Технология прокатки полос на стане 1400

 

      Допускается после прокатки плановых норм жести  прокатка полос для кровли в объеме до 300 т.

      Периодичность перевалок опорных валков должна соответствовать требованиям таблицы 4. 

Таблица 4

Периодичность перевалок опорных валков

      Охлаждение  валков осуществляется смазывающе-охлаждающей  жидкостью (СОЖ), которая должна обеспечивать эффективное снижение сил трения и максимальный теплоотвод от валков на всех рабочих клетях. 
 
 

      2.10 Контроль технологического  процесса. Датчики  и приборы технологического контроля  
 

      При поступлении подката на стан производится контроль соответствия

данных  маркировки рулонов и данных накладной ведомости.  Контроль профиля поперечного сечения подката осуществляется старшим вальцовщиком или старшим оператором головной части стана на каждом задаваемом в стан рулоне. Металл с обнаруженными перед клетью № 1 дефектами: сквозные разрывы, плена и др. прокатывается на пониженной скорости.

      Контроль  формы полосы после прокатки осуществляется по показаниям стрессометра за клетью № 6 или визуально. Старшим вальцовщиком контролируется качество каждого прокатанного рулона. Качество поверхности полосы оценивается старшим вальцовщиком на каждом третьем прокатанном рулоне, начиная с первого рулона, после перевалки рабочих валков или после порыва по образцам, вырезанным из этих рулонов. Длина образцов не менее 3 м. При обнаружении на полосе локального утолщения (накат), металл назначается на отжиг в АНО №1, №2 с отметкой "накат" в сквозном паспорте и при маркировке рулонов.

      При необходимости контролером ОТК  осуществляется выборочный контроль качества поверхности и формы прокатанных полос как на 6-ти клетевом стране. Так и на агрегатах химической очистки, на отрезанном образце металла на поверочной плите.

      Радиоизотопный  толщиномер непрерывного контроля ТРЛ-6-1С  предназначен для определения фактического профиля подката и установлен в головной части стана перед ССМ, толщиномер проверяется комиссионно не реже 2-х раз в год. В состав комиссии должны входить старший мастер стана, начальник участка изотопной техники ЛПЦ-3, начальник лаборатории жести. По результатам проверок составляется акт.

      Радиоизотопный  измеритель толщины типа FMM-24024 в  количестве трех комплектов установлен во втором межклетевом промежутке, перед клетью №1 и за клетью № 6.

      Измеритель  натяжения полосы состоит из пяти измерительных роликов      ИНР-1400Д, установленных в межклетевых промежутках №1-5 и блока обработки информации ИПН-7268.

      Стрессометр фирмы "ASEA" установлен за клетью № 6 и используется в комплекте САРПФ.

      Измеритель  суммы и разности давлений металла  на валки УИУ-2000 установлены по одному комплекту на клеть и предназначены для контроля давления металла на валки.

      Скорость  прокатки измеряется аналоговыми тахогенераторами ПТ- 32 и цифровыми датчиками скорости ПДФ-1М, присоединенными к валу электродвигателей стана.

      Датчик  механизма установки валков на уровень прокатки Д-41 установлен на нижних электромеханических винтах каждой клети.

      Датчик  положения нажимных винтов ПКФ-12-1.

      Нагрузка  на электродвигатели измеряется амперметрами М32, установленными на пультах управления.

      Контроль  за технологией приготовления технологической смазки, температурой охлаждающей жидкости, пальмового масла и технологической смазки осуществляется мастером по смазке, а в смене - сменным мастером прокатного отделения. Результаты измерений записываются в книгу производства.

      Контроль температуры рабочих валков осуществляется при необходимости. Температура валков не должна превышать 70° С. Ежесменно старший вальцовщик осуществляет контроль качества поверхности опорных валков клети № 6. При образовании на опорных валках кольцевых накатов в виде желобообразных выпуклых полосок по окружности валка для устранения дефекта производится прокатка 50-100 т металла толщиной 0,5-0,6 мм с завалкой в клеть № 6 рабочих валков, насеченных дробью, с шероховатостью Ra = 1,6-2,5 мкм.

      Для анализа нестабильной работы оборудования стана под руководством старшего мастера прокатного отделения, проводится запись энергосиловых и скоростных параметров прокатки (скорость 6-й клети, натяжения в 4,5,6 промежутках, усилие прокатки в 4,5,6 клетях, отклонение толщины от задания за 6-ой клетью) на многоканальный самописец. На диаграмме проставляется дата, время, толщина катаемого металла.

      По  результатам анализа диаграмм производится оценка технического состояния технологического оборудования. При необходимости определяются меры по стабилизации режимов его работы. 
 
 

      3 Техника безопасности при прокатке 
 

      Прокатный стан и все вспомогательные агрегаты должны быть максимально механизированы. Шестиклетевой и дрессировочный станы имеют большую скорость прокатки. Все вращающиеся части и механизмы должны иметь ограждения, защитные приспособления и устройства, исключающие:

      а) прикосновения к движущимся и  вращающимся частям;

      б) вылет из стана обломков оборудования или обрывков полосы;

      в) превышение предельно-допустимых вибраций и шумов;

      г) травмирование во время перевалки  валков.

      Все ручки, кнопки и другие части управления имеют надписи о их назначении. Рукоятки надежно фиксируются в установленном положении.

      При остановке стана на ремонт, перевалку, смазку, уборку и другие работы, а также при запуске стана после профилактических работ строго соблюдается положение о бирочной системе. Во время производства работ по удалению обрывков полосы линейные контакторы данной и предыдущей клети отключаются. Перед удалением зазубренной полосы на моталках и натяжных устройствах отключается контактор шестой клети и моталки стана или натяжной станции, отключаются приборы автоматики, застрявшая полоса удаляется краном, рубится на мерные длины.

