Организация работ в спроектированной зоне ТО-1

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 03 Мая 2013 в 14:08, курсовая работа

Описание работы

В 1927 году появился первый отечественный новый автомобиль НАМИ-1 с двигателем мощностью 18,5 л.с. С введением в строй в 1932 году Горьковского автомобильного завода началось интенсивное развитие отечественного автомобилестроения. Большим прорывом в производстве отечественных легковых автомобилей явился ввод в строй Волжского автомобильного завода (ВАЗ, 1970г.) и Камского автомобильного завода (КамАЗ, 1976г.) по производству грузовых автомобилей.
В настоящее время происходит интенсивное совершенствование конструкций транспортных средств, повышение их надежность и производительности, снижение эксплуатационных затрат, повышение всех видов безопасности.

Содержание работы

Введение.
2. Теоритический раздел
2.1 Организация работ в спроектированной зоне ТО-1
2.2 Взаимосвязь с другими участками
3. Расчетно-технологический раздел.
3.1.Выбор исходных нормативов ТО и ремонта и корректирования нормативов
3.2.Определение коэффициента технической готовности.
3.3.Определение коэффициента использования автомобилей.
3.4.Определение годового пробега автомобилей в АТП
3.5.Расчет сменной программы.
3.6.Определение общей годовой трудоемкости общих
технических воздействий подвижного состава предприятий
3.7 Определение количества ремонтных рабочих в АТП и на объекте проектирования.
3.8.Определение производственных площадей
4. Выбор метода организации
технологического процесса на объекте проектирования.
4.1 Расчет количества постов
5. Техническая часть.
5.1Технологическая карта. Составление технологической карты
5.2 Операционно-технологическая карта ТО-1.
5.3 Постовая технологическая карта ТО-1
5.4 ТО генератора- при помощи съемника для снятия шкива генератора.
5.4.1 ТО Генератора
6. Планировка АТП
6.1 Планировка зоны ТО-1
6.2 Распределение рабочих по специальностям, квалификации и рабочим местам
7. Охрана труда и окружающей среды
8. Техника безопасности и пожарная безопасность
8.1 Техника безопасности при проведении ТО-1
9. Меры пожарной безопасности
10. Электробезопасность
11. Заключение
12.Список литературы

Файлы: 1 файл

kursach_reshenie.docx

— 340.48 Кб (Скачать файл)

12) винта  стяжки.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Принцип работы данного съёмника таков:

  1. отвернуть винт стяжки 12 до того момента, пока захват 1 не примет свободное положеие;
  2. поворачивая налево вороток 6, вывернуть винт 5 и на него насадить насадку 3;
  3. установить захваты 1 съёмника за шкив генератора между перегородками и, удерживая рукой захват 1, завернуть винт 12 стяжки 2 до упора, чтобы захват 1 плотно прилегал к шкиву генератора;
  4. винт съёмника 5, поворачивая направо ворот 6, упереть в торец вала якоря;
  5. при вращении винта съёмника 5 насадка 3 будет давить в торец вала якоря и создаст обратно противоположную силу и под действием этой силы шкив снимется.

Так как  винт съемника, перемещение которого осуществляется прокруткой его вручную, усилие, которым нужно закручивать  его, не должно превышать нормативных  величин (2-5 кг; ≈ 20-50 Н).

 

                                   5.4.1  ТО Генератора

На автомобиле установлен генератор переменного  тока (рис. 80). При установке генератора необходимо соблюдать такую последовательность: затянуть болты крепления кронштейна генератора и натяжной планки к передней крышке генератора; затянуть гайку  пальца крепления генератора к задней крышке; установить требуемое натяжение  приводного ремня и затянуть болт крепления натяжной планки к кронштейну компрессора; затянуть стяжной болт пальца в кронштейне генератора последним.

На генераторе имеются выводы «+» для соединения с батареей и нагрузкой; Ш для соединения с выводом Ш и «+» регулятора напряжения (вывод Ш выполнен в виде штекерного разъема в щеткодержателе); «—» для соединения с корпусом регулятора напряжения. Натяжение приводного ремня регулируется с таким расчетом, чтобы при нажатии на середину ремня с усилием 40 Н (4 кгс) прогиб его был в пределах 8 ... 14 мм (см. рис. 32).

Схема проверки натяжения приводных  ремней:

1 по 5 — шкивы соответственно  коленчатого вала, генератора, компрессора,  жидкостного насоса и вентилятора,  насоса гидроусилителя рулевого  управления

Провода к выводам генератора, регулятора и аккумуляторной батареи присоединяют в строгом соответствии со схемой электрооборудования. Неправильное присоединение  проводов может привести к выходу из строя изделий электрооборудования.

Предупреждения. Для отсоединения провода от щеткодержателя следует  тянуть только за соединительную колодку, а не за провода.

