Конкуретная борьба

 предоставляющих подсистему с-мы более глобального порядка.

Связи – инфор  и документальные потоки в с-ме между  ее

 компонентами  для принятия и координации  выполнения

 управ решений

Вход с-мы- компоненты которые поступают в сис-му

Выход из с-мы –  выпуск с-мы в соответствии с планом товара.

Отношения в  системе – взаимосвязь между  компонентами системы 

обусл выполнением  главной цели

Построение- опред  число компонентов сис-мы необход  для нормальног

о функционир-я  для достижения ее целей

Развитие сис-мы – это процесс совершенствования системы на основе

 изучения  механизма конкурентного обеспечения  выживания системы

Поведение системы  – способ взаимодействия системы  с внешней 

средой и упорядочивание связей в стр-ре системы

 для достижениия целей. 
 

17.сущность основных экономических законов функц-я

рыночных отношений.

Закон конкуренции- закон в соотв с которым  в мире происходит

объективный процесс  постоянного повышения кол-ва продукции  и услуг

, снижение цены.

Закон композиции – отражает необходимость согласования

 целей организации. Они должны быть направлены на

 поддержание  основных целей более общественного  характера .

Закон пропорциональности – характеризует необходимост

ь определения  соотношения между частями целого а также 

их соразмерность  соответствия или зависимости.

Закон наименьших гласит что структурная устойчивост

ь целого определяется наименьшей его частичной устойчивостью.

Закон онтогенеза – закл в том что каждая система  проходит все

 стадии жизненного  цикла от зарождения до разрушения.

Закон синергии – сумма св-в сис-мы не равна сумме св-в ее

 компонентов.  Св-ва компонента характеризуют  его набор

 параметров  и взаимозависимость изменения  во времени

 разность  между суммой свойств сис-мы  и суммой св-в ее

 компонентов  (синергитический эффект)

Закон единства анализа и синтеза предполагает рассмотрение

 в диалектическом  единстве процессов структуризации. Анализ

  дает значение  а синтез понимание. Анализ  позвл описать с-м

у синтез объяснить. 
 
 

16.механизм обеспечения  устойчивости транспортных предприятий

 на рынке транспортных услуг.

Экономические механизмы – совокупность форм и  методов иссп-я 

экономических методов для достижения поставленных целей

.Условия достижения  достаточной экономической устойчивост

и на рынке транспортных услуг

ÑЭ=(Rv - SWj hj Pj)(1-g риск)-SKi II ≥ In(нов)+In(воспр) +In(безоп)

Rv-доходы кот должен получить ТП при распред участия в выбранном

 радиусе транспортных  услуг 

Wj- произв потенциал ТП

hj –норматив иссп ресурсов

Pj-цена ресурсов

g риск- коэф затрат обусл уровнем риска успешн достижения поставл целей

Ki- кредитный поток

II- коэф дисконтирования

In(нов)-величина инвест необход для освоения новых грузопотоков

In(воспр)-ивестиц обеспеч воспроизводство выбывш из экплуот действия объектов

In(безоп)-дополн инвест обуслов различн некоммерческими факторами 
 
 

15. Факторы и  резервы роста производительности  ТП

                   Факторы формирования производ  предпр-я МТ

Глобальные       Предпринимательские            Локальные

Макроэкономические   Национ-эконом  Нормальз-эконом   Комерч текущие Отраслевые

                                                           Цели             Устойчивость Задачи 

                           Нормализованная эконом устойчивость 

Экономическиефакторы  Технические факторы      организационные факторы

                                     1.1                         2.1                    3.1

                                     1.2                2.2                    2.3

                                     1.3                2.3                     3.3

                   Резервы роста производительности ресурсов ТП 

Экономические факторы:

1.1Рационализация  упр-я капит активами

1.2 Минимиз затрат  и оптимиз чистой прибыли

1.3 Производ-сть  ресурсов

1.4 Макс-ция денежного  потока

1.5 Упр-е инвестиц  проектами

Технические факторы

2.1 Оптимальность  основного капитала предпр

2.2 Повышение  интенсивности обработки транспортн  и груз потоков

2.3 адекватность  технического ур-я требований  внешней сис-мы

Организационные

                 3.1интенсивность взаимод ТП

                  3.2Развитие логистических товаропроводящих сис-м

                 3.3 Информационное обеспечение