Основы дорожно-строительного производства

                                             

,                         (28)

где: V – объем земляных работ на весь строящийся участок.

На основании фактического срока строительства определяем длину сменной захватки . Сменная захватка – участок дороги (в метрах), на котором звено машин, или несколько звеньев выполняют одну или несколько технологических операций, время работы которых ограничено продолжительностью смены.

6.Длина захватки:

                           

                                (29)

Следует отметить, что  в реальных условиях выполнения строительных работ по возведению насыпей, их высота постоянно меняется из-за неровностей рельефа местности, в связи с чем длина захватки является меняющейся величиной, в отличие от постоянного значения сменного объема работ .

 

Производительность автомобилей  самосвалов , т, определяют по формуле:

                                            

,                                            (30)

где: – продолжительность рабочей смены, ч; – грузоподъемность автомобиля-самосвала, т(q=14000.); =0,85 – коэффициент использования автомобиля-самосвала в течение смены; – дальность возки( =4), км; – средняя скорость движения автомобиля, км/ч (принимается равной 30 км/ч); – среднее время простоев автомобилей-самосвалов под погрузкой, разгрузкой и маневрированием, ч (зависит от грузоподъемности автомобиля: 8 т – 0,25 ч; 10 т – 0,30 ч, 14 т – 0,33 ч). t=0,33ч.

                                         

Производительность поливомоечной машины , т, определяется по формуле:

             

,                       (31)

где: = 0,85 – коэффициент внутрисменного использования машины; – вместимость цистерны, для ПМ-130Б принимаем 6 т; = 0,16 ч – время, затрачиваемое на заполнение цистерны водой из водоема насосом со скоростью 1800 л/мин (или 0,10 ч) с учетом времени, затрачиваемого на присоединение и отсоединение шланга (0,06 ч); = 0,2 ч - время, затрачиваемое на слив (или розлив) воды.

Ведущие и вспомогательные машины образуют специализированный отряд  машин. Количество вспомогательных  машин подбирается в зависимости от сменного объема работ.

Отсыпку насыпи выполняем  послойно. Толщина слоев насыпи h₁, h₂, …h_i  определяется возможностями уплотняющей машины. Катки являются наиболее распространенными и простыми уплотняющими машинами. Выбор машин для уплотнения грунтов земляного полотна зависит от вида грунта, условий и объема работ на участке .

Выбираем отряд вспомогательных  машин для выполнения омновных работ:

    1. Срезка растительного слоя осуществляем бульдозером марки ДЗ-25 (132кВт) (§Е2-1-5)

Определим его производительность:

                           ,                                               (32)

                      м²/см.

где: П – производительность машины, м³/смену; Т_см – продолжительность смены в часах, принимаем Т_см = 8,0 час; V – единица измерителя, в данном случае 1000 м²; Н_вр - норма времени на единицу измерителя для выполнения конкретной операции, маш. – ч. ( Н_вр=1,1)

 

                   

                    

                 

с составом рабочих: машинист 6-го разряда – 1.

         2. Доуплотнение подошвы насыпи - производим самоходным катком ДУ-31А (16т) (§Е2-1-31, табл.3).

                 

                   

                    

               

с составом рабочих: машинист 6-го разряда – 1.

3.1 Разработка грунта 1-го слоя производим бульдозером

ДЗ-25 мощностью 132 кВт (§Е2-1-22 табл. 2)

           

           

            

           

      

Перемешение грунта 1-го слоя производим автомобилем-самосвалом

КАМАЗ – 65111, грузоподъёмностью  14000 т., вместимостью 8 м³.

                    

                

                 

                 

4.1 Разравнивание грунта при отсыпке насыпи 1-го слоя бульдозером ДЗ-25 мощностью 132кВт (§Е2-1-28)

                       

                         

                    

                      

5.1 Уплотнение 1-го слоя насыпи самоходным катком ДУ-31А (16т) (§Е2-1-31, табл.3).

 

                    

2.  Разработка грунта 2-го слоя бульдозером ДЗ-25 мощностью 132 кВт (§Е2-1-22 табл. 2)

                    

Перемешение грунта 2-го слоя производим автомобилем-самосвалом

КАМАЗ – 65111, грузоподъёмностью  14000 т., вместимостью 8 м³.

                    

                

                 

                 

 

2.  Разравнивание грунта при отсыпке насыпи 2-го слоя бульдозером ДЗ-25 мощностью 132кВт (§Е2-1-28)

                    

5.2 Уплотнение 2-го слоя насыпи самоходным катком ДУ-31А (16т) (§Е2-1-                  31, табл.3).

                    

 

3.  Разработка грунта 3-го слоя бульдозером ДЗ-25 мощностью 132 кВт (§Е2-1-22 табл. 2)

                    

Перемешение грунта 3-го слоя производим автомобилем-самосвалом

КАМАЗ – 65111, грузоподъёмностью  14000 т., вместимостью 8 м³.

