снижение стоимости переработки вагонов и себестоимости перевозок, повышение производительности локомотивов и вагонов, рациональное использование маневровых средств, сортировочных устройств, путевого развития станций. 

Список использованных источников

1.В.А. Кудрявцев «Организация и управление движением на железнодорожном транспорте» М.: «Академия» -2006г. с.36,178. ст.426.

2.М.С. Боровикова «Организация  движения на железнодорожном  транспорте» М.: «Транспортная книга» -2009г. с.17-20 ст.494

3. Д.П. Заглядимов «Организация движения на железнодорожном транспорте» М.: «Транспорт» -1991г. с.7-8 ст.356

4. http://scbist.com/zheldor/books_7_dvijenie/borovikova_org_dvijeniya.html