Автор работы: Пользователь скрыл имя, 06 Декабря 2009 в 16:01, Не определен
Цель данной работы заключается в том чтобы показать наиболее известные и рациональные методы оценки страхового риска на основе изучения теоретических моделей риска и финансовых механизмов обеспечения стабильной страховой защиты
Фирма продает свою продукцию только оптовым покупателям и производителям. Объем продаж стабилен из года в год. Около 80% поставок производится потребителям в радиусе 80 км обычно транспортом фирмы. Доставка в другие регионы производится железнодорожным и автотранспортом общего назначения. Поставки морским транспортом за пределы РФ отсутствуют.
Оборудование завода при замене его новым оценивается в 360 тыс. долл., стоимость его с учетом износа 290 тыс. долл. Оснастка при замене ее на новую стоит 75 тыс. долл., а с учетом износа ее цена составляет только 40 тыс. долл. Стоимость сырья, незавершенного производства, готовой продукции отражена в балансе фирмы (табл.2). Фирма имеет 60 служащих, 30 из которых занято в процессе производства. Остальные включают управляющих, рабочих склада и торговый персонал.
Годовой фонд заработной платы составляет 1800 тыс. долл., выплаты производятся еженедельно. Баланс фирмы и данные по выручке представлены в табл. 2. и 3.
Таблица 2: Баланс фирмы АВС (тыс. долл.).
Активы | |||
Текущие активы: | |||
Денежные средства | 30 | ||
Дебиторская задолженность | 340 | ||
Резерв по сомнительным долгам | 30 | 310 | |
Материально-производственные запасы: | |||
Готовая продукция | 180 | ||
НЗП | 150 | ||
Сырье и основные материалы | 60 | 390 | |
Снабжение в процессе поставки (подотчетные суммы) | 20 | 750 | |
Сооружения и оборудование: | |||
Здания | 540 | ||
Амортизационный фонд (15,0/год) | 180 | 360 | |
Оборудование и устройства | 180 | ||
Амортизационный фонд (15,0/год) | 30 | 150 | |
Оснастка и приспособления | 60 | ||
Амортизационный фонд (6,0/год) | 30 | 30 | |
Транспорт | 300 | ||
Амортизационный фонд (30,0/год) | 120 | 180 | |
Гудвилл | 30 | 750 | |
Итого активов | 1500 | ||
Пассивы | |||
Текущие пассивы: | |||
Счета к оплате | 300 | ||
Закладная на здание | 210 | 510 | |
Имущество акционеров | |||
Акционерный капитал | 360 | ||
Нераспределенная прибыль | 630 | 990 | |
Итого пассивы и имущество | 1500 |
Таблица 3: Данные по выручке фирмы АВС (тыс. долл.)
Продажи
Потери из-за возвратов и денежная помощь Чистые продажи Стоимость материалов Заработная плата Другие издержки Чистая производственная прибыль Налоги Чистая прибыль |
4100
200 3900 840 1800 1050 210 60 150 |
На основе
финансовой и другой информации по
деятельности фирмы необходимо в
качестве первого этапа составить
перечень возможных потенциальных
потерь фирмы и определить методы
их оценки. Максимальные потери на этом
этапе принимаются как
Таблица 4: Возможные потери ОАО «АТЛАНТИК»
Тип потерь | Максимально возможные потери ,(тыс. долл.) | ||||
Действительная текущая стоимость | Стоимость замены на новое | ||||
Потери в имуществе: | |||||
Главное здание | 720 | 900 | |||
Сырье, материалы | 60 | 60 | |||
НЗП | 150 | 150 | |||
Готовая продукция | |||||
в главном здании или на складе | 90 | 90 | |||
в пути | 90 | 90 | |||
Оборудование | 290 | 360 | |||
Приспособления и оснастка | 40 | 75 | |||
Снабжение | 15 | 15 | |||
Транспортные средства | |||||
Легковой автотранспорт | 45 | 75 | |||
Грузовой автотранспорт | 210 | 300 | |||
Денежные средства | 30 | 30 | |||
Стоимость расчистки развалин | 30 | 30 | |||
Воспроизводство документации | 15 | 15 | |||
Потери в чистой прибыли и продолжающихся издержках из-за прерывания производственного процесса | Принимаем 6 месяцев
как максимально возможный | ||||
Потери покупателей в процессе возобновления после простоя | Трудно оценить, предполагаются малыми | ||||
Интересы арендодателя | 1,8 тыс. долл. в месяц в течение 5 лет начиная с даты потери | ||||
Неспособность
собрать дебиторскую |
310 | ||||
Потери из-за ответственности: | |||||
Ответственность за разрушение склада и гаража | 360 плюс 3,6 в
месяц арендная плата в | ||||
Помещение-операции
Главное здание Склад и гараж Операции вне и внутри помещений Контракты - по транспорту, - по продукции, - другие |
|||||
Автотранспорт | |||||
Собственный
автотранспорт Наемный автотранспорт Транспорт служащих, используемый в бизнесе фирмы |
|||||
Работодатель | |||||
Потери персонала: | Пособие, выраженное в компенсационных выплатах рабочим | ||||
Потери служащих по трудоспособности и в заработке из-за: | |||||
Смерти
Заболевания Старости безработицы |
Трудно оценить,
но фирма несет только часть ответственности.
