Порядок выполнения норматива № 50 по развертыванию (свертыванию) радиорелейной станции Р-414

         11. № 6, 7: Снимают облучатели, индикаторы, рефлекторы. Нижний рефлектор снимают с трубой в сборе (траверсой). Снимают верхние рупорные возбудители ОЛП.

         12. № 2, 5: Снимают кронштейны крепления верхних рупорных возбудителей ОЛП, стойку, колонку, антенну ШНА. С антенны ШНА снимают противовесы.

         13. № 2, 5: Снимают оттяжки мачты и наматывают их на барабаны расчалочных лебедок. Расчалочные лебедки снимают со штопоров.

         14. № 6, 7: Снимают устройство поворотное, с него снимают трубу в сборе (траверсу).

         15. № 2, 5: Вынимают последнюю секцию из подъемника и закрепляют внутри подъемника верхний блок, разворачивают и закрепляют нижний концевой выключатель. Вынимают второй стержень из проушин подъемника и плиты. Вынимают четыре штыря из угловых отверстий плиты.                                                                                                                                                                                                                                                                  

         16. № 6, 7: Наматывают на катушки провод ОЛП, снимают направляющие, отсоединяют кабель, снимают катушки и нижние рупорные возбудители и укладывают в ящики. Снимают лебедки ОЛП.

         17. № 2, 5: Наматывают кабели № 111, 112 на катушки и закрепляют ремнями. Снимают с кольев кронштейны, колья выдергивают из грунта.

      18. № 6, 7: Отсоединяют кабель № 9 от разъемов машин силовой и антенной, наматывают его на катушку и закрепляют ремнями.

         19. № 6, 7: Раскладывают принадлежности по ящикам.

         20. № 2, 5, 6, 7: Подготавливают кузов машины антенной и оборудование к укладке.

         21. № 6, 7: Устанавливают на передней стенке кузова двенадцать кольев. Закрепляют катушку с кабелями № 5, 6.

         22. № 2, 5: Укладывают в ящики на полу кузова оттяжки станка, закладные якоря.

         23. № 6, 7: Закрепляют на потолке кузова держатель антенны и стойку, на правой стенке кузова — держатель со стальным канатом.

         24. № 2, 3, 4, 5: Укладывают у правой и левой стенок внутри кузова по шесть секций.

         25. № 6, 7: Закрепляют к секциям три щита для нар, трубу в сборе (траверсу).

         26. № 2, 3, 4, 5, 6, 7: Укладывают подъемник. Устанавливают в подъемнике опорный угольник, вставьте два ящика ОЛП и закрепляют подъемник кронштейном.

         27. № 6, 7: Устанавливают кронштейны и закрепляют в них устройство поворотное. На устройство поворотное устанавливают кронштейн крепления верхнего рупорного возбудителя ОЛП.

         28. № 2, 3: Устанавливают на секциях зажимы и закрепляют в них штопоры для расчалочных лебедок.

         29. № 4, 5: Вносят и закрепляют на подъемнике три кабельные катушки с кабелями, подножку, ящик с принадлежностями радиостанции Р-105М.

         30. № 2, 3, 6, 7: Закрепляют секции передним и задним зажимами и стяжками. Вносят и закрепляют два рефлектора.

         31. № 4, 5: Вносят и закрепляют на секциях термосы, кухню, лебедки ОЛП, стержни и трубы для заворачивания штопоров, лампы, кронштейн крепления верхнего рупорного возбудителя ОЛП, а на подъемнике — металлический ящик для продуктов.

         32. № 2, 5: Вносят и устанавливают плиту и кувалду. Устанавливают катушку с телефонным проводом.

         33 № 2: Устанавливают и закрепляют на задней стенке четыре штопора для крепления оттяжек подъемника.

         34. № 6: Вкладывают в сумки антенну ШНА с противовесами и антенну ЛПА и закрепляют их в кузове.

         35. № 3, 4: Устанавливают подставки и закрепляют на них расчалочные лебедки.

         36. № 5: Укладывают в  ящики принадлежности, вспомогательное  оборудование и имущество.

         37. № 4, 5: Вносят и закрепляют ящики с принадлежностями, вспомогательным оборудованием и имуществом.

         38. № 7: Укладывают через люк на правой стенке кузова привод (электросверло), закрепляют его и закрывают люк.

         39. № 2, 3: Укладывают и закрепляют в кабине и кузове шанцевый инструмент.

         40. № 6, 7: Закрывают обе створки двери кузова, задвигают лестницу (трап). Поднимают держатель с запасным колесом. 
 
 
 

Порядок выполнения норматива  № 54 по развертыванию              (свертыванию)  радиорелейной  станции Р-409 
 

      Боевой  расчет личного состава экипажа РРС Р-409 при развертывании и свертывании станции:

• начальник станции — № 1;
• старший радиорелейный механик — № 2;
• радиорелейный механик — № 3, 4 (3);
• водитель-электромеханик — № 5 (4).

      Начальник станции организует работу личного  состава экипажа станции в процессе ее развертывания, эксплуатации и свертывания и несет ответственность за состояние всей аппаратуры станции и ее боевую готовность. 

Указания  по технике безопасности 

      Меры  предосторожности при  развертывании антенно-мачтовых устройств 

      Не  допускается развертывание антенн вблизи линий электропередачи.

