Дефектация деталей машины

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 13 Мая 2012 в 09:13, курсовая работа

Описание работы

От того, как проведена дефектация, зависят качество и стоимость ремонта. При недостаточно внимательном контроле может снизиться качество дефектации, а чрезвычайно жесткий контроль может вызвать перерасход запасных деталей. При дефектации все детали можно разделить на три группы: 1) детали, имеющие допустимый износ, а также детали, прошедшие необходимые виды проверки; 2) детали, имеющие предельный износ и отклонения от геометрической формы поверхностей, но восстановление которых возможно; 3) детали, имеющие признаки окончательного брака и не пригодные к восстановлению.

Содержание работы

Введение…………………………………………………………………………...3
Глава 1. ДЕФЕКТАЦИЯ ДЕТАЛЕЙ МАШИН…………………………………4

Роль дефектации в обеспечении качества ремонта и классификация дефектов…………………………………………………………………….4
Методы обнаружения трещин в деталях и узлах………………………...6
Проверка взаимного расположения поверхностей деталей……………13
Измерение износа типовых поверхностей деталей…………………… 19

Глава 2. ДЕФЕКТОВКА КОЛЕНЧАТЫХ И РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ………………………23
2.1. Дефектовка коленчатых валов………………………………………….23
2.2. Дефектовка распределительных валов…………………………………26
2.3. Определение ремонтных размеров для шеек валов по результатам дефектовки………………………………………………………………………27

Глава 3. ДЕФЕКТОВКА ЦИЛИНДРОВ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ………………………………………………………………………30
3.1. Изучение методов измерения рабочих поверхностей цилиндров и определение величины и характера их износов……………………………….30
3.2. Определение ремонтных размеров для восстановления цилиндров…..34

Глава 4. ДЕФЕКТОВКА ШАТУНОВ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ………………………………………………………………………35
4.1. Ознакомление с оборудованием рабочего места и способами выявления дефектов шатунов………………………………………………………………..35
4.2. Проверка на прямолинейность, скрученность и правка шатунов……..37

Глава 5. ВЫЯВЛЕНИЕ ДЕФЕКТОВ ДЕТАЛЕЙ НЕРАЗРУШАЮЩИМИ МЕТОДАМИ КОНТРОЛЯ……………………………………………………...39
5.1. Ознакомление с магнитным методом контроля………………………...39
5.2. Назначение, устройство и принцип действия работы прибора
ПМД 70…………………………………………………………………………...42
5.3. Подготовка дефектоскопа к работе, порядок работы…………………..45

Заключение……………………………………………………

Файлы: 1 файл

Дефектация деталей машины.docx

— 855.31 Кб (Скачать файл)
  1. Данные проверки шатунов заносятся в таблицу 7.

 

 

     

Глава 5

ВЫЯВЛЕНИЕ ДЕФЕКТОВ ДЕТАЛЕЙ НЕРАЗРУШАЮЩИМИ МЕТОДАМИ КОНТРОЛЯ

5.1. ОЗНАКОМЛЕНИЕ  С МАГНИТНЫМ МЕТОДОМ КОНТРОЛЯ

Магнитная дефектоскопия основана на следующем явлении: если деталь однородна по своим магнитным свойствам, то силовые линии магнитного поля пересекают любые сечения детали, не меняя своего направления; если деталь имеет дефекты: раковины, трещины и т.п., силовые линии в этом сечении отклоняются, так как наличие дефекта создает сопротивление. Эти отклонения легко обнаружить при нанесении на намагниченную деталь суспензии, составленной из 35 - 40 г тщательно измельченной окалины (ферромагнитного порошка) и 1 л трансформаторного масла или дизельного топлива, разбавленного на половину керосином. Магнитная суспензия может наноситься как в процессе намагничивания, так и после него. Перед употреблением ее необходимо каждый раз хорошо взбалтывать. Для проверки качества суспензии, а также исправности дефектоскопа рекомендуется периодически выявлять заведомо известный дефект на "эталонной" детали. Частицы магнитного порошка в виде хорошо заметных прожилок оседают в местах рассеивания магнитных силовых линий, указывая расположение трещин.

Процесс магнитного контроля деталей  дефектоскопом состоит из следующих  операций: подготовка деталей к контролю, намагничивание, нанесение на поверхность  деталей магнитной суспензии, осмотр деталей и выявление дефектов, размагничивание деталей, очистка  и смазка деталей после контроль.

