Курсовая по маркетингу

     (Источник: бухгалтерская отчетность компании)

     Таблица 7

     Консолидированный отчет о финансовых результатах

     (Источник: годовая отчетность компании, ф. 2

     Таблица 8

     Расчетные коэффициенты.

     (Источник: бухгалтерская отчетность компании, анализ: нвестГазета")

     Диаграмма 8

     Текущие активы "Таксомоторный парк № 5"

     (Источник: квартальная и годовая отчетность  компании, ф. 1)

     Диаграмма 9

     Текущие пассивы "Таксомоторный парк № 5"

     (Источник: квартальная и годовая отчетность компании, ф. 1)

     Анализ  спроса на отдельные запасные части является одним из элементов системы управления запасами. Спрос-это совокупность требований на запасные части, предъявляемых к сбытовой сети. Для управления запасами важно знать некоторые характеристики спроса.

     Спрос, предъявляемый дилерами к поставщикам, а последними к изготовителям, отличается от фактического потребительского спроса. Заказы дилеров региональному складу и последнего изготовителю выражаются конкретной величиной, а, значит, в этих звеньях спрос имеет детерминированный характер. Объем спроса покупателей при розничной продаже подвержен значительным колебаниям и не может рассматриваться в качестве конкретной величины, поэтому в системах управления запасами учитывается стохастический (неопределенный) характер спроса в розничной торговле.

     Анализ  спроса проводится по каждому наименованию запасных частей. В таблице 10 приведены данные анализа спроса на группы деталей автомобилей ЛАДА по "Таксомоторному парку № 5" . Как можно видеть, наибольшим спросом пользуются механические детали.

     При анализе статистических данных выявляют соотношения между количеством  машин данной модели в исследуемом  районе и количеством ремонтов, номенклатурой  и количеством заказанных в течение  года запасных частей, а также их стоимостью и весом. Полученные в результате анализа данные помогают выяснить средний спрос, частоту замены деталей и среднюю величину расходов владельцев машин на их содержание.

     В целях подчинения производства запасных частей условиям сбыта практикуется именно анализ спроса, а не фактических продаж, т. е. ведется учет и анализ как выполненных заказов, так и неудовлетворенного спроса.

     Наиболее  совершенными считаются компьютерные программы анализа, обеспечивающие получение данных статистики, анализов и прогнозов по каждому наименованию деталей в различных аспектах. Отобранная и систематизированная информация, полученная при анализе спроса, служит базой для планирования производства и поставок, управления запасами в сети распределения и сбыта. Чтобы сконцентрировать основное внимание на тех деталях, которые чаще продаются и дают основную долю объема сбыта, данные о сбыте и прибылях разбивают по группам деталей, выделенным в результате анализа спроса.

     Таблица 10

     Практикой установлено, что основная стоимость продажи запасных частей обычно приходится на очень небольшую долю всех наименований деталей, и экономисты говорят о законе "80/20", когда 20% номенклатуры дают 80% продаж по сумме. [Завьялов П. С., Демидов В. Е. формула успеха: маркетинг. М.: Международные отношения, 1998, С. 376.] Разделение номенклатуры запасных частей на группы по степени спроса выполняется по установленным критериям на основании анализа статистики продаж деталей за ряд лет.

     Деление номенклатуры предприятия "Таксомоторный парк № 5" на четыре группы показано в таблице 11.

     Таблица 11

     Кроме разделения на группы по степени спроса, применяют деление по стоимости, установив критерии отбора. Например:

     Группа  Х – стоимость свыше 100 долларов;

     группа Y – стоимость от 10 до 100 долларов;

     группа Z – стоимость ниже 10 долларов.

     Группы  определяются компьютером автоматически на базе статистики спроса и критериев стоимости. Они ежегодно корректируются экспертами, т. к. возможны изменения спроса в связи с изменением парка машин, вытеснением или появлением конкурентов, проявлением массового дефекта, действием других факторов, влияющих на спрос. К номерам деталей, отнесенным к той или иной группе, программным путем "привязывают" признаки, обозначающие группы. т. е. индексы А, В, С и X, Y, Z, а также коэффициент оборачиваемости за год. Набор признаков позволяет судить о необходимости усиленного или слабого контроля за формированием запасов той или иной детали.

     Спрос на детали внутри групп тоже тщательно  анализируют, т. к. распределение спроса на разные детали в данный период или  в заданном количестве заявок различно. Распределение спроса деталей групп А, В и С может быть описано различными закономерностями. 

     Проектная часть. "Анализ маркетинговых задач службы запасных частей на автосервисном предприятии"

     2.1. Порядок и обоснование  целей продажи  запчастей при  выполнении заказов  автосервисном предприятии.

     Товарная  политика предусматривает установление порядка направления и выполнения заказов на запасные части. Поставщикам  удобнее получать крупные заказы с длительными сроками поставок и регулярно. Дилерам удобнее  не иметь запасов и получать запасные части при конкретной необходимости в течение нескольких часов после заказа. Эти противоречивые устремления примиряют путем установления высоких скидок на крупные заказы с квартальным и месячным сроком поставок и заметно меньших скидок – на еженедельные и срочные заказы. Для некоторых деталей устанавливается минимальное количество поставки, диктуемое количеством в одной упаковке или обязательностью одновременной замены (комплекты).

     Поставщики  регламентируют порядок предоставления заказов и их форму. В одних случаях региональные склады сами определяют потребности на предстоящий период, в других – поставщики предлагают к поставке для пополнения запасов регионального склада детали, количество которых на складе сократилось по данным обмена информацией в компьютерной сети поставщик-склад. Региональные склады запасных частей Таксомоторного парка № 5 ежемесячно сообщают центральному компьютеру компании о наличии деталей на складе, о продаже за последние один, пять и пятнадцать месяцев. На основе этих данных поставщик рассчитывает потребность на соответствующий период и направляет предложение о поставке. Региональный склад обязательно корректирует его с учетом факторов рынка, не предусмотренных программами компьютера, и подтверждает отгрузку,

     Для обеспечения рациональной организации поставок запчастей дилерам региональные склады вводят определенный порядок приема и исполнения заявок. Они подразделяются на два вида – заявки, которые не должны быть мелкими (несрочные), и заявки, которые не должны быть крупными (срочные). Региональные склады устанавливают каждому дилеру день недели для приема несрочных заявок. Нагрузка на склад распределяется так, чтобы каждый день выполнялись заявки, примерно равные по трудоемкости.