Автор работы: Пользователь скрыл имя, 08 Декабря 2010 в 21:28, реферат
Электромашиностроение прошло большой путь развития, начиная от простейших моделей, созданных полтора века назад, до современных электродвигателей и генераторов.
Iср= 40,37/2,5 = 16,15 мм. (7.3)
Iса = 1,68/2,5 = 0,672 мм. (7.4)
ВС = 2r1 × 100 = 2 · 7,58·10-3 · 100 =1,52 мм. (7.5)
ВЕ = r¢1 × 100¤xк = 0,04 · 100 / 0,395 = 10,13 мм. (7.6)
BF = rк ×
100¤xк
= 0,072 · 100 / 0,395 = 18,2 мм.
7.7)
8. Максимальный момент
Переменную часть коэффициента статора lп1пер найдём по формуле
lп1пер = (3hк1/(bп1 +2∙ bш1) + hш1/bш1)k¢d1; (8.1)
lп1пер = (3 × 3/(7,58+9) + 1/4,5) × 0,97 = 0.73.
Составляющую коэффициента проводимости рассеяния статора, зависящую от насыщения найдём по формуле
l1пер = lп1пер + lд = 0.73 + 1,03 = 1,76. (8.2)
Переменную часть коэффициента ротора lп2 при бутылочных закрытых пазах найдём по формуле
λп2пер = 1,12∙h2∙103/I2; (8.3)
lп2пер = 1,12∙1,9∙103/494,9 =4,3.
Составляющую коэффициента проводимости рассеяния ротора, зависящую от насыщения l2ПЕР найдём по формуле
l2пер = lп2пер + lд2= 4,3 + 1,09 = 5,39. (8.4)
Преобразованное
индуктивное сопротивление
х''0=x'0(1+τ1)2;
х''0=0,178(1+0,03)2=0,189 Ом. Х¢¢н=0,0897(1+0,03)2=0,095 Ом.
Индуктивное
сопротивление рассеяния
xпер = x¢1l1пер/l1 + x¢¢0l2пер/l20; (8.5)
xпер = 0,175 × 1,76/4,3 + 0,189 × 5,39/5,685 = 0.25Ом.
Индуктивное
сопротивление рассеяния
хпост = х''0(l20 – l2пер)/l20 + х¢¢н∙Sст.н/ (Sст.в+ Sст.н); (8.6)
хпост = 0,175(4,34–1,76)/5,685+0,189∙
Ток ротора, соответствующий максимальному моменту, при любой форме пазов статора, при открытых или полузакрытых пазах ротора I¢¢M2 найдём по формуле
; (8.7)
I''M2=
А.
Полное сопротивление схемы замещения при максимальном моменте zM найдём по формуле
zM = U1¤ I¢¢M2 =220 / 332,5 = 0.66Ом. (8.8)
Полное сопротивление схемы замещения при бесконечно большом скольжении z¥ найдём по формуле
z¥ =
;
z¥
=
Эквивалентное сопротивление схемы замещения при максимальном моменте RM найдём по формуле
RM = z¥ + r¢1 = 0.47+ 0.04 = 0.51 Ом. (8.10)
Кратность максимального момента MMAX ¤MH найдём по формуле
; (8.11)
MMAX ¤MH
=3∙2202(1–0,022)/(2∙0,51∙85∙10
Скольжение при максимальном моменте SM найдём по формуле
SM = r¢¢2¤z¥ = 0.032/ 0.47 = 0.068 о.е. (8.12)
№ | Обозначение | 0,25Р2 | 0,5Р2 | 0,75Р2 | Р2 | 1,25Р2 |
Р2, кВт | 21,5 | 42,5 | 63,5 | 85 | 106,25 | |
1 | Рд, Вт | 115,591398 | 228,4946 | 341,3978 | 457 | 571,2366 |
2 | P' 2, кВт | 22346,5914 | 43459,49 | 64572,4 | 86188 | 107552,2 |
3 | Rh, Ом | 6,27160176 | 3,113933 | 2,020342 | 1,43 | 1,118887 |
4 | zh, Ом | 6,35588769 | 3,210326 | 2,1293 | 1,55 | 1,254686 |
5 | s, о.е. | 0,00507646 | 0,010172 | 0,015592 | 0,022 | 0,027805 |
6 | I'' 2, А | 141,935484 | 141,9355 | 141,9355 | 141,9 | 141,9355 |
7 | Ia1, А | 143,439398 | 142,7665 | 141,5161 | 139,7 | 137,0418 |
8 | Iр1, А | 51,4357195 | 60,0643 | 68,9073 | 78,72 | 87,18475 |
9 | I1, А | 152,382723 | 154,887 | 157,4008 | 160,35 | 162,4243 |
10 | cosφ | 0,94131011 | 0,921746 | 0,899081 | 0,87 | 0,843728 |
11 | Рм1, Вт | 2786,45931 | 2878,799 | 2973,003 | 3085 | 3165,797 |
12 | Рм2, Вт | 1933,98543 | 1933,985 | 1933,985 | 1933 | 1933,985 |
13 | РΣ, Вт | 6265,14774 | 6470,39 | 6677,498 | 6904 | 7100,131 |
14 | Р1, кВт | 27765,1477 | 48970,39 | 70177,5 | 91904 | 113350,1 |
15 | η, % | 77,435208 | 86,7871 | 92,8 | 92,5 | 83,7361 |
При 2р =6 m1 = 3, q1 = 4 z1 =72,получим
Шаг витка (ширину секции) t найдём по формуле
t = z1/2р;
t = 72/6= 12 пазов
Укорочение шага
Y =(5/6) t=(5/6)12=10
Пазовый угол a найдём по формуле
a = р × 360°/z1;
a = 3× 360°/72=15º
Схема статорной обмотки.
С1 ® (1' – 11'') (2' – 12'') (3' – 13'') (4' – 14'') ® (26'' – 16') (25'' – 15') (24'' –14') (23'' – 13') ® (25' – 35'') (26' – 36'') (27' – 37'') (28' – 38'') ® (50'' – 40') (49'' – 39') (48'' – 38') (47'' – 37') ®(49' – 59'') (50' – 60'') (51' – 61'') (52' – 62'') ® (2''– 64') (1'' – 63') (72'' – 62') (71'' – 61') ® C4;
С2 ® (9' – 19'') (10' – 20'') (11' – 21'') (12' – 22'') ® (34'' – 24') (33'' – 23') (32'' – 22') (31'' – 21') ® (33' – 43'') (34' – 44'') (35' – 45'') (36' – 46'') ® (58'' – 48') (57'' – 47') (56'' – 46')(55'' – 45') ® (57' – 67'') (58' – 68'') (59' – 69'') (60' – 70'') ®(10'' – 72') (9'' – 71') (8'' – 70') (7'' – 69') ® С5
С3 ® (17' – 27'') (18' – 28'') (19' – 29'') (20' – 30'') ® (42'' – 32') (41'' – 31') (40'' – 30') (39'' – 29') ® (41' – 51'') (42' – 52'') (43' – 53'') (44' – 54'') ® (66'' – 56') (65'' – 55') (64'' – 54') (63'' – 53') ® (65' – 3'') (66' – 4'') (67' – 5'') (68' – 6'') ® (18'' – 8') (17'' – 7') (16'' – 6') (15'' – 5') ® С6.
1.
Гольдберг О. Д., Гурин Я. С.,
Свириденко И. С. Проектирование электрических
машин. - М.: Высшая школа, 1984. – 431 с.