Организация транспортного хозяйства на предприятии

БлочнаяцитатаФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

УРАЛЬСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ

 

 

 

Кафедра «Управление в социальных

 и экономических системах

 

 

 

 

                               КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

 

по дисциплине «Производственный менеджмент транспортного предприятия»

 

на тему: «Организация транспортного хозяйства на предприятии (на примере Бутурлинское ДРСП ОАО "Нижегородавтодор")»

 

 

Проверил:                                                                                 Выполнил:

канд. экон. наук, доцент                                                                            студент

Марущак Т. Б.                                                                              группы Мт – 362

                                                                                                      Бекшаева Н. С.

 

 

 

 

Екатеринбург

       2015

 

Содержание

 

Введение …………………………………………………………………..3

1. Задачи, функции и организация транспортного хозяйства…......5

1.1 Задачи и функции транспортного хозяйства………………….….5

1.2 Виды транспорта ……………………………………………..……....6

1.3 Определение грузооборота и грузопотоков……………………....8

2. Организация транспортного обслуживания на предприятии.....17

2.1 Общая характеристика ОАО "Дорэкс"…………………………...17

2.2  Структура эксплуатационного отдела оао «дорэкс»…………19

2.3 Рекомендации по совершенствованию  технического обслуживания и ремонта автотранспорта…………………………………..22

3 Расчетная часть по стратегической деловой игре

«Никсдорф Дельта»……………………………………………………...26

Заключение…...…………………………………………………….…....34

Список литературы……………………………………………………...36

 

 

 

 

 

ВВЕДЕНИЕ

 

Процесс изготовления продукции на промышленных предприятиях сопровождается перемещением большого количества разнообразных грузов: сырья, материалов, полуфабрикатов, топлива, готовой продукции, отходов.

В течение производственного цикла все эти грузы подвергаются многочисленным перемещениям и погрузо-разгрузочным операциям многократно увеличивающим объем транспортных работ. На каждую технологическую операцию приходится несколько транспортных операций.

Внутризаводской транспорт является не только средством перемещения грузов, но и орудием труда, организующим работу подразделений предприятия в заданном ритме или графике. Например, внутрицеховой транспорт является неотъемлемым элементом технологического процесса производства. Им осуществляется перемещение обрабатываемых изделий между рабочими местами, участками и отделениями цеха в последовательности и ритме, заданных технологическим процессом. Транспортно-конвейерные устройства автоматических и поточных линий существенно влияют на ритмичность их работы и длительность производственного цикла. Велико значение транспорта и в своевременном обеспечении предприятия материальными ресурсами, а также в реализации готовой продукции.

Таким образом, транспортное хозяйство должно решать следующие задачи: своевременное обеспечение производства всеми видами транспортных средств и услуг; рациональная организация эксплуатации транспортных средств и подъемных механизмов при минимальных затратах на транспортирование; развитие технической базы и механизация всех трудоемких транспортных процессов.

Все вышесказанное не оставляет сомнений в актуальности темы данной работы - "Организация транспортного хозяйства на предприятии".

Целью данной курсовой работы является объективное отражение всех аспектов организации транспортного хозяйства на предприятии (на примере Бутурлинское ДРСП ОАО «Нижегородавтодор».

Задачи:

- рассмотрение понятия и структуры транспортного хозяйства;

- определение грузооборота и грузопотоков.

Объект: Бутурлинское ДРСП ОАО «Нижегородавтодор»

Предмет: организация транспортного хозяйства Бутурлинского ДРСП ОАО «Нижегородавтодор».

 

 

 

 

1. ЗАДАЧИ ФУНКЦИИ И ОРГАНИЗАЦИЯ ТРАНСПОРТНОГО ХОЗЯЙСТВА

 

1.1  Задачи и функции транспортного хозяйства

 

Транспортно-конвейерные устройства автоматических и шуточных линий существенно влияют на ритмичность их работы, длительность производственного цикла. Велико значение транспорта и в своевременном обеспечении предприятия материальными ресурсами, а также в реализации готовой продукции.

