Организация транспортного хозяйства на предприятии

Вывод: полученные данные совпадают с данными отчета с небольшими отклонениями.

 

Таблица 15 – Расчет издержек на сырье и вспомогательные материалы

Наименование продукта		Расход сырья, руб. / шт.
Пломбир	7,891*0,5=3,95
Эскимо	3,413*0,99=3,38
Брикеты	0,359*3,87=1,39

Итого 8,72 млн. руб. при запланированном объеме производства.

 

 

 

 

 

3.4 Расчет издержек на транспортировку продукции

 

Таблица 16 – Объемы поставок продуктов на рынки за 4 период

Наименование продукта		Пермь		Омск		Самара		Ед. измерения
Пломбир	3,303		4,455		2,258		млн. шт.
Эскимо	1,376		1,369		1,135		млн. шт.
Брикеты	0,163		0,162		0,034		млн. шт.

 

Таблица 17 – Транспортные тарифы

Наименование продукта		Транспортные тарифы в руб. / шт. на перевозку продукции с фабричного склада
		Пермь		Омск	Самара
Пломбир	0,20		0,25			0,10
Эскимо	0,75		1,25			0,65
Брикеты	1,50		3,00			2,00

 

Таблица 18 – Расходы на транспортировку, млн.руб.

Наименование продукта	Пермь		Омск		Самара		Итого		Отчет
Пломбир		0,2*3,303=0,295		0,25*4,455=0,874		0,1*2,258=0,026		1,998		1,998
Эскимо		0,75*1,376=1,031		1,25*1,369=1,831		0,65*1,135=0,538		3,481		3,481
Брикеты		1,5*0,163=0,204		3*0,162=0,489		2*0,034=0,088		0,798		0,798

Вывод: полученные данные совпадают с данными отчета.

 

3.5 Расчет складских издержек

 

Складские издержки составляют 4% от балансовой стоимости запасов готовой продукции на конец отчетного периода.

Запасы готовой продукции равны 44,503 млн. шт.

Складские издержки равны 44,503 *0,04=1,78 млн. руб.

Данные отчета: 1,78 млн. руб.

Вывод: расчетные данные сошлись.

 

 

3.6 Расчет потребности в персонале, изменение кадрового состава в течение периода и издержки на персонал

 

Таблица 19 – Производительность бригады (за предыдущий 3 период)

Наименование		Выработка бригады в период, шт.
Пломбир	151,137
Эскимо	40,597
Брикеты	6,201

 

Таблица 20 – Расчет потребности в персонале

Наиме-нование продукта	Заплан-ый объем произв-ва, млн. шт.	Выработка бригад, тыс. шт.	Кол–во бригад	Квалиф. Рабочих, тыс. чел	Вспомогательных рабочих, тыс. чел.
				В бригаде	Всего	В бригаде		Всего
(1)	(2)	(3)	(2):(3)=(4)	(5)	(4)*(5)=(6)		(7)	(4)*(7)=(8)
Пломбир	7,891	151,137	0,052	1	0,05		8	0,416
Эскимо	3,413	40,592	0,08	2	0,16		11	0,88
Брикеты	0,359	6,201	0,06	3	0,18		1	0,06
Итого					0,39			1,356

                                                                     Отчет:    0,39                       1,356

Вывод: расчетные данные сошлись с отчетом.

 

3.7 Расчет изменений кадрового состава в течение периода

 

Таблица 21 – Состав и изменение численности персонала

Персонал	Начальный состав (чел.)		Найм/увольнение (чел.)
Квалифицированный		394		-38
Вспомогательный		1400		-2

 

Таблица 22 – Ставка социальных расходов

Ставка социальных расходов, %	Текучесть кадров в период				Заболеваемость
	Квалифици-рованные, %		Вспомога-тельные, %		Квалифици-рованные, %	Вспомога-тельные, %
39		2,0		2,5	4,6		6,2

 

 

Таблица 23 – Расчет изменений кадрового состава в течение периода (чел.)

Категория работников	Текучесть кадров	Найм/ увольнение	Заболеваемость	Занятых
Квалифици-рованные	2,0 % *394 =8	-38	(394-8-38)*4,6%=16	394-8-38-16=332
Вспомога-тельные	2,5%*1400=35	-2	(1400-35-2)*6,2 %=84	1400-35-2-84 =1279

 

Таблица 24 – Состав персонала на конец периода (чел.)

Персонал	Состав на конец периода	Отчет
Квалифицированный	332+16=348		348
Вспомогательный	1279+84=1363		1363

Вывод: расчетные данные сошлись с отчетом.

 

3.8 Расчет затрат на заработную плату и социальное страхование

 

3.8.1 Расчет затрат на заработную плату

 

Численность персонала по потребности:

Квалифицированные работники – 384 чел.

Вспомогательные работники – 1531 чел.

 

Таблица 25 –  Размер заработной платы

Категория работников	Аккордная з/п, тыс. руб.
Квалифицированные	2,463
Вспомогательные	5,601

 

Затраты на заработную плату =

численность персонала по потребности*Заработная плата одного работника

1) Затраты на заработную плату квалифицированных работников: 0,394 тыс. чел. * 2,463 тыс. руб.=0,97 млн. руб. (Отчет: 0,970 млн. руб.)