Для подготовки детали к контролю необходимо очистить ее поверхность  от масла, ржавчины, грязи, зашлифовать  наждачной бумагой риски и  царапины.

В зависимости от предполагаемой ориентации дефектов применяют циркулярное, продольное или комбинированное намагничивание. Схемы намагничивания деталей приведены на рис.28.

Рис. 28. Схема продольного (а, б), циркулярного (в, г) и комбинированного (д, е) намагничивания деталей

1 - намагничиваемая деталь; 2 - электромагнит

При продольном намагничивании деталь помещают между полюсными наконечниками  электромагнита, по обмоткам которого пропускают постоянный ток, или внутри соленоида; при циркулярном ток  пропускают через контролируемую деталь или стержень, вставленный в деталь; при комбинированном намагничивании проводят одновременно операции продольного  и циркулярного намагничивания.

Предпочтительным способом является циркулярное намагничивание, которое  обеспечивает выявление дефектов, расположенных  под любыми углами к оси детали, кроме углов, близких к 90є. Продольное намагничивание является вспомогательным  способом для выявления поперечных дефектов. Комбинированное намагничивание сочетает оба предыдущих способа.

Проверяемую деталь устанавливают  на стол дефектоскопа для ее намагничивания 2 - 3 раза, и находится она под  током после каждого намагничивания 1,5 - 2 с. Затем намагниченную деталь поливают суспензией так, чтобы она  полностью омыла контролируемые поверхности. После этого деталь осматривают и отмечают на ее поверхности  те места, где осел порошок.

Магнитный рисунок осевшего порошка  на дефектах различного происхождения  неодинаков и зависит от характера, величины  и глубины залегания дефекта. Необходимо учитывать, что иногда порошок оседает и там, где в действительности нет дефекта. Появление ложных дефектов объясняется следующим: наличием на поверхности детали глубоких царапин, резким уменьшением площади поперечного сечения детали из-за отверстий и различных вырезов, наличием в материале детали резкой границы раздела двух структур, отличающихся магнитными свойствами.

После окончательного осмотра деталь следует размагнитить, так как  остаточный магнетизм может оказать вредное действие при эксплуатации: на намагниченной детали будет скопляться стальная металлическая пыль, увеличивающая износ детали. Размагниченной можно считать деталь, к которой не пристает металлическая стружка. Для размагничивания электромагнит, в обмотках которого непрерывно меняется направление постоянного тока, медленно отводится от детали, на которую он вначале размагничивания был положен. При этом магнитное поле действует с ослабевающей силой и деталь размагничивается.     

 

 

     

5.2. НАЗНАЧЕНИЕ, УСТРОЙСТВО  И ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ РАБОТЫ  ПРИБОРА ПМД -70     

Дефектоскоп ПМД- 70 предназначен для  выявления поверхностных и подповерхностных дефектов в изделиях из ферромагнитных материалов с относительно большой  магнитной проницаемостью магнитопорошковым  или магнитолюминесцентным методом  и относится к переносным универсальным  средствам магнитного контроля.

Дефектоскоп рассчитан на работу в  цеховых, лабораторных или полевых  условиях, обеспечивая  два способа контроля (на остаточной намагниченности и в приложенном поле, с автоматическим размагничиванием после контроля) и трех способах намагничивания (циркулярном, полюсном, комбинированном).

Дефектоскоп позволяет контролировать различные по форме детали, сварные  швы, внутренние поверхности отверстий, путем намагничивания отдельных  контролируемых участков или изделия  в целом циркуляционным или продольным полем, создаваемым с помощью  набора намагничивающих устройств, питаемых импульсами тока (электроконтакты, гибкий кабель), а также постоянным током (электромагнит, соленоид).

Внешний вид дефектоскопа показан  на рис.29. В состав дефектоскопа входит: блок импульсный  (А1); блок управления  (А2); намагничивающее устройство (электромагнит, соленоид, электроконтакты и гибкие кабели); чемодан с комплектом принадлежностей и запасных частей.

Рис.29. Внешний вид блоков дефектоскопа

При наличии сети переменного тока частотой 50 Гц напряжением 220 или 24В блок импульсный может использоваться как отдельный дефектоскоп, работающий в режиме намагничивания импульсным током, с применением гибкого кабеля или ручных электроконтактов.

Вариант питания блока импульсного от сети постоянного тока 24В осуществляется через блок управления с использованием его в качестве преобразователя напряжения, работающего на частоте 50 ± 10 Гц. Возможные способы соединения блоков дефектоскопа при различных вариантах питания приведены на рис.30.

