В случае гибели застрахованного  судна страховщика нисколько  не волнует судьба и финансовое состояние корпорации и тех, кто поставил свои инициалы на "слипе", – он отвечает только за самого себя и выплачивает лишь ту сумму, которую написал своей рукой и против которой поставил две буквы своих инициалов. Такая практика (что смело можно назвать принципом "моя хата с краю") страхования полностью исключает какой-либо ущерб корпорации в целом, но может в любую минуту полностью разорить отдельного страховщика и даже один из синдикатов Ллойда.

            Именно поэтому Ллойд без особого  урона переносил самые тяжелые удары и всегда оставался в игре в этой "беспроигрышной лотерее страхования".

            Заполненный "слип" маклер передает  в контору подписания страховых  полисов, где на его основании  клерки заполняют стандартную  форму полиса, подписывают ее от имени каждого члена синдиката, принявшего на себя риск, и ставят ллойдовскую печать, без которой, по закону Великобритании, ни один полис этой корпорации не имеет силы. После этого клиент от брокера получает окончательно оформленный полис. Однако по старой традиции, которая возникла еще во времена самого Эдварда Ллойда, страховщики платят возмещение, если судно гибнет до того момента, как в конторе успели оформить на него страховой полис и поставить печать.

            Корпорацией управляет комитет  Ллойда, состоящий из двенадцати членов, избранных тайным голосованием на четыре года. Быть переизбранным в этот комитет можно только через год Практически каждый год три члена заменяются вновь избранными. Члены комитета сами избирают своего председателя и его заместителя. Комитет Ллойда не вмешивается в ежедневную деятельность подписывающих членов, страховщиков, маклеров и агентов. Он отвечает за выбор достойных членов корпорации, его задача – обеспечить страхование посредством частных лиц, имеющих прочную финансовую базу.

            Ежегодно корпорация проводит  финансовую ревизию деятельности  каждого страховщика. Впервые  такая ревизия была проведена  в 1906 г. по общему пожеланию  большинства членов объединения.  Со следующего года, согласно  акту парламента, она стала обязательной. При этом каждый член корпорации должен документально подтвердить, что объем заключенных им сделок по сумме соответствует его финансовому кредо.

            Руководство комитета Ллойда  осуществляется через главного  клерка, который является старшим оперативным офицером корпорации. Комитет Ллойда фактически один правит этим гигантским рынком страхования, утверждая размеры премий и возмещений, распределяя вырученные суммы между страховщиками и корпорацией.

            В наши дни ежегодный доход  от получаемых Ллойдом премий составляет в среднем 340 млн. фунтов стерлингов. Больше половины этой суммы корпорация получает от неморского страхования, которое было введено председателем ее комитета Катбертом Хитом в 80-х годах прошлого века. Тогда Ллойд впервые в своей истории застраховал в Лондоне квартал ювелиров от ограбления и пожара.

            К числу курьезных случаев  можно отнести, помимо страхования  уже упомянутой нами бороды  киноактера, полис одного лондонца, в котором сказано, что Ллойд  принимает на себя риск в случае попадания искусственного спутника Земли в дом своего клиента.

            Помимо двухтысячного штата сотрудников,  которые ежедневно обрабатывают  в своей лондонской штаб-квартире "морскую информацию", в различных  уголках земного шара ее собирают полторы тысячи ллойдовских агентов и подагентов.

            Эта огромная сеть агентуры  весьма оперативно снабжает корпорацию  самыми подробными сведениями  по деятельности портов, внимательно  следит за движением судов,  отмечает катастрофы и аварии  торговых судов. Не являясь страховщиками, но представляя в своем лице страховую корпорацию, эти агенты наделены правом выплачивать судовладельцам страховое возмещение, нанимать и назначать по своему усмотрению сурвейеров для установления причин и определения размера убытков, понесенных судовладельцами из-за аварии.

            С недавнего времени Ллойд  ввел положение, что страховое  возмещение выплачивается лишь  после обследования объекта агентом  или после его письменного  подтверждения. Агенты несут личную  ответственность перед комитетом корпорации за своевременность и точность направленной в Лондон информации о движении судов, за свое решение по урегулированию спорных вопросов, возникающих между корпорацией и судовладельцами в случае аварий.

            В Ллойде родилось много форм документов, которые с годами прочно вошли в обиход юридической и коммерческой практики морского судоходства. Уже на протяжении почти двух столетий применяется "Морской страховой полис Ллойда" (на судно и на груз). Как уже говорилось, его форма, принятая в 1779 г., порядок изложения условий и толкование условий страхования остаются без изменения, добавились лишь параграфы, в которых учитывается развитие и совершенствование кораблестроения.

            Моряки торгового флота хорошо  знают форму "Ллойдовского спасательного контракта" с ее знаменитой фразой "Без спасения – нет вознаграждениям ("No cure no pay").

            Вся текущая информация, поступающая  в лондонскую штаб-квартиру Ллойда  от агентов, подагентов, капитанов  и судовладельцев, попадает в  так называемый "отдел морской информации" и в центральный вычислительный центр.

