Основы ремонта двигателей

С 2008 года Острогожский аграрный техникум стал площадкой проведения Всероссийских олимпиад профессионального мастерства по специальностям "Механизация сельского хозяйства", "Ветеринария". В 2014 году техникум в 3-й раз провел Всероссийскую олимпиаду профессионального мастерства по специальности 110301 «Механизация сельского хозяйства», в которой приняли участие конкурсанты из 30 субъектов Российской Федерации.

В 2012 году Постановлением Правительства Воронежской области № 46 от 27.01.2012 г. техникум был переименован в государственное образовательное бюджетное учреждение среднего профессионального образования Воронежской области «Острогожский аграрный техникум».

Во исполнение постановления правительства Воронежской области от 13 июня 2012г. № 528 «О реорганизации государственного образовательного бюджетного учреждения среднего профессионального образования Воронежской области «Острогожский аграрный техникум» и приказа департамента образования, науки и молодежной политики Воронежской области от 25 июня 2012г. № 666 «О реорганизации государственных образовательных учреждений» государственное образовательное бюджетное учреждение среднего профессионального образования Воронежской области «Острогожский аграрный техникум» реорганизовано в форме присоединения к нему государственного образовательного бюджетного учреждения начального профессионального образования Воронежской области «Профессиональное училище № 19 г.Острогожска» с сохранением основных целей деятельности.

В 2013 году в целях осуществления профессионального обучения по программам профессиональной подготовки по профессиям рабочих и должностям служащих и дополнительного профессионального образования по программам переподготовки и повышения квалификации рабочих и служащих на базе техникума приказом Департамента образования, науки и молодежной политики Воронежской области № 106 от 20.02.2013 создан Учебный центр профессиональных квалификаций.

В ГОБУ СПО ВО «Острогожский аграрный техникум» имеется учебно-производственное хозяйство с животноводческими  помещениями, двумя  ангарами  для  хранения  техники, административное  здание, и учебные  классы.

Учебно-производственное хозяйство расположено в центральной части Острогожского района в 4 км от железнодорожной станции г. Острогожска. Расстояние от центральной  усадьбы до областного центра составляет 120 км, а до районного центра 2 км.  УПХ с районным центром связано дорогами, имеющими твёрдое покрытие. К пунктам сдачи и реализации сельскохозяйственной продукции – дороги с твёрдым  покрытием.  Учебный с\х участок находится на удалении от областного центра г. Воронежа 114 км, районного центра- 4 км.

Земледелие хозяйства представлено 4-мя земельными массивами протяженностью с севера на юг на 13.6 км и с востока на запад-11.5км.

За УСХУ закреплено 4481га общей площади, в т.ч. пашни 2182га, сенокосов-534 га, пастбищ 787га, всего с\х угодий 3500 га.

Почвенный покров представлен в основном черноземами типичными, преимущественно глинистого мехсостава.

Численный состав работников в учебно-сельскохозяйственном участке представлен в приложении №1.

. Структура посевов сельскохозяйственных культур за 2011-2014 годы представлены в приложении №2.

Состав машино -тракторного парка представлен в приложении №3.

Состав автотранспорта представлен в приложении №4.

Схема учебно- сельскохозяйственного участка представлена в приложении №5.

 

5. Составление  плана ремонтного участка дизельных  двигателей.

План ремонтного участка дизельных двигателей (схема бокса ТО и ремонта) представлен в приложении №6.

 

 

6. Технологии ремонта  дизельных двигателей на данном  предприятии

На предприятии ГОБУ СПО ВО «ОАТ» нет требуемого оборудования для проведения капитального ремонта дизельных двигателей, поэтому там возможно только проводить текущий ремонт двигателя, используя имеющееся оборудование и инструменты.

все дизельные двигатели проходят следующие виды обслуживания:

1. Плановое техническое  обслуживание. Периодичность проведения  этого вида обслуживания определяется  производителем и проводится  через определенный промежуток. Для двигателей, находящихся в  эксплуатации, он определяется в  километрах пробега или в моточасах. При выполнении планового технического  обслуживания может производиться  текущий ремонт дизельных двигателей  без снятия двигателя.

2. Регламентное обслуживание. Данный вид обслуживания выполняется  для дизельных двигателей, находящихся  на хранении. Периодичность его  определяется производителем либо  руководителем организации, имеющей  на хранении дизельные двигатели, и проводится через определенный  временной промежуток.

При плановом техническом обслуживании проводятся следующие работы:

1. Проверка и регулировка  натяжения приводных ремней. В  процессе проведения проверки  следует осмотреть ремни и  оценить степень их изношенности. При необходимости их следует  заменить.

2. Проверка уровня технических  жидкостей. У абсолютного большинства  технических жидкостей срок эксплуатации  достаточно велик. Поэтому их  замена при проведении каждого  технического обслуживания не  требуется.

3. Замена масла в двигателе. При замене масла следует поменять  масляный фильтр. Кроме того, рекомендуется  выполнить промывку системы смазки  двигателя. Для ее эффективного  выполнения стоит воспользоваться  рекомендациями фирмы – производителя  дизельного двигателя.

4. Замена воздушного фильтра.

5. Проверка и регулировка  топливной аппаратуры. При выполнении  этих работ следует проверить  угол опережения впрыска топлива, отрегулировать его, а при необходимости - произвести текущий ремонт тнвд  без снятия его с двигателя.

Приведенный перечень является основным. Производителем могут предлагаться и другие виды работ.

При регламентном техническом обслуживании производятся следующие работы:

1. Проверка уровня технических  жидкостей. При необходимости производится  их доливка до необходимого  уровня.

2. Проверка натяжения  и состояния приводных ремней.

3. Проверка состояния  резинотехнических изделий, их замена. Следует отметить, что при хранении  резиновые изделия высыхают, трескаются  и выходят из строя. Для того, чтобы это не помешало нормальной  эксплуатации дизельных двигателей, их следует систематически менять.

4. Проверка форсунок. При  хранении сопла форсунок забиваются  и перестают пропускать топливо. Для приведения их в рабочее  состояние производится снятие, обслуживание, ремонт дизельных  форсунок и установка их на  двигатель.