Автор работы: Пользователь скрыл имя, 22 Апреля 2012 в 15:27, курсовая работа
Целью курсового проекта по дисциплине «Транспортная логистика» является закрепление теоретического материала и приобретение практических навыков в организации транспортного процесса, разработке стратегии перевозок, решении задач по оптимизации транспортных потоков, сравнении логистических характеристик различных видов транспорта, выборе типа и вида транспортных средств, определении рациональных маршрутов доставки (с точки зрения оптимизации транспортных потоков), совместном планировании транспортного процесса с производственным и складским процессами, обеспечении технологического единства транспортно-складского процесса, анализ эффективности транспортного процесса.
Введение....................................................................................................................3
Раздел 1. Определение вида и измерителей транспортного
потока, составление эпюры материального потока………………………..…...4
Задание 1 ...................................................................................................................4
Раздел 2. Разработка стратегии перевозок.............................................................8
Задание 2...................................................................................................................8
Заключение...............................................................................................................16
Список использованной литературы..................
Примечание. Для вариантов с 1 по 15-й в пустых клетках объем перевозок принять равным 50 т.
Таблица 2
Расстояния между пунктами, км
Вариант | Расстояния между пунктами, км | |||
| А-Б | В-Г | Д-Е | Ж-З |
12 | 10 | 17 | 17 | 9 |
Примечание. Для вариантов с 1 по 15-й в пустых клетках расстояния между пунктами 10 км.
Для изучения материалопотоков составим «шахматные» (косые) таблицы 1 и 2, в которых укажем массу груза и расстояние перевозки между источником (грузоотправителем) и стоком (грузополучателем).
Таблица 3
Шахматная таблица перевозки грузов (т)
| В пункт |
| |||||||
| А | Б | В | Г | Д | Е | Ж | 3 |
|
А | - | 500 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 800 |
Б | 50 | - | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 350 |
В | 50 | 50 | - | 70 | 50 | 50 | 50 | 50 | 370 |
Г | 50 | 50 | 50 | - | 50 | 50 | 50 | 50 | 350 |
Д | 50 | 50 | 50 | 50 | - | 60 | 50 | 50 | 360 |
Е | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | - | 50 | 50 | 350 |
Ж | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | - | 90 | 390 |
3 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | - | 350 |
Всего | 350 | 800 | 350 | 370 | 350 | 360 | 350 | 390 | 3320 |
Таблица 4
Шахматная таблица расстояний перевозок (км)
| В пункт |
| |||||||
| А | Б | В | Г | Д | Е | Ж | 3 |
|
А | - | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 70 |
Б | 10 | - | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 70 |
В | 10 | 10 | - | 17 | 10 | 10 | 10 | 10 | 77 |
Г | 10 | 10 | 10 | - | 10 | 10 | 10 | 10 | 70 |
Д | 10 | 10 | 10 | 10 | - | 17 | 10 | 10 | 77 |
Е | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | - | 10 | 10 | 70 |
Ж | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | - | 9 | 69 |
З | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | - | 70 |
Всего | 70 | 70 | 70 | 77 | 70 | 77 | 70 | 69 | 573 |
Графически материалопотоки могут быть представлены в виде эпюр, схем или картограмм.
Построим эпюру материалопотока на автомобильном транспорте. Эпюру строят в координатах «Масса груза Q, т - расстояние Г, км». Значение Q, откладывают по оси ординат, L — по оси абсцисс в соответствии с выбранным масштабом.
Эпюра соответствует прямому и обратному направлениям грузов. Прямым направлением считается то, по которому следует наибольшее количество грузов. Отношение размера материалопотока в прямом направлении к размеру материалопотока в обратном направлении называется коэффициентом неравномерности грузопотоков.
Массы грузов, перевозимых в прямом направлении, откладывают вверх от нулевой отметки, а в обратном — вниз от нее. Согласно условиям, приведенным в табл. 1, в прямом направлении будет перевезено:
АЗ = АБ + АВ + АГ + АД + АЕ + АЖ + A3 + БВ + БГ + БД + БЕ + БЖ + БЗ + ВГ + ВД + BE + ВЖ + ВЗ + ГД + ГЕ + ГЖ + ГЗ + ДЕ + ДЖ + ДЗ + ЕЖ + ЕЗ + ЖЗ = 500 + 50 + 50 + 50 + 50 + 50 + 50 + 50 + 50+ 50+50+50+50 +70+50+50+50+50+50+50+50+50+
ЗА= ЗА + ЗБ + ЗВ + ЗГ + ЗД + ЗЕ + ЗЖ + ЖА + ЖБ + ЖВ + ЖГ + ЖД + ЖЕ+ ЕА + ЕБ + ЕВ + ЕГ + ЕД+ ДА + ДБ + ДВ + ДГ + ГА + ГБ + ГВ+ ВА + ВБ + БА = 50 + 50+50 + 50+50+50 + 50+50+50+50+50 + 50+50+50+50+50 + +50+50+50+50+50+ 50+50+50+50+50+50+50 = 1400 т;
Следовательно, коэффициент неравномерности грузопотоков будет равен: 1820/1400 = 1,3.
По полученным данным построим эпюру грузопотоков в прямом и обратном направлениях (приложение 1).
Общий объем перевозок рассчитываем по формуле:
Qобщ = Qпрям+ Qобр = 1820 + 1400 = 3220 т,
где Qпрям – грузопоток в прямом направлении, т;
Qобр - грузопоток в обратном направлении, т.
Грузооборот характеризуется объемом транспортной работы по перемещению груза за определенный период времени и определяется по формуле:
Р=Q*lгр,
где Q – объем перевозок на определенном участке маршрута, т;
lгр – длина соответствующего участка маршрута, км.
Р = QАБ *l АБ +QАВ*l АВ + QАГ *l АГ + QАД *l АД +QАЕ *l АЕ + QАЖ*l АЖ + QA3*l АЗ +QБВ *l БВ + QБГ*l БГ +QБД *l БД + QБЕ*l БЕ + QБЖ*l БЖ + QБЗ*l БЗ + QВГ * l ВГ + QВД *l ВД + QBE *l ВЕ + QВЖ *l ВЖ + QВЗ *l ВЗ + QГД *l ГД + QГЕ *l ГЕ + QГЖ * l ГЖ + QГЗ *l ГЗ + QДЕ *l ДЕ + QДЖ*l ДЖ + QДЗ *l ДЗ + QЕЖ*l ЕЖ + QЕЗ*l ЕЗ +QЖЗ*l ЖЗ + QЗА*l ЗА + QЗБ*l ЗБ + QЗВ*l ЗВ + QЗГ *l ЗГ + QЗД *l ЗД + QЗЕ *l ЗЕ + QЗЖ *l ЗЖ + QЖА *l ЖА + QЖБ *l ЖБ + QЖВ *l ЖВ + QЖГ *l ЖГ + QЖД *l ЖД + QЖЕ*l ЖЕ + QЕА *l ЕА + QЕБ *l ЕБ + QЕВ *l ЕВ +QЕГ *l ЕГ + QЕД*l ЕД + QДА *l ДА + QДБ *l ДБ + QДВ *l ДВ + QДГ*l ДГ + QГА *l ГА + QГБ*l ГБ + QГВ*l ГВ + QВА *l ВА + QВБ *l ВБ + QБА*l БА =5000+6000+3190+3020+1810+
Информация о работе Выбор вида транспорта и наиболее оптимального способа транспортировки