Навес над  ТРК. 

    Навес – каркасной конструкции с высотой до низа подвесных конструкций Н=4.80 м.

• Конструктивные решения:
• Фундаменты под колонны (опирание колоны навеса на портал, установленный на фундамент) – монолитные железобетонные из бетона В20, W6, F75.
• Несущие элементы каркаса – металлические сварные.
• Колонны навеса – металлические 250х8 (переходной навес 200х5).
• Ригели и балки – стальные I35Ш1, I 25Ш1.
• Покрытие навеса и фриз по периметру – сталь оцинкованная профилированная. Пространственная жесткость навеса обеспечивается устойчивостью каждой колонны во взаимо-перпедикулярных направлениях, жестким узлом сопряжения колонны с порталом.
• Покрытие навеса и фриз по периметру – сталь оцинкованная профилированная. Профнастил марки НС 57-750-0,8, который крепится с прогонам самосверлящими шурупами к каждой волне.
• Водосток – внутренний с подогревом.
• Обшивка колонн и потолка – алюминиевые кассеты с полимерным покрытием. Стыковка главных балок с колоннами и прогонов с главными балками приняты шарнирными. Стыковка всех элементов навеса производится на сварке.
• Качество сварных швов согласно ГОСТ 23118-99 – среднее.

 

Объемно-планировочные  показатели зданий и сооружений показаны в Таблице 2.

    Таблица 2.

Технологические решения

Назначение и техническая характеристика АЗС.

      Технологический раздел проекта разработан на основании  задания на проектирование и в соответствии  исходных  данных.

      АЗС традиционного типа предназначена  для заправки легкового и грузового автотранспорта бензинами марок Аи-80, Аи-92, Аи-95, Аи-98, СУГ и дизельным топливом (ДТ). Производительность АЗС – 500 заправок в сутки. 

В составе  АЗС запроектированы:

• здание операторной с торговым залом;
• навес над ТРК;
• 3 топливораздаточные колонки (ТРК) жидкого моторного топлива (ЖМТ);
• 1 ТРК сжиженного углеводородного газа (СУГ), используемого в качестве автомобильного топлива;
• Двухстенные односекционные  подземные резервуары объемом 50 куб.м. – 1 шт.
• Двухстенный двухсекционный  подземный резервуар объемом 20 + 30 куб.м. – 2 шт.
• аварийный резервуар ЖМТ объемом 10 куб.м;
• площадку АЦ для ЖМТ;
• сливной колодец для ЖМТ;
• вентиляционную группу резервуарного парка;
• площадку АЦ СУГ;
• подземный резервуар хранения СУГ 10 куб.м;
• аварийный резервуар СУГ объемом 10 куб.м;
• насосный блок СУГ;
• очистные сооружения ливневых стоков;
• стоянку легковых автомобилей;
• пожарные резервуары V = 50 м³
• насосная с аварийной ДГУ.

Организация работы АЗС.

    Режим работы – круглосуточный, в 4 смены по 6 часов, 365 дней в году.

    Максимальное  количество работающих в смену-9 человек.

    Многотопливная  автозаправочная станция работает по принципу самообслуживания с предварительной оплатой отпускаемого топлива.

   Количество  работающих с указанием группы производственных процессов приведено в таблице 3.

   Таблица 3.

    Операторы АЗС должны иметь специальный  сертификат и допуск к работе по категории В-1г.

    Группа  производительных процессов определена по СНиП 2.09.04-87* (таб. 6) и ПОТ РМ-027-2003 (прил. 4.). Группа 1а, 1в, 2г. Для работающих на АЗС с группами 1в и 2г предусмотрена  гардеробная с душевой.

    Температурно-влажностный режим и освещенность в здании АЗС соответствуют требованиям СанПиН 2.2.2/2.4.1340-03. Условия труда оператора соответствуют группе А.

    Техническое обслуживание АЗС должно производиться  в соответствии с требованиями РД 153-39-080-01 «Правила технической эксплуатации автозаправочных станций»;

    Техническое обслуживание ТРК производится в  соответствии с требованиями, изложенными в эксплуатационной документации на них.

    Техническое обслуживание резервуаров производится в соответствии с «Правилами и  инструкциями по технической эксплуатации металлических резервуаров и очистных сооружений».

    Метрологическое обслуживание оборудование ТРК производиться  в соответствии с требованиями технической  документации.

    Техническая эксплуатация резервуаров запаса топлива  ЖМТ и СУГ производится в соответствии с «Правилами и инструкциями по технической эксплуатации металлических резервуаров и очистных сооружений», ПБ 03-576-03 «Правила устройства и безопасной эксплуатации сосудов работающих под давлением», ОСТ 153-39.3-052-2003 «Стандарт отрасли. Техническая эксплуатация газораспределительных систем.  Газонаполнительные станции и пункты. Склады бытовых баллонов. Автозаправочные станции».

    Все блоки технологической системы  АЗС собраны и проверены заводом-изготовителем  на соответствие требованиям  ТЭД и сопровождаются соответствующими актами, являющимися обязательным приложением к ТЭД, производства ООО «ООО Техинжиниринг», г. Ефремов.