                    

                

                 

                 

 

3.  Разравнивание грунта при отсыпке насыпи 3-го слоя бульдозером ДЗ-25 мощностью 132кВт (§Е2-1-28)

                    

5.3 Уплотнение 3-го слоя насыпи самоходным катком ДУ-31А (16т) (§Е2-1-31, табл.3).

                    

7. Планировка откосов насыпи автогрейдером ДЗ-14 мощностью 121кВт оборудованным откосником (§Е2-1-39).

 

N=1, К_исп=n/N=0,53/1=0,53  с составом рабочих: машинист 6-го разряда – 1.

8. Укрепление откосов  земляного сооружения и резерва  гидропосевом многолетних трав с помощью ПМ-130Б поливомоечной машины (§Е2-1-45)

N=1, К_исп=n/N=0,57/1=0,57  с составом рабочих: машинист 6-го разряда – 1.

 

 

2.4. Технико-экономическое обоснование варианта состава отряда.

Технико-экономическую  оценку отряда производим по 5 технико-экономическим  показателям.

1. Производительность отряда:
2. Условная себестоимость единицы объема работ в рублях:

где С_μ – стоимость маш.-смен, руб;

N – количество машин;

П_отр – производительность отряда.

3. Себестоимость неиспользованного рабочего времени за смену:

4. Средняя выработка  в смену: 

где Р – количество рабочих

5. Энергоемкость работ: 

где М_μ – мощность двигателя, кВт/ч

 

2.6 Контроль качества  при производстве работ

Производственный контроль качества включает следующие этапы: входной, операционный и приёмочный. Данные контроля из всех этапов фиксируются в журналах работ и обобщаются в специальный журнал. Результаты производственного контроля предъявляются при сдаче-приёмке законченного земляного полотна.

Кроме производственного  контроля  в строительных организациях осуществляется проверка качества строительного объекта со стороны государственных и ведомственных органов контроля и надзора, а также авторского надзора со стороны проектной организации определяемый соответственными положениями и инструкциями.

Входной контроль.

До начала работ по сооружению земляного полотна должно быть проверено соответствие принятых в проекте и фактических показателей состава и состояния грунтов в карьерах, резервах, выемках, естественных основаниях. При входном контроле проверяют правильность определения объёмов резервов с учётом фактической ситуации в плане, состав грунта по наименованию вида и разновидности, наличию крупных включений, влажности. На этапе входного контроля строительной организацией выполняется настройка основных технологических процессов на пионерных участках. Строительные конструкции, изделия, материалы и инженерное оборудование, поступающее на стройку должно иметь паспорт, подтверждающий соответствие предусмотренным проектом показатели качества. Строительная организация должна производить выборочную проверку соответствия фактических показателей паспортным данным.

Операционный  контроль.

Операционный контроль проводится в ходе производственных процессов с целью установления соответствия выполняемых работ нормативным требованиям, проектной документации и соблюдения заданной технологии.[9]

При операционном контроле качества сооружения земляного полотна  следует проверять:

- правильность размещения осевой линии поверхности земляного полотна в плане и высотные отметки;

-  толщину снимаемого плодородного слоя грунта;

-  плотность грунта в основании земляного полотна;

-  влажность используемого грунта;

-  толщину отсыпаемых слоев;

-  однородность грунта в слоях насыпи;

-  плотность грунта в слоях насыпи;

-  ровность поверхности;

-  поперечный профиль земляного полотна (расстояние между осью и бровкой, поперечный уклон, крутизну откосов);

-  правильность выполнения водоотводных и дренажных сооружений, прослоек, укрепления откосов и обочин.

 

Оценку качества устройства земляного полотна следует производить на основе расчета комплексного показателя по формуле:

 

где Р - комплексный показатель;

S₁, S₂, S₃, S₄, S₅ - соответственно оценка качества подготовки основания земляного полотна, возведения насыпей и разработки выемок, устройства водоотвода, присыпных обочин и укрепительных работ в баллах;

a₁, a₂, a₃, a₄, a₅ - коэффициенты значимости видов работ, принимаемые соответственно 0,7; 1,0; 0,8; 0,6; 0,7.

Степень соответствия каждого контролируемого параметра требованиям проекта, нормативным документам и стандартам оценивается:

«отлично» (5), если значение параметра в части допускаемых отклонений превосходят требования нормативных документов и стандартов без увеличения сметной стоимости соответствующих видов работ;

«хорошо» (4), если значение параметра полностью соответствует требованиям проекта, нормативным документам и стандартам;

«удовлетворительно» (3),если допущено малозначительное

отклонение от требований технической документации, согласованное с проектной организацией и заказчиком, не снижающее показателей надёжности, прочности, устойчивости, долговечности, эксплуатационных качеств и не влияющих на внешний вид.

Оценка качества отдельных  видов работ (конструктивных элементов) в целом определяется в зависимости от значений комплексного показателя Р: