В помещении, предназначенном  для эксплуатации технических средств, обеспечены противопожарные  меры безопасности согласно ГОСТ 20397-82.

 

 Климатические условия в помещениях, уровни шума и звуковой мощности в местах расположения ЕАИС не превышают значений, установленных санитарными нормами и ГОСТ 12.1.003-83.

     Требования  к эргономике и  технической эстетике. Средства ЕАИС размещены  с соблюдением  требований, содержащихся в технической, в том числе эксплуатационной, документации на них, и так, чтобы было удобно использовать их при функционировании системы и выполнять техническое обслуживание.

     Общесистемные программные средства ЕАИС имеют документацию на русском, а в  случае отсутствия таковой – на английском языке.

     Прикладные  программные средства ЕАИС разрабатываются  с учетом эргономических требований, предъявляемых  конкретным заказчиком при соблюдении максимальной унификации интерфейсов  управления.

     Требования  к защите от влияния внешних воздействий. Защита комплекса технических средств (КТС) ЕАИС от воздействия электрических и магнитных полей, а также помех по цепям питания должна быть достаточной для эффективного выполнения КТС своего назначения при функционировании.

     Требования к эксплуатации, техническому обслуживанию, ремонту и хранению. Система выполняет свои функции, если ее правильно эксплуатируют, обслуживают и ремонтируют. Виды и периодичность обслуживания (еженедельное, ежемесячное, ежеквартальное) технических средств ЕАИС ГТК РФ оговорены в эксплуатационной документации.

     В гарантийный период системотехнического  обслуживания ремонт средств вычислительной техники ЕАИС осуществляется в соответствии с  Положением о гарантийном  системотехническом обслуживании.

     В послегарантийный период средства вычислительной техники ЕАИС ремонтируются в соответствии с договорами на системотехническое обслуживание, заключенными между региональными таможенными управлениями ГТК России и региональными отделами ГНИВЦ в регионе, а в центре – между хозяйственным подразделением центрального аппарата ГТК России и ГНИВЦ. К системотехническому обслуживанию ЭВМ допускается персонал, имеющий удостоверения на право обслуживания.

   
Глава 2. Функциональные АРМы, используемые в таможенных органах РФ: КПС «Авто-Транспорт. Оформление»

         Перечень сокращений

2.1 Область применения

     КПС «Авто-Транспорт. Оформление» предназначен для функционирования на уровнях таможни и таможенного поста, имеет различные конфигурации для эксплуатации в пограничных и внутренних таможенных органах. КПС позволяет организовать учет въезда–выезда автотранспортных средств на международных автомобильных пунктах пропуска.

2.2 Краткое описание возможностей

     КПС «Авто-Транспорт. Оформление» оформляет различные таможенные документы: удостоверение ввоза транспортного средства (УВТС), таможенный приходный ордер (ТПО), паспорт транспортного средства (ПТС), паспорт шасси транспортного средства (ПШТС), паспорт самоходной машины (ПСМ), документ контроля доставки (ДКДТС).

     КПС «Авто-Транспорт. Оформление» позволяет производить начисление и взимание таможенных платежей.

      Сбор  информации обеспечивается на уровнях  проведения операций таможенного оформления и таможенного контроля (таможенный пост, ОТОиТК) с последующей ее передачей вверх по таможенной иерархии (таможня – внутри КПС, РТУ, ГНИВЦ – внутри АС «Авто-Транспорт»).

      Информационный  обмен с программными средствами таможенного оформления и контроля осуществляется на основании утвержденных в ФТС России интерфейсов взаимодействия.

2.3 Требования к уровню подготовки пользователя

      Пользователь должен обладать следующими знаниями и навыками работы:

• знать предметную область в части таможенного оформления и контроля транспортных средств;
• уметь работать на персональном компьютере под управлением операционной системы Windows.

