План освоения перевозок грузовым флотом

R=2,51055548736 /14,1685220544=17,72%

Всего по барже:

П_вал=69,8068199 – 29,1097631599=40,6970567401 млн. руб.

П_чист=0,6*40,6970567401 =24,41823404406 млн. руб.

R=24,41823404406/29,1097631599=83,88% 

Расчеты экономических показателей сводим в таблицу 17.

Значение показателя валовой производительности в табл. 17 приводится с целью самопроверки правильности расчета себестоимости перевозок:

S=Э/∑G*L=C/P_в, коп./ткм

Рассчитаем себестоимость по гр.т/х пр-т 05074

S_ГАБГ=430/891,41=0,48 коп/ткм

S_БГДБ=430/144,24=2,98 коп/ткм

S_ДББД=430/122,81=3,5 коп/ткм

Рассчитаем себестоимость по барже пр-т 1787 и толкачу пр-т 112

S^сост_ГАБГ=350/247,05+1160/691,36 =3,1 коп/ткм

S^сост_ГААГ=350/131,23+1160/367,25 =5,9 коп/ткм

S^сост_ДББД=350/221,82+1160/620,76 =3,5 коп/ткм 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Заключение.

         В данной работе я рассмотрела освоение трех грузопотоков (лесные, соль, руда) при помощи речного транспорта.

         Для рассмотрения были использованы два вида флота: самоходный грузовой флот в виде самоходных грузовых судов проекта 1565М типа «Волго-Дон» и толкаемые составы, состоящие  из толкача проекта 112  и двух секций проекта Р-156.

      Мною  была разработана план-схема освоения заданных грузопотоков и рассчитаны показатели технико-экономической  эффективности. Из полученных данных видно, что оптимальным видом флота  являются грузовые теплоходы, их рентабельность выше, чем у толкаемых составов.