Автор работы: Пользователь скрыл имя, 02 Июня 2010 в 19:39, Не определен
Курсовой проект
Содержание
1. Анализ кинематической схемы 3
2. Подбор электродвигателя 4
3. Кинематический расчет привода 6
4. Расчет закрытой червячной передачи в редукторе 7
5. Расчет открытой гибкой передачи 11
6. Проектировочный расчет валов редуктора и их эскизы 14
7. Конструктивные размеры червяка и колеса 16
8. Конструктивные размеры корпуса редуктора 17
9. Первый этап компоновки редуктора 18
10. Определение реакций и построение эпюр крутящих и изгибающих моментов для валов 19
11. Проектировка долговечности подшипника 23
12. Подбор и проверка шпонок и муфт. Выбор масла и описание смазки редуктора 25
13. Проверочный
расчет на усталостную
Список
используемой литературы 27
Обозначения и сокращения
Dб - диаметр барабана транспортера;
КПД – коэффициент полезного действия
ηп – кпд подшипника
ηред – кпд ременной передачи
ηред – кпд редуктора (червячного)
Р – мощность
ω; n – скорость вращения
U – передаточное число
U – ориентировочное передаточное число редуктора
U - ориентировочное передаточное число ременной передачи
[σ] – допускаемое напряжение
Uф-фактическое передаточное число
d - делительный диаметр
da - диаметр вершин витков
df - диаметр впадин
b1 - длина нарезной части червяка
daM2 - наибольший диаметр колеса
b2 - ширина венца.
введение
Цель -
Машиностроению принадлежит ведущая роль среди других отраслей народного хозяйства, так как основные производительные процессы выполняют машины. Поэтому и технический уровень всех отраслей народного хозяйства в значительной мере определяется уровнем развития машиностроения.
На
основании развития машиностроения
осуществляются комплексная механизация
и автоматизация
Одним из основных факторов решения проблем, связанных в бесперебойном производстве, является конвейер. Любой конвейер немыслим без передаточного механизма. Одним из связующих узлов данного механизма является редуктор. В современной промышленности применяются разнообразные виды редукторов.
Редуктором называют механизм, состоящий из зубчатых или червячных передач, выполненный в виде отдельного агрегата и служащий для передачи вращения от вала двигателя, к валу рабочей машины. Кинематическая схема привода может включать, помимо редуктора, открытые зубчатые, цепные или ременные передачи.
Назначение редуктора – понижение угловой скорости и соответственно повышению вращающего момента ведомого вала по сравнению с ведущим. Редуктор состоит из корпуса (литого чугунного или сварного стального), в котором помещены элементы передачи – зубчатые колеса, валы, подшипники и т.д. В отдельных случаях в корпусе редуктора размещают также устройства для смазывания зацеплений и подшипников.
В данном курсовом проекте представлен цилиндрический редуктор, основная задача которого отрегулировать вращательное движение в нужное поступательное для подачи (вывода) соответствующих элементов производства.
Подбор электродвигателя зависит от задания следущих параметров:. В данном случае в задании указана окружная сила Ft на барабане привода ленточного конвейера, скорость движения ленты υ, а также диаметр барабана Dб.
1 Краткое описание устройства и принципа действия разрабатываемого изделия
Состав: электродвигатель, ременная передача, цилиндрический редуктор, барабан.
От электродвигателя, через ременную передачу вращение передается в закрытый цилиндрический редуктор. Далее движение передается на барабан ленточного транспортера через муфту.
2 Расчетно-конструкторский раздел
2.1
Выбор электродвигателя,
кинематический и силовой
расчет привода
Для выбора электродвигателя необходимо знать потребительную мощность и его частоту вращения. По формуле (2.1) [1, стр. 4] определяется потребляемая мощность
Рпот= (2.1)
где Рб - необходимая мощность на ведущем барабане транспортера
ηобщ – общий КПД привода
Необходимая мощность на ведущем барабане транспортера определяется по формуле (2.2) ([1] стр.4)
Pб=Ft*υ (2.2)
где Ft – тяговое усилие ленты транспортера, из исходных данных оно равно 3,36 кН
υ – скорость движения ленты транспортера, из исходных данных она равна 1,23 м/с
Общий КПД привода определяется по формуле (2.3) ([1] стр.4)
ηобщ=ηред*ηр.п.*η2п (2.
где ηп=0,99 ([1] стр.5)
ηред=0,97 ([1] стр.5)
ηр.п.=0,95 ([1] стр.5)
По формуле (2.4) ([1] стр.6) определяется ориентировочная частота вращения электродвигателя
nор=nб*U (2.4)
где nб – частота вращения вала барабана транспортера
nб= ([1] с.6) (2.5)
U - общее ориентировочное передаточное число привода
U =U * U ([1] с.6) (2.6)
U =8 ([1] с.6)
U =2 ([1] с.6)
Подставив значения в формулы (2.1)-(2.6) найдены значения Рпотр и nор, затем выбран необходимый электродвигатель
Pб=2,5*1,5=3,75 кВт
ηобщ=0,8*0,95*0,992=0,74
Рпот= =5,07 кВт
nб= =114,6 об/мин
U =8*2=16
nор=114,6*16=1833,6
об/мин
По полученным данным Рпот=5,07 (кВт) nор=1833,6 (об/мин) в соответствии с таблицей ([1] с.321) выбирается электродвигатель № 100L2/2880 Рэл=5,5 (кВт) nэл=2880 (об/мин)
Зная точную частоту вращения электродвигателя, определяется общее передаточное число привода по формуле (2.7) ([1] с.7)
Uобщ= (2.7)
Uобщ= =25,1
Определяется стандартное передаточное число редуктора U=8, тогда фактическое передаточное число открытой передачи будет равно
Uр.п.= ([1] с.7) (2.8)
Uр.п. = =3.1
Определяется скорость вращения всех валов по формуле (2.9), при этом учитывается, что каждая последующая скорость будет зависеть от предыдущей n1=nэл=2880 (об/мин)
n= ([1] стр. 9) (2.9)
n2= =929 об/мин
n3= =116,1 об/мин
Полученные значения переводятся из об/мин в с-1 по формуле (2.10)
ω= (2.10)
ω1= =301,4 рад/с
ω2= =97,2 рад/с
ω3= =12,5 рад/с
Определяют мощность на всех валах по формуле (2.11), при этом, также учитывая, что каждая последующая мощность будет зависеть от предыдущей
P=P*ηпηр.п (2.11)
P1=Pпотр=5,07
P2=5,07*0,99*0,96=4,8 кВт
P3=4,8*0,99*0,8=3,8 кВт
Определяют вращающие моменты на валах по формуле (2.12)
М= (2.12)
М1= =16,8 Н·м
М2= =49,4 Н·м
М3= =312,8 Н·м
2.2 Расчет червячной передачи редуктора
Исходные данные для расчета, полученые в разделе 2.1
Uред=8
P1=4.8 (кВт) n1=929 (об/мин) ω1=97.2 (рад/с) M1=49.4 (Н*м)
P2=3.8 (кВт) n2=116.1 (об/мин) ω2=12.15 (рад/с) M2=312.8 (Н*м)
Выбирается материал червяка и колеса ([1] стр.27)
Материал колеса – сталь 40Х. Улучшение и закалка HRC45
Материал для червяка колес – Бр.АЖ9-4
После выбора материала червяка и колеса, определяют предварительную ожидаемую скорость скольжения
υs ([1] стр.26) (2.13)
υs= =2,8 м/с
Определяется допускаемые контактные напряжения
[σ]H0=300 МПа ([1] с.28)
[σ]H=[σ]H0-25υs ([1] стр28) (2.14)
[σ]H=300*106-25*2,8=230*106 МПа
Определяют межосевое расстояние
αω≥6100* ([1] стр28) (2.15)
αω=6100* =0,1103 м=110,3 мм
Принимают стандартное межосевое расстояние αω=125 мм ([1] c.28)
В соответствии с ([1] c.28) основные параметры передачи U=8 и z1=4.
Число зубьев колеса определяется по формуле (2.16) ([1] стр28)
z2=z1*U (2.16)
z2=4*8=32
Определяют интервал предварительное значение модуля передачи
m=1,5 1,7* ([1] стр28) (2.17)
m=1,5 1,7* =5,8 6,6 мм
Принимают стандартное значение модуля m=6,3 (мм) ([1] с.29)
Определяют предварительное значение относительного диаметра червяка
q= -z2([1] стр28) (2.18)
q= -32=7,7
Принимаю стандартное значение q=8 ([1] с.29)
Минимальное допускаемое значение q из условия жесткости червяка рассчитывается по формуле (2.19)
qmin=0,212*z2([1] с.29) (2.19)