Передняя подвеска на автомобиле ваз2107

Прежде  чем ремонтировать изношенный шарнир (с явным перемещением пальца относительно корпуса, наличием люф-|л), необходимо разобрать его. Крышки шарнира сварены в * х точках, отсоединить их друг от друга удавалось следующим 1способом. Крышки шарнира разъединялись: при нагнетании смазки, при ударе по одной крышке при упоре в другую (см. рис. 40, внизу), при помощи острого зубила в местах точечной сварки по плоскости прилегания крышек опоры. Если описанными способами быстро разобрать шарнир не удалось, тогда накернивают и высверливают места точечной сварки. Лучше использовать сверло с твердосплавной пластинкой диаметром 5—6 мм, глубина сверления 4—5,5 мм.

Детали  шарнира тщательно осматривают: если на крышке с отверстием под  палец есть трещина от удара пальца в край, ставить ее назад не стоит, палец может «вырваться» из ослабленной крышки.

«Скорлупа»  подшипника разрезается ножовкой сверху. Сверху на разрез кладется прокладка  из маслостойкой резины толщиной 1,5 мм деталь. Если между плоскостями крышек зазор ~2,5 мм, крышки стягиваются болтами с гайками, палец должен вращаться в упоре туго (все детали опоры перед сборкой должны быть очищены и смазаны). В том случае, если палец вращается свободно, делают прорези и в нижней части «скорлупы вид. Прорези в плоскости от оси пальца можно выполнить обломком ножовочного полотна. Все прорези делаются аккуратно до тефлоновой ткани так, чтобы не повредить шаровую головку. Во втором случае рекомендуют сверху положить прокладку 2, снизу — 3 из прессшпана толщиной 0,5—1,0 мм (в зависимости от износа опоры). Можно применить картон, фольгу, любой плотный материал, легко облегающий шар пальца. Крышки опоры сваривают точечной или дуговой электросваркой. Если просверлить сквозное отверстие, крышки можно склепать стальными заклепками.

Ремонт  нижней шаровой опоры. Нижняя шаровая опора имеет палец с полусферической головкой. На стержень пальца надет металлокерамический подшипник. В нижней части опоры помещается с натягом вкладыш из маслостойкой резины с нанесенным пластмассовым слоем (смесь нейлона с сульфидом молибдена), контактирующим с полусферой. В связи с наличием  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Неисправности подвесок, ступиц, колес  и шин.

имеют следующие признаки:

1)шум  и стук при движений,

2)подтекание  жидкости из амортизаторной  стойки  или амортизатора,

3)повышенное  раскачивание кузова автомобиля при движений по неровной дороге,

4)крен  кузова и увод автомобиля от  прямолинейного движения, 5)повышенный  нагрев дисков колес, 

6)тряска  автомобиля при движений,

7)повышенное  и неравномерное изнашивание  шин.  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Описание применяемых материалов.

Все эти факторы  как раз и определяют современный  подход санкт-петербургской компании «НаноТехнологии» к разработке высококачественных смазочных материалов, в частности, пластичных смазок, предназначенных  для работы в российских условиях. В большинстве предлагаемых ею материалах воплощены самые передовые научные разработки российских ученых.

В первую очередь  необходимо выделить смазки общего применения с широким температурным диапазоном (от 55°С до +140°С), которые разработаны с использованием синтетических компонентов. Это группа новых, улучшенных смазок таких известных марок как «литол», «фиол», «шрус»:

Литол Ультра ЕР NLGI 2/3

Полусинтетическая смазка с Li-комплексным загустителем для подшипников качения, скольжения, шлицевых соединений и других механизмов, работающих в условиях экстремальных давлений. По характеристикам превосходит Литол 24. Температурный диапазон применения –50...+130°С.

Литол Ультра Т  ЕР NLGI 2/3

ВНИИНП 242. Температурный  диапазон применения –50...+130°С (кратковременно до +150°С).

Фиол Ультра ЕР NLGI 1,5

Мягкая морозостойкая  смазка на полусинтетической основе. Содержит противозадирный ЕР комплекс. Существенно превосходит Фиол-1. Для смазывания подшипников качения  и скольжения (в т.ч. малогабаритных), маломощных редукторов, тросов управления, осей октанкорректоров, механизмов стеклоподъемников и др.  
 