2) Затраты на заработную плату вспомогательных работников работники:1,400 тыс. чел. * 5,601 тыс. руб.=7,841 млн. руб. (Отчет: 7,842 млн. руб.)

Вывод: Расчетные данные сошлись с отчетом, с незначительными погрешностями.

 

3.8.2 Расчет затрат страхование

 

1) Квалифицированные работники: 0,97 *0,39=0,378 млн. руб. (отчет: 0,423 млн. руб.)

2) Вспомогательные работники: 7,841*0,39= 3, 058 млн. руб. (отчет: 0,961 млн. руб.)

Вывод: Расчетные данные сошлись с отчетом.

 

3.9 Расчет экономического эффекта от проведения рационализации управления

 

1) Определим затраты на управление для своего периода:

При обороте равном 106,131 млн. руб. затраты будут равны 5 млн. руб.

5  +  0,394 + 1,400 = 6,794 млн. руб.

Принимаем затраты на управление неизменными в течение года (4 периодов). Определяем затраты на мероприятия по снижению издержек управления на год.

Внедряя последовательно в течение двух периодов оба вида реорганизации управления, предприятие затратит на эти мероприятия:

– в периоде 1 – 0,25 млн. руб.

– в периоде 2 – 0 млн. руб. (арендную плату предприятие начнёт выплачивать с начала функционирования АСУ),

– в периоде 3 и 4 – 0,65 млн. руб.

Итого за первый год работы 0,25+0+0,65+0,65=1,55 млн. руб. 

2) Расчет суммы сокращения издержек управления

1 период: 6,794 *0,02 = 0,136 млн. руб.

2 период: 6,794 *0,02 = 0,136 млн. руб.

3 период: 6,794 *0,12 =  0,815 млн. руб.

4 период: 6,794 *0,12 =  0,815 млн. руб.

Итого за первый год работы: 1,903 млн. руб.

Чистая экономия на издержках управления за первый год работы составит:

1,903-1,55=0,353 млн. руб.

Вывод: Внедрение мероприятий по снижению издержек управления является экономически эффективным, т.к. уже в первый год работы будет сэкономлено 0,353 млн. руб.

 

 

 

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

 

Практически в любой отрасли функции и средства организации одинаковы, однако есть небольшие различия, определяемые особенностями производственных и технологических процессов и организацией производства.

Транспортное хозяйство, без сомнения, является очень важным для предприятия любой отрасли. Без него невозможно перемещать материалы и продукцию по территории завода, доставлять сырье и полуфабрикаты и отправлять готовую продукцию потребителю. Поэтому рациональная организация работы транспорта необходима для рентабельной работы предприятия. На больших заводах и фабриках еще сохранился парк транспортных средств, закупленных в советское время, также у них есть ресурсы для покупки новых. Для маленьких предприятий или недавно образованных есть смысл арендовать транспорт или объединяться нескольким предприятиям для его покупки.

В настоящее время расходы на топливо и обслуживание транспорта постоянно увеличиваются, что естественно, отражается на себестоимости и цене продукции. Поэтому необходимо изыскивать резервы для снижения доли этих расходов.

Приоритетным направлением в развитии транспортного хозяйства является их механизация и автоматизация, внедрение новой техники и методов работы. Все это поможет снизить расходы на его содержание и повысить производительность труда, а, соответственно, и прибыль предприятия.

В настоящее время с нарастающими темпами производственного процесса, важным направлением в развитии внутризаводского транспорта является повышение значения и масштабов использования непрерывных его видов, таких как - конвейеры, транспортеры.

Совершенствование организации транспортного хозяйства предполагает также ликвидацию чрезмерно дальних перевозок, встречных, возвратных, пустых и не полностью загруженных транспортных средств.

Основные направления совершенствования организации работы внутризаводского транспорта:

централизация транспортного хозяйства и концентрация транспортных средств;

углубление специализации внутризаводского транспорта;

механизация и автоматизация подъемно-транспортного оборудования и погрузочно-разгрузочных работ;

применение математических методов и компьютеров для оптимизации внутризаводских перевозок.

 

 

Список литературы

 

Производственный менеджмент: Учебник / К.А. Грачева, М.К. Захаров, Л.А. Одинцова и др.; Под ред. Ю.В. Скворцова, Л.А. Некрасова. - М.: Высшая школа, 2005 - 470 с.

Ефимычев Ю.И., Стрелкова Л.В., Ильичева Н.М. Организация

производства: Учебное пособие. - Н. Новгород: Изд-во ННГУ, 2004.- 230 с.

Под ред. Б.И. Черпакова. "ГПС, ПР,РТК" книга 4 "Транспортно-накопительные системы".М. 1994 г

Фатхутдинов Р.А. Организация производства. - М.: ИНФРА-М, 2003. - 672 с.

Организация производства: учебник для вузов/ Туровец О.Г., Попов В.Н., Родионов В.Б. и др.; под ред. Туровца О.Г. - М.: Экономика и финансы, 2002.

Марченко Л.Я. Транспортное хозяйство. - М.: 2001.