Организация грузовой и коммерческой работы на станции и примыкающих к ней путях необщего пользования

Площадь элементарной площадки , м², определяется по формуле

  (3.4)

где и - длина и ширина штабеля, м;

 и  - ширина продольного и поперечного проходов (проездов), м (1м для пешеходного движения, 4 м для погрузчиков и 1 м между краном и подвижным составом).

Число таких элементарных площадок , шт, зависит от общей вместимости склада и определяется по формуле

  (3.5)

В дальнейшем площадь склада уточняется при соответствующей  планировке с учетом размеров грузовых мест, способов их укладки и типов  погрузочно-разгрузочных машин и  оборудования. На план склада наносятся  очертания штабелей, проходов и проездов, площадок для приема, выдачи и сортировки груза и др. При проектировании склада кроме общей площади важно  правильно определить его ширину, высоту и длину. Ширина и высота склада зависит от рода груза, конструктивных особенностей склада и средств механизации, длина обычно соответствует расчетной длине погрузочно-разгрузочного фронта.

Рис. 3.2. Схема к расчету площади склада и ширины проездов

Длина фронта подачи вагонов  равна

  (3.6)

Длина грузового фронта равна

  (3.7)

где – среднесуточное количество вагонов , поступающих на грузовой фронт, ваг/сут.;

 – длина вагона, м;

 – количество подач вагонов  в адрес грузового фронта за  сутки;

 – количество одновременно  обслуживаемых вагонов;

 – удлинение фронта, необходимое для маневрирования локомотивами или другими средствами (15 – 30 м).

Если длина склада превышает 300 – 800 м, то принимается несколько  складов по 100 – 300 м. Длина склада округляется до размера, кратного 12 м. Во всех случаях L_cкл > L_гр.ф.

 

1. Расчет механизированного склада для хранения грузов, перевозимых мелкими отправками.

Определение вместимости  склада:

 

 

Груз транспортируется в  дощатых ящиках на поддонах. Размеры  одного ящика составляют м, а масса брутто .

Для грузов, предъявляемых  мелкими отправками, целесообразно  применять системы рядного складирования  в клеточных стеллажах (см. Рисунок 3.2.):

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Рис. 3.2. Схема рядного  складирования тарно-штучных грузов в клеточных стеллажах

 

 

 

Общее число транспортных пакетов, которое должно помещаться на складе:

  (3.8)

где G - масса транспортного пакета, которая определяется по формуле:

 

Где 20 кг – масса поддона.

 

 

Длина склада определяется исходя из длины грузового фронта:

 

Ширина склада принимается равной

 

число стеллажей:

  (3.9)

где e - обозначение целой части числа, получающегося в результате выполнения действий в скобках;

B - ширина склада, м;

B₀ - часть ширины склада, которая не может быть занята стеллажами;

B_пр - ширина продольного прохода между стеллажами для штабелирующей машины, м;

b – ширина поддона, м (размер, которым он устанавливается в глубину стеллажей);

l – зазор между пакетом и конструкциями стеллажа, м (0,1 м).

число стеллажей:

 

 

Число ярусов по высоте стеллажей  определяется по формуле:

 

  (3.10)

Cя - высота яруса в стеллажах, м;

H_п -  высота подъема грузозахвата штабелирующей машины, м.

 

Итоговая планировка склада представлена на рисунке 3.3:

 

Склад рассчитан на 6800 грузовых мест, общая площадь склада составляет .

 

3.2.2     Расчет механизированного склада для хранения среднетоннажных контейнеров.

