Ленточные машины, технология работы

    При организации отдельной мастерской (рис. 13) оборудование принимается комплектом, в состав которого обычно входят: станок для правки звеньев, токарный станок со стационарным приспособлением для восстановления рифленой поверхности, стенд для выверки собранных линий, стеллажи и стойки для хранения цилиндров. 

    Хромирование, наплавку и механическую обработку (обточка, шлифование) целесообразно проводить в слесарно-механической мастерской РМО или в ЦРМ предприятия. Так как некоторые операции по восстановлению выполняются на металлорежущем оборудовании, мастерскую целесообразно располагать рядом со слесарно-механической мастерской РМО. 

    Оборудование  размещают в порядке выполнения операций восстановления.  Мастерскую обслуживают  один-два  человека. 

Мастерская  по ремонту мелких узлов прядильных машин. 

    Такая мастерская (или участок) создается  при крупных фабриках, где имеется более 150 тыс. веретен. В ней ремонтируют натяжные ролики (блочки), кольцевые планки, клапаны, клеточки, сепараторы.

    Неисправный натяжной ролик вызывает простой  сразу четырех веретен. Натяжные ролики бывают жестяные и карболитовые. Поэтому и технологический процесс ремонта этих узлов различен. Старая конструкция — жестяные ролики — недолговечна и трудоемка в ремонте, нуждается в специальных приспособлениях для отвертывания гаек, развертывания буртиков, рихтовки, выправления вмятин на торце и ободе. Все это осуществляется  на  универсальном  стенде  конструкции  Левкоева. Кроме этих операций, выполняются работы по замене сухариков, установке вилки, установке и закреплению тесьмоловителей. На полный ремонт жестяного натяжного ролика затрачивается 8—11 мин.

    Производственную  программу мастерской можно рассчитать следующим путем. При каждом среднем  и капитальном ремонте машины все ролики снимают. Из них 10% проходит полный, а   остальные   профилактический   ремонт   (tпр = 2—4,5   мин/шт.). 

    Для ремонта натяжных роликов    в    мастерской   обычно устанавливают один стенд. У новой,  наиболее распространенной  конструкции — натяжных роликов  из карболита — при  эксплуатации  изнашиваются шарикоподшипники  ролика  и  оси, ломаются  ободы,  загрязняются и затвердевают смазки.

    Проверку  этих роликов осуществляют при каждом капитальном и среднем ремонте машины. Их разбирают, промывают в дизельном топливе, закладывают новую смазку, заменяют изношенные подшипники. Для ремонта карболитовых натяжных роликов этой конструкции предусматривают механизированную моечную установку (рис. 14), ручные прессы для запрессовки и выпрессовки шарикоподшипников.

    Кольцевые планки ремонтируют в основном при  капитальном ремонте машин. При этом заменяют кольца, кольцедержатели, баллоноограничители. Необходимо предусматривать приспособление для быстрого отвертывания и завертывания винтов. При снятии с машины приклонов или нагрузочных устройств с них удаляют пух, грязь, заменяют подшипники.

    Мелкие  узлы ремонтируют один-два слесаря. Площадь мастерской или участка устанавливают в зависимости от объема работ и количества ремонтного оборудования от 16 до 20 м².

    Кроме указанного выше оборудования, мастерскую или участок оснащают одним-двумя слесарными верстаками и стеллажами для хранения узлов. 
 
 
 
 

    Список  литературы: 

1. В.В. Жоховский, Ш.Р. Марасулов  «Монтаж машин хлопкопрядильного производства»,  Москва «Легкая индустрия» 1972г.
2. В.М. Балыш «Ремонтные мастерские текстильных предприятий», Москва «Легкая индустрия» 1978г.