Плюсы и минусы транзитной рекламы

Таким образом, становится ясной особая роль наземного транспорта, как эффективного средства рекламы в регионах – иностранные производители поняли это уже давно. Фирма Kodak в 1996 году провела рекламную акцию, разместив в десяти российских городах рекламу на 10 машинах в каждом из них. В результате акции осведомленность о марке увеличилась на 40 %. В 1997 году эта фирма, учитывая успех акции, решила увеличить число региональных городов для размещения своей рекламы до 19. Еще один крупный производитель фотопродукции, компания Polaroid, использовала рекламу на региональном транспорте в качестве поддержки своих дистрибьюторов. С декабря 1997 г. эта фирма проводила рекламную кампанию в семнадцати регионах России. Транспортная рекламная кампания позволила фирме одновременно рекламировать весь спектр товаров Polaroid с существенно меньшими затратами по сравнению с аналогичными затратами на рекламу ассортимента товаров в прессе и на телевидении.

3.2. Что рекламирует региональный транспорт?

В октябре прошлого года в шести крупных региональных центрах: Санкт-Петербурге, Новосибирске, Екатеринбурге, Ростове-на-Дону, Краснодаре и Самаре - было проведено очередное исследование транзитной рекламы. Крупные бренды, оказывается, до сих пор «впереди, на лихом коне» а вернее, на лихом автобусе. Соотношение известных российских и иностранных брендов к местным маркам колеблется в регионах от 90:10 до 70:30. Исключение составляют Самара и Краснодар, имеющие показатели 53:47 и 55:45, соответственно. Резкое увеличение рекламы местных марок на транспорте можно объяснить большим вниманием к транзитной рекламе в этих регионах.

А вот что показало исследование относительно направлений деятельности фирм, размещающих рекламу на транспорте (Табл.1).

Табл.1 
Распределение рекламы на наземном транспорте по направлениям деятельности фирм (по 6 регионам)

N	Группы товаров	октябрь 2001 г.	октябрь 2002 г.
1	Продукты   питания	49%	28%
2	Бытовая  техника	30%	29%
3	Строительные   материалы и сантехника	3%	12%
4	СМИ	4%	4%
5	Одежда,  обувь	2%	8%
6	Услуги   (Интернет, инд. услуги)	2%	10%
7	Другие	10%	9%

Как видите, в позапрошлом году лидирующее положение занимали продукты питания, а в прошлом – производители продуктов питания поделили первое место с производителями бытовой техники. Обратите внимание, что на эти два направления приходится почти 60% регионального рынка рекламы на транспорте. Среди производителей бытовой электроники явно лидируют компании LG Electronics и Samsung, а также фирмы Zanussi, Рекорд, Philips, Ardo.

Среди продуктов питания - продукты быстрого приготовления (бренды Роллтон, Александр и Софья, Кинг Лион), чай и кофе (Майский чай, Акбар, Милфорд, принцесса Нури, кофе Жокей, Московская кофейня на паях и другие).

Спектр товаров и услуг, рекламируемых в регионах, продолжает расширяться. По сравнению с позапрошлым годом увеличилось количество фирм, предлагающих одежду, обувь и различные услуги, включая образование, туризм, интернет, страхование, отдых и т.д. Интересно, что на региональном транспорте активно рекламируются Русское Лото и TV Бинго - т.е. популярные массовые игры, рассчитанные на малообеспеченную аудиторию, которую можно привлечь выигрышем, упавшим с неба.

3.3.Насколько эффективна транзитная реклама в регионах?

Можно ли считать, что региональная реклама нацелена только на массового потребителя? Конечно, это значительная часть региональной аудитории, однако, если смотреть глубже, далеко не вся. Возможности транзитной рекламы позволяют говорить о воздействии также и на другую группу потенциальных потребителей, которые ходят в более дорогие магазины, покупают дорогостоящие товары, пользуются дорогими услугами. Эта аудитория включает водителей и пассажиров частного транспорта и пешеходов. Транзитная реклама прекрасно может работать и на них, хотя сфера интересов этой аудитории пока в регионах охвачена слабо. Но то, что развитие региональной транзитной рекламы идет по маршруту, проложенному столицей, позволяет прогнозировать расширение спектра рекламируемых товаров.

Но, чтобы говорить об эффективности, мы должны оперировать точными данными и иметь большую выборку, поэтому вернемся к товарам массового спроса. Производитель продуктов быстрого приготовления фирма «Роллтон» в 1999 году провела рекламную кампанию на региональном транспорте в 19 регионах, используя от 2 до 5 машин в каждом. Объем продаж увеличился в 7 раз. В 2000 году количество регионов было увеличено до 38. Объем продаж увеличился еще в 4 раза. Такие результаты вдохновили фирму – производителя: после рекламной кампании фирма Роллтон увеличила свои производственные мощности, организовав еще одну линию производства продуктов быстрого приготовления. И c 2002 года продвигает свою продукцию в 45 региональных городах.

