6. Задания на проектирование

Задание № 1. (Леонов И.В., Леонов Д.И)

Проектирование  и исследование судовой установки с  двс

 

    Судовая установка состоит из двухцилиндрового четырехтактного двигателя внутреннего сгорания ( дизеля ), зубчатой передачи и гребного винта. Зубчатая передача состоит из реверс редуктора: передачи с неподвижными осями (передаточное отношение U = -1,8) и планетарного редуктора (передаточное отношение которого выбирается по заданной частоте гребного вала 40 об/мин). Основным механизмом двигателя является кривошипно- ползунный, который состоит из кривошипа 1, шатуна 2 и поршня 3. Диаграмма изменения давления в цилиндре  двигателя строится по данным таблицы 3.2. Рабочий цикл двигателя осуществляется за два оборота кривошипа.

      Кулачковый  механизм служит для привода выпускных  клапанов. 

      Таблица.  Исходные данные расчета основного механизма.

 

 

Задание № 2 Э.(Леонов И.В., Леонов Д.И.)

Проектирование и исследование механизмов мотоцикла

     Мотоцикл оснащен двухтактным двухцилиндровым двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием. Основным механизмом двигателя является кривошипно - ползунный, который состоит из кривошипа 1, шатуна 2 и поршня 3. Диаграмма изменения давления в цилиндре  двигателя строится по данным таблицы 3.1. Рабочий цикл двухтактного двигателя осуществляется за один оборот кривошипа. Механизм газораспределения состоит из кулачков, закрепленных на распределительном валу и толкателей, воздействующих на выпускные клапаны.

Коробка передач комбинированная из передачи с неподвижными осямии ( передаточное отношение  U=1.8, 2.0, 2.1, 2.2 , 2.25 ) и планетарного редуктора с тремя сателлитами ( передаточное отношение U= 6.3 ,  6.0 ,  7.5 , 8.0, 9.0 ).  
 
 
 

      Таблица.  Исходные данные расчета основного  механизма.

 

 

         

Задание № 3 э.( Леонов И.В., Чернышова И.Н.).

  Проектирование и исследование механизмов электрогенератора с приводоми от ДВС.

     Четырехтактный  двухцилиндровый двигатель внутреннего  сгорания (дизель) используется в   качестве привода электрогенератора.  Вал электрогенератора  связан с коленчатым валом, на котором установлен маховик, с помощью однорядного планетарного редуктора с передаточным отношением, которое определяется по заданной частоте вращения вала генератора 600 об/мин.

        Значение давления P в цилиндре ДВС в долях от максимального давления P_max в зависимости от перемещения поршня S_B в долях от его хода H приведены в табл. 3.2. (рис 3.2.) Величинами разности давлений при впуске и выпуске в цилиндр можно пренебречь. Полный цикл работы четырехтактного ДВС осуществляется за два оборота кривошипа 1.   Кулачковый механизм предназначен для открытия и закрытия впускного клапана и должен обеспечить заданный закон движения толкателя. Кулачки установлены на распределительном валу, скорость вращения которого в два раза меньше скорости вращения коленчатого вала.   Вращение распределительному валу передается передачей с неподвижными осями с передаточным отношением U₁₂=2. 

Исходные  данные для расчета основного  механизма. 

 

 

Задание № 4 э.( Леонов И.В., Леонов Д.И.)

Проектирование  и исследование механизмов измельчителя отходов пластмасс с приводоми от ДВС.

         Четырехтактный четырехчетырехцилиндровый двигатель внутреннего сгорания (дизель) используется в качестве привода измельчителя, вал которого  связан с коленчатым валом с помощью однорядного планетарного редуктора с передаточным отношением, которое определяется по заданной частоте вращения вала измельчмителя 600 об/мин.

        Значение давления P в цилиндре ДВС в долях от максимального давления P_max в зависимости от перемещения поршня S_B в долях от его хода H приведены в табл. 3.2. (рис 3.2.) Величинами разности давлений при впуске и выпуске в цилиндр можно пренебречь. Полный цикл работы четырехтактного ДВС осуществляется за два оборота кривошипа 1.   Кулачковый механизм предназначен для открытия и закрытия впускного клапана и должен обеспечить заданный закон движения толкателя. Кулачки установлены на распределительном валу, скорость вращения которого в два раза меньше скорости вращения коленчатого вала.   Вращение распределительному валу передается передачей с неподвижными осями с передаточным отношением U₁₂=2. 

Исходные  данные для расчета основного  механизма. 

 

 

Задание № 5 э.( Леонов И.В., Леонов Д.И.).

  Проектирование и исследование  буровой силовой  установки с двигателем    внутреннего сгорания

      Силовая силовая установка с двигателем внутреннего сгорания используется в буровых  установках. Силовая установка состоит из: четырехцилиндрового четырехтактного двигателя внутреннего сгорания (дизель), редуктора  и бурового устройства. Основным механизмом двигателя является кривошипно- ползунный, который состоит из кривошипа 1, шатуна 2 и поршня 3. Диаграмма изменения давления в цилиндре  двигателя строится по данным таблицы 3.2. Рабочий цикл четырехтактного двигателя осуществляется за два оборота кривошипа. Редуктор однорядный планетарный с двумя сателлитами передаточным отношением, которое определяется заданной частотой вращения буровой колонки 240 об/мин. Привод впускных клапанов осуществляется от распределительного вала с кулачками.  Вращение распределительному валу передается парой зубчатых колес, передаточное отношение которой равно U₁₂=2.

      Таблица.  Исходные данные расчета основного  механизма.