            Там она сортируется, сверяется,  обобщается и поступает в "управление  печатных изданий", откуда рассылается  в агентства печати, в радиокорпорацию  Би-Би-Си и на телецентры Англии.

            Ежедневные издания Ллойда: "Ежедневный  Ллойдовский индекс", "Ллойдовский  перечень погрузки" и газета "Ллойдз  лист". Газета, широко охватывая  положение дел морского судоходства,  коммерции, морского права, фрахтового  дела, дает сведения о движении  на каждый день примерно 7000 судов мирового торгового флота и подробно освещает все случаи гибели и аварии судов и самолетов.

            Большую услугу оказывают экономистам  и эксплуатационникам многих  стран мира и еженедельные  издания Ллойда: "Индекс судов"  с приложениями и "Еженедельные отчеты по авариям".

            Первое из них дает в алфавитном  порядке сведения о торговых  судах мира, указывая их тип,  регистровую вместимость (нетто  и брутто), владельца, флаг, класс,  классификационное общество, год  постройки, рейс и последнее место нахождения. Второе – информирует о всех случаях кораблекрушений, аварий и аварийных происшествий с судами торгового флота в любой точке земного шара.

            Оба бюллетеня уже давно завоевали  себе хорошую репутацию, своевременно  публикуя, как правило, только  точные, проверенные сведения. Вопросы  морской юриспруденции и морского  права находят отражение в  издаваемом Ллойдом бюллетене  "Ллойд лист ло рипорт".

5. Интересные факты

    Ллойд страхует большое и разнообразное  количество объектов и рисков. Ллойд  имеет большой опыт страхования  необычных, уникальных рисков. 

    Примеры нестандартных договоров страхования:

    - Детский лепет участников шоу  "Пинки Ли" (Pinky Lee) (полис на 50 000 долларов);

    - Ноги Бетти Грэйбл (1 млн долларов);

    - Голос Брюса Спрингстина (3,5 млн  фунтов);

    -Портрет королевы и герцога Эдинбургского на рисовом зернышке (20000 долларов);

    - Вероятность обнаружения Элвиса  живым (1 млн долларов);

    - Бороды Клуба бородачей в Дербишире  от пожара и "похищения" (по 20 фунтов каждая);

    - Вероятность того, что никто не  умрет от смеха во время  выступления группы юмористов  (1 млн долларов);

    - Вероятность возвращения на землю  космической станции "Скайлаб" (Skylab) (2,5 млн фунтов);

    - Самая большая сигара в мире (17 933 фунта 35 центов);

    - Тело манекенщицы Сьюзан Миззи,  рекламирующей дамское нижнее  белье (10 млн фунтов);

    - Вероятность того, что лохнесское  чудовище не будет выловлено  (1 млн фунтов).

     В настоящее время здание  Ллойда имеет необычную архитектуру (архитектор Ричард  Роджерс) и было построено в 1986 г. Оно стоит на месте старого римского форума.

    В главной зале внутри здания находится  колокол Лутина (Lutine Bell), который  был снят с одноименного судна. Этот колокол в ранние времена деятельности Ллойда использовался для оповещения о событиях. Если судно приходило в порт или поступали известия о спасении судна, колокол звонил дважды, если приходили плохие известия, то колокол звонил один раз. В настоящее время колокол используется только по особым случаям (торжественные даты, церемонии приёма почётных гостей и т. п.). Во всех этих случаях колокол звонит дважды. И только один раз за последнее время колокол звонил один раз — 11 сентября 2001 г. 
 
 
 
 
 
 

Заключение

        Lloyd's (Ллойда, ллойдовский) сегодня  – это название всемирно известной  страховой корпорации с ежегодным  доходом около 700 млн. ф. ст., которая страхует все, начиная  с танкера грузоподъемностью  в полмиллиона тонн и кончая  хорошей погодой для футбола и бородой известного киноактера.

    Сегодня ллойдовский стандартный договор  считается действительным даже в  том случае, когда он подписан обеими сторонами уже после оказания спасателем соответствующих услуг. Договор может быть написан от руки на обычном листе бумаги, а некоторые юристы считают, что радиограмма с терпящего бедствие судна, принятая и записанная радиооператором, может выполнять роль ллойдовского стандартного договора.

    Таким образом, объединение Ллойда и в  наши дни продолжает оказывать большое влияние на мореходство. Несмотря на то, что половину всех доходов ассоциация Ллойда получает от неморских страховых операций (страхование авиационных и промышленных компаний, атомных электростанций и т. д.), сердце Ллойда остается морским. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Список  литературы

1. Назаренко, В. М.  Назаренко К. С.  «Транспортное обеспечение внешнеэкономической деятельности». Москва: «Центр экономики и маркетинга». 2000. стр. 393
2. Страхование во внешнеэкономических связях». М.: Анкил, 1993г. 76 стр.
3. Скрягин Л. Н. "Когда звонит колокол..." // Тайны морских катастроф. — М.: Транспорт, 1985.
4. Шахов В. В.  «Страхование», издательство «ЮНИТИ», - М 2001
5. Материалы с сайта  http://russia-strax.ru/