Сборник заданий “Поршневые машины” для курсового проекта по курсу «Теория механизмов» с пояснениями по выполнению

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 23 Октября 2009 в 13:08, Не определен

Описание работы

Сборник заданий

Файлы: 1 файл

Леонов И.В.doc

— 339.00 Кб (Скачать файл)
 

 

Задание N 6 э. ( Леонов И.В., Леонов Д.И.)

Проектирование  и исследование

механизмов грузоподъемной установки с ДВС 

      Механизмы силовой установки объединяют двухцилиндровый четырехактный карбюраторный двигатель внутреннего сгорания с механизмом газораспределения, коробку передач и грузоподъемный барабан. Управление газораспределением ДВС осуществляется кулачковым механизмом, состоящим из кулачка и толкателя с роликом , воздействующим на выпускной клапан, и обеспечивается парой зубчатых колес, передаточное отношение которой U =2. Закон изменения ускорения толкателя в пределах рабочего угла поворота кулачка показан в приложении  . Подъемный планетарный механизм коробки передач с числом сателлитов К=3 связывает коленчатый вал с барабаном, частота вращения которого является заданной  400 об/мин. 

       

      Исходные  данные для расчета основного  механизма. 

№ п/п Исходный  параметр проектирования А Б
В
Г Д ед. изм.
1. Средняя скорость поршня 5.3 4 3.3 3.7 4.28 м/с
2. Отношение lOA/lAB 3,4 3.5 3,4 3,4 3.5
3. Отношение lAS2/lAB 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3
4. Частота вращения кривошипа  n 4000 3600 3500 3000 3800 об/мин
5. Максимальное  давление в цилиндре, Pmax 45*105 55*105 46*105 40*105 50*105 Па
6. Коэффициент неравномерности  вращения кривошипа 1/90 1/100 1/80 1/100 1/100
7. Отношение

D/H

1 1 1 1 1 1
8 Момент  инерции коленвала J1 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 кг*м*м

   

 

Задание № 60. (Леонов И.В).

  Проектирование и исследование  конвейера с приводом от ДВС

      Скребковый  конвейер с индивидуальным приводом от четырехтактного двухцилиндрового двигателя внутреннего сгорания с искровым зажиганием служит для перемещения сыпучих грузов. Схема механизмов конвейера представлена на рис.1 (кривошип 1, шатун 2, поршень 3, маховик 5). Основным механизмом двигателя является кривошипно-ползунный  механизм, маховик располагается на коленчатом валу двигателя. Индикаторная диаграмма представлена на Рис. 3.2, данные для построения индикаторной диаграммы приведены в табл. 3.1

        Механизм газораспределения двигателя  состоит из кулачков, закрепленных на распределительном валу, и толкателей, воздействующих на клапаны. Кулачковый механизм должен обеспечить заданный закон движения толкателя. Вращение распределительному валу передается от коленчатого вала   парой зубчатых колес 1 и 2, передаточное отношение которой U=2.

      Перемещение груза осуществляется лентой конвейера  с закрепленными на ней скребками, приводимыми в движение ведущим  роликом от планетарного редуктора. Коленчатый вал 1 двигателя соединен с однорядным планетарным редуктором, передаточное отношение которого определяется по заданной частоте вращения ведущего ролика 300 об/мин.  

      Таблица.  Исходные данные расчета основного механизма.

Исходный параметр

Проектирования

А Б В Г Д ед. изм.
     Вариант  
1. Средняя скорость поршня 7.50 6.0 6.5 7.0 5.0 М/с
2. Отношение [D / H] 1 1 1 1 1  
3. Отношение [ LAB / LoA ] 4.0 3.5 3.0 3.75 4.0  
4. Отношение [ LAS / LAB ] 0.3 0.35 0.25 0.3 0.35  
5. Частота вращения кривошипа n
4000 3500 3200 3000 2800 об/мин
6. Максимальное давление в цилиндре Pmax 2,8 2,6 3,0 2,8 2,6 МПа
7. Коэффициент неравномерности  вращения кривошипа  d 1/100 1/80 1/90 1/120 1/100  
 

 

Задание № 79.( Леонов И.В.)

      Проектирование  и исследование механизмов мотороллера

      Механизмы движения мотороллера объединяют одноцилиндровый двухтактный двигатель внутреннего сгорания с искровым зажиганием и вспомогательные устройства: механизм газораспределения и механизм привода вентилятора.

      Основным  механизмом двигателя является кривошипно- ползунный, который состоит из кривошипа 1, шатуна 2 и поршня 3. Диаграмма изменения давления в цилиндре  двигателя строится по данным таблицы 3.1. Рабочий цикл двухтактного двигателя осуществляется за один оборот кривошипа.