    Указанные участки совместно с комплектуемыми к ним трубопроводами для участка  СУГ, изготовляемыми непосредственно по размерам, заложенным в проекте АЗС, составляют технологическую систему (ТС) АЗС, осуществляющие операции приема, хранения и выдачи различных видов топлива.

Техника безопасности

    Настоящие требования разработаны в соответствии с ПОТ Р М 021-2002 «Межотраслевыми правилами по охране труда при эксплуатации нефтебаз, складов ГСМ, стационарных и передвижных автозаправочных станций.», введенных в действие с 01.09.2002 года.

    Общие положения и требования

    Технологическое оборудование, примененное в проекте и рациональные инженерно - технические решения, обеспечивают высокий уровень автоматизации труда персонала автозаправочной станции (АЗС) и безопасность его работы.

    Для персонала АЗС в здании сервисного обслуживания (операторной) предусмотрены следующие бытовые помещения:

• комната персонала,
• комната заправщиков,
• душевая,
• помещение для сушки спец одежды.
• санузел.

    Для эксплуатации АЗС в темное время  суток предусмотрено электрическое освещение.

    Все металлические нетоковедущие части  АЗС,  которые могут оказаться под напряжением, подлежат заземлению в соответствии с «Правилами устройства электроустановок»  (ПУЭ).

    Персональными компьютерами оборудуется зона оператора  и кабинет менеджера.

    Рабочие места для работы с ПЭВМ оборудуются  в соответствии с СанПиН 2.2.22.4.1340-03. площадь на одно рабочее место составляет не менее 6 м2, помещения для работы с ПЭВМ оборудуются защитным заземлением, рабочие места размещены вдали от силовых кабелей, вводов и технологического оборудования, создающих помехи в работе ПЭВМ. Рабочие столы размещаются таким образом, чтобы видеодисплейные терминалы были ориентированы боковой стороной к световым проемам, к общему освещению дополнительно устанавливаются светильники местного освещения. Освещенность поверхности стола 300-500 лк, а поверхности экрана не более 300 лк. На стойке оператора соседние мониторы должны находится на расстоянии не менее 1.2 м (между боковыми поверхностями). Оконные проемы оборудуются жалюзи. Мебель соответствует требованиям СанПиН 2.2.22.4.1340-03.

    Безопасная  эксплуатация здания сервисного обслуживания, сооружений и оборудования АЗС обеспечивается выполнением требований Межотраслевых правил по охране труда при эксплуатации нефтебаз, складов ГСМ и СУГ, стационарных и передвижных автозаправочных станций и законодательства по охране труда, утвержденных постановлением Минтруда РФ от 6 мая 2002 г. N 33.  

    Контроль  за состоянием охраны труда на АЗС  осуществляется руководителем эксплуатирующей АЗС организации. 

    При организации работ по охране труда  на АЗС следует учитывать опасные свойства нефтепродуктов: испаряемость, токсичность, способность электризоваться, взрывопожароопасность.

    Работники АЗС должны быть обеспечены инструкциями по охране труда, утвержденными в установленном порядке, которые устанавливают требования охраны труда для работников по профессиям и видам работ.

    Инструкции, как для отдельных профессий, так и на отдельные виды работ, должны разрабатываться на основе типовых инструкций по охране труда, настоящих Правил, правил пожарной безопасности в Российской Федерации, эксплуатационной и ремонтной документации предприятий-изготовителей оборудования, конкретных технологических процессов.

    Всем  работникам необходимо знать и выполнять  действующие инструкции, правила охраны труда и пожарной безопасности в объеме возложенных на них обязанностей.

Схема движения транспорта

Размещение  АЗС решено в  размере участка, технологически необходимом для  обслуживания автомобилей различного класса и  типа, с условиями прямоточного  и  прямолинейного движения и разворотов при минимальном их количестве с обеспечением нормативных радиусов поворота.

Схема движения транспорта по площадке принята  односторонней с раздельными въездами и выездами при двухполосном обеспечении.

Проектом  предусматривается:

въезд обслуживаемого, обслуживающего автотранспорта (подвоз топлива, комплектующих и оборудования, вывоз мусора и осадка очистных сооружений и других технологических операций для обеспечения эксплуатации) и АЦ решен с Фильтровского шоссе правым поворотом, с выездом на Фильтровское шоссе правым поворотом.

Подъезды  к зданию сервисного обслуживания (операторной) запроектированы с условием обеспечения нормального транспортно – технологического цикла функционирования.

Проезды для заправляемого автотранспорта предусматриваются прямоточными, односторонними и с учетом размещения площадки подпора, насколько это позволяют размеры участка.

Одновременное нахождение АЦ ЖМТ и АЦ СУГ на территории АЗС запрещено.

Приостановка  технологического процесса заправки предусматривается  в соответствии с правилами нормативной эксплуатации АЦ ЖМТ и АЦ СУГ.

Расстояние  от здания операторной АЗС до ближайшей  ТРК составляет 15 метров.