Пожалуй, смело можно назвать этот пример свидетельством действенности региональной транспортной рекламы, ее колоссальных резервов, которые далеко не исчерпаны по объему, по спектру и Йпо маневренности. Ведь региональная реклама может разворачивается на всей территории России, может начаться в столице и шагать, вернее, ехать, «до самых до окраин», может начаться одновременно во всех региональных городах, т.е. «ударить одновременно по всем фронтам», а может перемещаться с Запада на Восток – все зависит от поставленных целей и задач.

Учитывая все вышесказанное, есть все основания считать проведение широкомасштабных региональных кампаний одним из самых действенных на сегодняшний день рекламных инструментов. Средствами региональной транспортной рекламы можно решать различные задачи, продвигая широкий спектр товаров - от массовых до элитных.

3.4. Исследование рекламы на транспорте

 «Если реклама – это метод психологического и эмоционального воздействия на человека – то именно привлекательность и позитивное отношение к рекламным формам должны стоять во главе угла», - уверена генеральный директор РА «062-Реклама» Кира Эпина.

В связи с этим, две лидирующих компании транзитного рекламного рынка Петербурга: агентство «062-Реклама» и «Первая Медиа Компания» обратились к вопросу исследований рынка и выявления восприятия людей транзитной рекламы. 

В конце лета агентства инициировали проведение ряда post campaign исследований, основанных на адаптированной под транзитные медиа технологии Poster Track.  

Проведением опросов Poster Track в масштабе Cанкт-Петербурга и обработкой данных занимается исследовательская компания «ЭСПАР-Аналитик». Это первая серия подобных исследований в истории транзита в Петербурге. В результате этих исследований появились первые статистические материалы по узнаваемости, запоминаемости рекламных кампаний на транспорте, которые так долго ждали на рынке, а также данные, позволяющие оценить социальный компонент в транзитной рекламе. 
 Показатели Poster Track по транспорту уже позволяют определить, что на общем фоне скорее отрицательного отношения к рекламе, транзитная реклама показывает высокие показатели такого параметра как «привлекательность». 

Ответы первых 300 респондентов Poster Track наметили тенденцию позитивного отношения людей к транзитной рекламе, которая является аналогичной западным трендам. На вопрос «как вы относитесь к рекламе на наземном транспорте?» респонденты ответили следующим образом: 

• Нравится 66,1%
• Безразлично 26,5%
• Не нравится 7,4%

В качестве причин лояльности респондентов-жителей Петербурга к рекламе на транспорте выделяют следующие факторы: во-первых, в сравнении с другими медиа, транспорт несет в себе прямую полезную функцию перевозки пассажиров, во-вторых, реклама на транспорте не прерывает процессов, не причиняет беспокойства людям и оживляет городской пейзаж, без применения дополнительных конструкций и в заключении – транзитная реклама ненавязчива и предоставляет потребителю возможность выбора. 

«За долгие годы работы агентства мы неоднократно сталкивались с тем, что при креативном дизайне людям не просто нравится реклама, но они находят ее забавной и начинают ассоциировать свои ежедневные передвижения с определенным брендом: «Я еду на работу на кетчупе «Балтимор». Это, несомненно, успех для наших рекламодателей, который одинаково важен для нас как операторов и стимулирует наши стремления к западным стандартам транзитной рекламы, где транспорт является важнейшим сегментом наружного сектора» - говорит Кира Эпина. 

Относительно показателя узнаваемости бренда (ответ на вопрос «видели ли вы эту рекламу на улицах городах») – три из четырех анализируемых «062-Реклама» проекта набрали больше 50%.  

 

Рассматривая данные Poster Track по брендам, размещенным и на траснпортных медия и на статичных наружных носителях (билбордах) можно сделать вывод, что (не учитывая возможные расхождения в объемах, продолжительности и креативном решении макетов) – основные показатели узнаваемости и запоминаемости имеют схожие значения, но принципиальная разница заключается в цене: транзитная реклама в 2-3 раза дешевле статичной.

Среди факторов, влияющих на результаты Poster Track исследователи выделяют: 

• степень раскрученности бренда
• наличие других медийных каналов, используемых в рекламной кампании
• количество рекламных поверхностей данной рекламной кампании
• креатив
• особенности прохождения маршрута по городской территории

Выводы, сделанные операторами транзитной рекламы, касаются дизайна и географии транзитной рекламы в сочетании с форматом размещения: при удачном креативе и грамотной транспортной программе, реклама на менее крупных форматах (транспорт малой и средней вместимости) оказывается не менее эффективной чем реклама на транспорте большой вместимости.  