Таким образом, внутризаводское транспортное хозяйство должно решать следующие задачи:

своевременное обеспечение производства всеми видами транспортных средств и услуг;

организация рациональной эксплуатации транспортных средств и подъемных механизмов при минимальных затратах на транспортирование;

развитие технической базы и механизация всех трудоемких

транспортных процессов. Состав транспортного хозяйства предприятия зависит от характера выпускаемой продукции, типа и масштаба производства, производственной структуры предприятия.

Структура транспортной службы предприятия зависит от особенностей производственного процесса, типа производства и объемов выпуска продукции.

Основной задачей организации и функционирования транспортного хозяйства на предприятии является своевременное и бесперебойное обслуживание производства транспортными средствами по перемещению грузов в ходе производственного процесса.

Также задачами транспортного хозяйства являются содержание транспортных средств в исправном и работоспособном состоянии и снижение издержек на транспортные и погрузо-разгрузочные работы.

Рациональная организация транспортного хозяйства служит предпосылкой снижения себестоимости продукции. В зависимости от особенностей технологических процессов и типов производств на предприятии применяются различные транспортные средства.

По своему назначению транспортные средства могут быть подразделены на внутренний, межцеховой и внешний транспорт.

Функции транспортной службы предприятия:

-разработка нормативов, применяемых в транспортной службе;

-планирование потребностей во всех видах транспорта на основе расчетов грузопотоков и грузооборота;

-планирование потребности в запчастях и их приобретении;

-оперативное планирование и диспетчирование обеспечения предприятия всеми видами транспорта;

-обеспечение производственных процессов транспортными средствами;

-организация осмотров и ремонта транспортных средств;

-организация безопасности движения;

-организация обслуживания транспортных средств;

-организация приобретения новых транспортных средств, их регистрации в государственных органах, получения лицензий на перевозку грузов и людей, списания и утилизации транспортных средств.

Назначение транспортного хозяйства предприятия заключается в полном удовлетворении потребностей предприятия в грузоперевозках при максимальном использовании транспортных средств и минимальной себестоимости транспортных операций.

 

1.2 Виды транспорта

 

Внутри предприятия должно быть обеспечено перемещение грузов между цехами, участками и рабочими местами. Для выполнения этих функций предназначен внутренний транспорт, который включает:

1. Межцеховой транспорт, который выполняет следующие функции:

доставка сырья материалов и комплектующих со складов в цехи;

перемещение заготовок, деталей и сборочных единиц из цеха в цех по ходу технологического процесса;

вывоз готовых изделий из цехов на склады готовой продукции;

перевозка разнообразных грузов: отходов, рабочего и отработанного инструмента, агрегатов в ремонт и из ремонта, запасных частей, порожней тары, топлива и горюче-смазочных материалов - между основными, вспомогательными цехами и обслуживающими хозяйствами предприятия;

2. Внутрицеховой транспорт, который, в свою очередь, подразделяется на:

-межучастковый (транспортировка заготовок, деталей, сборочных единиц и готовых изделий внутри каждого цеха с участка на участок в процессе изготовления и сборки),

-внутриучастковый (или межоперационный, осуществление транспортировки заготовок, деталей, сборочных единиц и готовых изделий внутри каждого участка между рабочими местами).

На предприятиях может применяться разнообразный парк средств транспорта.

По видам транспорта различают:

- рельсовый (железнодорожный узкоколейный);

- безрельсовый (автотранспорт, электротранспорт);

- водный (морской, речной);

- трубопроводный (трубопроводный пневмотранспорт, гравитационные продуктопроводы, нефтепроводы и др.);

- специальный (технологический) транспорт;

- подъемно-транспортные средства (конвейеры, краны, погрузчики, лифты и т.п.).

По способу действия различают:

- транспорт прерывного действия (например, электропогрузчики);

- транспорт непрерывного действия (например, конвейеры).