На  данной площадке будем осуществлять складирование 5-ти тонных контейнеров, размеры которых:

                                    Длина 2,650     Ширина 1,325   Высота 2,400 м

Для контейнеров рассчитывается емкость склада (Е_к) по формуле (3.19) при условии N^от > N^пр

E_k=[(1–α_н^пр)*(N^пр+N_пор)*t^пр+(1–α_н^от)*N^от*t^от+

0,03*(N^пр+N^от+N_пор)*t_p],              (3.19)

где α_н^пр, α_н^от - коэффициенты, учитывающие непосредственную перегрузку контейнеров из вагона в автомобиль и наоборот, из автомобиля в вагон, соответственно (принимается равным 0,1 – 0,2 и 0.15 – 0.2);

N^пр, N^от - количество прибывающих и отправляемых груженых контейнеров соответственно;

t^пр, t^от - расчетные сроки хранения контейнеров соответственно по прибытии и отправлении, сут. (t^пр=2сут, t^от=1сут );

N^пр, N^от – количество отправляемых или прибывающих порожних контейнеров:

N_пор=N^от-N^пр

N_пор = 110-95= 15 конт/сут

t_p - расчетный срок нахождения контейнеров в ремонте;( t_p =10 сут)

0,03 - удельный вес неисправных  контейнеров по отношению к  общему количеству прибывших  и отправляемых контейнеров.

E_k=[(1-0,1)*(95+15)*2+(1-0,2)*110*1+0,03*(95+110+15)*10]=352 конт.

Перегрузку контейнеров  будем осуществлять мостовым краном КМ-6 (с автостропом). Для расчета площади склада определяется полезная ширина контейнерной площадки В_скл;

_[1]

где L_пр - величина пролета мостового или козлового крана, м (L_пр=22,5 м);

n - количество уложенных под пролетом железнодорожных путей согласно выбранной схеме механизации;(n = 1)

b_ж.д. – ширина полосы, отводимая для укладки железнодорожного пути ;(b_жд=5,3м)

b_т – ширина площадки, отводимая для обеспечения техники безопасности;(b_т=1,0м)

 

Рисунок 2.2-Схема контейнерной площадки с использованием мостового крана

 

При выборе схемы планировки необходимо учитывать следующие особенности: контейнеры на площадке устанавливают  дверями друг к другу комплектами (группами); зазоры между контейнерами 100 мм, между комплектами 800 мм (для  прохода); на площадках предусмотрены  противопожарные разрывы через  каждые 100 м, равные 4 м и поперечные заезды для автомобилей через  каждые 19 м при работе мостовых кранов, шириной 4 – 5 м и длиной до 12 м.

Число секций на складе

                          (2.17) [1]

 

 - число контейнеров с зазорами(100 мм) размещаемых на одной секции вдоль полезной ширины склада.

 конт – по длине одной секции,

По высоте будем складировать контейнеры в 2 яруса.

 

 

а полная длина контейнерного склада

_[1]

^{(2.19) [1]}

где ^{- количество контейнеров, устанавливаемых в секции по длине;}

b_п - величина зазора между секциями ( b_п =800 мм)

 

 

Общая площадь склада F_об для мостовых кранов рассчитывается по формуле

[1]

где n - количество железнодорожных путей;

b_ж.д. - ширина габарита железнодорожного подвижного состава,м.

 

Коэффициент использования  площади склада определяется из соотношения 

[1]

Полезная площадь контейнерного  склада F_п равна произведению площади элементарной площадки, занимаемой одним контейнером, на емкость контейнерного склада.

 

 

3.2.3. Расчет механизированного склада для хранения тяжеловесных грузов

Крупногабаритные и тяжелые  грузы разгружаются и загружаются  в открытый подвижной состав железнодорожного и автомобильного транспорта козловыми, мостовыми, стреловыми кранами и  автопогрузчиками грузоподъемностью 5…12т с фронтальным вилочным грузозахватном, с крановой или безблочной стрелой. При этом используют различные грузозахватные приспособления (траверсы, двухветвевые и четырехветвевые стропы, универсальные канатные стропы). Складируют крупногабаритные грузы обычно в штабелях, в один ярус, Между грузами оставляют продольный проход шириной 1,2 м и поперечные проходы шириной не менее 800 мм для подхода стропальщиков каждому грузу.

Определение вместимости склада:

 

 

 

(3.11)

Груз транспортируется ящиках. Размеры одного ящика составляют м, а масса брутто .

Схема открытого склада крупногабаритных и тяжеловесных грузов приведена на рис. 3. 4.