Отсоединять и присоединять провода  к генератору следует только при  отключенной аккумуляторной батарее.

Исправная работа генератора и регулятора может быть обеспечена только при  условии хорошего контакта в цепи между корпусом генератора и регулятором.

Колодку разъема в щеткодержателе надо фиксировать до щелчка.

Запрещается даже кратковременно замыкать между собой выводы генератора.

Для обеспечения надежной и безотказной  работы генератора необходимо содержать  генератор в чистоте и выполнять  следующие правила технического обслуживания.

Ежедневно перед выездом после  пуска двигателя, когда аккумуляторная батарея несколько разряжена  стартером, надо проверить работу генератора по показанию указателя тока. При  средней частоте вращения коленчатого  вала двигателя указатель тока должен показывать заряд, величина которого должна снижаться по мере восстановления емкости  аккумуляторной батареи. Если аккумуляторная батарея исправна и полностью  заряжена, то стрелка указателя тока не отклоняется вправо, и это не свидетельствует о неисправности  генератора.

При сезонном обслуживании после первых 150 тыс. км пробега, а в дальнейшем при четвертом ТО-2 необходимо: снять  генератор с автомобиля, продуть  его для удаления пыли, проверить  состояние щеточного узла. Для  этого надо отвернуть два винта  крепления щеткодержателя к крышке и вынуть щеткодержатель. Проверить  легкость перемещения щеток в  щеткодержателе и высоту щеток. Высота щеток должна быть не менее 7 мм.

Если износ контактных колец  превышает 0,5 мм по диаметру, их следует  проточить. Минимально допустимый диаметр  проточки контактных колец 29,8 мм.

Предупреждение. Ремонт, разборку и  сборку генератора следует выполнять  в специализированной мастерской.

В процессе эксплуатации генератор  смазывать не требуется. В случае обнаружения заедания или сильного шума в подшипниках их следует  заменить.

Для разборки генератора необходимо выполнить следующие операции:

отвернуть винты крепления и  снять щеткодержатели со щетками;

отвернуть стяжные винты и снять  крышку со стороны контактных колец  вместе со статором;

отвернуть гайки крепления фазных выводов к выпрямительному блоку, отделить статор от крышки;

отвернуть гайку плюсового вывода, винты крепления выпрямительного  блока к крышке и отделить блок;

отвернуть гайку крепления шкива, снять шкив и вентилятор;

выбить шпонку и снять упорную  втулку;

снять крышку со стороны привода  с вала ротора.

Отказ в работе генератора может  произойти из-за выхода из строя  выпрямительного блока. Для проверки блок необходимо отсоединить от генератора. Проверка блока проводится при попеременном подключении через контрольную  лампу выводов аккумуляторной батареи  к выводам каждого диода.

Исправные диоды выпрямительного  блока проводят ток только в одном  направлении, следовательно, контрольная  лампа должна гореть только при включении  ее в проводящем направлении каждого  типа диодов выпрямительного блока. Если при включении ее в обоих направлениях, т. е. в проводящем, лампа горит (не горит), то диод блока вышел из строя.

При обнаружении неисправности  диодов выпрямительный блок необходимо заменить.

Предупреждения. Запрещается проверка выпрямительного блока:

*от источника постоянного тока напряжением более. 12 В;

*от источника переменного тока;

*без контрольной лампы, включенной последовательно с источником тока.

Рис. 80. Генератор:

1 — щеткодержатель; 2 и 10 — шариковые  подшипники; 3 — шкив; 4 — вентилятор; 5 и 8 — крышки; 6 — статор; 7 —  ротор; 9 — выпрямительный блок

 

                  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

                                     6.  Планировка АТП

                   6.1 Планировка зоны ТО-1

 

Планировка  зоны – план расстановки технологического оборудования, а также постов (если отделение предусматривает заезд  автомобилей), подъемно-транспортного  оборудования.

 

Расстановка оборудования должна соответствовать  технологическому процессу, требованиям  техники безопасности, научной организации  труда. Расстояния между элементами оборудования, оборудованием и элементами зданий должны быть не менее нормативных.

Оборудование  необходимо располагать так, чтобы  перемещения рабочего при выполнении работы в соответствии с технологическим  процессом были минимальными.

Планировочный чертеж зоны ТО-1 выполняется в масштабе 1:50 с указанием стен, колонн, оконных  и дверных проемов.

 

 

На чертеже  условными обозначениями наносят  посты обслуживания или ремонта  автомобилей с указанием автомобиле-мест, оборудования зон. Условными обозначениями показывают потребители электроэнергии, воды, места слива вод в канализацию и т.п.

 

С той  стороны оборудования, где располагается  рабочий, указываются рабочие места.