2.4 Виды деятельности, функции, для автоматизации которых предназначен КПС «Авто-Транспорт. Оформление»

     КПС «Авто-Транспорт. Оформление», с помощью соответствующих ПЗ, автоматизирует функции таможенного оформления и таможенного контроля транспортных средств физических лиц:

В части регистрации  таможенных операций:

• ввод и оперативный контроль данных;
• оформление таможенных документов:
• УВТС;
• ТПО;
• ПТС;
• ПШТС;
• ПСМ;
• ДКДТС;
• начисление таможенных платежей.

В части контроля временного ввоза транспортных средств:

• оформление временного ввоза;
• завершение временного ввоза;
• снятие ТС с контроля;
• контроль сроков обратного вывоза;
• продление временного ввоза;
• оформление промежуточных въездов/выездов.

В части контроля перемещения  транспортных средств  по ВТТ:

• оформление ВТТ ТС физического лица по ДКД ТС;
• завершение ВТТ ТС физического лица по ДКД ТС;
• информирование таможенного органа назначения о направленном ТС по ДКД ТС;
• информирование таможенного органа отправления о доставленном ТС по ДКД ТС;
• контроль сроков ВТТ ТС физических лиц по ДКД ТС;
• снятие ТС с контроля при ВТТ по ДКД ТС.

В части администрирования  и ведения справочников НСИ:

• регистрация пользователей системы;
• разграничение и контроль доступа;
• регистрация и мониторинг событий в системе;
• загрузка и использование необходимых справочников и классификаторов НСИ ЕАИС таможенных органов.

В части информационного  взаимодействия с ПС ЕАИС таможенных органов:

• обмен данными с КПС «Автоконтроль–Т»;
• передача данных в АПС «Учет бланков ПТС и ПШТС»;
• передача данных в КПС «ТПО-Т».

В части информационного  взаимодействия с  программной задачей  «Сервис» АПС «Авто-Транспорт. Контроль»:

• передача данных в ПЗ «Сервис»;
• выполнение информационных запросов к ПЗ «Сервис»;
• обработка информационных ответов от ПЗ «Сервис».

В части информационного  взаимодействия между  структурными подразделениями  таможенного органа:

• обмен данными между постом и таможней;
• накопление и поддержание в актуальном состоянии базы данных транспортных средств уровня таможни.

В части оформления временного ввоза  по УВТС с использованием оборудования терминала  сбора данных (ТСД):

• считывание и декодирование двумерного штрихового кода, нанесенного на специальную метку УВТС;
• временное сохранение и регистрация декодированных данных УВТС;
• визуализация декодированных данных УВТС на ТСД;
• передача декодированных данных УВТС на этап оформления УВТС.

2.5 Функциональный состав КПС «Авто-Транспорт. Оформление»

      В состав КПС «Авто-Транспорт. Оформление» входят следующие программные задачи:

• «РМИ»,
• «Агент РМИ»,
• «ТСД».

     Программные средства КПС «Авто-Транспорт. Оформление» применяются на двух уровнях:

• на уровне ОТО и ТК - для автоматизации функций таможенного оформления и контроля автотранспорта физических лиц;
• на уровне таможенного поста - для автоматизации функций таможенного оформления и контроля автотранспорта физических лиц;
• на уровне таможни - для формирования оперативной БД оформленных транспортных средств и информационного взаимодействия с другими таможенными органами и комплексом программных средств таможенного оформления и контроля.

 

Глава 3. Информационно-справочные системы. «ВЭД-Инфо»

 

3.1 Описание

 

  Электронный справочник "ВЭД-Инфо" является полноценным  справочником по действующему таможенному законодательству, аналогично правовым базам "Консультант+", "Гарант" или "Кодекс", но ориентированным не на профессиональных юристов, а на специалистов по внешнеэкономической деятельности и таможенных брокеров. "ВЭД-Инфо" позволяет легко находить любую информацию по товару как объекту внешнеторговой сделки предприятия. В том числе "ВЭД-Инфо" берет на себя систематизацию законодательных актов по определенному товару или определенной теме и отслеживание изменений законодательства.

  Справочник включает в себя:

  – базу нормативных документов ГТК РФ (более 10000 документов, начиная с 1950 г.) с гипертекстовыми ссылками между ними и возможностями просмотра, как в хронологическом, так и тематическом порядке;