Автор работы: Пользователь скрыл имя, 24 Декабря 2010 в 02:11, курсовая работа
Актуальность исследований заключается в следующем. Городское хозяйство - это комплекс расположенных на территории города предприятий, учреждений и организаций, призванных удовлетворять социально-бытовые потребности проживающего в нем населения. Оно включает в свой состав жилищно-коммунальное хозяйство (ЖКХ), предприятия бытового обслуживания, строительную промышленность, предприятия торговли, общественного питания, здравоохранения, культуры и т.д. Совокупность однородных предприятий городского хозяйства образует отрасль (торговля, ЖКХ, здравоохранение и др.)
Введение…………………………………………………………………………………3
Глава 1. Расчет водоснабжения города………………………………………………5
Глава 2. Городской транспорт………………………………………………….19
Глава 3. Санитарная очистка городов………………………………………………..33
Список используемых источников…………………………………………………...44
Таблица 1.8.
Среднесуточный расход воды на поливку улиц и зеленых насаждений
Показатель | Район водоснабжения | Всего по городу | |||||
I | II | III | IV | V | VI | ||
Общая площадь, га | 1780992 | 19563,32 | 15305,4 | 14656,08 | 10203,6 | 20221,68 | 79569 |
Расход воды, м³/сут | 44782,72 | 358014,5 | 37625,5 | 3602953 | 2508385 | 4971163 | 185190 |
В том числе при механической мойке улиц (1,4 л/м): - площадь, га -расход воды, м³/сут | 24933888 | 20388648 | 214275,6 | 205185,12 | 14285,04 | 2831103,5 | 1113966 |
При половине улиц из шлангов (норма 0,5 л/м): - площадь, га -расход воды, м³/сут | 89049,6 | 72816,6 | 76527 | 73280,4 | 51018 | 101108,4 | 397845 |
При поливке зеленых насаждений (норма 4 л/м): - площадь, га -расход воды, м³/сут | 712396,8 | 582532,8 | 612216 | 586243,2 | 408144 | 808867,2 | 1776570 |
Определим максимальный суточный и секундный расход воды. Максимальный суточный расход воды на хозяйственно-бытовые нужды рассчитываем на основании данных и коэффициентов суточной неравномерности по СНиП 2.04.02-05 «Водоснабжение. Наружные сети и сооружения». Найдя значения показателей для благоустроенных домов, домов без канализации и без ванных комнат находим сумму расхода на коммунально-бытовые нужды, путем суммирования показателей. Затем определяем расход воды на промышленные нужды и на поливку. После чего складываем полученные результаты и получаем суммарный расход воды. Все расчеты сводим в таблицу 1.9.
Максимальный
суточный расход воды в отдельных
районах водоснабжения
Показатель | Район водоснабжения | |||||
I | II | III | IV | V | VI | |
В
благоустроенных домах при |
21148,6 | 216852 | 22897,6 | 2422 | 21426,8 | 22500 |
В домах без ванных комнат при Ксут=1,1 | 631,95 | 648,054 | 684,288 | 724,86 | 640,42 | 672,408 |
В домах без канализации при Ксут=1,2 | 1264,032 | 1296,108 | 1368,576 | 1418,72 | 1280,664 | 1344,816 |
Итого на коммунально-бытовые нужды | 23044.582 | 218796,162 | 24958,46 | 4594,218 | 23347884 | 24517,32 |
На промышленные нужды при Ксут=1,1 | 7982,128 | 8184,583 | 3642,304 | 9144,938 | 8093,756 | 8492,364 |
На поливку при Ксут=1 | 44762,72 | 3560119,5 | 37625 | 3602953 | 2508385 | 4971163 |
Суммарный расход воды | 75809,43 | 11983528,6 | 381617,2 | 361669,1 | 29826,36 | 5004172 |
Используя данные таблицы 1.6. найдем значения максимального суточного расхода воды в отдельных районах учитывая известные коэффициенты для перспективного периода, через 15 лет. При этом будем учитывать увеличение потребления воды рассчитанного ранее для того же периода. Результаты сводим в таблицу 1.10.
Таблица
1.10.
Максимальный суточный расход воды в отдельных районах водоснабжения
Показатель | Район водоснабжения | |||||
I | II | III | IV | V | VI | |
В
благоустроенных домах при |
25378,32 | 260224,24 | 27477112 | 2609,9 | 2571216 | 2700912 |
В домах без ванных комнат при Ксут=1,1 | 853,1325 | 874,8729 | 923,7888 | 977,886 | 864.567 | 907175 |
В домах без канализации при Ксут=1,2 | 2275,2573 | 29332,994 | 2483,4368 | 26067096 | 2305,1952 | 62067 |
Итого на коммунально -бытовые нужды | 28506,71 | 2610971 | 27383003 | 84901,99 | 2574,7622 | 901091 |
На промышленные нужды при Ксут=1,1 | 3261,05 | 3343,61 | 3529,37 | 3735,76 | 3302,33 | 3467,45 |
На поливку при Ксут=1 | 8893,78 | 9118,94 | 9625,55 | 10188,45 | 9006,36 | 9456,68 |
Суммарный расход воды | 21414,35 | 20185,49 | 21306,90 | 22552,92 | 19936,29 | 20933,1 |
Рисунок 1.4. показывает сравнительный анализ полученных результатов до и после увеличения населения.