На планировочном  чертеже отделения указывают  все принятые условные обозначения.

 

 

 

При размещении технологического оборудования, кроме  данных указанных в [2, таблица 16], надо учитывать ширину проездов для доставки к рабочим местам материалов. Ширина проезда при грузоподъемности транспортных средств до 1,0 т и размерах груза (тары) до 800 мм должна составлять 1200 мм. – 2700 мм.

 

 

 

Чертеж выполняется  с расстановкой оборудования зоны. На планировке должны быть показаны размеры  помещений, монтажно-установочные размеры, условные обозначения рабочих мест, точек подвода электроэнергии, воды, сжатого воздуха и т.п. На чертеже  планировок помещается спецификация оборудования, расшифровка условных обозначений, необходимые технические условия.

 

             6.2 Распределение рабочих по специальностям, квалификации и рабочим местам

Место, где  производятся работы, должно быть так  приспособлено, чтобы все содействовало  наиболее успешному выполнению работы. В частности:

- вся  обстановка работы должна способствовать  повышению производства труда  и качества, инструменты должны  быть под руками, для них должны  быть отведены удобные места;

- все  рабочие приспособления должны  быть в исправности и в достаточном  количестве; для материалов тоже  должны быть отведены соответствующие  места, в которых эти материалы  не приходилось бы разыскивать;

- помещение  должно быть во всем соответствовать  условиям работы в смысле освещения,  температуры, влажности.

Всякая  производственная работа должна быть предварительно подготовлена, то есть снабжена всем необходимым оборудованием для бесперебойного ее протекания. А именно:

 

- к началу  работы должны быть подготовлены  вполне соответствующие ей и  вполне исправные инструменты;

- должны  быть доставлены к месту работы  все материалы и части, которые  понадобятся при ее выполнении;

- если  требуются чертежи или конструкции,  они должны быть готовы, и выданы  рабочему;

- специальные  приспособления также должны  быть готовы, и подобраны в  соответствии с начинаемой работой.

Могут быть в корне изменены некоторые общепринятые способы работы с получением тех  же, что и обычно, результатов, но другими, более скорыми и легкими  способами. Инициатива и изобретательность  отдельных рабочих могут сыграть  здесь и во множестве случаев  уже сыграли выдающуюся и решающую роль. Интенсивность труда каждого рабочего должна быть такой, чтобы в условиях хорошей подготовленности всего необходимого работа велась без всяких перерывов, без ослабления темпов. Одним из основных условий производительной работы являются четкое разделение труда и организация рабочей силы в соответствии с квалификацией и способностями.

 

 

Таким образом, чтобы высококвалифицированный  рабочий производил только высококвалифицированную  работу, соответствующую его специальности, а всю подготовленную работу, не требующую квалификации, выполняли  вспомогательные рабочие. Работа новатора помимо высоких достижений в отношении  повышении производительности труда, то есть экономии рабочей силы, должна сопровождаться и экономией материалов. Ведь всякий материал тоже является результатом  производительности чьего-то труда.

Использование полной максимальной мощности оборудования является обязательным.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

7.Охрана труда и окружающей среды

                 7.1.Организационно-правовые основы охраны труда

Основной  структурой, выполняющей организацию  охраны труда на АТП, является отдел  охраны труда. Согласно типовому положению, отдел охраны труда является самостоятельным  структурным подразделением и подчиняется  непосредственно руководителю предприятия  и главному инженеру. На отдел возлагается  ответственность за подготовку и  организацию работы на АТП по созданию здоровых и безопасных условий труда  работающих, по предупреждению несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний. Кроме отдела по охране труда за создание здоровых и безопасных условий труда несут ответственность  руководители всех структурных подразделений.

Важнейшим элементом обучения рабочих безопасным приемам и методам труда является система инструктажей. По характеру  и времени проведения инструктажи  бывают:

1)      Вводный инструктаж

Проводится  для всех работников, поступающих  на работу на предприятие.

Проводит  инженер по охране труда в кабинете по охране труда в виде лекции или  беседы. Освещаются вопросы: специфика  работ на предприятии, режим работы, расположение производственных участков, порядок движения по территории, нормы  выдачи спецодежды, спецпитания, электробезопасность, пожарная безопасность, приемы оказания первой медицинской помощи.

О проведении инструктажа делают запись в журнале  регистрации вводного инструктажа (контрольном листе) с обязательными  подписями инструктирующего и инструктируемого.

2) Первичный  инструктаж на рабочем месте

Проводит  непосредственный руководитель работ, к которому поступает работник.

Освещаются  вопросы: безопасные приемы труда на оборудовании на данном месте, правила  пользования спецодеждой, инструментом, проходами, сигнализацией.

Информация о работе Организация работ в спроектированной зоне ТО-1