Разработка методики эргономической экспертиза концентрации вредных химических веществ в кабине грузового автомобиля с дизельным топлив

    Методика  разработана для проведения эргономической экспертизы на содержание загрязняющих (вредных) веществ в воздухе кабины грузового автомобиля, образующихся при сгорании топлива в дизельном двигателе и испарении топлива и смазок из систем автомобиля. 

    4 Общие требования

    Содержание  ЗВ в воздухе пассажирского помещения  и кабины АТС не должно превышать предельно допустимых максимальных разовых концентраций ( ), установленных ГН 2.1.6.1338  и ГН 2.1.6.1339.

    Перечень  ЗВ, подлежащих определению, приведен в таблице 1. 

    Таблица 1

    Номенклатура  и предельно допустимое содержание ЗВ

    в кабине АТС

 

    Номенклатура  ЗВ для АТС с двигателями с  воспламенением от сжатия (дизели и  газодизели): , , , ; 

    5 Условия и порядок проведения экспертизы

    5.1 Условия проведения испытаний

    5.1.1 Испытания АТС проводят на дорогах с твердым покрытием и уклоном, не превышающим (2,0 +/- 0,5)%.

    5.1.2 В воздухе пассажирского помещения и кабины АТС определяют ЗВ при следующих условиях:

    - окна, двери, форточки, вентиляционные люки закрыты;

    - система кондиционирования выключена;

    - система внутренней рециркуляции  выключена;

    - принудительная вентиляция включена;

    - система отопления выключена.

    5.1.3 При наличии на испытуемом АТС независимой отопительной установки проводят дополнительное испытание с включенными отоплением и принудительной вентиляцией на двух режимах согласно 5.3.

    5.1.4 При наличии на испытуемом АТС системы очистки воздуха (СОВ) проводят испытания с включенной СОВ на двух режимах согласно 5.3.

    5.1.5 При наличии на испытуемом АТС люка в крыше кабины проводят дополнительное испытание с открытым люком при движении со скоростью 50 км/ч согласно 5.3.1.

    5.1.6 Метеорологические условия при проведении испытаний приведены в таблице 2. 

Таблица 2

Параметры и значения метеорологических условий

 

    5.2 Методы испытаний

    Методы  определения ЗВ воздуха:

    1) При определении оксида углерода (СО) применяют следующие методы:

    - газовую хроматографию с использованием  пламенно-ионизационного детектора  (ПИД) после конверсии в метан;

    - оптико-акустическую инфракрасную  спектроскопию;

    - электрохимическое детектирование.

    2) При определении диоксида и  оксида азота ( и ) применяют хемилюминесценцию, гетерогенную хемилюминесценцию.

    3) При определении формальдегида  ( ) применяют:

    - высокоэффективную жидкостную хроматографию  с ультрафиолетовым детектором;

    - газовую хроматографию с ПИД  и насадочными или капиллярными  колонками.

    Допускается применять другие методы анализа, обеспечивающие требуемые избирательность и  точность измерений нормируемых ЗВ [2]. 

    5.3 Порядок проведения  экспертизы

    5.3.1 Режимы испытаний

    Испытание проводят в двух режимах работы АТС:

    I - установившийся режим движения  со скоростью (50 +/- 5) км/ч.

    Для АТС с механической коробкой передач  выбирают высшую передачу, обеспечивающую устойчивое движение;

    II - холостой ход.

    Для неподвижного АТС - режим при работе двигателя с минимально устойчивой частотой вращения коленчатого вала двигателя, предписанной изготовителем.

    5.3.2 Проведение испытаний

    Подготовка  к испытаниям

    - Проводят идентификацию представленного для испытания АТС, проверяют его соответствие техническому описанию;

    - Проводят визуальную оценку состояния внутренних и внешних поверхностей кузова (кабины), уплотнений стекол, люков, дверей и выпускного тракта АТС;

    - К испытаниям допускают АТС без выявленных отклонений от характеристик, заявленных в техническом описании;

    - Заправляют топливный(е) бак(и) до 90% вместимости;

    - Закрывают окна, двери, вентиляционные люки АТС. Выдерживают АТС не менее 6 ч в закрытом помещении при температуре воздуха, отличающейся от температуры воздуха во время испытаний не более чем на 5 °С. 

