Создание
матричной организационной структуры
управления считается целесообразным
в случае, если существует необходимость
освоения ряда новых сложных изделий в
сжатые сроки, внедрения технологических
нововведений и быстрого реагирования
на конъюнктурные колебания рынка.
Основной
недостаток матричной структуры
— ее сложность. Тем не менее она
используется в ряде отраслей промышленности,
в частности, в химической, электронной,
в производстве вычислительной техники,
а также в банках, системе страхования,
правительственных учреждениях.
Таблица
5
| Преимущества |
Недостатки |
| 1)
возможность быстро реагировать
и адаптироваться к изменяющимся
внутренним и внешним условиям
организации;
2) повышение
творческой активности административно-управленческого
персонала за счет формирования
программных подразделений, активно
взаимодействующих с функциональными
структурами;
3) рациональное
использование кадров за счет
специализации различных видов
трудовой деятельности;
4) увеличение
мотивации деятельности за счет
децентрализации управления и
усиления демократических принципов
руководства;
5) усиление
контроля за отдельными задачами проекта;
6) сокращение
нагрузки на руководителей высокого
уровня за счет делегирования
определенной части полномочий;
7) повышение
личной ответственности за выполнение
программы в целом и ее составных
элементов. |
1) ложная
структура соподчинения, в результате
чего возникают проблемы, связанные
с установлением приоритетов
заданий и распределением времени
на их выполнение;
2) присутствие
"духа" нездорового соперничества
между руководителями программ;
3) необходимость
постоянного контроля за "соотношением"
сил между задачами управления по целям;
4) трудность
в приобретении навыков, необходимых
для работы по новой программе. |
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Должно
быть совершенно ясно, что правительство
не может полностью функционировать
по образцу частной компании. Оно
действует в условиях ограничений,
налагаемых собственностью, характером
деятельности, подотчетностью и установленными
полномочиями. Однако и в рамках
этих ограничений можно многое сделать
для повышения эффективности.
В
Великобритании, Канаде, Австралии
и Океании, а в последнее время
и в Скандинавии роман государственного
сектора с теорией менеджмента
начался с самого верха. Пораженные
состоянием своих государственных
финансов правительства стали искать
помощи в частном секторе. Например,
в Великобритании кабинет министров
создал ряд мощных органов, укомплектовав
часть из них бизнесменами и консультантами:
секция эффективности во главе с
главой «Маркс энд Спенсер» лордом Райнером,
секция управления финансами, национальное
аудиторское бюро и ревизионная комиссия.
Частично благодаря этому организации
стали более «стройными», линии управления
– более четкими, а цели – более точными.
Будущее лежит в дальнейшем продвижении
таких идей, как сдерживание роста и передача
части работ на сторону, Ане возврат
к старому миру, свободному от теорий управления.
И
еще, хочется отметить один парадоксальный
факт – Страна восходящего солнца
на протяжении вот уже полувека являет
собой образец динамичного экономического
развития, а в России ее опыт государственного
вмешательства в экономику остается
практически невостребованным. Япония
продолжает двигаться вперед «на
двух ногах», делая ставку и на рынок,
и на план, то есть на организованную
конкуренцию. Хотя , осваивая опыт менеджмента
любой страны крайне полезно всегда держать
в памяти следующие слова К. Мацуситы (теоретика
и практика управления компании «Мацусита
дэнки»): «…лишь слабые готовы учиться
всему, не имея собственной цели, лишь
слабые, не имея собственных замыслов,
ищут опору в силе и деньгах других».
СПИСОК
ЛИТЕРАТУРЫ
- Материалы
первой научно-практической конференция
"Морские и речные порты России. Экономика
и управление", октябрь 2003 г., Москва.
- Булава И.А.,
Никифоров В.С., Шишкин А.Ф. «Теория и практика
управления предприятиями внутреннего
водного траспорта», Новосибирск, НГАВТ,
2001г.
- Грейсон Д.
Младший, О,Делл К., «Американский
менеджмент на пороге XXI века», М., «Экономика»,
1991 г.
- Миклтуэйт
Д., Вулдридж А. «Магия менеджмента», М.,
«Издательство АСТ», 2004 г.
- Пшенников
В. «Японский менеджмент. 27 уроков для
нас», М., «Япония сегодня», 1997 г.
- «Транспортная
стратегия Российской Федерации»(одобрена
на заседании Госсовета РФ 29.10.03 г.)