      Управление  газораспределением ДВС осуществляется кулачковым механизмом, состоящим из кулачка  и толкателя с роликом, воздействующим на выпускной клапан. Для прижима ролика к кулачку используется цилиндрическая пружина. Движение кулачкового распределительного вала обеспечивается парой зубчатых колес 1 и 2, передаточное отношение которой U =1. Закон изменения ускорения толкателя в пределах рабочего угла поворота кулачка показан на рисунке в приложении.

      Для привода вентилятора  охлаждения ДВС использован однорядный планетарный  редуктор с числом сателлитов К=3, передаточное число которого  обеспечивает частоту вращения вентилятора 400 об/мин.  

      Таблица.  Исходные данные расчета основного  механизма.

Исходный параметр

Проектирования

А Б В Г Д ед. изм.
     Вариант  
1. Средняя скорость поршня 7.0 6.5 6.0 5.5 7,5 М/с
2. Отношение [D / H] 1 1 1 1 1  
3. Отношение [ LAB / LoA ] 4.0 3.5 3.0 3.75 4.0  
4. Отношение [ LAS / LAB ] 0.3 0.35 0.25 0.3 0.35  
5. Частота вращения кривошипа n
4500 3500 3200 4000 3800 об/мин
6. Максимальное  давление в цилиндре Pmax 2,8 2,6 3,0 2,8 2,6 МПа
7. Коэффициент неравномерности  вращения кривошипа d 1/100 1/100 1/100 1/100 1/100  
 

 

Задание № 136. ( Леонов И.В., Леонов Д.И.).

Проектирование  и исследование силовой  установки газового компрессора

        Поршневой  компрессор применяется в силовой установке для сжатия и перекачки газа. Установка состоит из двухступенчатого V- образного компрессора, образованного кривошипноползунными механизмами с углом развала цилиндров 90 градусов , редуктора с неподвижными осями и электрического двигателя, соединенных между собой. Передаточное отношение редуктора определяется после выбора мощности и частоты вращения двигателя. Смазка  осуществляется с помощью лубрикатора, приводящегося от основного двигателя через планетарный редуктор. Лубрикатор выполнен на базе кулачкового механизма с поступательно движущимся толкателем. Данные для проектирования силовой установки  приведены в таблице. 

Примечание: Производительность машин указана на всасывании  на входе первой ступени при давлении 0,1 Мпа. Степени  повышения давления обеих ступеней равны. 

      Таблица.  Исходные данные расчета основного  механизма.

Исходный параметр

Проектирования

А Б В Г Д Ед. изм.
     Вариант  
1. Средняя скорость поршня 7 6.5 6.0 5.5 5.0 М/с
2. Отношение [D / H] 1 1 1 1 1  
3. Отношение [ LAB / LoA ] 4.0 3.5 3.0 3.75 4.0  
4. Отношение [ LAS / LAB ] 0.3 0.35 0.25 0.3 0.35  
5. Объемная производительность V h
2,40 2,8 3,2 3,0 3,8 М3/мин
6. Максимальное  давление в на выходе Pmax 1,20 1,3 1,3 1,2 1,2 МПа
7. Коэффициент неравномерности  вращения кривошипа  d 1/100 1/90 1/80 1/75 1/50  
 

 

Задание № 137. ( Леонов И.В., Леонов Д.И.).

Проектирование  и исследование одноступенчатого воздушного  компрессора

       Поршневой компрессор является  универсальной машиной,применяемой для получения сжатого воздуха. Установка состоит из двуцилиндрового V- образного компрессора, образованного кривошипноползунными механизмами с углом развала цилиндров 90 градусов, редуктора с неподвижными осями и электрического двигателя, соединенных между собой. Передаточное отношение редуктора определяется после выбора двигателя. Смазка  осуществляется с помощью лубрикатора, приводящегося от основного двигателя через планетарный редуктор. Лубрикатор выполнен на базе кулачкового механизма с поступательно движущимся толкателем. Примечание: Производительность машин указана на всасывании  при давлении 0,1 Мпа. Данные для проектирования силовой установки приведены в таблице.   
 

      Таблица.  Исходные данные расчета основного  механизма.

Исходный параметр

Проектирования

А Б В Г Д ед. изм.
     Вариант  
1. Средняя скорость поршня 7 6.5 6.0 5.5 5.0 М/с
2. Отношение [D / H] 1 1 1 1 1  
3. Отношение [ LAB / LoA ] 4.0 3.5 3.0 3.75 4.0  
4. Отношение [ LAS / LAB ] 0.3 0.35 0.25 0.3 0.35  
5. Объемная производительность V h
2,40 2,8 3,2 3,0 3,8 М3/мин
6. Максимальное  давление в цилиндре Pmax 0,28 0,26 0,30 0,38 0,36 МПа
7. Коэффициент неравномерности  вращения кривошипа  d 1/100 1/90 1/80 1/75 1/50  

Информация о работе Сборник заданий “Поршневые машины” для курсового проекта по курсу «Теория механизмов» с пояснениями по выполнению