Лифты

Содержание.

1. Введение.
2. Электрооборудование лифтов.

1. Электрическая схема лифта.

2. Перечень электрической схемы.
3. Работа.
4. Ограничения скорости лифта.
5. Неисправности лифта и способы их устранения
6. Защита электрооборудования.
7. Расчёт сечения проводников.
8. Техника безопасности.
9. Н.О.Т.

3. Заключение.
4. Основы электротехники.

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Введение. 

      Велика  роль электрической энергии в  жизни общества.

Энергетика  является ведущей областью в создании и укреплении материально технической  базы всей экономики. Достижения энергетики во все сферы деятельности общества.

   На  современном этапе жизни общества огромное значение имеют бесперебойное  снабжения промышленности России топливом, энергией; Экономия, сбережение энергоресурсов.

   Преимущество  электрической энергии перед  другими видами в простоте и экономности её передачи на большие расстояния, лёгкой делимости между потребителями разной мощности, в высоком уровне гигиенических условиях труда, в другие виды энергии.

   Большое значение для устойчивой работы промышленности, улучшение условий жизни России имеет централизация электроснабжения т. е создание единой энергосистемы. Энергосистемы  обеспечивают распределение между электростанциями, рациональное использование не совпадения во времени нагрузки в различных часовых поясах системы позволяют сохранить резерв мощностей на электрических станциях и полностью загрузить электрооборудование.

   Велика  роль персонала, связанного с производством  электроэнергии и применением её.

                                                                                 

                                                                               

                                                                               

    
 
 
 
 
 
 

Электрооборудование лифтов. 
 

   Напряжение  от источников питания в машинное помещение лифта

подаётся через  вводное устройство, которое должно отключать питание приводного электра  двигателя, цепей управления, сигнализации и освещение кабины лифта.

   Вводное устройство устанавливается в машинном помещении в непосредственной близости от входа. Наиболее распространенные вводные устройства  ВУ - 1, ВУ- 2. Устройства предоставляет собой трёх фазный рубильник, помещённый в закрытый металлический кожух. В тот же корпус устанавливают емкостные фильтры для защиты от радио помех.

   Трансформаторы:

1. Однофазный ООО - 25.  Служит для понижения напряжения в цепях сигнализации и ремонтного освещения до 24 v или 36 v.
2. Трёх фазный трансформатор h1TC- 0.5 понижает напряжение с 380 - 220 v  до 110 v. Питает цепь управления.
3. Трёх фазный трансформатор ТС - 1,5 / 0,5 применяется для понижения напряжения с 380 до 220v. Для питания электродвигателя привода дверей и цепей управления.

   Двигатель:

     Трехфазный двухскоростной электродвигатель  повышенного скольжения с коротко  замкнутым ротором. Служит для  вращения шкива лифта. Устанавливается на раме подъёма лебёдки.

   Блоки и панели управления: установочные автоматы служат для зажиты грузоподъёмного  электродвигателя от перегрузки и КЗ.  
 
 
 
 
 
 
 
 

Перечень  электросхемы  лифта. 
 
 

а) Установлены  в машинном отделении:

1. .QW -  вводное устройство служит для подключения лифтовой установки к сети.
2. .М - трехфазный двухскоростной электродвигатель повышенного скольжения с коротко замкнутым ротором. Служит для вращения шкива лифта. Устанавливается на раме подъёма лебёдки.
3. .YА - тормозной магнит. Служит для привода механического тормоза. Устанавливается на раме лебёдки.
4. .SR - контакт включателя ограничителя скорости.
5. .TV1 - трансформатор освещения. Устанавливается при напряжение сети 500v или 400v.
6. .XT1 - штепсельная розетка ремонтного напряжения. 

   б) Установлены  на панели управления:

1. .QF - трёхполюсной автоматический выключатель служит для присоединения к сети с максимальной защитой электрооборудования лифта.
2. .FV1- переключатель режимов работы лифта. Служит для переключения цепей управления и режима нормальной работы в режиме ревизии.
3. .SL - кнопки приказа. Служат для пуска кабины лифта.
4. .SBT - кнопка для экстренной остановки кабины лифта.
5. .SB - кнопка вызова обслуживающего персонала.  Кнопки «кп», «SBT2» установлены на кнопочной панели.
6. .SBC1- кнопки 2 кнопочного поста управления. Служит для управления кабиной лифта с крыши кабины в режиме ревизий.
7. .HA1 - звонок для вызова кабины с этажа.
8. .XT 2 - штепсельные розетки ремонтного напряжения.
9. .HLW, EL - лампы соответственного основного и резервного освещения кабины.
10. .SAC - выключатель освещения кабины.
11. .BR- датчики точной остановки. Даёт импульс на остановку кабины при прохождении мимо стальной пластины (шунта).
12. .HLA- сигнальные блинкеры. Показывают номера этажей, с которых поступил вызов. Устанавливают в кнопочной панели.
13. .R - сопротивление нагрузочное к сетевым выпрямителям  UD.
14. .FU1; FU2 - плавкие предохранители. Служат для максимальной защиты цепей управления.
15. .FU3; FU4 - Плавкие предохранители. Служат для максимальной защиты цепей сигнализации.
16. .FU5 - плавкие предохранители. Служат для максимальной защиты цепей освещения кабины.
17. .TV2 - трансформатор служит для питания селеновых выпрямителей UD пониженное до 110 v напряжения.
18. .TV3 - трансформатор сигнализации. Служит для питания сетей сигнализации и резервного освещения напряжением 24v переменного тока.

