Отчёт по производственной практике

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 02 Марта 2010 в 18:59, Не определен

Описание работы

СПМК-4 является предприятием, выполняющим следующие виды работ:
- ремонт и наладка аппаратуры КИПиА;
- регламентные испытания теплосиловых установок любой мощности и на любом виде топлива;
- наладка систем аспирации, кондиционирования;
- испытание электроустановок (КТП, ВРУ, ВЛ.КЛ, ЯМИ электропроводок) в соответствии с требованием энергонадзора:

Файлы: 1 файл

Otchet_Sania.doc

— 315.00 Кб (Скачать файл)

    Если  уровень топлива не поддается  регулировке, то следует проверить герметичность поплавка и топливного клапана, а также проверить массу (вес) поплавка, которая должна быть 12,6—14 г.

    Регулировку малой частоты коленчатого вала двигателя в режиме холостого хода производят упорным винтом 5, ограничивающим закрытие дроссельной заслонки, и винтом 2, изменяющим состав смеси. При завертывании винта 2 смесь обедняется, а при отвертывании обогащается.

    Регулировку малой частоты вращения  нужно проводить при хорошо прогретом двигателе (температура охлаждающей жидкости 85-900С), при исправной системе зажигания. Особое внимание следует обращать на исправность свечей зажигания и правильность зазора между их электродами, а также на правильный зазор между контактами прерывателя.

    Перед началом регулировки следует  завернуть винт 2 до отказа, но не слишком туго, а затем отвернуть на 2,5 оборота для предварительного обогащения смеси. После этого запустить двигатель и установить упорным винтом 5 малое открытие дроссельной заслонки, при котором двигатель работает вполне устойчиво. Затем, завертывая регулировочный винт 2, обеднить смесь настолько, чтобы двигатель работал устойчиво (примерно 600 об/мин), не останавливаясь после резкого открытия и закрытия дроссельной заслонки и хорошо запускался стартером. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Список  литературы

 

    1. Техническая эксплуатация автомобилей:  учебник для ВУЗов. Под ред.  Г. В. Крамаренко. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Транспорт, 1983. - 488 с.

    2. Ройтман Б. А., Суворов Ю. Б., Суковицин В. И. Безопасность  автомобиля в эксплуатации. -М.: Транспорт, 1987. - 207 с.

    3. Талицкий И. И., Чущев В. А., Щербинин  Ю. Ф. Безопасность движения  на автомобильном транспорте: справочник. - М.: Транспорт, 1988. - 158 с.

    4. Могила В. М., Давыдов Л. Н., Конек  Ю. С. Предупреждение дорожнотранспортных  происшествий на автомобильном транспорте. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Транспорт, 1977. - 181 с.

    5. Коноплянко В. И. Основы безопасности  дорожного движения. - М.: ДОСААФ, 1978. - 128 с.

    6. Автомобиль ГАЗ-24 «ВОЛГА». - М.: Транспорт, 1977. - 336 с.

 

Информация о работе Отчёт по производственной практике