Размеры компенсации обычно определены соглашением с профсоюзом | ||||
Потери фирмы в прибыли или стоимости замены из-за смерти или нетрудоспособности ключевого инженера | Половина годовой прибыли после уплаты налогов или 75 тыс. долл. в течение 3 лет до полной квалифицированной замены | ||||
Ликвидационные потери, если акционер умрет или станет нетрудоспособен в течение длительного периода | Трудно оценить, но следует форсировать продажу активов по их половинной бухгалтерской стоимости |
Наиболее важными являются:
- денежные средства в кассе (30 тыс. долл.);
-
способность фирмы обеспечить
необходимый оборотный капитал
(денежные средства +
- чистые высоколиквидные активы (денежные средства + дебиторская задолженность - счета к оплате 30 + 310 – 300 = 40 тыс.долл.);
- чистый капитал (990 тыс. долл.);
- чистая прибыль (150 тыс. долл.);
- годовой денежный поток (чистая прибыль + амортизационные отчисления 150+66=216 тыс. долл.).
Важность каждого из этих показателей зависит от целей управления потерями. Например, если целью фирмы является выживание, она не может себе позволить потерять сумму, близкую или равную капиталу (990 тыс. долл.). В самом деле, потери в сумме, равной чистому оборотному капиталу в 540 тыс. долл., могут так сказаться на ликвидности, что фирму придется закрыть.
Деятельность
промышленного предприятия
Так же можно использовать метод: оценка риска с помощью дерева решений.
Например, Руководство компании решает, перевозить ли продукцию (стоимостью 300 тыс. долл.) самим (и приобретать страховку), провести ли превентивные мероприятия или поручить это транспортной компании. Размер доходов, которые компания может получить, зависит от благоприятного или неблагоприятного исхода перевозки, т.е. наступления или не наступления страхового случая (кражи, порчи ценного груза) (табл. 4).
Таблица
4: Ожидаемы результаты по вариантам
перевозки груза.
Номер
стратегии |
Действие
компании |
Доходы (расходы), руб. при исходе | |
Благоприятном (нет страхового случая) | Неблагоприятном (есть страховой случай) | ||
1 |
самостоятельная перевозка с покупкой полиса страхования | - 30 000 |
270 000 |
2 |
Проведение превентивных мероприятий | -70 000 |
300 000 |
3 |
Поручение перевозки транспортной фирме | 50 000 |
50 000 |
На основе
данной таблицы доходов (расходов) можно
построить дерево решений:
Процедура принятия решения заключается в вычислении для каждой вершины (при движении справа налево) ожидаемых денежных оценок, отбрасывании неперспективных ветвей и выборе ветвей, которым соответствует максимальное значение ОДО.
Определим средний ожидаемый выигрыш (ОДО):
* для вершины 1 ОДО1=0,5*(–30 000) + 0,5*270 000= 120 000;
* для вершины 2 ОДО2=0,5*(–70 000) + 0,5*230 000= 80 000;
* для вершины 3 ОДО3=0,5*50 000 + 0,5*50 000= 50 000.
Вывод. Наиболее целесообразно выбрать стратегию а2, т.е. провести самостоятельно превентивные мероприятия, а ветви (стратегии) а1 и а3 дерева решений можно отбросить.
3. Проблемы и перспективы развития методов оценки страховых рисков.
3.1. Проблемы методов оценки страховых рисков.
Страхование рисков в России пока еще не получило должного развития. Это связано с недостатками законодательного обеспечения страховой деятельности, системы налогообложения, общим экономическим кризисом, отсутствием страховых традиций и опыта в проведении страхования юридических лиц. Зачастую страховщики сталкиваются с проблемами правильной оценки риска, определения страховых тарифов, составления договора. Развитие системы страхования требует присутствия на страховом рынке квалифицированных экспертов и менеджеров по управлению рисков.
В связи
с этим, разработка научных основ
формирования системы промышленного
страхования в России, изучение отечественного
и зарубежного опыта
Риски, их учет и возмещение ущерба от последствий для российского рынка – темы новые, однако они становятся возрастающими и популярными. В высокоразвитых странах они давно учитываются и широко применяются на практике.
Оценка риска является необходимым и обязательным мероприятием в каждой сфере деятельности.
К сожалению,
в большинстве российских страховых
компаниях системный подход в риск-менеджменте
отсутствует. Управление рисками зачастую
сводится к выполнению нормативов надзора,
написанию огромного количества внутренних
документов (которые большей частью не
выполняются) . Все это достаточно далеко
от полноценной системы риск-менеджмента.
К тому же не налажен обмен информацией
между профильными отделами.
Еще одно слабое звено – IT (информационные технологии),которая позволяла бы достаточно быстро искать и обрабатывать информацию. Из-за этого специалистам и риск-менеджерам приходится тратить огромное количество времени на поиск и структурирование информации. Даже хорошая ERP-система не всегда позволяет решать эту задачу. В ней обязательно должен присутствовать блок, отвечающий за оценку и анализ рисков.
Интеграция
данных затруднена в том числе
и по причине отсутствия адекватной
методологии. Как отмечает оценка рисков
носит вероятностный характер и
должна опираться на статистические
оценки собственного или обобщенного
национального отраслевого