Автор работы: Пользователь скрыл имя, 29 Ноября 2011 в 21:08, курсовая работа
Первоначально торговля была сухопутной, и купеческие караваны нуждались в остановках в пути. Места стоянок зачастую одновременно были местами торговли, поэтому пользование складочными местами стало сопровождаться уплатой податей. Позднее торговля стала создаваться в морских портах. Правила торговли не допускали обмана, поэтому следить за порядком должны были специфические государственные служащие, на содержание которых шла часть взимавшихся пошлин. Многочисленными складочными местами для азиатских тканей, пряностей, благовонных веществ стали древние порты Средиземного моря, а посредниками в торговле финикийские и греческие мореходы.
Обмен товарами производился в глубокой древности, задолго до появления первых государств. На ранней стадии развития общества, когда еще не было разделения труда, обмен носил случайный характер. Обычно он был необходимостью, но иногда и следствием появления излишков тех или иных благ. Затем после разделения труда (земледелие, скотоводство, ремесло) некоторые товары стали играть роль всеобщего эквивалента. Это и стало фактически переходом от непосредственного обмена к торговым отношениям. Позже роль всеобщего эквивалента стали выполнять драгоценные металлы, из них начали чеканить монеты. Переход к денежному обращению значительно упростил ведение торговли, но так и не смог вытеснить натуральную форму обмена.
Зарождение и развитие торговли, а также появление первых государств стало почвой для возникновения таможенных отношений в Древнем мире. Государство предполагало наличие четких государственных границ, торговля – необходимость пересекать эти границы. Во взимании платы за пересечение границ государства и за ведение торговли на территории этого государства правители видели хороший источник пополнения казны, что и привело к появлению первых таможен. За уплату пошлин торговцы, помимо разрешения вести торговлю, получали своего рода гарантию от государства на защиту своего товара от разбойников.
Таможенный тариф стал основным способом пополнения государственной казны. Тарифная сетка постоянно усложнялась, ставки тарифа увеличивались и уменьшались в соответствии с экономическим состоянием государства. Высокие ставки таможенного тарифа пусть и повышали доход государства, но со временем порождали такое негативное явление как контрабанда, которое, в свою очередь, ослабляла экономику государства.
Торговля и таможня неразрывно связаны на всем пути своего развития. По прошествии тысячелетий таможенная служба продолжает существовать и, по сути, выполняет все те же функции, что и много сотен лет назад. Решаются все те же проблемы, ведется борьба с аналогичными правонарушениями. По сравнению с таможенной службой древних государств современная таможенная система гораздо более сложна, но, если не брать в расчет особенности и сравнить лишь основы того и другого, однозначно можно провести ряд параллелей.
Информация о работе Зарождение и развитие таможенных отношений в государствах Древнего мира