   в) Установлены  на кабине:

1. .SP - блокировочный контакт дверей кабины лифта. Предотвращает возможность работы лифта с открытой дверью кабины лифта.
2. .SL - блокировочный включатель ловителей. Служит для отключения лифта при срабатывании ловителей.
3. .SP2 - блокировочный выключателей слабины подъёмных кантов. Предотвращает возможность работы лифта, если один или несколько подъёмных канатов недопустимо ослабли или оборвались.

   г) Установлены в шахте и на этажах площадках:

1. .SQT - конечные выключатели, отключающие ВКН - установку при при переподъёме или переспуске кабины относительного верхнего или нижнего рабочего положения кабины.
2. .SQ - блокировочные контакты дверей шахты. Предотвращают возможность движения кабины лифта, если хотя бы одна из створок дверей шахты лифта незакрыта.
3. .SAT - этажные переключатели. Служат для выбора управления движения и переключения электродвигателя на сниженную скорость.
4. .SPB - блокировочный выключатель слабины каната ограничителя скорости. Предотвращает возможность движения кабины при ослаблении или обрыве каната ограничителя скорости.
5. .SA - выключатели приямка. Служит для отключения цепи управления при работах в приямке.
6. .SB1-3 - кнопка вызова. Служит для подачи сигнала о вызове кабины на этаж.
7. .HA2 - звонок вызова обслуживающего персонала. Устанавливается в помещении дежурного.
8. .FV1 - выключатель работы. Служит для отключения цепей управления лифта. Устанавливается на основном посадочном этаже.
9. .KMB, KMH - реверсирующие контакторы служат выключения приводного электродвигателя лифта для работы вверх или вниз.
10. .KMT, KM - контакторы соответственно большой или малой скорости. Служат для присоединяя быстроходной или тихоходной обмотки электродвигателя.
11. .KQS1-12 - этажные реле. Служат для регистрации приказа.
12. .KQS- реле контроля закрытия дверей шахты.
13. .KQT - реле точной остановки.  Служит для отключения электродвигателя от сети и напряжения тормоза при подходе кабины на сниженной скорости этажу, где должна произойти остановка.
14. .KL - реле промежуточное. Исключает возможность регистрации второго приказа, обеспечивает необходимую выдержку времени при переключении электродвигателя с большой на малую скорость.
15. .VD - селеновые выпрямители. Служат для питания цепи управления постоянным током.

     

Работа. 
 

   Управление  лифтом производится с помощью кнопок приказа, находящихся на кнопочной  панели, установленной, в кабине.

   Кабина  на первом этаже, двери закрыты, все  предохранительные устройства в  исправности, реле KQS(шахты) (148 - 102) включено. Нажим на кнопку приказа SL3(33 -5 ) подаётся питание на катушку этажного реле KQS3(5 - 102) замыкаются контакты реле KQS3 (35 - 31) .

   Включается  контактор большой скорости KMT (35- 102) и через контакт SA3III контактор направления KMB (63 - 102). Эл електрический двигатель и тормозной магнит подключаются к сети. Снимается тормоз и электрический двигатель разгоняется до основной скорости. Кабина движется вверх.

   После опускания кнопки приказа питание  аппаратов будет, производится по следующим цепям.

1. Первая цепь:

 Реле  ЗР через НО (35- 5), НО ЗР (35 - 31), контакт  SA3III, НО контакт KMB (53 - 45)  и дальше через замкнутые контакты FV2 (45 - 201), контакты РКО (201 -199) и KQS (199 - 197) и блокировочные контакты.

2. вторая цепь:

Контактор KMT через, НО контакт KQS3 (35 -31). Контакт SA3 - III - контакт этажного переключателя верхнего этажа, НО контакт KMB (43 - 53) НО контакт KMT (53 - 45) и т.д.

3. третья цепь:

Контактор KMB (43 - 53) НО контакт KMT (53 - 45) и т.д. После включения контакторов KMВ и KMT их НО контакты подают питание на катушку РП (59 - 102) НЗ на KL (47 - 33) размыкаясь, включает тем самым регистрации другого приказа при случайном нажатии на любую из кнопок.

   При подходе кабины к этажу, на который  был регистрирован приказ (в данном случае третий), отводка расположенная на кабине переводит рычаг этажного переключателя SA3 из правого в среднее. Контакт SA3 - III размыкаясь, обеспечивает катушку KQS3 контактора «KMT». Контакт KMT (57 - 67) замыкаясь включает контактор малой скорости KМ (67 - 102), электродвигатель переходит на сниженную скорость. После размыкания НО (53 - 45). Питание контактора KMВ будет происходить через НО контакт KQT (49 - 53) и в первый момент через НО KL (45 - 49) НО. Контакт KL (45 - 40) размыкается с некоторой выдержкой времени после отключения его катушки. За это время успевает, замкнутся НО, контакт KМ (45 - 49) через который и будет, осуществляется дальнейшее питание контактора KMВ.