      Перед развертыванием необходимо проверить  натяжения подъемно-спускных тросов мачты, исправность лебедок и  тросов оттяжек.

      Площадка  для развертывания очищается  от посторонних предметов. Не допускается присутствие посторонних лиц на площадке, где развертываются антенно-мачтовые устройства.

      Все члены экипажа должны строго выполнять  обязанности номеров и команды  начальника станции

.

      Меры  предосторожности при  эксплуатации станции 

      При эксплуатации станции необходимо соблюдать следующие основные правила техники безопасности:

• во время работы станции запрещается находиться в кузове автомобиля лицам, не входящим в состав дежурной смены;
• при работе с высоким напряжением (свыше 50 В) в кузове должны находиться не менее двух человек;
• при смене предохранителей необходимо предварительно обесточить соответствующие цепи;
• не оставлять под напряжением открытые блоки и узлы больше  времени, которое необходимо для наладки и регулировки;
• не выполнять монтажных работ на аппаратуре, находящейся во включенном состоянии;
• при регулировке аппаратуры, находящейся под током, не касаться второй рукой ее металлических частей (корпуса);
• при выполнении ремонтных работ на аппаратуре, находящейся во включенном состоянии, под ногами иметь резиновый коврик;
• на рабочем месте не должно быть посторонних предметов;
• подключение кабелей к аппаратуре производить только при выключенном питании.

 
 
 

      Меры  предосторожности от возникновения пожара и отравления угарным         газом 

      При обслуживании бензоэлектрических агрегатов обращать внимание на возможную течь топлива из топливного бака, бензопровода, переходного крана и карбюратора. При появлении течи ее немедленно устранить.

      Категорически запрещается курение в кузове станции и вблизи бензоэлектрического агрегата.

      Площадку, на которой расположена станция, тщательно очистить от мусора.

При возникновении  пожара пользоваться углекислотным  огнетушителем, входящим в состав станции.

      Для предотвращения отравления угарным  газом необходимо соблюдать следующие меры предосторожности:

      1. При длительном размещении радиорелейной  станции на одном месте (более  4 ч), а также при температуре  окружающего воздуха свыше 40^оС бензоэлектрические агрегаты выносятся из агрегатных отсеков и размещаются на расстоянии не менее 20-25 м от автомобиля в специальной палатке. В исключительных случаях, если бензоэлектрические агрегаты работают в агрегатных отсеках длительное время, смена дежурных операторов должна производиться не реже чем через 4 ч.

      2. При работе бензоэлектрических агрегатов в агрегатных отсеках внутренние крышки должны быть тщательно закрыты, в то время как наружные необходимо открыть для улучшения условий вентиляции.

      3. При работе станций в капонире  или укрытии не рекомендуется  длительное время (более 1 ч) работать от генератора отбора мощности или агрегатов без выноса их из отсеков.

      4. При размещении станции рядом  с другими объектами отработанные  газы от этих объектов не должны попадать в кузов станции.

      5. Перед запуском отопителя необходимо  открыть люк на перегородке и крышку трубы принудительного отсоса.

      6. При работе отопителя и бензоэлектрического  агрегата в агрегатном отсеке  кузова начальник станции обязан периодически проверять состояние личного состава экипажа. В случае отравления угарным газом необходимо вынести пострадавшего на свежий воздух и как можно быстрее доставить его в ближайшее медицинское учреждение. При потере сознания надо привести пострадавшего в сознание, дав ему понюхать нашатырный спирт. 

     Развертывание станции Р-409 

      Развертывание станции необходимо проводить в строгой последовательности, указанной в инструкции по эксплуатации этой станции. 

      Размещение  станции на местности 

      При организации радиорелейной связи  всегда следует иметь в виду, что  дальность связи, устойчивость и  качество ее во многом определяются тем, насколько удачно выбрано место для размещения станции на местности.

      При размещении радиорелейной станции  на местности необходимо учитывать:

• расположение пунктов управления;
• близость расположения других радиосредств;
• рельеф местности и расположение местных предметов;
• близость размещения от источников индустриальных помех;
• возможность подъезда и выноса аппаратуры;
• возможность укрытия и маскировки;
• удобство охраны и обороны станции.

      Оконечные и узловые станции радиолинии следует располагать по возможности ближе к телефонной, телеграфной станции и кроссу узла связи. Этим достигается уменьшение расхода проводных соединительных линий. Проводные соединительные линии, несмотря на малую их протяженность в сравнении с протяженностью самой радиолинии, являются важным элементом, во многом определяющим устойчивость и надежность работы всей радиолинии. Чем короче будут соединительные линии, тем быстрее можно организовать связь и обеспечить лучшее качество ее и надежность.

      Однако  в целях повышения скрытности пунктов управления, а также в условиях возможного применения средств массового поражения станции следует удалять от узла связи на 2—3 км, а иногда и большие расстояния. Станции следует удалять от узла связи также и в тех случаях, когда обнаруживается наличие сильных помех приему и когда местные предметы и рельеф местности сильно закрывают трассу радиолинии.

      Таким образом, удаление станций от узлов  связи будет зависеть от конкретной обстановки, наличия и типа кабеля, используемого для соединительных линий.

      Надо  иметь в виду, что допустимое затухание  для проводных соединительных линий открытых каналов ТЧ должно составлять не более 1 Нп, а для закрытых каналов ТЧ — не более 0,4 Нп.