Рис.
1.4. Сравнительный анализ двух периодов.
Для
определения максимального
Таблица 1.11.
Максимальный секундный расход воды в отдельных районах водоснабжения, л/сут
Показатель | Район водоснабжения | |||||
I | II | III | IV | V | VI | |
В
благоустроенных домах при |
8290,89 | 8500,78 | 8973,05 | 9497,79 | 8395,83 | 8815,63 |
В домах без ванных комнат при Ксут=1,1 | 278,74 | 285,80 | 301,67 | 319,32 | 282,27 | 296,38 |
В домах без канализации при Ксут=1,2 | 750,07 | 769,05 | 811,78 | 859,25 | 759,56 | 797,54 |
Итого | 9319,69 | 9555,63 | 10086,5 | 10676,36 | 9437,66 | 9909,55 |
Аналогично находим для перспективного периода. Результаты сводим в таблицу 1.12.
Максимальный секундный расход воды в отдельных районах водоснабжения, л/сут
Показатель | Район водоснабжения | |||||
I | II | III | IV | V | VI | |
В
благоустроенных домах при |
10363,60 | 8500,78 | 8973,05 | 9497,78 | 8395,84 | 8815,62 |
В домах без ванных комнат при Ксут=1,1 | 278,73 | 285,8 | 301,68 | 319,32 | 282,27 | 296,38 |
В домах без канализации при Ксут=1,2 | 562,54 | 576,79 | 608,84 | 644,44 | 569,67 | 598,15 |
Итого | 11204,87 | 9363,37 | 9883,57 | 10461,54 | 9247,78 | 9710,15 |
Исходя
из данных таблиц 1.11. и 1.12. можем найти
количество максимального секундного
расхода воды для благоустроенных домов,
домов без ванн и без канализации. Путем
суммирования расхода воды в каждом районе
в различных показателях в текущем периоде
и перспективном. Результаты изобразим
на рисунке 1.5.
Рис. 1.5. Сравнение водопотребления в дома, различной благоустроенности в текущем и перспективном периоде.
Таким образом, можем сделать вывод, что при увеличении численности населения на 25% расход водопотребления возрастает на 9710,15, учитывая все дома в сумме, без деления их по благоустроенности.
Глава
2. Городской транспорт
Современный городской транспорт по своему назначению подразделяется на следующие категории: пассажирский - электрифицированные железные дороги, метрополитен, трамвай, монорельсовыи транспорт, троллейбус, автобус, конвейерный транспорт, легковые автомобили, мотороллеры, мотоциклы, велосипеды, речной трамвай, вертолеты; грузовой - грузовые автомобили, трамваи, троллейбусы; специальный - санитарные и пожарные автомобили, автомобили для уборки и поливки улиц.
В свою очередь, пассажирский транспорт в зависимости от вида пользования транспортными средствами и их принадлежности может быть подразделен на три группы:
1. Общественный
транспорт общего пользования - электрифицированные
железные дороги, метрополитен, монорельсовыи
транспорт, троллейбус, автобус, конвейерный
транспорт и вертолеты.
2. Общественный индивидуального пользования -
такси, легковые автомобили.
3. Личный индивидуального пользования -
легковые автомобили, мотороллеры, мотоциклы
и велосипеды.
Массовый транспорт общего пользования отличается значительной по сравнению с индивидуальным транспортом вместимостью и большой провозной способностью. Характерной особенностью массового транспорта является то, что он работает на установленных маршрутах.
Величина
скорости движения городского пассажирского
транспорта оказывает решающее влияние
на себестоимость перевозок и
на время, затрачиваемое населением
на поездку. На городском маршрутном транспорте
различают следующие скорости: конструктивную
скорость, предельно допустимую скорость
на перегоне, среднюю ходовую скорость,
скорость сообщения, эксплуатационную
скорость. Конструктивная скорость — это
скорость, которую может развивать подвижкой
состав, зависящая от конструктивных особенностей,
прочности и надежности механического,
пневматического и электрического оборудования.
Максимальная конструктивная скорость
современного подвижного состава трамвая,
троллейбуса и автобуса достигает 80 км/ч
и более.
Предельно допустимая скорость на перегоне
обычно меньше конструктивной. Величина
ее ограничивается длиной перегона, условиями
уличного движения, величиной тормозного
пути, состоянием пути и динамическими
характеристиками подвижного состава.
Величина этой скорости в условиях городов
ограничивается также действующими правилами
уличного движения и правилами технической
эксплуатации городского пассажирского
транспорта. Как правило, эта скорость
не должна превышать 50—60 км/ч. На линиях
метрополитена и скоростного трамвая
максимальная скорость на перегоне может
быть значительно выше.
Средняя ходовая скорость определяется
если разделить расстояние между двумя
остановочными пунктами на время пробега
между ними
Величина этой скорости зависит в основном
от динамических качеств подвижного состава,
т. е. от величины ускорения, замедления
и быстроходности. Кроме того, на величину
ходовой скорости оказывают существенное
влияние интенсивность уличного движения,
наличие пересечений в одном уровне, продольный
профиль и состояние пути.