 

Температурный диапазон применения –50...+140°С. Аналоги: Зимол, Лита (–50...+100°С).

Шрус Ультра /Шрус Ультра Т NLGI 2/3

Специализированные  дисульфидмолибденовые смазки на полусинтетической основе для шарниров равных и неравных угловых скоростей. Смазка с индексом «Т» – для тяжелой техники, в том числе для автомобилей повышенной проходимости. Качество смазки соответствует требованиям ЕР NLGI 2/3, NLGI GB-LB (обязательное наличие противозадирных присадок). Температурный диапазон применения –50...+140°С (кратковременно до +160°С). Аналоги: Шрус-4, Шрус-4М (–40...+120°С).

Компанией «НаноТехнологии» также начато производство целой серии металлоплакирующих смазок, которые являются особенно эффективными при применении в узлах машин и механизмов, испытывающих значительные динамические нагрузки и вибрацию. Данные высококачественные специализированные смазки выпускаются с современными пакетами присадок, обеспечивающими стабильную и продолжительную эксплуатацию узлов трения.

При разработке и производстве пластичных смазок «НАНОТЕК»  был сделан упор на использование  высококачественного сырья, потому что это является одним из основополагающих условий получения качественного  конечного продукта. Применение высококачественных минеральных и синтетических масел, современных пакетов присадок и наличие соответствующей технологической базы позволяет получить качественные смазочные материалы с достаточно высоким уровнем характеристик.

Отметим наиболее характерные их отличительные особенности и преимущества:

смазки являются энергоресурсосберегающими. Легирование  смазок специальными пакетами присадок, в том числе дисульфидом молибдена, позволяет не только увеличить ресурс техники, но и заметно снизить энергопотребление (для мощных машин и механизмов до 3 - 5%), что является весьма важной характеристикой для современных смазочных материалов;

морозостойкие смазки с расширенным температурным  диапазоном применения от 55°С до +140°С (кратковременно до +160°С). Выбор в качестве основы для производства смазок смеси высокоочищенных минеральных и маловязких синтетических масел позволил расширить температурный диапазон применения смазок, что делает их пригодными для круглогодичного использования в различных климатических зонах;

улучшенная термоокислительная стабильность позволяет использовать смазки в машинах и механизмах, для которых характерны переменные нагрузки, частые пуски и остановки, а также пиковые перегрузки, в  том числе тепловые;

металлоплакирующие пластичные смазки – это особый класс смазочных материалов, который появился на рынке совсем недавно. По своей эффективности эти смазки значительно (в 3-5 раз) превосходят смазки общего назначения (литолы, солидолы и др.) и способны заменить многие специализированные смазки. Специальный пакет присадок, дисульфид молибдена и ультрадисперсные порошки мягких пластичных металлов (цинк, олово и др.) придают этим смазкам исключительно высокие триботехнические характеристики. Плакирование (отсюда название смазок – металлоплакирующие) деталей в зоне трения пленками пластичных металлов приводит к восстановлению изношенных слоев (смазочные материалы с автокомпенсацией износа). Особенно эффективны эти смазки в машинах и механизмах, испытывающих при эксплуатации значительные динамические нагрузки и вибрацию;

высокотемпературные пластичные смазки приготовлены из полностью  синтетических компонентов с  добавлением специальных пакетов  присадок, дисульфида молибдена, ультрадисперсных порошков пластичных металлов и политетрафторэтилена (тефлона), что придает смазкам превосходные смазочные свойства в широком температурном диапазоне применения.

Смазочные материалы  НАНОТЕК, единственные в России, прошедшие  тестирование на совместимость и  применение во всемирно известных централизованных смазочных системах «Lincoln GmbH» (Линкольн), которые устанавливаются на нефтедобывающей и тяговой технике производства КамАЗ, БеЛАЗ, МАЗ, КрАЗ.

Так на основании  протокола собственных официальных  испытаний смазок НАНОТЕК №73/06 от 29.09.06, компания «Линкольн» допускает указанные смазки к применению в своем оборудовании. Ниже приведена выдержка из данного протокола испытаний по рабочим температурам:

прокачиваемость смазок «Металл Плак 00/000» обеспечена при температурах от -42°С до -47°С;

прокачиваемость смазки «Металл Плак С ЕР 0» обеспечена при температурах от -30°С до -35°С;

прокачиваемость смазки «Литол Ультра ЕР-2» обеспечена при температурах от -25°С до -30°С.

