Даймлер и Бенц – основоположники автомобилестроени

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 25 Января 2011 в 18:26, реферат

Описание работы

Очень важную роль в развитии автомобилестроения сыграло изобретение парового двигателя. Изобрели их около 300 лет, и действие их основывалось на «внешнем» сгорании. Вне двигателя сгорал уголь или дерево, и при этом закипала вода, образуя пар. Поскольку пар может занять объем в 2000 раз больший, чем вода, то его силу можно использовать для толкания поршней.

Таким образом, идея создания прототипа автомобиля витала в воздухе еще со средних веков. Первые известные чертежи «самодвижущейся» тележки принадлежат известному итальянскому ученому Леонардо да Винчи. В то время редко можно было встретить подобные машины. Они использовались лишь для участия в различных празднествах и маскарадах. Постепенно появлялись тягачи, использующие пар и другие машины, но все они в силу своей маленькой скорости, большого веса и дорогой эксплуатации широкого распространения не получили.

Содержание работы

Введение………………………………………………………………………………………….

Даймлер и Бенц – основоположники автомобилестроени……….………………….………..

Зарождение отечественного автотранспорта…………………………………………………..4

Перспективы развития автомобильной промышленности…………………………………....8

Заключение……………………………………………………………………………………...

Литература………………………………………………………………………………………

Файлы: 1 файл

Авто.docx

— 38.77 Кб (Скачать файл)

ЗАКЛЮЧЕНИЕ 

       Обзор состояния дел в автомобилестроении позволяет сделать вывод, что  следует активизировать работу по преодолению  тенденции снижения деловой активности и падения объемов производства. Совокупность разумной ценовой политики, политики формирования доходов, финансирования и кредитования, а также льготной налоговой политики в отношении  средств, направляемых на развитие производства, является залогом стабилизации производства автотранспортных средств, обеспечения  занятости.

       Одна  из основных проблем российского  автопрома - низкое качество автомобилей. По мнению экспертов, чтобы выжить, российские автопроизводители вынуждены  будут всерьез озаботиться повышением качества комплектующих и сборки. О планах более широкого использования  высококачественных иностранных комплектующих  заявляют и "АвтоВАЗ", и "Северсталь-Авто". Это, естественно, вызовет повышение  цен на российские автомобили, но сделает  их более конкурентоспособными. Относительно развития этой тенденции остроумный прогноз сделал глава российского  представительства Audi Оскар Ахмедов. По его мнению, российский и собранный  в России иностранный автомобиль будут вскоре стоить одинаково, а  значит, и качество их станет примерно одинаковым. При этом российские производители  будут приближаться по качеству к  западным, а западные производители, приближаясь к российской продукции  по цене, будут сближаться с ней  и по качеству. Иномарки, собранные  в России, станут хуже и дешевле, а российские автомобили - лучше  и дороже. С мнением Ахмедова согласен и руководитель комитета по техрегулированию Объединения автопроизводителей России Игорь Коровкин. 

       Список  использованной литературы 

  1. Глеб Столяров, Кирилл Хрипунов. Suzuki передумала.// Ведомости, 26 декабря 2008 г.
 
  1. Глеб Столяров. Встречайте Magna.// Ведомости, 16 января 2009 г.
 
  1. Региональная  экономика: Учебное пособие для  студентов экономических специальностей / И.А. Родионова. - М.: Издательство «Экзамен», 2004.
 
  1. Роман Гуляев. Разгон автопрома.// Деловая газета «Бизнес», 28 марта 2006 г.
 
  1. Ф. Сваровский. Развитие автопрома: Два сценария.// Форум, приложение к газете «Ведомости», июль 2004 г.
 
  1. Экономическая география/В.П. Желтиков, Н.Г. Кузнецов, С.Г. Тяглов. Серия «Учебники и  учебные пособия». Ростов н/Д: Феникс, 2001

Информация о работе Даймлер и Бенц – основоположники автомобилестроени