Оценка эффективности функционирования существующего на предприятии комплекса маркетинга

-  тракторный сектор

колесные и гусеничные тракторы ЗАО «Петербургский тракторный завод», Курганмашзавод, АО «Промтрактор» (Чебоксары);

-  сектор дорожно-строительной  техники

грейдеры, фронтальные погрузчики, бульдозеры, трубоукладчики Челябинского завода дорожных машин, АО «Промтрактор» (Чебоксары), БелАЗ (г. Жодино);

 

                                                                                            

- судостроение

 главные и вспомогательные  судовые двигатели;

- дизельные агрегаты и электростанции;

- тепловозостроение;

- вторичный рынок импортной  техники

трубоукладчики, бульдозеры «Комацу».

Общая потребность двигателей в  мощностном диапазоне от 360 до 520 л.с.  в перечисленных секторах оценивается 12-15 тыс. штук в год.

Доля ОАО «ТМЗ» на этом рынке  может быть оценена в 2,5 - 3,0 тыс. двигателей.

Достижению этого прогноза благоприятствует  ситуация на моторостроительных заводах  постсоветского пространства: АМЗ, КамАЗ, ММЗ, ЯМЗ. На этих заводах, традиционно  производящих дизельные двигатели, работы по созданию новых двигателей находятся в разных стадиях, но все они касаются моторов иных мощностных диапазонов и размерности, чем двигатели ОАО «ТМЗ», хотя в планах ММЗ, КамАЗа и ЯМЗ рассматривается возможность создания моторов мощностью 500 – 600  л.с.

В 1998 году компанией "Русские  моторы" была разработана Программа  научно - технических и конструкторских  разработок объектов производства ЯМЗ, ТМЗ и топливной аппаратуры на 1998 - 2005 годы, где была определена ниша для ОАО "ТМЗ" которая ограничивалась 5115 штук двигателей.

 При этом компания "Русские  моторы" руководствовалась проведенными  маркетинговыми исследованиями  на основе контактов с главными  специалистами предприятий - потребителей  дизельных агрегатов. А так  как дизельные двигатели мощностного ряда 270 - 600 л.с. выпускает не только ОАО "ТМЗ", но и ПО "Автодизель" (ЯМЗ) - для продукции ОАО "ТМЗ" была выделена особая ниша. Данная ниша довольно условна - будет она и дальше сужаться или расширяться зависит только от маркетинговой политики ОАО "ТМЗ". Сейчас доля рынка занимаемая ОАО "ТМЗ" в общей потребности дизельных двигателей мощностного ряда 270-600 л.с. составляет: около 6%

Основным конкурентом  для продукции ОАО "ТМЗ" является Ярославский моторный завод, который  на сегодняшний день почти полностью заполнил нишу, отведенную ОАО "ТМЗ", за счет широкого ассортимента выпускаемых двигателей и активной маркетинговой политики. Возможность модификации отдельных двигателей ЯМЗ создает опасность полной потери рынка сбыта.

Зарубежные фирмы можно считать конкурентами условно, так как их продукция значительно дороже, чем у отечественных производителей, хотя проигрывает им по качеству. Среди зарубежных конкурентов следует обратить внимание на двигатели фирмы MAN - новые разработки минского автозавода автомобиль МАЗ - 5440 проектируется с двигателем MAN или новым двигателем ЯМЗ обеспечивающим показатели по безопасности и экологии, соответствующие мировому уровню ЕВРО - II.

Рассматривая анализ отгрузки продукции  ОАО "ТМЗ" по регионам показывает, что  за 2005 год отгружено продукции собственного производства на сумму 2014848 тыс. руб., что на 513424 тыс. руб. выше уровня 2004 года., двигателей за год – 610 шт, что составляет 203013 тыс.рб., запасные части – 289093 тыс.руб., детали и узлы на комплектацию – 1077390 тыс.руб

 

 Отгружалась продукция завода  по следующим регионам:

• Центр России               - 95,9 %

       из них: ОАО  “Автодизель”     - 73,5 %

       “Торговый дом  ОАО “ТМЗ”  - 18,9 %

• Белоруссия        - 1,6 %
• Юг России                                       - 1,2 %
• Украина                                            - 0,8 %
• Казахстан                                          - 0,5 %

 

 

Диапазон цен на дизельные двигатели:

 

Диапазон цен	ОАО «ТМЗ»	ОАО «Автодизель»
	237750-336690 руб.	126240-204408 руб.