Высокоэффективные смазочные материалы «Molykote»

Современная промышленность нуждается во все более сложных  машинах и механизмах, а они  в свою очередь не могут работать без современных систем смазки и  эффективных смазочных материалов, которые, как и техника, также постоянно совершенствуются, отвечая все более ужесточающимся требованиям к условиям применения и эксплуатации.

Высокоэффективные смазочные материалы «Molykote» (Моликот) американской корпорации «Dow Corning» (Дау  Корнинг) помогают уменьшить трение и износ, увеличить время между сменами смазки и уменьшить расходы на техобслуживание и замену деталей в таких ситуациях, с которыми не справились бы обычные масла и консистентные смазки. Смазочные материалы Molykote разработаны с расчетом на то, чтобы они могли выдерживать суровые условия высоких нагрузок, пыльной, грязной или химически агрессивной среды, экстремальных температур и скоростей, однако они идеальны также для смазки в нормальных условиях эксплуатации.

Именно поэтому  специальные смазочные материалы Molykote используются не только во многих узлах и системах автомобилей, но и в процессе производства различной машиностроительной и другой продукции – при штамповке, литье, металлообработке, в конвейерных и окрасочных системах, при изготовлении изделий из полиуретана, резины и пластиков. Кроме того, они могут быть использованы при высоких давлениях и в очень широком температурном диапазоне (от -180°С до +1400°С), а также вибрациях и ударных нагрузках в любых узлах и агрегатах любой техники.

Характеристики предлагаемых смазочных материалов отвечают требованиям, как изготовителей оборудования, так и автопроизводителей. Например, для большинства подшипников компаний SKF, INA и FAG, производимых в Европе, смазки Molykote являются оригинальными, а тормозные механизмы Lucas и TRW изначально собираются с использованием продуктов Molykote.

Вместе с тем, данные материалы используются практически  во всех узлах автомобилей – от двигателя и тормозной системы  до сервомеханизмов и специальных  покрытий различных уплотнителей. Клиентами Dow Corning являются ведущие мировые автомобилестроительные корпорации – GM, VAG, Daimler-Chrysler, Ford, BMW, Toyota, PSA и многие другие. Традиционно компания Dow Corning не просто продает свои продукты, а совместно с клиентом решает возникающие технические проблемы.

Высокоэффективные консистентные смазки Molykote предназначены  и тщательно адаптированы для  использования в экстремальных  условиях, таких как сверхвысокие давления, агрессивные химические среды, низкие и высокие температуры  и любые скорости. Они создаются на основе минеральных масел или синтетических жидкостей, включая силиконовые масла. Многие консистентные смазки Molykote содержат специальные присадки и/или твердые смазочные агенты, такие как дисульфид молибдена для обеспечения эффективной смазки.

В то же время, с  точки зрения предприятий отечественного машиностроения, определяющим фактором для выбора смазочных материалов является цена, а не функциональность этих материалов. Ни для кого не секрет, что до сих пор самой распространенной смазкой у нас является «Литол-24», которым смазывают все, что под руку попадет. И это, к сожалению, очень часто считается нормальным подходом, потому что дешево и без особых хлопот. Но как после этого можно говорить о долговечной работе, например, насосного оборудования или сложных силовых агрегатов, а также тяговой техники, которые работают в очень жестких условиях и практически на износ.

Вместе с тем, в самых суровых климатических  условиях окружающей среды и при  самой экстремальной температуре, смазочные материалы Molykote окажутся достойным выбором и не подведут. Выбор правильной смазки для движущихся деталей может оказаться решающим для достижения высокой производительности и предотвращения выхода оборудования из строя. Выбирая продукты Molykote, вы доверяете результатам более 60-ти летнего совершенствования технологии смазки мировым лидером в этой области, поскольку материаловеды во всем мире рекомендуют продукцию Molykote благодаря ее высокому качеству и способности решить или предотвратить практически любые технологические проблемы, связанные со смазывающими материалами.