Перевозка груза с различными видами транспорта

норма отчислений по накладным расходам на один среднесписочный автомобиль, руб.;

коэффициент использования парка;

время в наряде, ч; 

                                               

и движенческими: 

                                      ,                                                    

     где  накладные расходы, отнесённые к операции движения, коп./ткм.

 

Эксплуатационные  расходы на погрузку и выгрузку автомобилей на промышленных предприятиях. 

              Эксплуатационные расходы на  погрузку и выгрузку автомобилей  на

промышленных  предприятиях разделяют на условно  не зависящие от размера         грузооборота погрузочно-разгрузочного  пункта и зависящие от него: 

      ,                                                   

где соответственно расходные ставки на погрузочные и разгрузочные операции, коп./т;

условно не зависящие расходы, тыс.руб./год;

затраты на заработную плату, тыс.руб./год;

поправочный коэффициент, соответствующий  району строительства;

поправочный коэффициент на заработную плату;

эксплуатационные зависящие  расходы, коп./10т;

затраты на топливо, электроэнергию, коп./10т;

районный коэффициент по топливу  и электроэнергии;

годовой грузооборот погрузочно-разгрузочного  пункта, тыс.т. 

     Для   обеспечения полной сопоставимости  себестоимости перевозок на    автомобильном транспорте с себестоимостью  по другим видам транспорта, в  эксплуатационные расходы по автомобильной составляющей вводятся расходы по дорожной составляющей себестоимости, отнесённые к движенческой операции 

                                    ,                                                     

  где  расходы по дорожной составляющей себестоимости, коп./ткм;

коэффициент, учитывающий удорожание стоимости строительства и эксплуатации дорог;

независящие расходы от размеров движения, тыс.руб./км;

габаритная длина автомобиля, м;

зависящие расходы от размеров движения, коп./10ткм;

период эксплуатации дороги, сут. 

                            

Полные  эксплуатационные расходы при прямом автомобильном варианте перевозок  грузов: 

                         ,                                                      

где полные эксплуатационные расходы на перевозку 1т груза при прямом автомобильном варианте, коп./т;

сумма расходов по начально-конечным операциям, коп./т;

расстояние перевозки, км;

сумма расходов по движенческой операции, коп./ткм. 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

2. Эксплуатационные  расходы на транспортировку грузов  при автомобильно-железнодорожном  варианте. 

  Полные эксплуатационные  расходы при железнодорожном  варианте перевозок с участием автомобильного транспорта в подвозе грузов в пункте отправления и вывозе их в пункте назначения определим по формуле: 

        ,                                           

 где  эксплуатационные расходы при железнодорожном варианте перевозок грузов, коп./т;

соответственно эксплуатационные расходы на подвоз грузов к магистральному транспорту в пункте отправления  и вывоз их из пункта назначения автомобильным транспортом, коп./т;

соответственно эксплуатационные расходы, связанные с погрузкой  грузов из склада в вагон и выгрузкой  из вагона в склад, коп./т;

расходы на перевозку грузов железнодорожным транспортом, коп./т;

соответственно расходы на содержание складов на станциях отправления  и назначения, коп./т.

  Расходы  и рассчитаем по методу определения расходов при прямом автомобильном варианте (см. выражение 2.13).

 

 

                          Расходы  и определим по формуле: 

    ,                     

  где  расходная ставка на перевалку грузов из склада в вагон или из вагона в склад, коп./10т.

 

Расходы на перевозку грузов железнодорожным  транспортом определим по формуле: 

         а + bl + n c   ,                                 

  где а  – расходы на выполнение начально-конечных  операций при перевозке грузов повагонными отправками, коп./т;

b – расходы по перемещению грузов железнодорожным транспортом, коп./ткм;

n количество промежуточных станций, на которых осуществляется переформирование поездов;

с – расходы  по переработке вагонов на промежуточных станциях, коп./т.

   Расходы на содержание складов и , потребных для переработки грузов на станциях отправления и назначения:

                                            ,                                          

  где  капитальные затраты на строительство 1м площади склада, руб;

коэффициент, учитывающий увеличение площади склада за счёт проходов и проездов;

коэффициент, отражающий соотношение  эксплуатационных расходов на содержание складов и их стоимости;

расчётный срок хранения грузов на складе, сут;

средняя расчётная нагрузка на 1м площади склада, т. 

 

 

Подставляя  полученные данные в выражение (2.14), найдём

: 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

3. Капитальные  вложения на перевозку грузов  при прямом автомобильном варианте  перевозок. 

Капитальные вложения при прямом автомобильном  варианте перевозок грузов определим  по формуле:

  

                                                ,                                             

  где  капитальные вложения при прямом автомобильном варианте перевозок грузов, коп./т;

капитальные вложения в подвижной состав автомобильного транспорта, коп./т;

соответственно капитальные  вложения в погрузочно-разгрузочные машины и устройства на промышленных предприятиях в пунктах отправления  и прибытия груза, коп./т.

Капитальные вложения в подвижной состав определим по формуле: 

                               ,                                        

  где  оптовая цена автомобиля (автопоезда), руб;

коэффициент выпуска автомобилей в линию. 

 

Капитальные вложения в погрузочно-разгрузочные машины и устройства определим по формуле: 

                        ,                                    

  где поправочный коэффициент, соответствующий району строительства;

стоимость строительства, тыс.руб;

стоимость оборудования, тыс.руб. 

 

Подставляя  в выражение (3.18) полученные данные, определим

: 

 

4. Капитальные  вложения на транспортировку  грузов при автомобильно-железнодорожном  варианте. 

Полные  капитальные вложения при автомобильно-железнодорожном  варианте перевозок: 

            ,                  

  где  капитальные вложения в автомобильный транспорт, используемый соответственно для подвоза и вывоза грузов, коп./т;

капитальные вложения, связанные  соответственно с перевалкой грузов на станциях отправления и назначения, коп./т;

капитальные вложения в погрузочно-разгрузочные машины и устройства на грузовых дворах соответственно на станциях отправления и назначения грузов, коп./т;

капитальные вложения соответственно в склады на станциях отправления  и назначения грузов, коп./т;

капитальные вложения в постоянные устройства и подвижной состав, коп./т. 

Капитальные вложения в погрузочно-разгрузочные машины и устройства: 

                  ,                                        

  где  оптовая стоимость погрузочно-разгрузочных машин, руб.;

  среднегодовая выработка машин, т. 

Капитальные вложения в склады; 

                                                  ,                                      

 

 

Капитальные вложения в подвижной состав и  постоянные устройства: 

                          ,                             

  где  оптовая стоимость вагона, руб.;

коэффициенты, учитывающие единовременные расходы в локомотивный парк и  постоянные устройства в долях стоимости  парка вагонов по операциям перевозочного  процесса;

коэффициент, учитывающий направление  перевозки грузов. 

 

  Подставляя  полученные значения в выражение  (4.21) определим полные капитальные  вложения при автомобильно-железнодорожном  варианте перевозок: 

 
 
 
 
 
 
 
 
 

  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

5. Стоимость материальных средств в обороте при перевозке грузов различными видами транспорта. 

  Стоимость  материальных средств в обороте  по вариантам перевозок определим  по формуле: