Методы ремонта двигателя внутреннего сгорания

       Причинами понижения давления  в системе смазки могут быть :

       а) недостаточный уровень масла ;

       б) разжижение масла или высокая  температура смазки ;

       в) неисправность магистрали ;

       г) ослабление или поломка пружины  редукционного клапана.

       Повышение давления в системе  смазки может быть в результате  применения масла с большей  вязкостью или засорения магистрали  и нарушения регулировки редукционного  клапана. 

     ВЫВОД: 

     Как мы могли узнать из выше написанного  есть три (3) вида обслуживания двигателя внутреннего сгорания, это : 1) Ежедневное техническое обслуживание ( ЕО ) ; 2) Первое техническое обслуживание ( ТО - 1 ) и

3. Второе техническое обслуживание ( ТО - 2 ).

     При каждом из видов обслуживания должны выполняться определённые виды работ. Все они направлены на то чтобы продлить моторесурс двигателя, и избежать неприятные последствия ремонта двигателя внутреннего сгорания вне автопредприятия ( в полевых условиях ).

     Есть косметический ремонт и капитальный ремонт двигателя внутреннего сгорания. Длительность работы Д.В.С. зависит ещё от некоторых факторов : это качества деталей ; качественного масла ; и умелого использования потенциала мощности двигателя.

     Список литературы: 

Е. В. МИХАЙЛОВСКИЙ. К.Б. СЕРЕБРЯКОВ. Е. Я.ТУР «УСТРОЙСТВО  АВТОМОБИЛЯ» ( Москва – машиностроение – 1981 г. ).

 В. Ф. ЕПИФАНЦЕВ  , А.С. АМЕЛИН «СПРАВОЧНИК ШОФЁРА  » (Гос. Издательство технической литературы УССР Киев – 1962 г. ).