По направлению перемещения грузов различают транспорт:

- горизонтальный;

- вертикальный (лифты, подъемники);

-горизонтально-вертикальный (мостовые краны, кран-балки, электропогрузчики);

наклонный (наклонные канатные и монорельсовые дороги, конвейеры).

 

 

1.3 Определение грузооборота и грузопотоков

 

Для эффективного планирования потребности ТС определяются грузооборот предприятия и грузопотоки.

Грузооборот (таблица 1) представляет собой количество грузов (в тоннах), перемещаемых на предприятии за определенный период времени (сутки, месяц, квартал, год). Грузооборот определяется на основе транспортных таблиц, учитывающих поступление и отправку грузов по каждому пункту. В каждой клетке такой таблицы указывается наименование и количество груза, соответственно поступившего в данный пункт (если это позиция-потребитель) или отправленного из него (если это позиция-поставщик). Грузооборот равен сумме грузопотоков.

Грузопоток — это количество грузов, перемещаемых в определенном направлении между отдельными пунктами погрузки и выгрузки в пределах предприятия за тот же период, что и грузооборот. Данные таблиц грузооборота принимаются за основу при разработке схем грузопотоков. Схема грузопотоков в графическом виде отображает направление движения грузов по отдельным пунктам обслуживаемой территории. Схема грузопотоков составляется на плане территории, вычерченном в определенном масштабе, с указанием транспортных путей. Направление грузопотоков указывается стрелками, объем перевозимых грузов проставляется цифрами над линиями. Схема грузопотоков упрощает анализ транспортной сети и размещения объектов с точки зрения их рациональной организации в пространстве [2].

Используя схему грузопотоков, можно достаточно быстро выявить и устранить излишние пересечения, возвратные и встречные маршруты, сократить путь движения отдельных грузов, проверить соответствие "грузонапряженности" отдельных транспортных путей их пропускной способности. В соответствии со схемой грузопотоков устанавливаются схемы маршрутизации перевозок между отдельными пунктами на территории обслуживания.

Грузопотоки рассчитываются на основании:

-видов перемещаемых грузов;

-пунктов отправления и доставки;

-расстояний между пунктами;

-объемов перемещаемых грузов;

-частоты и регулярности перевозок.

Расчеты по грузообороту и грузопотокам предприятия и его цехов оформляются в виде шахматной ведомости (таблица 2). В ней показаны все перемещения грузов, осуществляемые на заводе, что позволяет определить внешний грузооборот и соответствующие внешние грузопотоки прибытия и отправления, все внутренние (межцеховые) грузопотоки и общий грузооборот завода.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Поставщик	Потребитель
	Склад сырья и мат-ов	Заготови-тельный цех	Механи-ческий цех	Сборочный цех	Склад готовых изделей	Всего отправлено
Склад материалов	х	300	150	50	1	501
Заготовительный цех	-	х	250	20	-	270
Механический цех	-	-	х	300	40	340
Сборочный цех	-	-	-	х	300	300
Склад готовых изделий	-	-	-	-	х	-
Всего по заводу	-	300	400	370	341	1411

Таблица 1 - Шахматная ведомость грузооборота

 

Базой для организаций межцеховых и внешних грузопотоков завода и планирования работы заводского транспорта является диаграмма грузопотоков, т.е. графическое изображение в соответствующем масштабе данных ведомости на схеме генерального плана завода. На диаграмме грузопотоки изображаются в виде отдельных полос, ширина которых пропорциональна их величине, а конфигурация соответствует трассе перемещения грузов. Диаграмма дает наглядное представление о величине и протяженности грузопотоков и позволяет рационально организовать внутризаводское перемещение грузов. Цифры в кружках показывают месячный грузопоток в тоннах.

Планово-экономические расчеты во внутризаводском планировании производятся на базе наибольшего суточного грузооборота по формуле:

 

Qсут=Qr /D* Кн                                                                                              (1)