После выхода оформленного транспорта на маршрут он попадает в ведение специальных подразделений операторов транспортной рекламы. Рабочие не только устраняют мелкие царапины, вмятины, появляющиеся на рекламоносителе за время поездок, но и моют его.

4. Виды транзитной рекламы

Существуют различные виды рекламоносителей:

1.Троллейбус

Освоение рекламы на транспорте началось с троллейбусов. Большинство троллейбусных маршрутов пересекает город по радиальным направлениям, захватывая центр и отдаленные районы. Это, как правило, интересно для рекламодателя, стремящегося к максимальному охвату территории и наибольшему числу контактов. Эффективность рекламы на троллейбусах очень высока. Троллейбусная реклама характеризуется развитым дизайном и большим разнообразием технологических приемов. Среди первых рекламных троллейбусов, увидевших свет, были троллейбусы, оформленные агентством НЬЮ-ТОН.

2.Автобус

Автобусные маршруты, пронизывают всю территорию города, в настоящее время их более 500. Из такого обилия маршрутов рекламодатель всегда может выбрать те, которые наиболее подходят для продвижения его товаров или услуг.  Короткие маршруты  целесообразно использовать в случае, когда рекламодатель рассчитывает привлечь внимание к своей фирме или товару жителей конкретного района. Длинные маршруты могут способствовать наиболее полному покрытию города в целом.  Еще одним большим преимуществом Автобусов является то, что  они наиболее быстро приходят в районы новостроек, что делает их эффективными носителями  для продвижения рекламы в сфере недвижимости, строительных товаров, товаров повседневного спроса и многих других товаров и услуг.  Рекламные поверхности автобуса удобны для нанесения изображения и превышают по площади рекламную поверхность троллейбуса.       

3.Трамвай

Трамвайный парк  имеет в своем составе не очень много маршрутов по сравнению с троллейбусным и автобусным. Но, как правило, трамвайные пути проходят по живописным и хорошо посещаемым территориям. Низкая скорость этого транспортного средства делает рекламу на его бортах удобной для восприятия. Помимо этого, из всех видов наземного общественного транспорта трамвай, в силу особенностей своего движения, имеет наиболее опрятный вид.

4.Маршрутные такси

Ежедневно тысячи маршрутных и легковых такси передвигаются во всех районах города и области, миллионы людей пользуются ими и видят их. Бортовая реклама на маршрутках, так же, как и бортовая реклама на городском наземном транспорте, привлекает внимание всех групп населения: пешеходов, пассажиров, автомобилистов. Очень броской является также реклама на легковых такси, особенно когда оформлена вся машина («брендованный автомобиль»). Еще одна особенность - масштаб рекламной кампании, а следовательно, и масштаб затрат определяются рекламодателем и могут быть выбраны гибко и соответственно задаче. Три-четыре автобуса с новой рекламой на борту в провинциальном городке - лучший способ сообщить жителям об открытии магазина, кафе или другого объекта, рассчитанного на услуги местному населению. А два десятка машин на столичных маршрутах - обращение к гигантской аудитории.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Стикеры в маршрутных такси

Реклама в маршрутках – двигатель и ускоритель Вашего бизнеса! Неисчислимое количество людей сможет узнать о вашем продукте, благодаря лишь одной рекламе в маршрутках. Только подумайте, какое количество людей ежедневно перевозится в маршрутках. А во время проезда в маршрутке взгляд мимолётно останавливается на рекламе, и человек начинает внимательно вчитываться в смысл изложенного. Стикеры в маршрутках способны донести информацию ненавязчиво. Реклама в маршрутках находит свою целевую аудиторию быстро и эффективно. Стикеры в маршрутках могут нести максимум с минимальными усилиями. Преимущество рекламы в маршрутках в том, что она менее дорогая и более информативна. Для каждого бизнеса важна реклама, и важна не просто реклама, а способ её подачи. Подача рекламы посредством стикеров в маршрутках способна быстро себя окупить. При этом она запоминающаяся, так как человек ежедневно по несколько раз может её не просто видеть, а читать. Реклама в маршрутках – всё гениальное просто! Воспользуйтесь моментом.

Стикеры в салонах маршрутных такси представляют из себя односторонний постер с клеевой основой. Формат стикеров может быть разный. В основном, это А4 или А5, но бывают и нестандартные размещения (48х16). В зависимости от типа ТС, стикер может клеиться в различные места, но всегда это место хорошо видно пассажирам и находится на уровне глаз.