Рис.30. Питание блоков А1 и А2 от сети переменного тока 50 Гц, 24В или 220В

Блок управления может использоваться в качестве отдельного, питающегося  от сети постоянного или выпрямленного  тока 24 В, переносного дефектоскопа, работающего с соленоидом или  электромагнитом. Вариант питания  блока управления от сети переменного  тока осуществляется подключением его  к блоку импульсному.

Схема имеет два основных режима работы: намагничивание и размагничивание. Переключение режимов осуществляется переключателем.

Конструктивно блок импульсный оформлен в виде законченного переносного  приборного блока. На передней панели блока импульсного (рис. 29) расположены:     

- разъемы  ПИТАНИЕ для подключения кабеля  питания 1(рис.3);

- БЛОК  УПРАВЛЕНИЯ для подключения кабеля 2;

- выключатель   ПИТАНИЕ - ОТКЛ.;

- предохранители "2 А" в цепи питания 220 В и "10 А" в цепи питания  24 В;

- переключатель  НАМАГНИЧИВАНИЕ - РАЗМАГНИЧИВАНИЕ;

- кнопка  ПУСК;

- розетка  выключателя кнопки дистанционного  управления КНОПКА ЭЛ. КОНТАКТА;

- клеммы  выходные ВЫХОД.

Сигнальные лампы ПИТАНИЕ  и ТОК, из которых первая сигнализирует включение питания, а вторая - факт наличия тока через намагниченный кабель, подключенный к клеммам ВЫХОД или через намагничиваемое изделие (в случае применения ручных электроконтактов).

Блок управления может использоваться в качестве отдельного, питающегося  от сети постоянного или выпрямленного тока 24В, переносного дефектоскопа, работающего с соленоидом или электромагнитом.

Вариант питания блока управления от сети переменного тока осуществляется подключением его к блоку импульсному.

На передней панели блока управления расположены:     

- разъем  ПИТАНИЕ (рис.29) для подключения кабеля питания 2(рис. 30);

- разъем  БЛ. ИМП. (рис.29.) для подключения кабеля питания 3(рис.30);

- розетки  ОСВЕЩЕНИЕ и ЭЛ. МАГНИТ, СОЛЕНОИД;

- выключатель  ПИТАНИЕ - ОТКЛ.;

- переключатели  ПИТАНИЕ БЛ. ИМП., РАЗМАГНИЧИВАНИЕ  НАМАГНИЧИВАНИЕ, НАПРЯЖЕНИЕ - ТОК регулятор  ТОК;

- СТРЕЛОЧНЫЙ  ИЗМЕРИТЕЛЬ С ПРЕДЕЛАМИ ИЗМЕРЕНИЯ  ТОКА 0 - 5А и напряжения 0 - 50В;

- кнопочный  выключатель РАЗМАГНИЧИВАНИЕ ВКЛ.

 

5.3. ПОДГОТОВКА ДЕФЕКТОСКОПА К  РАБОТЕ, ПОРЯДОК РАБОТЫ

 

 

     Перед началом работы необходимо установить дефектоскоп  на рабочем месте, подготовить необходимые  для работы намагничивающие устройства, соединительные кабели, приспособления для приготовления и нанесения  суспензии, устройства для осмотра  и дефектовки контролируемых изделий.

При  намагничивании объектов контроля импульсным током к клеммам ВЫХОД импульсного блока подключают ручные электроконтакты или гибкий кабель в зависимости от решаемой задачи контроля.      

 

 

     В случае подключения  ручных электроконтактов, вилку кнопки управления, расположенной на одном электроконтакте, включают в розетку КНОПКА ЭЛ. КОНТАКТА. Подключают кабель питания 1к разъему ПИТАНИЕ импульсного блока.     

    - Для включения импульсного блока в сеть переменного тока 50 Гц, 220 В разъем кабеля 1соединяют с разъемом кабеля переходного 4, оканчивающегося штепсельной вилкой, включенной в сетевую розетку.     

- Переключатель  режимов  работы импульсного блока устанавливают в положение НАМАГНИЧИВАНИЕ.      

- Выключатель  ПИТАНИЕ ОТКЛ. устанавливают в  положение ПИТАНИЕ, при этом должна загореться лампочка ПИТАНИЕ.    

Информация о работе Дефектация деталей машины