 

Как видно из таблицы, по элементу «цена» позиции ОАО «ТМЗ» нельзя назвать лидирующими. Обоснованием таким высоким ценам должно стать  качество продукции, но это не так. Качество выпускаемых двигателей не соответствует  запрашиваемым ценам и не сравнимо с качеством конкурентов. Причиной таких высоких цен являются низкие объемы производства.

Ценообразование осуществляется методом  «себестоимость плюс наценка» с учетом рыночных цен. Плановые цены считаются  следующим образом: плановая себестоимость +% (величина наценки варьируется по основным видам продукции от  2%-300%). На двигатели она составляет примерно 30 %.

Рассматривая элемент «продвижение» - на предприятии практически отсутствует  служба маркетинга и продвижением продукции  никто не занимается. Расходы на рекламу отсутствуют.

 

2.4. Рекомендации по совершенствованию комплекса маркетинга.

Для повышения конкурентоспособности  продукции необходимо осуществлять мероприятия по модернизации существующей продукции и разработке новой.

Возможность модификации отдельных двигателей ЯМЗ создает опасность полной потери рынка сбыта.

Так как дизельные двигатели мощностного ряда 270 - 600 л.с. выпускает не только ОАО "ТМЗ", но и ОАО "Автодизель" (ЯМЗ) - для продукции ОАО "ТМЗ" была выделена особая ниша. Данная ниша довольно условна - будет она и дальше сужаться или расширяться зависит только от маркетинговой политики ОАО "ТМЗ". Сейчас доля рынка занимаемая ОАО "ТМЗ" в общей потребности дизельных двигателей мощностного ряда 270-600 л.с. составляет: около 6%.

Имеющиеся производственные мощности были созданы в 80-е годы с использование жестких не переналаживаемых автоматических линий и специальных станков, поэтому выпуск модернизированных двигателей и новых моделей можно организовать только с приобретением дополнительного нового оборудования, для обработки новых и изменяемых деталей и узлов.

Для того, чтобы рынок  сбыта автомобильной техники  стал стабильным и развивающимся  необходимо выполнение нескольких принципиальных условий, связанных как с производством техники, так и с условиями ее реализации. Укрупнено эти условия могут сводиться к следующему:

• совершенствование качественных характеристик техники;
• приведение экологических характеристик в соответствии с мировыми стандартами;

 

 

         21

• снижение цены на выпускаемую технику в целях повышения ее конкурентоспособности;

 

• совершенствование схем и методов реализации техники.

 

-оптимизация организационной  структуры предприятия с целью  повышения эффективности управления  производственными процессами;

-постепенная смена  парка специализированного оборудования  на более гибкое и многопрофильное  (такое как современные обрабатывающие  центры, новые линии с микропроцессорным  электронным управлением и т.п.);

-обучение, подготовка, переподготовка  и повышение квалификации персонала.  

Техническое перевооружение ОАО «ТМЗ» позволит организовать выпуск высокоэффективных двигателей многоцелевого назначения с повышенными потребительскими качествами по технико-экономическим и экологическим показателям, что увеличит спрос на них.

 

Заключение.

Проведя маркетинговое исследование можно сказать,  на данном этапе  двигатели производства ОАО «ТМЗ»  не могут составить конкуренцию  другим производителям подобной продукции. Сегменты рынка, где возможно использование продукции ОАО "ТМЗ" достаточно узки, и предприятию необходимо прилагать усилия для сохранения занимаемой части. Занимаемая доля рынка в общей потребности дизельных двигателей мощностного ряда 270-600 л.с. составляет: около 6%

 

 

 

 

     22.

 

Список литературы:

 

1.Голубков Е.П. Основы маркетинга: Учебник.-2-е изд., перераб. и доп.-М:Издательство « Финпресс»,2003.-688 с.

2. Маркетинг – менеджмент. Экспресс-курс. 2-е изд./Пер. с англ. Под ред. С.Г.Божук. – СПб.: Питер, 2006. – 464 с.

3. Дибб С, Симкин Л. Практическое  руководство по сегментированию рынка. – СПб.: Изд. “Питер” 2002г.

4. Маркетинг: Учебник для вузов/ Г.Л.Багиев, В.М.Тарасевич, х.Анн.; Под общ. Ред. Г.Л.Багиева. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: ЗАО «Издательство «Экономика», 2001.

5. Данные отдела маркетинга  ОАО «ТМЗ».

6. Маркетинг: Учебник, практикум и учебно-методический комплекс по маркетингу / Р.Б.Ноздрева, Г.Д.Крылова, М.И.Соколова, В.Ю.Гречков. – М.: Юристъ, 2002.