Рис. 3.4. Схема открытого  склада крупногабаритных и тяжеловесных грузов

Определим площадь складирования  тяжеловесных грузов, исходя из пролета  козлового крана 25 м. Ширина складирования  груза равна:

 

Количество грузовых мест, умещающихся по ширине склада:

(3.12)

Где – линейные размеры груза (длина, м).

 – ширина продольного прохода,  м.

 

Общее число грузовых мест на складе:

 

Тогда длина открытой площадки определятся по формуле:

(3.13)

Где – линейные размеры груза (ширина, м).

 – ширина поперечного прохода,  м.

 

Ширина склада принимается  равной

Итоговая планировка склада указана на рисунке 3.5.

Рис. 3.5. Итоговая схема открытого склада крупногабаритных и тяжеловесных грузов

Склад рассчитан на 143 грузовых места, общая площадь склада составляет .

 

3.2.4 Расчет механизированного склада для хранения фанеры.

Ширина склада принимается:

В_скл = 50 м

С учетом ширины продольных автопроездов полная ширина такого склада составит 50 м.

Площадь склада F_скл м² определяется по формуле

 

 

где t_хр - срок хранения грузов, сут.;

к_пр – коэффициент, учитывающий проходы и проезды;

- нагрузка на 1м² площади склада, т/м².

 

Lскл=7027/50 = 141 м = 144 м

 

 

где N_сут - количество вагонов, поступающих на грузовой фронт за сутки;

l_в - длина вагона, м;

х - число подач вагонов к грузовому фронту.

 

Длина грузового фронта равна

(2.14) [1]

 

5. Расчет склада для  хранения каменного угля

Каменный  уголь относится к опасным  грузом, подвержен самовозгоранию. Каменный уголь хранят в штабелях высотой до 3 м, если срок хранения не превышает двух месяцев. При большем сроке высота штабеля не должна превышать 2-2,5 м. Рекомендуемое расстояние между штабелями не менее 5 м. 

Схема закрытого склада для хранения каменного угля приведена на рис. 3.9.

 

Рис. 3.9 Схема закрытого  склада для хранения каменного угля

 

Вместимость склада:

 

Объем, занимаемый грузом на складе, представляет собой обелисковый штабель, изображенный на рис. 3.10. Размеры штабеля указаны на рис. 3.11 и рис.3.12.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Рис. 3.10

Рис. 3.11

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Рис. 3.12

Объем прямоугольного параллепипеда, изображенного на рис. 3.12 определяется по формуле:

(3.29)

Тогда объем  склада равен сумме объемов двух фигур, изображенных на рис. 3.11 и рис. 3.12

Следовательно, формула нахождения объема склада будет  выглядеть так:

, (3.30)

при , , .

Зная  объем склада , и, зная угол естественного откоса , можно найти ,

Зная, что  , можно найти длину штабеля:

,

.

Длина здания принимается кратной 6 или 12 м с учетом размеров строительных модулей, отсюда

Финальная планировка склада для хранения каменного угля указана на рисунке 3.13

 

 

Рис. 3.13 Схема закрытого склада для хранения каменного угля

 

6. Расчет склада для  хранения цемента.

Для хранения цемента, перевозимых в специализированных вагонах при значительных грузооборотах, целесообразно применять элеваторы.

Схема склада для хранения цементаприведена на рис. 3.15.

Рис. 3.15. Силосный склад сыпучих грузов закрытого хранения с пневмотранспортом: 1 – здание приемного устройства; 5 – разгружаемые вагоны; 7 – подземная часть приемного устройства; 8 – приемный бункер; 9 – питатель; 12 – силосный корпус; 13 – донные затворы-разгружатели; 14 - всасывающая система пневмотранспорта для разгрузки; 15 – нагнетательная система пневмотранспорта для подачи груза в силосы; 16 – участок погрузки автотранспорта; 17 – аэрожелобы; 18 – фильтр; 19 – бункер-осадитель; 20 – нагнетатеьный транспортный трубопровод

 

В этом случае определяется емкость силосного склада (Е_скл ) и число силосных башен n_сил при хранении груза в силосных башнях.