      Перед началом перевалки проверяется  исправность и комплектность грузоподъемных приспособлений, проверяется правильность установки рабочих валков на перевалочной платформе тележки, нажимным устройством устанавливается зазор между верхним опорным и рабочим валком 150-200 мм. Отсоединяются трубопроводы подачи масла к механизму уравновешивания и смазки подшипников, отводятся фиксаторы крепления подушек рабочих валков в клети; включается механизм уравновешивания шпинделя и т.д.

      Перевалка опорных валков производится только после разборки схемы главных  приводов, вспомогательного оборудования и взятие бирки на главный привод переваливаемой клети.

      При эксплуатации стыкосварочного комплекса  необходимо выполнять требования ГОСТ 123003-75 "Правил техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей", "Правила техники безопасности и производственной санитарии при электросварочных работах ".

      Технологический процесс приготовления, эксплуатации и регенерации смазочно-охлаждающей  жидкости соответствует требованиям  государственных стандартов ССБТ РК. Все операции по приготовлению, эксплуатации и регенерации смазочно-охлаждающей жидкости производить в соответствии с "Общими правилами безопасности для предприятий и организаций металлургической промышленности, инструкцией по безопасности труда для обслуживающего персонала отделения смазочно-охлаждающей жидкости".

      Все технологические операции на стане  при прокатке полос обслуживающим персоналом должны выполнятся с соблюдением правил, изложенных в инструкциях по технике безопасности для рабочих прокатного отделения. 
 
 

      4 Охрана труда при прокатке 
 

      Потенциальным источником загрязнения окружающей среды являются СОЖ (смазочно-охлаждающая жидкость), применяемая при прокатке на шестиклетевом стане.

      СОЖ и технологическая смазка находятся  в замкнутом цикле и проходят через систему отстойников в очистных сооружениях. Утечки жидкости в ливневую канализацию из замкнутой системы очистки не допускаются. Механические примеси из отстойников, шлам и маслоотходы подлежат сжиганию в корпусе сжигания маслоотходов. Очищенная вода вновь возвращается в систему для охлаждения валков.

      Промывка  стана производится при открытых картерах, входящих в систему уборки шлама. Не допускается смыв загрязнений в систему очистки охлаждающей жидкости.

 

Заключение 
 

      В процессе прохождения производственной практики было произведено знакомство с общим процессом производства чугуна, стали и проката на АО "АрселорМиттал Темиртау" и листопрокатных цехов в его составе.

      В частности, был рассмотрен процесс производства горячекатаной рулонной и листовой стали из слябов на стане горячей прокатки "1700" в листопрокатном цехе №1. Также были рассмотрены:

      - холодная прокатка стали в  ЛПЦ №2

      - производство проката  в плоских  листах и рулонах с алюмоцинковым,  цинковым и полимерным покрытием, а также производство профилированных листов с вышеупомянутыми покрытиями и без них.

      Практика  проходила в листопрокатном цехе №3. Во время прохождения практики был рассмотрен процесс производства черной и белой жести, ленты, полос  из декапированной, кровельной и конструкционной стали в листах и рулонах. Также  была рассмотрена структура цеха и его отделений: прокатного, термического, лудильного и адьюстажа. В общих чертах было рассмотрено основное технологическое оборудование отделений цеха: прокатный стан "1400", агрегаты электролитической очистки, колпаковые печи, агрегаты непрерывного отжига, двухклетевые дрессировочные станы, агрегаты подготовки полосы, агрегаты электролитического лужения, агрегаты резки, агрегат упаковки и трубоэлектросварочный агрегат.

      Основным вопросом производственной практики была технология прокатки полос на шестиклетевом стане "1400". в процессе изучения этого вопроса были рассмотрены следующие аспекты технологии прокатки полос не шестиклетевом стане "1400":

      - схема шестиклетевого стана "1400"

      - техническая характеристика основного  технологического оборудования  шестиклетевого стана "1400"

      - требования, предъявляемые к подкату  для шестиклетевого стана "1400"

      - требования, предъявляемые к прокату  шестиклетевого стана "1400"

      - подготовка стана к работе и его настройка

      - задача рулона на стан

      - прокатка полос на стане

      - управление станом

      - эксплуатация технологической смазки  при прокатке

      - эксплуатация валков, их перевалка  и охлаждение

      - контроль технологического процесса. Датчики и приборы технологического контроля

      - техника безопасности и охрана  труда при прокатке

      Практика  позволила ознакомится с основными  процессами прокатки стали в листопрокатных цехах, и дальнейшей ее обработки, что будет необходимо в процессе дальнейшего обучения в университете.

 

Список  использованных источников 
 

1. Паспорт листопрокатного  цеха №3

2. Технологическая  инструкция по холодной прокатке  полос и жести на шестиклетевом стане "1400" листопрокатного цеха №3

3. Паспорт шестиклетевого  стана "1400"

4. А.И. Целиков. "Машины и агрегаты металлургических заводов". Т 3 "Машины и агрегаты для производства и отделки проката" -М: Металлургия, 1988- 680с.

5. Н.И. Шефтель.  Технология производства проката:  Учебное пособие для вузов. – М.: Металлургия, 1976. – 576 с.

6. Диомидов Б.Б., Литовченко Н.В. Технология прокатного  производства. – М.: Металлургия, 1979. – 488 с.

7. Сайт: http://arcelormittal.kz/