Автор работы: Пользователь скрыл имя, 05 Июня 2015 в 10:57, курсовая работа
Так как обувь берёт на себя функции по предохранению стопы от внешних воздействий, облегчает движение и труд человека, то она является неотъемлемой частью гардероба современного человека.
Поэтому в настоящее время перед обувной промышленностью стоит целый ряд задач, пути решения которых не так просты, как может показаться на первый взгляд.
Введение___________________________________________________________3
1 ОБОСНОВАНИЕ ВЫБОРА КОНСТРУКЦИИ ОБУВИ
Характеристика современного направления моды___________________4
Описание проектируемой модели ________________________________5
2 ОБОСНОВАНИЕ ВЫБОРА МАТЕРИАЛОВ НА ИЗДЕЛИЕ
2.1 Обоснование выбора материалов деталей верха обуви
2.1.1 Обоснование выбора материалов наружных деталей верха____________10
2.1.2 Обоснование выбора материалов внутренних деталей верха_________12
2.1.3 Обоснование выбора материалов промежуточных деталей верха_______15
2.2 Обоснование выбора материалов деталей низа обуви
2.2.1Обоснование выбора материалов наружных деталей низа_____________21
2.2.2 Обоснование выбора материалов внутренних деталей низа______________________________________________________________22
2.2.3 Обоснование выбора материалов промежуточных деталей верха ______24
3 ОБОСНОВАНИЕ СПОСОБОВ ОБРАБОТКИ И СОЕДИНЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ
3.1 Обоснование способов обработки и соединения деталей верха обуви_____26
3.2 Обоснование конструкции и способов обработки деталей низа обуви____28
3.3 Обоснование способа формования заготовки на колодке и метода крепления низа обуви__________28
4 ПРОЕКТИРОВАНИЕ ОБУВИ
4.1 Разработка конструкции верха обуви. Деталировка чертежей модели_____31
4.2 Составление схемы сборки заготовки обуви________37
4.3 Проектирование деталей низа обуви_____________________________37
5 РАЗРАБОТКА ПРОЕКТНО-КОНСТРУКТОРСКОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ_________________________
5.1 Определение материалоемкости модели____________49
5.2Определение трудоемкости модели_______________________________________50
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАНЫХ ИСТОЧНИКОВ_____________
А по оси ОХ – расстояние до базисных линий I, II, III (эти величины были рассчитаны выше). Из точки О проводится ось ОХ’ под углом 3 к оси ОХ. Этот угол обеспечивает необходимую деформацию верхнего канта задника и установлен нормативно. Длина крыльев задника ОК откладывается по оси ОХ’ и определяется следующим образом (формула 4.12):
В пятке сзади:
П = [4,2 (1- sin 25)/ cos 25 – 2,0 tg 25] х 0,9 = 1,57мм,
С наружной стороны |
С внутренней стороны | ||||||
обозначение точки |
значение П, мм |
величина угла β, 0 |
значение ПS, мм |
обозначение точки |
значение П, мм |
величина угла β, 0 |
значение ПS, мм |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
1 |
1,57 |
45 |
2,2 |
1 |
1,57 |
45 |
2,2 |
2 |
1,57 |
17 |
1,6 |
2 |
1,57 |
25 |
1,7 |
3 |
1,57 |
11 |
1,6 |
3 |
1,57 |
5 |
1,6 |
4 |
1,57 |
12 |
1,6 |
4 |
1,57 |
2 |
1,6 |
5 |
1,57 |
8 |
1,6 |
5 |
1,57 |
4 |
1,6 |
6 |
1,57 |
6 |
1,6 |
6 |
1,57 |
11 |
1,6 |
7 |
1,57 |
5 |
1,6 |
7 |
1,57 |
12 |
1,6 |
8 |
1,57 |
1 |
1,6 |
8 |
1,57 |
15 |
1,6 |
9 |
1,57 |
7 |
1,6 |
9 |
1,57 |
8 |
1,6 |
10 |
1,57 |
2 |
1,6 |
10 |
1,57 |
3 |
1,6 |
11 |
1,57 |
4 |
1,6 |
11 |
1,57 |
1 |
1,6 |
12 |
1,31 |
10 |
1,3 |
12 |
1,31 |
9 |
1,3 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
13 |
1,31 |
12 |
1,3 |
13 |
1,31 |
16 |
1,4 |
14 |
1,31 |
11 |
1,3 |
14 |
1,31 |
20 |
1,4 |
15 |
1,31 |
12 |
1,3 |
15 |
1,31 |
26 |
1,5 |
16 |
1,31 |
7 |
1,3 |
16 |
1,31 |
25 |
1,5 |
17 |
1,31 |
05 |
1,3 |
17 |
1,31 |
18 |
1,4 |
18 |
0,61 |
1 |
1,6 |
18 |
-1,34 |
1 |
-1,6 |
19 |
0,61 |
6 |
1,6 |
19 |
-1,34 |
3 |
-1,6 |
20 |
0,61 |
11 |
1,7 |
20 |
-1,34 |
19 |
-1,7 |
21 |
0,95 |
13 |
1,1 |
21 |
0,95 |
2 |
0,9 |
22 |
0,95 |
16 |
1,1 |
22 |
0,95 |
11 |
0,9 |
23 |
0,95 |
17 |
0,9 |
23 |
0,95 |
15 |
0,9 |
24 |
0,95 |
19 |
1,0 |
24 |
0,95 |
16 |
0,9 |
25 |
0,95 |
25 |
1,1 |
25 |
0,95 |
18 |
0,9 |
26 |
0,95 |
32 |
1,1 |
26 |
0,95 |
25 |
1,1 |
27 |
0,95 |
46 |
1,4 |
27 |
0,95 |
40 |
1,2 |
28 |
0,95 |
55 |
1,7 |
28 |
0,95 |
60 |
1,9 |
Информация о работе Разработка конструкции мужских полуботинок строчечно-литьевого метода крепления