    Испытание в режиме I

    Испытание АТС проводят в дорожных условиях в следующей последовательности:

    - Включают двигатель. АТС из закрытого помещения перемещают на дорогу. Останавливают АТС на стоянке, в стороне от проезжей части, выключают двигатель, открывают окна, двери, вентиляционные люки, проветривают пассажирское помещение и кабину. Через (5 +/- 1) мин закрывают окна, двери и вентиляционные люки;

    - Включают двигатель, начинают движение по маршруту. Устанавливают скорость движения (50 +/- 5) км/ч, а режим работы систем вентиляции и отопления - в соответствии с требованиями;

    - Через (20 +/- 5) мин от начала цикла, не прерывая движения, проводят экспресс-анализ и (или) отбор проб воздуха в пассажирском помещении и (или) кабине АТС в точках, указанных на рисунке 1;

    - Отбирают пробы и проводят экспресс-анализ воздуха согласно Приложения А.

    Испытание в режиме II

    Испытание АТС проводят на открытой стоянке непосредственно после испытания в режиме I:

    - Перед началом испытаний проводят экспресс-анализ ЗВ в атмосферном воздухе в зоне испытаний в радиусе 5 - 10 м от испытуемого АТС;

    - Экспресс-анализ ЗВ проводят в соответствии с Приложения А;

    - Испытания начинают, если концентрации ЗВ, измеренные в зоне проведения испытаний, не превышают 0,5 для атмосферного воздуха населенных мест;

    - Устанавливают АТС таким образом, чтобы направление потока отработавших газов было ориентировано против ветра;

    - Включают двигатель АТС, устанавливают режим его работы согласно 5.3.1, обеспечивают условия испытаний и режимы работы систем вентиляции и отопления в соответствии с требованиями;

    - Через (20 +/- 5) мин после выхода на режим, не выключая двигатель, проводят экспресс-анализ ЗВ и (или) отбор проб воздуха в пассажирском помещении и кабине АТС в точках, указанных на рисунке 1;

    - Отбирают пробы и проводят экспресс-анализ;

    - Заканчивают экспресс-анализ ЗВ и отбор проб воздуха, отключают электропитание ЭПУ и газоанализаторов;

    - Передают в аналитическую лабораторию пробы воздуха, отобранные при испытаниях в режимах I и II, для их последующей обработки и количественного анализа ЗВ. 

    6 Оформление результатов испытаний:

    - По результатам проведенных испытаний оформляют протокол в соответствии с Приложением В.

    - Результаты испытаний признают положительными, если зарегистрированные значения измерений каждого из нормируемых ЗВ не превышают установленных значений согласно 4.1 во всех точках измерений. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

    Заключение

    В результате выполнения курсовой работы был проведен анализ литературных источников по разработке методик проведения эргономической экспертизы различных технических  средств и промышленных изделий.

    Разработана методика проведения эргономической экспертизы состава воздуха на концентрации вредных химических веществ в кабине грузового автомобиля с дизельным двигателем.

    Задачи  поставленные в теме курсовой работы, выполнены полностью.

    Примененная в настоящей работе методика может  быть принята в качестве типовой для последующего использования при оценке концентрации вредных химических веществ в составе воздуха в кабине грузового автомобиля с дизельным двигателем. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Список  использованной литературы:

1. И.Г Городецкий, П.С Турзин, М.В. Найченко, М.В. Поляков, под ред. А.П. Петрова “Практикум по основам эргономики”, 2001;
2. ГОСТ Р 51206-2004 «Национальный стандарт Российской Федерации. Автотранспортные средства. Содержание загрязняющих веществ в воздухе пассажирского помещения и кабины. Нормы и методы испытаний»;
3. ГОСТ 12.1.005-88 «Система стандартов безопасности труда. Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны»;
4. ГОСТ 12.1.007-76 «Система стандартов безопасности труда. Вредные вещества»;
5. ГН 2.1.6.1338-03 "Предельно допустимые концентрации (ПДК) загрязняющих веществ в атмосферном воздухе населенных мест. Гигиенические нормативы».

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Приложение  А 

ПРОЦЕДУРА ОТБОРА ПРОБ И ПРОВЕДЕНИЯ ИЗМЕРЕНИЙ ЗВ

    1 Отбор проб воздуха

    1.1 Устройства для отбора проб воздуха

    Пробы воздуха отбирают аспирационным  способом. Система отбора проб включает в себя электрические пробоотборные  устройства (ЭПУ), пипетки или поглотительные емкости, концентраторы, гибкие трубки (шланги).